El muntatge de pneumàtics per camions és un negoci molt rendible i rendible. Si tot s’organitza correctament, es poden calcular els ingressos després dels primers mesos de treball.
D'altra banda, tots els costos de la seva organització i la compra d'equips adequats es pagaran després d'unes poques temporades de treball. Per descomptat, cal esperar aquest optimisme només si teniu un pla de negoci adequat correctament per als pneumàtics. Per aprofundir en aquesta secció del negoci, l’article d’avui es dedicarà a aquest tema.
Quines són les seves característiques?
Aquesta especialització és única, ja que no requereix grans inversions en equips, caixes i en el disseny de diversos documents. Amb uns quants centenars de mil rubles a les mans, potser serà capaç d’obrir el vostre propi pneumàtic de camió (mòbil o fins i tot estacionari).
Per descomptat, no s'ha de comptar amb ingressos elevats en aquest cas, però, no hi haurà benefici, però encara ho serà. També cal assenyalar el fet que l’adaptació de pneumàtics de camions té una especialització més estreta que la dels pneumàtics per a vehicles de passatgers, per la qual cosa serà més fàcil per a vosaltres (o els vostres empleats) treballar amb l’equip i, en conseqüència, no serà difícil controlar tot el que succeeix.
A les fases inicials, és molt important no perdre’s en el càlcul de beneficis i costos, i quan treballis amb una especialització específica, sempre tindràs coneixement de tots els esdeveniments. És a dir, és molt més fàcil controlar el funcionament d’un pneumàtic de camió que treballar amb una estació de servei universal, que proporciona no només serveis de manteniment de vehicles, sinó que també fa la funció d’un rentat de cotxes o el mateix servei de pneumàtics. I necessiteu invertir molts menys diners en aquesta empresa.
Pla de negoci de pneumàtics per camions: registrar una empresa i obtenir tots els permisos adequats
Per proporcionar aquest tipus de serveis, inicialment, hauríeu d’obrir una IP o registrar-vos com a persona jurídica.
La primera opció és més adequada per a empresaris principiants que tinguin un petit capital inicial per al desenvolupament de la seva pròpia empresa.
Al mateix temps, les persones jurídiques són grans empreses que tenen les seves oficines no només en una ciutat en concret, sinó en diversos centres regionals alhora. Per descomptat, per a això és necessari tenir un capital de partida d'almenys 10 milions de rubles.
Quant a la llicència
Pel que fa al problema de la concessió de llicències, els propietaris d’estacions de pneumàtics privats no haurien de passar per aquest procediment. I tot perquè l’emissió d’aquests documents es va suspendre oficialment fa més de 10 anys. El 8 d'octubre de 2003, RosTest va cancel·lar la certificació obligatòria de les empreses de muntatge de pneumàtics, i ara per poder obrir la vostra pròpia empresa, només cal un conjunt mínim d'equips tècnics i una caixa petita, on les rodes es vulcanitzaran i es tornaran a calçar.
Val la pena fer-se voluntari?
Sovint, les grans empreses ho fan per confirmar el seu estat i les qualificacions dels seus treballadors. Cal destacar que aquest procediment no costa més d’un miler i mig de rubles, de manera que fins i tot les empreses que s’inicien amb un capital inicial mínim poden aprovar la certificació. Però no espereu que al pagar 1.500 rubles l’endemà rebeu un certificat d’alta qualificació dels vostres treballadors.
Aquest document no s’emet només després d’una revisió exhaustiva de l’empresa per a la qualitat dels treballs d’adaptació dels pneumàtics. Inclou personal controlat i laboral. Per exemple, els experts poden preguntar-se quants pesos es poden penjar a 1 roda (la resposta no és més que 3). I, si el treballador respon a les preguntes de forma incorrecta, pot ser que es vulgui emetre un certificat a la vostra empresa. I els diners que vau pagar inicialment (1,5 mil rubles) no us seran retornats. Per tant, abans de sotmetre’s al procediment de certificació, els vostres empleats haurien de conèixer clarament totes les regles i requisits per a l’execució del treball. No us oblideu de l’equip, que sempre ha d’estar en bon estat.
Tot i això, aquest procediment no és obligatori i només cal que les empreses necessitin ressaltar el seu estat.
Sobre la sala
A l’hora d’elaborar un pla d’empresa per a l’adaptació de pneumàtics de camions, no oblideu on s’ubicarà el vostre taller privat. Hi ha dues opcions. Es pot fer un muntatge de pneumàtics mòbils "sobre rodes" (per regla general, no és adequat com a principal font d'ingressos) o estacionari. Aquest últim tipus és el més comú a Rússia. Té els seus avantatges, entre els quals el principal és la disponibilitat d’espai lliure, que sempre es pot ampliar a una cafeteria, rentat de cotxes o botiga d’automòbils. Sí, i serà més fàcil treballar en aquest pneumàtic. Què més he de buscar en organitzar un equipament de pneumàtics per a camions privats? El pla d’empresa de la vostra idea ha d’incloure necessàriament la correcta disposició de l’habitació.
Què s’ha de tenir en compte a l’hora de planificar un edifici?
