Транспортна логистика: задачи, проблеми, същност

Терминът „транспортна логистика“ е въведен на първия Европейски конгрес в тази област на дейност, проведен в Берлин през 1974 г. Тук беше дадена и дефиницията на това понятие. Според приетите на Конгреса документи транспортната логистика е наука, която осъществява планиране, управление, както и контрол върху движението на информация, финансови и материални ресурси, които са връзки в различни системи.

Уместност на темата

Съществуващите проблеми на транспортната логистика изискват решение поради постоянната необходимост от съществуването на канали за доставка на суровини и полуфабрикати, както и дистрибуцията на произведените продукти.

Най-важният въпрос в случая е решението за определяне на пътя на движение на стоките. Това е най-остър проблем, с който трябва да се справим, когато доставяме продукти до пазар на продажби. Уместността на този брой се потвърждава от факта, че почти половината от всички разходи, направени за логистика, отчитат транспортните разходи.

преобладаване

Транспортната логистика не е ограничена до една държава. Днес тя е преминала границите на много страни. Така че в Европа в рамките на ЕИО са създадени и функционират трансконтинентални транспортни логистични системи. Има подобни разработки и от международен тип. Пример за това е логистичната система на обединеното европейско пространство.

Освен това в транспортната политика на страните от ЕИО този тип комуникация е структурна и технологична част от икономиката не само на всяка отделна държава. Тя важи за цялата общност като цяло. Това се дължи на факта, че транспортната логистика е висококачествена и ефективно задоволява съществуващите транспортни нужди. В същото време тя поставя задачата да предостави точно уговорено време.

Основната концепция и същността на логистиката

Този термин има много разнообразни тълкувания. В редица дефиниции на логистиката се осъществява нейният оперативен и финансов аспект. Освен това се смята, че тази наука е свързана с активността в икономическия оборот, която настъпва от момента на изплащане на необходимата сума на доставчика съгласно споразумението за доставка до момента, в който потребителят плати сметките за транспортиране на стоки до него.

Разбира се, определението за логистика, дадено по-горе, е доста справедливо. Той обаче не отчита един от най-важните аспекти на тази дисциплина по отношение на способността й да влияе върху стратегията на компанията и нейните крайни цели, свързани с влиянието на пазара.

Тази същност на транспортната логистика се отразява в определенията, които показват управленския и икономически аспект на термина.

разграничат:

• логистика за обществени поръчки, свързана с осигуряването на производствени процеси с различни ресурси;
• производствена логистика;
• продажби или маркетинг;
• транспорт, който е неразделна част от всеки от горните видове.

Основите на транспортната логистика се разглеждат, като се вземат предвид съществуващите информационен поток която включва събирането на данни за продукта, неговата обработка и предаване. Получените данни обаче не са крайната цел на тази дисциплина. Те изискват обработка, в резултат на което се издава готова информация. Така в логистиката съществува определена подсистема, наречена компютър. Той е в основата на всички по-нататъшни развития.Управлението на транспортната логистика се осъществява под формата на избор на най-доброто решение от всички налични.

Основната функция за определяне на моделите на движение на стоки е доставката на продукти с помощта на автомобилни, железопътни или други средства, използващи определена технология. Тези доставки включват спедиция и обработка на товари, опаковане и застраховане на рискове, прехвърляне на права върху товари и митнически процедури и др.

Всички транспортни предприятия, работещи в развиваща се пазарна икономика, следва да бъдат създадени, за да получат значителен икономически резултат в рамките на логистичната верига. За да се реши този проблем, има различни фактори, като например:

• засилена конкуренция между различни видове подвижен състав и предприятия;
• установен пазар, на който се предоставят транспортни услуги;
• увеличаване на търсенето на качество и тарифи от потребителите и т.н.

Целият процес на транспортна логистика включва много връзки. Тя започва с доставчици на материали и суровини, обхваща различни посредници и завършва с потребителите на транспортирани стоки. В този случай възниква единна технологична верига, в която транспортът е част от единен икономически процес.

Преместване на стоки

Промяната на местоположението на готовите продукти, както и суровините, трябва да отчита принципа на рентабилността, което предполага намаляване на времето и разходите. Преместването на стоки трябва да бъде финансово изгодно, тъй като това отнема време и пари.

Транспортната логистика трябва да се основава на концепциите за намаляване на запасите както в складовете, така и на пътя, защото те „обвързват капитала“, ограничавайки използването на стокови и материални ресурси. В същото време значимостта на фактора на времето значително се увеличава.

Транспортирането на стоки е невъзможно без финансови средства. Те намират израз в вътрешните разходи за превоз на собствен подвижен състав. Инвестирането на финансови ресурси се извършва и при отдаване под наем на публични или търговски превозни средства. В случая говорим за външни разходи.

По този начин движението на стоки е транспортната функция, която определя основната цел на целия процес. Освен това доставката на стоки до местоназначението им трябва да се осъществи възможно най-бързо, с по-малко финансови разходи и с минимални щети за околната среда.

