Vad är en liten fartygsregistrering? Känner du till subtiliteten i förfarandet? Men många människor som bor på Rysslands territorium har olika typer av fartyg, särskilt små för fiske eller enkla båtturer. Naturligtvis, liksom alla transporter, måste vattenfordon ha en lista över vissa dokument. Denna fråga är statens inspektör för småfartyg (GIMS). I den här artikeln kommer vi att försöka svara på de viktigaste frågorna angående obligatorisk registrering.
Grundläggande begrepp
Vad betyder registrering av ett litet fartyg? Innan du förstår direkt i dokumentationsprocessen och alla aspekter relaterade till den, måste du förstå en annan. Vad är föremålet för registrering direkt?
Enligt federal lag nr 36 omfattar små storlekar flytande anläggningar fartyg upp till 200 meter långa, med en kapacitet på mindre än 12 personer. En annan viktig indikator är kraften i båtens motor, som inte får överstiga 8 kW (eller 10,88 hästkrafter).
Således är roddbåtar, katamaraner, uppblåsbara båtar och liknande inte registrerade. Följande är en lista över fordon som behöver det:
- båtar;
- vattenskidor;
- yacht;
- motorbåtar;
- motorkatamaraner.
Ett sådant fartyg kan inte placeras på Rysslands vattenområde utan en specifik dokumentlista.
Dokument som krävs
Pappersarbete åtföljer alla typer av mänskliga aktiviteter, och utan tvekan registreringen av ett litet fartyg utan det kan inte ske. Det är viktigt att notera att ägaren till denna typ av transport efter köpet (eller slutet av äganderätten) inte ska försenas med ett besök i GIMS.
För att inte återgå till denna fråga många gånger, förbered omedelbart dokument för registrering av små fartyg. Det handlar om:
- Ansökan om registrering av fartyget.
- Rätten till små båtar och dess motor (till exempel ett avtal om försäljning, gåva, check och topp som det).
- Pass- och skatteidentifikationsnummer (TIN).
- Fartygets registreringsbevis.
Listan är liten. Därför måste alla dessa dokument ha en person med sig när han registrerar ett litet fartyg i statsinspektionen.
Dokument för juridiska personer
För juridiska personer är registrering av små fordon lika nödvändigt som för fysiska, men listan över dokument i deras fall kommer att vara något annorlunda. Vad ingår i denna lista:
- All information om organisationen skriftligen. Bank inklusive.
- Ett certifikat som innehåller information om rättigheterna till små båtar i ett visst företag. Här bör vara information om namnet på motorn, dess modell och serie.
- Passfonder med alla detaljer beskrivna.
- Motorn måste också ha sitt pass.
- Ansökan måste fyllas i enligt en viss modell. Detta dokument borde ha förseglingen för värdorganisationen för simanläggningen.
- Fullmakten för den person som kommer att utses som förare för detta verktyg, liksom beställningen för utnämningen av denna person.
Vissa regler för registrering av ett litet vattenskotrar har ändrats. Reglerna för kommersiella organisationer förblev dock desamma.
Vad är ett båtpass?
Ett vattenpass är ett dokument som innehåller det mesta av informationen om transport.Så i passet kan du hitta information om produktionsmetod och monteringsmaterial, om typ av modell och produktionsår, om serienumret och tillverkarens land. Den innehåller också information om produktens mått, antal passagerare och lyftbelastningen.
Varför behövs det här dokumentet? I många länder är registrering inte möjlig om den inte är tillgänglig. Motornumret är också mycket viktigt. För att registrera ett litet fartyg är det nödvändigt att följa ett antal regler, vilket i princip är svårt. För att denna process ska lyckas måste du vara skicklig på det här området och redo för allt oväntat.
Hur uppför du dig om du inte är den första ägaren?
Om du blir ägare till en båt genom donation eller återköp, blir listan över dokument och själva registreringsprocessen för dig annorlunda. Det här är listan över dokument för ditt ärende:
- Pass för en medborgare i det land där registret av fartyget.
- Ett avtal baserat på vilket en ägarförändring av fastigheten görs.
- Måste vara en TIN.
- Biljett till föregående ägare av fartyget med stämpel på avregistrering.
- Alla uppgifter om betalning av checkar samt om slutförd registrering.
Hur man bestämmer fartygets vikt
Enligt reglerna för registrering av ett segelfartyg bör dess vikt anges i passet. Denna indikator för ett potentiellt registrerat hantverk i vårt land regleras av GOST. Detta dokument anger vilka motorer och båtens komponenter som tas med i beräkningen av den totala vikten. Exempelvis är sådana fall möjliga där de inte tar hänsyn till den verkliga vikten av den använda motoren, utan den tyngsta eller kraftfullaste, vilket i allmänhet är acceptabelt för denna typ av vattentransport.
