Rusku bylo již nějakou dobu dovoleno vypracovat jednotlivé dopravní nehody, aniž by zavolal dopravní policii. Přesto oběti dostávají pojistné. Mnozí však stále mají otázky týkající se přípravy dokumentu. Zvažte vzorek plnění Euro protokolu a dalších opatření s ním souvisejících. Co dělat v případě nehody jako první? Co hledat na Europrotocol a jak jej vyplnit - přečtěte si článek.
Europrotocol: výplň vzorků (Rusko)
Navzdory skutečnosti, že povolování jednotlivých dopravních nehod je v platnosti již několik let, není v Rusku tato norma rozšířena. Možná je to částečně kvůli nedostatečné znalosti vlastníků automobilů o jejich právech.
Podívejme se nejprve na případy, kdy je povoleno používat Europrotocol při nehodě bez volání policistů. To je přijatelné, pokud:
- dvě vozidla se zúčastnila dopravní nehody;
- majetek osob, které se nehody nezúčastnily nebo byly ve vlastnictví města, nebyl poškozen;
- Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla nebo „zelená karta“ se vydává na jedno a druhé auto;
- účastníci nehody neměli neshody ohledně žádného z bodů toho, co se stalo.
Pokud však došlo k úrazu na zdraví nebo životě lidí při nehodě jednoho automobilu nebo naopak tří nebo více, jako v mnoha jiných případech, je nutné zavolat inspektora dopravní policie a někdy i vyšetřovatele trestního vyšetřování. Ukázku vyplnění Euro protokolu pak lze použít pouze k vypracování dodatečného dokumentu, který odhalí podstatu toho, co se stalo.
Pokud nehoda splňuje všechny tyto podmínky, pak je třeba zvážit ještě jednu věc. Platby za incidenty vydané bez volání dopravního policisty mají limity. Proto se před výběrem této metody přibližně odhaduje, kolik bude oprava stát. V současné době je limit pro Rusko nejvýše 50 000 rublů a v Moskvě a Petrohradě - 400 000 rublů. Pokud jste si mysleli, že na opravu je potřeba velká částka, je lepší zavolat dopravní policii, nebo chybějící peníze budete muset zaplatit sami.
Co dělat v případě nehody?
Jaké jsou první kroky při nehodě? Samozřejmě se musíte ujistit, že nikdo z lidí nebyl zraněn. Poté byste měli položit výstražný trojúhelník a přistoupit k posouzení nehody z hlediska možnosti jejího provedení, aniž byste zavolali policii.
Postupujte takto:
- při zachování všech záznamů o nehodě přibližně zvážit nezbytnou částku vyrovnání;
- musíte se pokusit najít svědky a vzít jim nejen důkazy, ale také data;
- vyfotit nebo natočit scénu nehody.
Opravte, co se stalo s fotografií nebo videokamerou, vytvořte obecný plán, uchopte brzdnou dráhu vozu z různých úhlů a také odstraňte všechny poškozené části vozu. Dvě vozidla musí být upevněna z různých stran.
Jak získat maximum jako pojistné plnění?
Pokud máte videorekordér, který filmuje, co se stalo, budete mít větší šanci na vyšší výplatu. Je obtížné počítat s maximální výplatní částkou bez ní. Nakonec pojišťovny podezřívají majitele automobilů z padělání nehod konkrétně za účelem přijímání plateb. Budou však brány v úvahu údaje ze všech satelitních systémů. Ne každý z nich splňuje požadavky Spojeného království.
Navíc, pokud chcete počítat s maximální částkou, nemusí jedno video stačit.Pokud byla politika vydána před 1. říjnem 2014, nebude vyplaceno více než 25 000 rublů. Pokud k nehodě nedošlo v Moskvě nebo Petrohradě, pak maximální částka nepřesáhne 50 000 rublů. Zároveň nezáleží na tom, ve kterém regionu byla politika vydána.
Před vypracováním protokolu Euro
Příklad plnění protokolu Euro při nehodě je velmi důležitý. Pomáhá správně sestavit dokument. Pouze v tomto případě není pochyb o tom, že pojišťovny to přijmou. Je třeba mít na paměti, že použití fontán a gelových per, stejně jako tužky, je nepřijatelné. Pokud chcete, aby byl dokument přijat bez pochyb, vyplňte jej kuličkovým perem.
