El carbó és el primer combustible fòssil que els humans van començar a utilitzar. Actualment, el petroli i el gas s’utilitzen principalment com a transportadors d’energia. Tot i això, malgrat això, la indústria del carbó continua jugant un paper crucial en l’economia de qualsevol país, inclosa Rússia.
Estadístiques
Als anys 50 del segle passat, la proporció del carbó en el balanç de combustible i energia de Rússia era del 65%. Posteriorment, va disminuir gradualment. En particular, va començar una greu davallada als anys 70, després del descobriment de camps de gas a Sibèria. Durant la crisi dels anys 90, l’interès dels enginyers elèctrics en aquest tipus de combustible va caure finalment. Moltes centrals hidroelèctriques, dissenyades originalment per al carbó, han estat convertides en gas.
En els anys posteriors, la producció de combustible sòlid al nostre país va augmentar lleugerament. Tot i això, la indústria del carbó de Rússia s'està desenvolupant, malgrat els programes actuals de reanimació, i en els nostres temps és bastant lenta. El 2015, la producció a Rússia va ascendir a uns 360 milions de tones. Al mateix temps, les empreses russes van comprar uns 80 milions de tones. En temps soviètics, fins i tot després de la "ruptura de gas" que va començar als anys 70, aquesta xifra va ser de 716 milions de tones (1980-82). A més, el 2015, segons representants del Ministeri de Desenvolupament Econòmic, la inversió a la indústria també va disminuir.
Indústria del carbó: estructura
Només hi ha dos tipus de carbó extret: el marró i la pedra. Aquest últim té un gran valor energètic. Tot i això, les reserves de carbó a Rússia, així com a tot el món, no són gaires. Brown representa fins al 70%. El combustible sòlid es pot extreure de dues maneres: oberta i minera. El primer mètode s'utilitza quan la distància de la superfície terrestre a la costura no és superior a 100 m. El carbó es pot extreure a una profunditat molt gran - mil o més metres. De vegades també s’utilitza una tècnica de desenvolupament combinat.
A més de les empreses dedicades a l’extracció d’aquest tipus de combustible sòlid mitjançant la mineria i la mineria a cel obert, a l’estructura de la indústria del carbó s’inclouen plantes d’enriquiment i plantes de brioixat. El carbó natural, i sobretot el carbó marró, sol tenir un valor calorífic no molt elevat a causa de les impureses que hi ha. A les plantes de processament, es tritura i tamisa a través d’una xarxa en aigua. Al mateix temps, el combustible sòlid sí mateix flota cap amunt i les partícules de roca s’instal·len al fons. Després s’asseca el carbó i s’enriqueix amb oxigen. Com a resultat, la seva capacitat tèrmica augmenta notablement.
El briquetting, segons els indicadors de pressió durant el processament, es pot fer amb o sense aglutinants. Aquest tractament augmenta significativament la temperatura de combustió del carbó.
Principals consumidors
El carbó s’adquireix a les empreses mineres principalment al complex energètic i del combustible, així com a la indústria metal·lúrgica. El carbó marró s’utilitza principalment a les calderes. A més, de vegades s’utilitza com a combustible en una central tèrmica. Els consumidors de carbó són majoritàriament empreses metal·lúrgiques.
Les principals conques de Rússia
La conca de carbó més gran del nostre país (i del món) és Kuzbass. Produeix el 56% de tot el carbó rus. El desenvolupament es realitza tant pel mètode de cel obert com de la mina. A la part europea de Rússia, la regió més gran i desenvolupada és la conca de carbó de Pechora. El combustible sòlid aquí es produeix a partir d'una profunditat de 300 m. Les reserves de la piscina són de 344 mil milions de tones.Els dipòsits més grans també inclouen:
- Conca de carbó Kachko-Achinsk Situat a l'est de Sibèria i proporciona un 12% de tot el carbó rus. L’extracció es realitza de manera oberta. El carbó marró de Kachko-Achinsky és el més barat del país, però al mateix temps la qualitat més baixa.
- Conca de carbó de Donetsk. La mineria es realitza mitjançant el mètode de la mina i, per tant, el cost del carbó és força elevat.
- Conca del carbó d’Irkutsk-Cheremkhovsky. La mineria de carbó es realitza de manera oberta. El seu cost principal és baix, però, a causa de la gran distància amb els grans consumidors, s'utilitza principalment només a les centrals locals.
- Conca del carbó del Yakut sud. Situat a l’Extrem Orient. L’extracció es realitza de manera oberta.
També són prometedores a Rússia les conques de carbó de Leninsky, Taimyr i Tunguska. Tots es troben a l'est de Sibèria.
Els principals problemes de la indústria del carbó a Rússia
Hi ha diverses raons per les quals la indústria del carbó al nostre país es desenvolupa més aviat. En primer lloc, als problemes d’aquesta indústria economia nacional incloure:
- "pausa de gas" prolongada;
- allunyament significatiu dels llocs de producció per part dels principals consumidors.