Reglering av registreringsprocessen. ny
Registreringsreglerna för ett litet fartyg revideras ständigt, ofta får de ett nytt utseende eller till och med olika tolkningar. Alla nyanser återspeglas i denna del av artikeln.
Det enklaste sättet att förstå och utvärdera hela omfattningen av förändringar i regelverket är endast möjligt med ett specifikt exempel. Föreställ dig att någon båt har en viss massa utrustning, som är 110 kg. Tidigare, innan man ändrade reglerna, var det möjligt att fästa en motor med en effekt på 9,9 hästkrafter på ett sådant fartyg, vilket gjorde det möjligt att inte ens registrera och inte registrera simningsmedlen hos vissa myndigheter. I ett sådant fall uppskattades båtens vikt tillsammans med motorn till 200 kg.
Den nya förordningen tvingar ägare av vattenfordon att ta hänsyn till motorens vikt, vars maximala kraft tillåts av den direkta tillverkaren av båten. Anta att båttillverkarna angav i produktpasset att den maximala effekten för alla motorer som kan användas kan vara 50 hästkrafter. En liknande motor på dagens marknad har en vikt på cirka hundra kilo.
Således visar det sig att transportens och motorns totala vikt utan tvekan kommer att överstiga normalen på 200 kg som anges i federal lag. Nu finns det ingen annan väg ut, förutom att registrera simningsmedel i kropparna som utför kontroll.
Men det är inte allt som de nya reglerna för registrering av små fartyg antyder. För det andra exemplet kommer vi att analysera en typisk situation med en båt. Denna representant för vattenskotrar är känd för ett brett utbud av amatörer och yrkesverksamma. I allmänhet är vikten på en sådan produkt cirka 145 kg. Om vi tar hänsyn till standardmotorn med en effekt på 9,9 hästkrafter, kommer den totala vikten inte att överstiga den tillåtna (200 kg). Enligt föråldrade regler bör denna båt inte registreras, men uppdateringen introducerade ett antal egna funktioner.
Tillverkaren av denna vattenskotare låter dig installera en motor på den med en effekt lika med, men inte överstiger 25 hästkrafter.Även om vi tar hänsyn till minimivikten för en motor med liknande effekt, i kombination med farkostens vikt, kommer den oundvikligen att överstiga 200 kg. Därför måste du fortfarande ta ansvar och slutföra registreringsprocessen. Många individer som vill undvika lagens bokstav och utöva onödig ansträngning här för att inte registrera sig eller lämna sitt skepp obemärkt. Detta är en av de främsta orsakerna till sådana förändringar av reglerna.
Litet båtnummer
För registreringsskyltar för små farkoster i GIMS finns det också en viss typ av regler som måste följas av ägaren. I denna fråga, naturligtvis, kommer vi att följa det tidigare tagna provet genomföra en serie jämförelser på detta område. Under 2016 var till exempel ett registreringsnummer en samling av sju olika tecken. Både siffror och bokstäver användes här. Detta nummer skulle appliceras på båda sidor av fartyget: internt och externt.
Vad är det här för? Detta var nödvändigt för att flodpolisen kunde identifiera både fartyget och dess ägare. Idag har situationen förändrats lite. Fordonsägaren identifierar numret identiskt på båda sidor, men gör det på ett visst avstånd från stammen. Först då kan små fartyg drivas.
Varaktighet av behandlingen av detta dokument
Liksom att ta emot något annat dokument, vare sig det är ett pass, policy, och så vidare, registreringskortet för navigering av små fartyg har en viss övervägande period. Tidigare fick bilägaren svar inom tre arbetsdagar efter att ansökan lämnats in. Svaret kommer i båda fallen: både positivt och negativt. Detta berodde naturligtvis på om alla nödvändiga dokument mottogs i sin helhet. Idag kan det här problemet lösas snabbare.
Argument för misslyckande
I år, förutom att komplicera förändringar, har följande lagts till när det gäller ägarnas handlingar vid avslag på en begäran om registrering av båtar och båtar:
- Om några ändringar har inträffat har ägaren rätt att lämna in alla dokument igen. Men experter rekommenderar inte att missbruka detta. Om du plötsligt inte hade tid att fixa alla upptäckta brister, bör du inte riskera det, eftersom det är troligt att nästa försök inte längre är.
- Du kan ansöka om återställning om förlust av dokument uppstår.
Uppdatering av dokument i lagstiftningen
Tidigare utfärdades en registreringsbiljett i A5-format (kopieringsbok). I dag ser detta dokument lite annorlunda ut. Nu är det ett A4-ark som fyllts ut på båda sidor. Det är strängt förbjudet att använda om det inte fanns någon registrering på reglerat sätt, teknisk inspektion av små fartyg inte genomfördes och det inte finns några sidnummer. utan ett intyg om kontroll; med byte av utrustning utan korrekt tillstånd. Personer som bryter mot dessa regler i ett visst vattenområde är ansvariga i enlighet med lagen.