Tipus de vehicles: cotxes, camions, tot terrenys, vehicles pesants

Independentment de quants models i característiques de disseny dels cotxes, es poden dividir en diversos grups, tipus o classes. Més endavant explicarem en quin article es fa exactament sobre els motius dels quals es produeix l'esmentada separació.

Classificació del cotxe

Segons els seus propòsits, els vehicles es poden dividir en determinats tipus:

• cotxes;
• Autobusos
• motos;
• remolcs;
• semirremolques

Els principals tipus de cotxes: cotxes i camions. I el primer d’ells inclou vehicles amb no més de 9 places, inclosa la de conductor. Estan dissenyats per portar gent i el seu equipatge.

Els cotxes, en què es transporten mercaderies o s’instal·la equipament especial, s’anomenen camions.

Amb més detall, cadascun dels grups de cotxes es divideix en funció de la finalitat, per dimensions generals, per característiques de disseny (maquetació), tipus de carrosseria, així com per tipus i mida del motor.

Classificació de destinació de camions

A propòsit, els camions es divideixen en tres grups principals:

1. Vehicles d'ús general. Aquests cotxes estan dissenyats per desplaçar mercaderies per carreteres públiques, sobre les quals hi ha restriccions de càrrega axial.
2. Cotxes especials. Disposen d’equipaments especials instal·lats al xassís del camió: grues de camions, formigonera, tancs de bombers, plataformes aèries.
3. Especialitzat Aquests camions estan dissenyats per transportar determinats tipus de càrrega. Uns exemples són vaixells de contenidors, camions bolquers, tancs.

Els camions basculants són els tipus més habituals de camions especialitzats. Es descarreguen càrregues massives i a granel basculant una plataforma amb els costats. Aquestes màquines es divideixen en grups segons les dimensions i la càrrega axial.

Els camions bolcat són camions universals, agrícoles i de construcció. La seva capacitat de càrrega pot ser d’1,5 a 45 tones.

Tot terreny és un camió miner. La seva tasca és exportar roca i materials de construcció procedents de pedreres en què els minerals són extrems. Aquests són els camions més grans. Poden transportar fins a 400 tones de roca, però no es poden moure per les carreteres a causa de restriccions de pes i mida. Al lloc de treball es lliuren desmuntats.

Classificació dels camions per capacitat i traçat

Els camions es poden classificar segons diversos criteris. La característica principal per la qual es divideixen aquests vehicles en grups és la capacitat de càrrega. El nombre d’eixs està directament connectat amb ell, perquè la càrrega d’un eix a la carretera està regulada per llei i no hauria de superar un determinat valor. Per tant, com més gran sigui la massa de la càrrega transportada, més eixos haurien de tenir el camió.

La capacitat de transport del cotxe es defineix de la manera següent:

• especialment petita si pot transportar menys d’una tona de càrrega;
• petita - 1-2 tones;
• mitjana - 2-5 tones;
• gran - 5 tones;
• especialment gran.

El darrer grup inclou els bolquets miners, la capacitat de càrrega dels quals és significativament superior als límits establerts per les restriccions de pes a les carreteres.

Ara, en relació amb el desenvolupament de requisits internacionals de seguretat per part de comissions especials de l’ONU, hi ha una classificació generalment acceptada de camions. Segons les normes europees, les classes de cotxes, d’acord amb la massa total, s’assemblen a les següents:

• N1 - fins a 3,5 tones;
• N2 - de 3,5 a 12 tones;
• N3 - des de 12 t.

Als Estats Units, els camions es divideixen en vuit classes en termes de pes total.

Classificació dels camions per tipus de carrosseria

Hi ha una classificació molt detallada dels camions i del tipus de carrosseria. La carrosseria del cotxe pot estar oberta, com un camió bolcat, o tancada, com un contenidor.

El primer, tant pel que fa al temps d’ús com a la prevalença, és a bord. Així que diuen, quan l'espai de la plataforma de càrrega es limita a quatre cares pels costats, que es poden plegar si cal.

Si, en costelles especials desmuntables, s’estén un tendal de tela sobre el cos per protegir la càrrega del clima i dels ulls indiscretos, es tracta d’un cos tendre.

En canvi, es pot instal·lar un vagó tot metall amb portes tancables. A la seva base es fabriquen cossos isotèrmics amb protecció aïllant a la calor, que protegeixen la càrrega de canvis bruscos de temperatura.