La contaminació ambiental i les difícils condicions de treball dels treballadors també es consideren problemes greus de la indústria del carbó a la Rússia moderna.
Gas o carbó?
Per tant, la indústria del carbó de Rússia no es desenvolupa especialment bé sobretot a causa de la reticència del consumidor a passar del combustible blau al combustible sòlid. I no és d'estranyar. El gas al nostre país és molt barat. Tanmateix, és probable que aquest problema de la indústria del carbó es resolgui en poc temps. El fet és que la "pausa de gas" està a punt d'esgotament. Segons Gazprom, no durarà més de 6-7 anys. Es tracta d’esgotar els dipòsits de combustible blau més rendibles a Rússia.
En aquest sentit, ja s'estan desenvolupant programes dirigits al desenvolupament de la indústria del carbó i a la introducció de tecnologies basades en l'ús de combustible sòlid a tota la cadena de producció de l'economia nacional.
El problema de la llunyania dels consumidors
Aquest és potser el problema més greu de la indústria del carbó actual. La conca més gran de Rússia, per exemple, Kuzbass, es troba a 3.000 km del port més proper. Els grans costos de transport comporten una disminució de la rendibilitat de les mines i obertures i un augment del cost del carbó. La situació s'agreuja amb el mal desenvolupament del ferrocarril a l'est de Sibèria.
Per descomptat, als programes de desenvolupament de la indústria del carbó, també es presta atenció a aquest problema. Una de les maneres de resoldre-la és la integració vertical de les empreses de la indústria. Es proposa, per exemple, organitzar instal·lacions elèctriques de mida petita i mitjana sobre la base de mines. Aquesta reconstrucció es pot dur a terme sense costos especials mitjançant la instal·lació de generadors de turbines a les cases de caldera de mina.
Una de les solucions a aquest problema també poden constituir les noves empreses de carbó dedicades a l’enriquiment i la confecció de combustibles sòlids. El carbó refinat, per descomptat, costa més que el natural. Per tant, el cost del seu transport es paga més ràpidament.
Temes mediambientals
El desenvolupament de les costures de carbó i, sobretot, a cel obert, afecta negativament el medi ambient. En aquest cas, els problemes poden ser els següents:
- canvi de paisatge;
- subsidència de la superfície terrestre i erosió del sòl;
- emissions de metà de mina;
- contaminació de l'aigua i l'aire;
- la crema de carbó en abocadors i mines;
- rebuig de la terra per emmagatzematge de residus miners.
La solució al problema mediambiental de la mineria de carbó pot ser, en primer lloc, l’adopció d’una sèrie de normes i lleis que regulen totes les etapes de la mineria.Al mateix temps, s'hauria d'animar a les empreses a supervisar el seu compliment en totes les fases del desenvolupament de les costures de carbó.
Efectes sobre la salut humana
La mineria de carbó i el desenvolupament de les costures en zones densament poblades de la part europea agreuja significativament aquests problemes:
- esperança de vida reduïda;
- un augment del nombre de malformacions congènites en nens;
- augment del nombre de malalties nervioses i oncològiques.
Aquests problemes són especialment rellevants a la zona de les conques de Podmoskovny, Kachko-Achinsky i South Yakutsky. En aquest cas, la solució del problema també pot ser l’elaboració de diversos tipus d’estàndards destinats a introduir nous mètodes d’organització de la producció, que ajudin a mantenir un entorn net.
Malalties professionals
Els problemes de la indústria del carbó són realment nombrosos. Tot i així, les malalties professionals són potser una de les més rellevants. En particular, l’incompliment de les normes de producció ambiental té un efecte negatiu sobre les persones que treballen a les mines. Es considera que la producció d'aquesta especialització és potser la més perillosa i perjudicial per a la salut d'avui.
Els treballadors de la indústria del carbó poden estar malalts amb les malalties següents:
- pneumoconiosi;
- pols i bronquitis crònica;
- silicosi i koniotuberculosi;
- visual i auditiva;
- patologies neuropsiquiàtriques;
- radiculopatia;
- artrosi, cataracta, malaltia de les vibracions.
Les malalties pulmonars es produeixen a causa de que els miners de carbó inhalin pols de carbó i gasos nocius. La tensió visual i auditiva es produeix a causa de la il·luminació irracional i les difícils condicions de treball. La causa de malalties neuropsiquiàtriques i de radiculopatia també sol ser un excés de tensió. La malaltia per vibracions i l’artrosi s’associen principalment a les característiques del propi procés d’explotació de carbó.
Tot tipus de normes factors nocius adoptat a Rússia durant molt de temps. Per tant, la solució al problema de les malalties professionals dels treballadors d'una indústria com la indústria del carbó només pot ser estricta amb la seva adhesió. A més, avui en dia la situació pel que fa al desenvolupament de malalties professionals dels miners és extremadament desfavorable. Segons les estadístiques, el seu nivell supera les 9 vegades la mitjana de la indústria.