При разработването на логистична схема е необходимо също да се сведе до минимум щетите и загубите на стоки. В същото време трябва да се спазват изискванията на клиентите за навременна доставка и предоставяне на информация за местоположението на стоките по пътя.

Съхранение на товара

Това е една от транспортните функции, необходими, за да спестите пари от презареждане и разтоварване. Също така използването му е необходимо в случай на недостатъчно място за съхранение или промени в предварително разработени маршрути. Трябва обаче да се има предвид, че тази процедура увеличава времето, прекарано за товара. Разбира се, използването на превозни средства за съхранение на стоки не е евтино. Тази техника обаче понякога е напълно оправдана по отношение на общите разходи.

Разнообразие от подвижен състав

Значителна част от движението на материалните потоци от първичното местоположение на суровините до крайния потребител на ресурса се осъществява с участието на различни превозни средства. Разходите за тези операции са в рамките на петдесет процента от всички логистични разходи. Разграничават се следните транспортни групи:

1. Обща употреба. Този транспорт обслужва населението и сферата на движението, влизайки в отрасъла на националната икономика, който е призван да задоволи нуждите на всички налични икономически сфери в държавата.Обществен транспорт се счита за воден, железопътен, тръбопровод и автомобилен подвижен състав.
2. Обща употреба. Това е група, която включва вътрешнопроизводствен транспорт, както и подвижния състав, който е собственост на нетранспортните предприятия. Такива непублични съоръжения са част от производствените системи и следва да бъдат органично интегрирани в тях. Следователно задачите на транспортната логистика в предприятието включват организацията на работата на такъв подвижен състав. В този случай разработената схема трябва да бъде „обвързана“ с решаването на производствените въпроси, свързани с доставките и дистрибуцията.

Задачи, решавани от транспортната логистика

При разработването на схема за доставка на стоки е необходимо да се вземат предвид много фактори. Какво е включено в основните задачи на транспортната логистика? Разработването на схема за движение на товари се извършва с:

• избора на конкретен тип превозно средство;
• съвместно планиране на доставка на товари с производствения и складовия процес;
• определяне на най-рационалните пътища за доставка;
• осигуряване единството на процеса на транспортиране и съхранение;
• съвместно планиране на транспортирането на различни видове подвижен състав.

Понякога в транспортната логистика е необходимо да се решават конкретни проблеми. Те възникват в случаите, когато обемът на работа по транспортирането на стоки е разпределен в независим масив. Това се случва, когато функционирането на обществения транспорт, а понякога и с общо предназначение. В този случай транспортът се разпределя в една голяма и независима сфера.

Тези специфични задачи включват:

• създаване на транспортни вериги и коридори, които са част от единна система;
• планиране на съвместни процеси в мултимодален транспорт;
• спазване на единството на процесите на транспорт и съхранение;
• избора на най-подходящото превозно средство;
• определяне на най-рационалните маршрути.

Основният принцип на логистиката

При разработване на товарни маршрути се получава комбинация от технически, икономически и технологични области на дейност на икономическите субекти. Познавайки основите на транспортната логистика, можете да решите сложни проблеми и да постигнете сложни цели. В същото време има гаранция за непрекъснатостта на технологичните и икономическите процеси. В същото време логистичната система се придържа към своя основен принцип, който е да минимизира транспортните разходи.

Най-ефективният начин за постигане на финансови спестявания е увеличаване на обхвата и обема на превоз на товари. Намаляването на паричните разходи поради първия фактор възниква поради факта, че на големите маршрути единицата за разстояние е малко по-евтина по отношение на използването на подвижен състав. И всичко това трябва да отчита транспортната логистика. Пример за този подход може да бъде даден доста просто. Така че доставката на една пратка стоки на 2000 км ще струва много по-евтино от превоза на товари на две пратки на 1000 км. Що се отнася до обема на стоките, големите му стойности намаляват разходите за транспортиране на единица. Освен това за това ще са необходими по-мощни превозни средства (железопътни или водни). Използването им е по-евтино от въздушното или автомобилното.

Избор на транспорт

Търсенето на подходящ подвижен състав не може, но да вземе предвид принципа на логистичната система, описана по-горе. Транспортирането на стоки трябва да е възможно най-близо до всеки от тях, но не забравяйте в същото време и за предпочитанията на клиента.

Разходите за подвижния състав трябва да се изчисляват така, че да са оптимални. Това ще намали общите разходи за логистичната система. Това състояние може да се постигне чрез установяване на равенство между качеството на превоза на товари и разходите за използвания подвижен състав.

Изборът на превозното средство трябва да се основава на неговото съответствие с определени критерии.В същото време е необходимо да се наеме такъв подвижен състав, който да притежава набор от определени свойства. Има много критерии за избор на превозно средство. Най-популярните от тях обаче са:

• капацитет;
• товароносимост;
• възможността за безопасност на продукта;
• спестяване на финансови инвестиции в транспорт.