Un cos aïllat amb un sistema d’aire condicionat ja és un refrigerador destinat al transport de mercaderies peribles a llargues distàncies. Al seu torn, els frigorífics es divideixen en 6 classes, segons el rang de temperatura.

Un tipus de cos independent són els tancs. Poden ser d’acer o alumini, varien en la forma, la mida i el nombre de seccions a l’interior, poden tenir bombes i altres equips addicionals.

Una plataforma de càrrega està especialment equipada per als transportistes de vehicles que transporten diversos cotxes, així com per a bucs de contenidors i fustes.

Els tractors com a tipus separat de transport de mercaderies

Els tractors de camions també són dissenyats per transportar semi-remolcs i remolcs. En lloc d’un cos al damunt, s’instal·la una cadira especial per a un canvi ràpid del tràiler. A Austràlia, amb els seus espais oberts, hi ha acoblaments de cinc remolcs amb una massa total de més de 100 tones.

Els tipus de cotxes varien segons la disposició. Així doncs, els tractors nord-americans es realitzen segons el disseny clàssic: capó. Els europeus tenen un motor sota la cabina, augmentant la longitud útil del tren per carretera.

Per a remolc de càrregues especialment pesades, s’utilitzen tractors llastos. Tenen un cos escurçat ple de llast per augmentar la tracció.

Lliurament de camions

La classe N1, esmentada anteriorment, inclou els anomenats camions de lliurament. La seva capacitat de càrrega és inferior a 2 tones, la seva distribució és vagó o semi-caputxa. Els tipus de cotxes varien en forma de carrosseria.

Els camions de lliurament estan equipats amb una furgoneta totalment metàl·lica amb portes posteriors frontals i corredisses frontisses. Per cert, els camions de recollida, situats a la vora de camions i cotxes, són una subespècie de camions de lliurament.

Es tracta d’una modificació de cotxes amb plataforma de càrrega en lloc del maleter i els seients posteriors que es troben a les carreteres europees, o models especials d’un tipus de bastidor amb cabina que poden acollir 2-3 o 5-6 persones.

Els camions de lliurament russos són les famílies Gazelle i Sobol de la fàbrica d'automòbils Gorky. Es produeixen camionetes i furgonetes IzhAvto, UAZ i VAZinterService.

Classificació dels cotxes segons el motor i el tipus de tracció

Els tipus de camions del motor i el combustible generalment no comparteixen, hi ha molts altres criteris. Però els cotxes es poden dividir en grups segons el tipus de motor:

• gasolina;
• dièsel.

Els motors dièsel són més avançats tecnològicament, respectuosos amb el medi ambient i econòmics en funcionament, però són més cars que els de gasolina. Són fiables, però exigents sobre la qualitat del combustible, especialment en temps de fred. Els cotxes amb motors de gasolina acceleren més ràpidament i a grans velocitats.

Les principals classes de cotxes segons la classificació domèstica es determinen depenent de la mida del motor en centímetres cúbics o litres tan particularment petits, petits, mitjans i grans. Aquesta última està dividida en cotxes de negocis i de luxe. La indústria automobilística nacional produïa a la gran classe amb una capacitat de motor de més de 3,5 litres només el govern Chaika i ZiL.

Els mini cotxes, la capacitat del motor és lleugerament superior a un litre (Oka VAZ-1111), pertanyen a una classe particularment petita.

Classe petita (cotxes amb motor d’1,1 a 1,8 litres), es tracta de la resta de vehicles domèstics, a excepció del Volga, que pertanyia a la classe mitjana (1,8-3,5 litres).

El tipus de cotxe també es pot determinar segons el tipus d’accionament:

• tracció a les rodes posteriors, amb rodes posteriors de conducció;
• tracció de les rodes del davant, amb un parell de rodes davanters capdavanters;
• tracció integral

El primer vehicle de tracció davantera de Rússia va ser el VAZ-2108, i la tracció integral, sense la capacitat de desactivar aquesta funció, va ser la Niva.

Classificació dels cotxes per tipus de carrosseria

Tipus de carrosseria: el criteri més comú pel qual es diferencien els cotxes. Es classifica per una combinació de tres volums (habitacle, maleter i motor) i per funcions de disseny.