Ale před tím, zkontrolujte formulář. Protokol MTPL Euro Protocol, jehož vyplňovací vzorek je uveden níže, musí být čistý a neporušený. Je lepší nepředat dokument do Velké Británie, pokud je roztržený nebo pokud na něm nejsou vidět některé znaky.
Europrotocol může být vyplněn v jedné kopii. Nezáleží na tom, ze které strany se skládá, kdo dostane kopii psanou perem a kdo dostane kopii a do které pojišťovny patří. Hlavní věcí je psát jasně, jasně as dobrým tlakem pera tak, aby bylo vidět vše. Pokud jsou některé znaky nečitelné nebo nevytisknuty, pak IC samostatně extrahuje chybějící informace. A nemusí to být ve váš prospěch.
Vyrábíme Europrotocol
V odstavci 17 musíte nakreslit schéma toho, co se stalo. To je nesmírně důležitý bod. Proto by s ním mělo být nakládáno co nejpečlivěji. Systém by měl odrážet vozidla účastnící se nehody v poloze, ve které se srazily. Kromě toho je v plánu stanovena silnice se značkami a směry pohybu, značkami, stacionárními objekty umístěnými poblíž, v blízkosti ulic se jmény a dalšími.
Podívejte se na vzorek vyplňující Euro-protokol: vše je zde stručně a jasně popsáno. Ale při skutečné dopravní nehodě, zejména pokud je osoba ve stresovém stavu, není vždy možné dokument dokonale vyplnit. Pokud se informace do grafů nehodí, můžete ji zobrazit v položce „Komentáře“.
Po naplnění přední strany musí obě strany položit své podpisy níže. Dokument je odpojen a na přední straně nelze zadávat ani měnit žádná další data. Jakékoli opravy jsou navíc neplatné.
Každý řidič vyplní zadní stranu samostatně. Každou kopii není třeba podepisovat. Pokud jsou účastníci nehody ve spěchu, mohou také odejít a dokument dokončit v uvolněné atmosféře.
Mějte na paměti: pojišťovnu může zajímat i nevýznamná zdánlivě maličkost. Popište tedy vše zcela a jasně. Ukázka výplně upozornění na dopravní nehody podle Europrotocol je také umístěn v jakékoli jednotce dopravní policie. Proto, pokud je to nutné, můžete použít příklad odtud.
Podepsat nebo ne
Podpisem na Europrotocol účastník dopravní nehody potvrzuje, že plně souhlasí s tím, co je v něm zaznamenáno. Žádná „částečná přiznání viny“ a další podobné poznámky by neměly být vedle podpisu. Pokud některá ze stran odmítne dokument podepsat, znamená to nesouhlas s obsahem Euro protokolu. V tomto případě nezbývá nic než zavolat inspektorovi dopravní policie a svěřit mu registraci nehody.
Vzorek plnění Europrotocol: všechno by mělo být stejné
Na fotografii výše jsme umístili vzorek oznámení o dopravní nehodě. Upozorňujeme, že všechna písmena jsou psána jasně a jasně. To je přesně to, co potřebujete k vyplnění dokumentu. Ale někdy jeho podepsáním a oddělením obou částí zjistíte, že existují nepřesnosti, které vyžadují vysvětlení. Poté, co připojíte druhou kopii zpět, zkuste přidat chybějící informace. Pokud jsou však opravy patrné, je lepší přepsat Europrotocol tak, aby později nedošlo k problémům s pojišťovnou.
Mějte na paměti: pokud se pojistitel domnívá, že dokument obsahuje neúplné informace nebo existují nepřesnosti, sbírá nezávisle údaje, což prodlužuje dobu pro posouzení případu. A pokud se ukáže, že důležité informace týkající se případu nejsou zaznamenány, pak obecně může odmítnout zaplatit.
A co dělat poté?
Do pěti pracovních dnů od vzniku události jsou pojišťovně zaslány dvě kopie formuláře a fotografie. Kromě toho nesmí být vozidlo opraveno po dobu patnácti dnů. V opačném případě může být platba odmítnuta.
Závěr
Europrotocol, který je v západních zemích již dlouho považován za normu, v Rusku dosud nepřijal rozsáhlé přijetí. A to je pochopitelné. Pojišťovna nakonec nemusí akceptovat, pokud je Europrotocol (formulář) nesprávně vyplněn. Pro řidiče je lepší si předem prostudovat vzor plnění a pokyny, takže pokud dojde k nehodě s drobnými následky, můžete ji rychle a správně zařídit a odejít.