В същото време при съставяне на логистични схеми трябва да се решават и други задачи. Списъкът им включва създаването, както и поддържането на необходимото ниво на запасите, избора на опаковъчен материал и др.

Организацията на транспортната логистика започва с подбора на информация за характерните особености на определен подвижен състав. И така, основното предимство на автомобилния транспорт е неговата висока маневреност. Използването на това транспортно средство позволява доставката на стоки с възможно най-висока степен на точност и „от врата до врата“. Използвайки този вид транспорт, се осигуряват редовни доставки и възникват по-малко строги изисквания за качеството на опаковката на продукта. Недостатъците на автомобилния транспорт включват високата им цена, спешността на разтоварване, вероятността от кражба на товари, нисък полезен товар и риск от кражба.

С помощта на железопътния транспорт стоките могат да бъдат транспортирани в различни партиди при всякакви метеорологични условия. Този подвижен състав за логистичната схема е избран в случаите, когато товари трябва да се доставят редовно и на дълги разстояния. Освен това железопътният транспорт се характеризира със сравнително ниска цена и възможност за ефективно организиране на товаро-разтоварни операции.

Какъв подвижен състав предпочита логистиката да избира за международен транспорт? Най-подходящият за тях е морският транспорт. Той има ниски тарифи за товарен превоз и доста висока товароносимост. Недостатъците на морския транспорт включват неговата много ниска скорост, нередовни превози, както и строги изисквания за опаковане и обезопасяване на стоки.

При разработване на логистична схема може да се използва и самолет. Те ще ви позволят да доставяте товари с висока скорост до най-отдалечените райони. Цената на такъв транспорт обаче е доста висока и зависи от преобладаващите метеорологични условия.

Често от всички видове транспорт логистиката избира вътрешен воден път. Това е най-евтиният подвижен състав, използван за превоз на стоки. Изборът на воден транспорт обаче пада само когато не се изисква висока скорост на доставка на стоки и складът на потребителя е разположен в близост до съществуващите водни пътища.

Основните задачи в производствения сектор

Транспортната логистика в предприятието решава редица проблеми, свързани с безпроблемната му работа. В същото време се работи по задачи, които включват:

1. Развитие на транспортни мрежи и коридори. Първият вид маршрути е свързан с транспортирането на стоки между различни населени места от един и същи регион или региони в национален мащаб. Транспортните коридори са транспортни мрежи, групирани по специфичен начин.
2. Избор на склад. Това е не по-малко важна задача. Транспортната и складова логистика определя точките, в които ще бъде възможно поставянето на товара по разработения маршрут на неговото движение. Например, може да бъде доставка до склада на предприятието след митнически операции.
3. Изборът на тип подвижен състав. Решението на този проблем е невъзможно без връзка с такива фактори като нива на запаси, избор на опаковки и др. Оптималното превозно средство за конкретен транспорт се избира въз основа на анализ на характеристиките на съществуващия подвижен състав. При разработване на логистична схема транспортните разходи трябва да бъдат сведени до минимум. Този фактор оказва значително влияние върху избора на подизпълнители, с които се осигурява сътрудничество на всеки етап от транспорта.
4. Определяне на оптимални пътища за доставка. Начините на транспорт се определят от логистиката на компанията, като се вземе предвид решението на всички горепосочени проблеми. В този случай трябва да се спазват условията за безопасност и скорост.

По-нататъшно развитие

Няма преувеличение да се каже, че логистиката служи като отлична предпоставка за икономическия растеж на всички страни на нашата планета. В Европа и САЩ разходите за разработване на транспортни схеми са съответно между 7,8% и 8,6% от БВП.

Пазарът на логистични услуги на Запад се формира през 90-те години на миналия век. В същото време експертите отбелязват годишния му ръст от 16-22%. Най-голямото развитие на транспортната логистика е регистрирано в САЩ. Така през 2004 г. капацитетът на този пазар възлиза на 89,4 милиарда долара. В този сегмент лидерството принадлежи на спедитори, организиращи международни превози на товари.

Подобряването на транспортната логистика в Русия не се осъществява с толкова бързи темпове. Страната ни започна да изпитва нужда от този сегмент едва по време на прехода към пазарна икономика. Развитието на логистичните услуги, както и много други иновации, обаче се влияе от политическата ситуация, нивото на технологично развитие и много други фактори.

Днес, въпреки многобройните проблеми и трудности, в Русия съществуват определени предпоставки, които допринасят за развитието на логистичните вериги. Едно от тях е научно-техническо, изразяващо се в започналото обучение на квалифицирани специалисти. Съществуват технически предпоставки за развитието на логистиката. Това са технологични обекти на териториални, браншови и ведомствени системи за доставка и търговия с продукти.

Тези предпоставки поставят основата за създаването и укрепването на логистичното ядро, което би улеснило управлението на всички области на икономиката и управлението като цяло.