Segons la presència d’un sostre, els cotxes es divideixen en tancats (berlina, coupe, hardtop, fastback, hatchback, station wagon, limousine), oberts, amb un sostre d’obertura o desmuntable (convertible, chaise, brogues), així com en cotxes amb un plegament parcial o part superior desmuntable (landau, targa i pickup).

El més comú:

• una berlina amb un cos de tres volums, dues o tres files de seients; les portes laterals poden ser de dos, quatre o sis;

• compartiment amb dos o tres volums, dues portes i dues fileres de seients, (la part posterior es pot aferrar);
• hatchback amb un cos de dos volums i una porta posterior gran. A causa dels seients posteriors, aquí es pot augmentar significativament la maleta;
• carro estació, amb un cos no separat per una partició estacionària als compartiments del passatger i l'equipatge, i una porta a la part posterior. Una variació és un monovolum amb una suspensió més alta;
• una limusina el cos del qual té una partició darrere dels seients davanters;
• convertible, en què el sostre es plega i les finestres laterals es redueixen (les finestres es treuen a la cadena).

Tipus de cotxes

Les principals publicacions d’automoció estrangera divideixen els cotxes en quatre tipus segons la seva funcionalitat.

1. Vehicles d’ús general dissenyats per conduir per carreteres asfaltades. Els models bàsics d’aquest tipus són un cos de tres volums (berlina) i dos volums (hatchback). A la seva base es creen coupes, vagons d’estacions, descapotables i fins i tot recollidors i furgonetes. Per regla general, aquestes màquines estan dissenyades per a 4-5 places, la seva alçada total és d’1,3 a 1,47 m.
2. Vagons d’estacions (abreviatura anglesa APV). Es tracta de cotxes amb una capacitat de fins a 7 persones i un gran maleter. L'alçada d'aquests cotxes és de fins a 1,85 m. La unitat de potència, la direcció i la suspensió es prenen en préstec als vehicles d'ús general. Representants brillants d’aquest tipus són Chrysler Voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
3. Els vehicles tot terreny o, dit d’una altra manera, jeeps i tot terrenys amb un desnivell elevat de fins a 0,2 m, tracció integral, tracció curta i una base. Alçada total a causa de l’alt desembarcament de passatgers de fins a 2 m.
4. Els cotxes esportius amb un motor potent, sovint biplaça amb el mínim desembarcament possible i una alçada del sostre no superior a 1,33 m.

Classificació dels cotxes segons les dimensions generals

A Europa, per tipus de carrosseria, només hi ha 4 grups de cotxes i sis de mida.

Els mini cotxes pertanyen a la classe A (especialment petita). Aquests nadons, amb un tronc petit, àgil i econòmic, són convenients per a viatges i estacionaments a les grans ciutats (Smart, per exemple).

La classe B petita és una carrosseria de tipus hatchback amb dues o quatre portes de petites dimensions. Per exemple, Hyundai Getz o Ford Fusion.

El Small Middle C, en honor del fundador d'aquesta classe intermèdia VW Golf, també es diu "classe de golf". També pot incloure Renault Megane i Opel Astra.

La classe mitjana D inclou cotxes amb la relació òptima de dimensions, confort i preu: Ford Mondeo, Opel Vectra o el tipus més car Jaguar X.

La mitja E més alta inclou cotxes de classe comercial amb un alt nivell de confort i unes dimensions força impressionants, per exemple, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

Es considera que els cotxes de luxe són cotxes més representatius F com Rolls-Royce Phantom o cotxes esportius com Jaguar XJ.

Tipus de carrosseria: el criteri pel qual els cotxes de classe no es divideixen en coupes / convertibles (petits, esportius, elegants Ferrari o Opel Speedster), tot terreny (vehicles multiusos de passatgers o vehicles utilitaris Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), minivans / UPV (amb fins a nou seients, com Nissan Quest o Renault Kangoo) i crossovers.

Els tipus de cotxes i la seva classificació segons diversos criteris és un tema ric, que té moltes interpretacions i interpretacions. La finalitat, el tipus de motor, les característiques de disseny, la comoditat, el preu i molts altres criteris combinen vehicles en grups que no coincideixen en diferents països.

Fins i tot la divisió en cotxes i camions (segons sembla, que és molt més senzill) és arbitrària. Al cap i a la fi, com més cotxes hi ha i més fabricants intenten satisfer les necessitats del consumidor, més difícil serà la classificació.