En primer lloc, heu de pensar en les vies d’accés per a l’adaptació dels pneumàtics. I ja que la vostra empresa està especialitzada en el servei de camions, heu de destacar dos punts principals:
- En primer lloc, les vies d’accés haurien de ser el més amples possibles perquè un camió de 20 metres pugui entrar fàcilment al vostre lloc.
- En segon lloc, el muntatge de pneumàtics dels camions no s’hauria de situar mai a les zones cèntriques de la ciutat. Simplement no s’admeten camions a causa del gran tonatge. I el millor és comprar una caixa als afores de la ciutat i col·locar cartelleres amb la publicitat adequada a prop, perquè els conductors sàpiguen on hi ha el servei de pneumàtics a prop.
Pel que fa a la sala en si, ha de ser neta, brillant i seca. Si en el futur espereu que el vostre equipament de pneumàtics també proporcioni estacions de servei o rentat de cotxes (cosa que també és molt beneficiosa per a l’empresa), feu que els seus sostres siguin alts. L’ideal és que per a un camió caure amb calma dins d’una caixa, ha de tenir una comporta de 3 metres d’amplada i 4,5 metres d’alçada.
Un criteri obligatori a l’hora de crear un pneumàtic de camió és també la disponibilitat de fonts d’electricitat. Gairebé el 99 per cent de totes les vostres eines i dispositius funcionaran des d'una xarxa de 220 Volt, de manera que els socs han d'estar presents a la caixa.
Quin equip necessiteu per al muntatge mòbil i estacionari?
Aquí cal destacar les següents categories d'equips:
- Suport de pneumàtics. Aquest equip especial s'utilitza per substituir pneumàtics o càmeres de roda. Un element indispensable per al muntatge de pneumàtics per a camions. El disseny d'un estand inclou un suport de sobretaula, un suport de sobretaula, així com un dispositiu per muntar el bus amb pedals de control especial. Aquesta unitat funciona des de xarxes elèctriques i pneumàtiques.
- Estand d’equilibri. Dissenyat per detectar desequilibris de les rodes i eliminar possibles desviacions. Com funciona aquest equipament? Primer, s’instal·la una roda al suport d’equilibri, que es fixa en l’eix de la màquina. A més, quan el bus gira, el sistema electrònic llegeix tots els paràmetres de desviació, que després es mostren. En el nostre cas, per donar servei a les rodes de càrrega, cal triar un suport que suporti una càrrega de 200 quilograms o més (en el cas dels cotxes, n’hi ha prou amb dispositiu que pugui suportar pes de fins a 60 quilograms).
- Vulcanitzador. Aquesta eina també és indispensable en el treball de l’empresa de pneumàtics. S'utilitza per reparar danys a les càmeres i pneumàtics. El vulcanitzador funciona de la manera següent: es posa un pegat especial de cautxú cru a la secció deformada del pneumàtic (també es poden fer servir altres materials per al muntatge de pneumàtics) i després es col·loca la roda a la taula de treball, mentre que es fixa amb un clip. El vulcanitzador, quan s’aplica tèrmicament al pegat, l’enganxa de manera fiable a la càmera, garantint així la estanquitat del pneumàtic i la pressió d’aire estable durant aquest temps. Aquest equip hauria d’estar disponible a qualsevol empresa i no importa quin tipus de pneumàtic hi hagi: sobre rodes o estacionàries amb la seva habitació independent.
- Altres dispositius auxiliars. Aquestes eines inclouen diverses banyeres per comprovar l'estanquitat de les cambres i les rodes, generadors de nitrogen, expansors laterals per als pneumàtics que brollen, així com compressors per bombejar-los i diversos materials per ajustar els pneumàtics.
Com triar l'equip adequat?
Tenint en compte les característiques del suport d'equilibri, hem tocat un punt important: els instruments per als cotxes de viatgers difereixen significativament dels seus homòlegs de càrrega en característiques tècniques, en particular en la càrrega i el pes màxim.
Totes aquestes diferències es deuen al fet que el diàmetre de la roda de càrrega és diverses vegades més gran que la mida de la roda del passatger. Per tant, l'equip hauria de ser seleccionat perquè pugui donar servei a pneumàtics amb un diàmetre de fins a 50 polzades. A més, les rodes de càrrega tenen un pes de vorera gran, és per això que la capacitat de càrrega d’aquestes eines hauria de ser més elevada.
Quants diners necessiteu per obrir un muntatge de pneumàtics?
Com ja hem apuntat, es requereix un capital de capital molt reduït per crear un negoci ja preparat per al servei de rodes de camions. Tenint en compte l’adquisició de la boxa, l’execució de tots els documents i la compra d’equips, els costos totals seran de 350 a 450 mil rubles. Aquest import es “compensarà” al propietari després de 1-2 temporades de treball i, possiblement, abans. Com veieu, el muntatge de pneumàtics com a negoci és un negoci bastant lucratiu. Només cal organitzar-lo correctament, i en els propers dies es pot esperar un benefici normal.
Conclusió
Així doncs, es va examinar com es pot elaborar correctament un pla d’empresa per a l’adaptació de pneumàtics de camions i quins punts s’han de tenir en compte a l’hora de crear un taller privat per al servei de camions i les seves rodes.
