Fond RF Road je určen k financování činností souvisejících s veřejnými dálnicemi. Tyto peníze se používají na údržbu a opravy dálnic. Nepovažuje se za státní mimorozpočtový fond.
Obecná charakteristika
Přestože je povoleno bezplatné financování a dobrovolné dary, nejedná se o státní mimorozpočtový fond. Vytvoření systému se provádí hlavně z důvodu stanoveného základního objemu prostředků. Prostředky fondu silnic jsou také přidělovány na údržbu dvorů sousedících s bytovými domy a jejich přístupových cest v osadách. 
Prostředky
Jejich základní objem je stanoven na částku 345 milionů rublů. Je předmětem indexace podle předpokládané míry inflace v odpovídajícím roce a prostředků rovnajících se odhadovaným příjmům ze spotřebních daní z přímých pohonných hmot, motorových benzinů a motorové nafty, motorových olejů vyráběných v Ruské federaci, získaných v rozpočtech země vynásobených 0,83. V rámci základního objemu jsou poskytovány ostatní příjmy z poskytování ostatních převodů podle finančních článků subjektů za poskytování veřejných dálničních služeb ve výši 8%. Toto ustanovení se použije, počínaje stanovením položek na rok 2017. Ostatní mezispočtové transfery do regionů jsou rozděleny podle norem odpovídajících normám pro odpočet příjmů ze spotřebních daní z motorové nafty, automobilového a přímého benzínu, motorových olejů pro motory do rozpočtů subjektů. Ty jsou stanoveny spolkovým zákonem pro nadcházející plánovací a finanční rok. 
Držení
Federální silniční fond je pro příští finanční a plánovací období vytvořen v částce, která není menší než částka základního objemu prostředků.
Jeho úprava se provádí s ohledem na odhadovaný příjem z:
- Využití majetku zahrnutého do složení veřejných dálnic. hodnoty.
- Poplatky za pohyb vozidel registrovaných na území cizích států, na území Ruské federace.
- Platby za náhradu škody způsobené průjezdem vozidel objemným nebo těžkým nákladem.
- Platby za připojení servisních zařízení k federálním veřejným silnicím.
- Sankce za porušení během přepravy těžkého a objemného zboží.
- Platby za odškodnění za škodu vzniklou při cestování po Fedu. hodnoty automobilů s přípustnou hmotností vyšší než 12 tun.
- Příjmy ve formě dotací na finanční zajištění údržby a oprav veřejných dálnic.
- Sankce za porušení požadavků právních předpisů o platbě za způsobení poškození silnic vozidly, jejichž přípustná hmotnost je více než 12 tun
- Výnosy z výplaty propadnutí (pokuty, pokuty), úhrady ztrát státního zákazníka, zadržené zákonem v souvislosti s porušením podmínek smlouvy nebo jiných smluv ze strany dodavatele (vykonavatele), jejichž financování je poskytováno silničním fondem Ruské federace, nebo v souvislosti se zamezením jejich uzavření.
- Soukromé smluvní poplatky věcná břemena na souši v rámci přidělování dálnic obecného použití krmiva. hodnoty pro rekonstrukci, výstavbu, generální opravu servisních zařízení, jejich následný provoz, jakož i instalaci a využití reklamních struktur.
- Příspěvky účastníka dražby nebo soutěže konané k podpisu státní smlouvy, jejichž financování je poskytováno z fondu silnic, které slouží jako jistota pro žádost v případě, že se vyhneme uzavření smlouvy.
- Příjmy z pronajatých pozemků nacházejících se uvnitř alokačního pruhu federálních dálnic. hodnoty.
- Bezdůvodné financování. Peníze mohou pocházet od jednotlivců nebo podniků nebo se mohou jednat o dobrovolné dary.
Specifičnost
Postup tvorby a následného čerpání prostředků tvořících silniční fond schvaluje vláda. Nevyužité peníze v současném období by měly být použity na zvýšení financování příští rok. Objem prostředků, v souladu s nimiž je vytvořen silniční fond, by měl být upraven. V tomto případě se vezme v úvahu rozdíl mezi skutečně přijatým příjmem a očekávaným příjmem při jeho vytvoření. Může být pozitivní. V takovém případě by měl být rozdíl snížen o odchylku skutečného objemu zjištěného ve vykazovaném roce od předpokládané výše příjmu a základního příjmu pro odpovídající období. 
Regionální systém
Silniční fond subjektů je tvořen na základě příslušných zákonů. Objem prostředků je schválen regionálním normativním aktem upravujícím finanční systém regionu pro nadcházející období. Jeho velikost by neměla být menší než plánovaný příjem z příjmu:
- O spotřební dani z přímého běhu, benzínu, motorové nafty a motorových olejů pro motory (karburátor (vstřikovač) / nafta) vyráběné v zemi, které mají být připsány do regionálního rozpočtu.
- Dopravní daň.
- Ostatní příjmy stanovené právními předpisy subjektů.
Regionální silniční fond je také tvořen mezivládními převody z federálního rozpočtu. Stejně jako v předchozím případě se zbytek peněz přenáší do následujícího roku. Postup tvorby a následného použití prostředků je schválen normativním aktem nejvyššího výkonného orgánu subjektu.
Hlavní směry
Postup, podle kterého se provádí tvorba a následné čerpání prostředků z regionálního fondu silniční dopravy, s výjimkou měst Fedu. význam Moskvy, Sevastopolu a Petrohradu by měl zajistit návrh, výstavbu, rekonstrukci regionálních silně površích veřejných dálnic do osad nacházejících se ve venkovských oblastech a bez celoroční komunikace s hlavní dopravní sítí, jakož i jejich generální opravu. Výše příjmů přidělených na tyto potřeby by měla být alespoň 5% z objemu alokací subjektu. 
Volitelné
Zákon subjektu může stanovit přidělení prostředků ze silničního fondu na splacení dluhu na úvěr. Jedná se zejména o půjčky získané na rekonstrukci (výstavbu), generální opravu, údržbu veřejných komunikací regionálního významu. Předpisy mohou rovněž stanovit náklady na správu těchto dluhů. Neměly by však být vyšší než 20% celkových prostředků.
Městský silniční fond
Je tvořeno rozhodnutím zastupitelského orgánu ministerstva obrany. Objem prostředků, které tvoří fond, je schválen sazbou, která není nižší, než je plánovaný příjem ze spotřebních daní z přímého / motorového benzínu, motorových olejů pro vstřikování, dieselových motorů karburátoru, motorové nafty vyrobených na území státu, s výhradou rozdělení do místního rozpočtu. Rozhodnutí zastupitelského orgánu ministerstva obrany může stanovit další příjem.