Lesions industrials
La professió del miner, entre altres coses, també és una de les més perilloses del món. Les costures de carbó que s’estan desenvolupant sempre contenen un gas metanós verinós i explosiu. Qualsevol espurna que aparegui durant l’operació d’equips de mina pot fer que s’encengui. Com a resultat de l'explosió i el posterior col·lapse de les capes de carbó, els treballadors no només poden resultar ferits, sinó també morir.
Per aquest motiu es poden prevenir les lesions industrials millorant els mitjans per evitar l’encesa de metà i carbó. El desenvolupament de sistemes de protecció s’hauria de basar principalment en la creació automàtica de mitjans que bloquegin explosius a les mines. En el treball, s'han d'aspirar els inhibidors de la reacció d'oxidació del metà amb l'oxigen. Cal crear contínuament un medi de seguretat dispers en gas. Qualsevol factor d'explosió perillosa s'ha de reduir a límits segurs.
També cal garantir una ventilació constant de les mines, excloure la possibilitat de descàrregues elèctriques, etc. Per descomptat, la professió d’un miner en aquest cas no serà més fàcil. Però potser serà molt més segur.
El problema de l’atur i la seva solució
Avui, les mines poc rendibles estan completament tancades a Rússia, a conseqüència del qual es va poder desfer-se dels enllaços febles de la cadena de producció, que requereixen, entre d'altres, importants inversions. Recentment, el creixement del benefici de les empreses mineres de carbó també s’ha associat al començament del desenvolupament de mines realment prometedores i rendibles.La introducció de les últimes tecnologies i equipaments, però, va provocar el problema de l’ocupació per als residents de pobles miners, ja que la necessitat de mà d’obra manual va disminuir.
El Ministeri d’Energia i Indústria del Carbó de Rússia, hem de fer-ho degut, va prendre aquest problema molt seriosament. Tots els treballadors jubilats rebien una bona protecció social. A molts se'ls va donar l'oportunitat de sol·licitar empreses de transformació de la indústria del carbó. De fet, amb l’augment de la producció de combustibles sòlids, el seu nombre també va augmentar.
Perspectives per al desenvolupament de la indústria del carbó a Rússia
Les empreses dedicades al desenvolupament de llits de combustible sòlid a Rússia poden ser realment molt rendibles. El cas és que al nostre país hi ha molts dipòsits en els quals es pot realitzar una producció de carbó de manera oberta barata. Per exemple, la indústria del carbó d’Ucraïna actualment no es troba en les millors condicions, precisament perquè les costures d’aquest país es troben molt profundes. Han de ser desenvolupats pel mètode de la mina. El carbó ucraïnès és diverses vegades més car que el europeu i, per tant, no es pot parlar de competència.
A Rússia, la indústria del carbó és realment prometedora. El seu desenvolupament intensiu només es pot assegurar mitjançant la millora de les tecnologies de producció i la reducció dels costos de producció.
Fins ara, les àrees prioritàries d’aquest àmbit del complex energètic i de combustible són:
- modernització a gran escala de la producció;
- implicació en la tramitació de les reserves més prometedores;
- desenvolupament de mesures anticrisi;
- reducció de costos per als reequipaments tècnics de mines i cobertures obertes que no existeixen.
Les reserves i les seves característiques
Així, a Rússia hi ha molts dipòsits dignes de dipòsits prometedors. La conca de carbó de Pechora, Kuzbass i altres treballs són capaços de proporcionar al país combustible sòlid durant segles. Les reserves de carbó al nostre país superen els 4 bilions de tones. És a dir, amb la producció actual de 300-360 milions de tones anuals, els recursos seran suficients durant uns 400 anys més.
Les conques de carbó a Rússia són nombroses i hi ha costums disponibles per al desenvolupament. El desenvolupament d'aquest últim no té pràcticament cap restricció. A més, el combustible sòlid produït al nostre país en la majoria dels casos té molt bones qualitats i, per tant, es valora al mercat europeu. El carbó, que té unes característiques superiors a les del rus, només es subministra des d’Amèrica del Nord i Austràlia.
Conclusió
Així, la tasca principal del desenvolupament innovador de la indústria del carbó a Rússia són:
- augmentar la seguretat de producció;
- introducció de noves tecnologies per al processament de carbó;
- integració vertical de la indústria del carbó.
Determinant les polítiques i les perspectives de desenvolupament de la indústria del carbó, és necessari formar un mecanisme eficaç de regulació estatal, així com desenvolupar un sistema de mesures econòmiques propici per al moviment actiu de les inversions. A més, s’haurien d’adoptar un conjunt de mesures legislatives organitzatives i legislatives destinades a harmonitzar l’estructura del balanç de combustible i d’energia de l’estat i garantir un creixement global del consum de carbó, principalment a les plantes de CHP.
