Pravidla silnice stanoví prioritu dopravy na dálnici a ve městě. Posloupnost pohybu umístěných prioritních značek, semaforů, dispečerů. U některých úseků silnic závisí ovladatelnost na normách stanovených v pravidlech. Jedním ze standardů je definice v dopravních pravidlech „Rušení vpravo“. Reguluje sled provozu na neregulovaných křižovatkách. Existuje mnoho úseků silnice, kde neexistují žádné značky, semafory, regulátory provozu. V takovém případě se musí řidiči spoléhat na pravidla provozu „Rušení vpravo“.
Udělejte cestu
V pravidlech znamená označení „zásah do práva“ nutnost přiznat všem účastníkům silničního provozu, kteří mají právo řidiče. Musíte však ustoupit pouze v případech, kdy se trajektorie pohybu protne.
Ekvivalentní silnice
V bodě 13.11 SDA pro neregulované křižovatky se uvádí, že se od řidičů bezkolejového vozidla požaduje, aby ustupovali přibližujícím se vozidlům vpravo. Toto dopravní pravidlo „Rušení vpravo“ je použitelné pouze na neregulovaných křižovatkách (křižovatkách) rovnocenných silnic. Tento koncept zahrnuje všechny křižovatky, na nichž nejsou řízení provozu, semafory nebo ty nefungují.
Průsečík se považuje za rovnocenný v následujících případech:
- Je nastavena značka „Křížení ekvivalentních silnic“.
- Znak „Konec hlavní silnice“.
- Před křižovatkou nejsou žádné přednostní značky a protínající se silnice mají stejné pokrytí. Příkladem je křižovatka bez značek pro polní nebo asfaltové silnice.
V případě, že křižovatka není regulována a je rovnocenná, platí pro ni dopravní pravidla „Rušení vpravo“.
Situace na silnici
Na ekvivalentní křižovatce mohou nastat různé situace:
- Když se otočí doprava, nikdo se nemusí vzdát. Takový manévr nevede k průniku vozidel.
- Transport se pohybuje rovně a ostatní se otáčí doprava nebo doprava. Pokud je na ekvivalentní křižovatce dostatek místa, není třeba ustupovat, pokud ne, přeskočíme otáčející se auto.
- Při přímé jízdě plánuje další vozidlo, které se pohybuje po pravé straně, manévr ve formě zatáčky nebo chce jet rovně, pak stojí za to přeskočit. Toto auto podle dopravních předpisů Ruské federace je překážkou napravo.
- Pokud se chcete odbočit doleva, když se přibližující se auto chce odbočit vpravo, není třeba připustit. Trajektorie se neprotínají, pohyb lze provádět současně.
- Během odbočky vlevo jede auto zprava zprava rovně nebo chce odbočit doleva, pak může tento účastník provozu projít.
Nerovné silnice
Odstavec 13.10 pravidel silničního provozu odkazuje na předpisy pro průjezd nerovných křižovatek. Toto pravidlo stanoví, že když hlavní silnice na křižovatce změní směr, pak se řidiči pohybující se podél hlavní silnice řídí pravidly pro křižovatky křižovatek ekvivalentních silnic. Stejná pravidla platí pro řidiče, kteří jedou po menších silnicích.
Pokud hlavní silnice změní směr, řídí se provoz pravidlem „Rušení vpravo“. Stejné pravidlo platí pro dopravu, jsou-li nainstalovány následující značky: „Hlavní silnice“, „Provoz bez zastavení je zakázán“, „Uvolnit cestu“.
Pravidlo není vždy platné
Existuje řada případů, kdy se pravidlo „pravé ruky“ nepoužije. Mezi ně patří:
- Setkání s chodcem a vozidlem.Chodci musí projít všemi vozidly.
- Tramvajová a kolejová doprava. Tramvaj projíždí autem v ojedinělých případech, v jiných má výhodu a účastníci provozu ji musí projít.
Tramvaje a chodci jsou speciální uživatelé silnic s určitým právním statusem.
Nepoužije se pravidlo o dopravních pravidlech „Rušení vpravo na křižovatce se semaforem“. Nelze jej použít u účastníků silničního provozu s různými prioritami: s řízením provozu, semaforem, pokud existují povinné značky.
Příkladem dopravních pravidel „Rušení vpravo“ může být situace, kdy řidič jednoho vozidla opouští křižovatku na hlavní silnici. V takovém případě musí ustoupit všem projíždějícím vozům a teprve poté se rozjet. I když se nachází napravo od projíždějících aut, nikdo by ji neměl nechat projít: tato doprava nemá prioritu.
Další příklad: jeden účastník hnutí opouští dvůr a druhý jezdí po silnici. V tomto případě pravidlo neplatí, protože každý, kdo opustí loděnici, musí ustoupit projíždějícím vozidlům.
Přestavba
Podle SDA zahrnuje zásah do práva během přestavby průjezd vozidel umístěných napravo od osoby provádějící manévr. Například jeden účastník hnutí se rozhodne změnit pruhy na pravém pruhu. V tomto případě má právo na překážku a je povinen zmeškat všechna auta, která zasahují do manévru.
Další situace: řidič chce změnit jízdní pruhy na pravý pruh a vozidlo na pravé straně plánuje přesun do levého pruhu, tj. Plánuje se současná rekonstrukce vozidel. V tomto případě musí levý řidič přeskočit toho, kdo stále jede ve správném pruhu, a čekat, až dokončí manévr. A až poté se obnoví.
Co dělat na křižovatce
Někdy jsou situace, kdy se řidiči mohou spolehnout na pravici pravé ruky na křižovatce.
Někdy není snadné se rozdělit. Nejčastěji dochází ke kontroverzním situacím na křižovatce se stejným provozem, na které nejsou nainstalovány žádné značky, a řidiči, kteří se pohybují směrem k sobě v přímé linii, se otáčí doprava a doleva, tj. V jednom směru. Zdá se, že v tomto případě nikdo nikoho neobtěžuje, ale při odbočení bude jedno vozidlo zasahovat do jiného. Abyste se vyhnuli nehodě, měli byste se spoléhat na pravidlo pravé ruky. Řidič, kterému je vytvořena správná překážka při odbočení proti směru jízdy, musí ustoupit.
Související videa níže.
Pravidlo pravé ruky je všeobecně uznávanou metodou řešení sporných otázek při pohybu. Nejsou-li k dispozici žádné přednostní značky, semafory nebo řízení provozu, řídí se tento průchod tímto pravidlem, s výjimkou opuštění dvorku, parkování, místa zastavení a parkování.