Auto je nedílnou součástí našeho života, protože tento druh dopravy pro nás již dlouho není luxusem, ale nutností. Někteří obyvatelé naší země chodí do práce ve vlastním autě, jiní - hromadnou dopravou nebo dokonce jako řidiči. Jedna věc je jistá, že jsme všichni závislí na autech.
Nezapomeňte, že k nehodám v Rusku dochází poměrně často, i ten nejzkušenější řidič, který dodržuje všechna pravidla silničního provozu, není před dopravními nehodami bezpečný. Často dochází k malým nehodám, ale i s nimi může dojít k významnému poškození auta a opravy stojí docela dost peněz. Proto existují pojistné programy pro majitele automobilů lze rozlišit dva hlavní typy:
- CASCO - dobrovolné pojištění vozidla;
- CTP - povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla.
CTP - historie vzhledu v Rusku
MTPL, jako povinné pojištění, se poprvé objevilo v Americe na začátku 20. století. Americká vláda se rozhodla pojistit auta poté, co přišel s dopravcem známý vynálezce a designér automobilů Henry Ford, a zahájil hromadnou výrobu automobilů, které si mohli dovolit i lidé se středním příjmem.
V Evropě se OSAGO objevil někde v polovině dvacátého století a rychle se rozšířil do téměř všech zemí. Jedinou výjimkou byl SSSR, kde se vedení rozhodlo opustit tento druh pojištění. V moderní Ruské federaci se povinné pojištění objevilo po přijetí zákona „o povinném pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla“ v roce 2003.
CTP: nutné nebo ne?
Mnoho majitelů aut si myslí, že OSAGO jim zaručuje ochranu před jakýmkoli nepředvídaným incidentem s autem, ale není tomu tak proto, protože při nákupu politiky je vůči ostatním účastníkům silničního provozu pojištěna pouze občanskoprávní odpovědnost. Pojištění, a jak to lidé říkají, není podle libosti všech řidičů, někteří se domnívají, že se jedná pouze o způsob vybírání obyčejných občanů.
Ti, kteří se alespoň jednou setkali s problémem s obnovením automobilu po nehodě, však podporují povinné pojištění. Ve skutečnosti se často vyskytují případy, kdy viník nehody není schopen zaplatit za léčbu zraněných nebo uhradit náklady na opravy automobilů. Tato politika zaručuje oběti platbu viníka od pojišťovny, i když není velká, ale stále množství peněz. Hlavním faktorem je pouze přítomnost platného pojištění u majitele vozidla.
Jak se chovat při nehodě?
První věc, kterou musíte udělat po nehodě, je zapnutí alarmu a nastavení výstražné značky. Musí být nainstalována ve vzdálenosti 15 m od automobilu, pokud k nehodě došlo v obci, nebo ve vzdálenosti 30 m, pokud k nehodě došlo mimo město. Pokud je blízko odbočka, musí být za ní umístěna značka, aby se ostatní účastníci hnutí mohli včas orientovat.
Nejdůležitější věcí je zkontrolovat stav všech obětí a v případě potřeby zavolat sanitku (tel. 112). Pokud je to možné, měli by nemocniční pracovníci poskytnout první pomoc zraněným před příjezdem.
Částka CTP
Existují dvě verze zákona o výši platby v rámci pojistné smlouvy: první - do 1. října 2014, druhá - od 1. října 2014.
Podle starého zákona, pokud by při nehodě došlo ke zranění na zdraví nebo na životě, bude výše pojištění při povinném pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel 160 000 rublů. V případě poškození majetku jedné oběti - 120 000 rublů. V případě poškození majetku několika obětí - 160 000 rublů.
Pokud bylo při nehodě poškozeno pouze vaše auto, bude tato částka nižší a pokud jsou postiženi lidé nebo majetek třetí strany, bude vám vrácena velká částka. Peníze jsou rozděleny mezi všechny oběti úměrně.
Od 1. října 2014 je maximální platba CMTPL:
- 400 000 rub. všem, jejichž majetek byl poškozen.
- 160 000 rub. všem, kteří byli při nehodě fyzicky zraněni.
Pokud částka náhrady škody nepokrývá výši škody, má poškozený právo požadovat zbývající částku peněz od viníka nehody u soudu.
Náhrada pojistných nároků podle OSAGO
Hlavním rysem povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla je to, že v případě pojistné události se finanční prostředky nevyplatí osobě, která pojistku vydala a zaplatila za ni, ale přímo poškozenému. Oběti proto musí kontaktovat pojišťovnu.
Odškodnění v rámci povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla v případě nehody se provádí podle následujících schémat:
- Přímé vypořádání (přímá náhrada ztráty).
- Europrotocol.
- Standardní postup.
Standardní postup se obvykle používá pouze v případě závažných havárií, proto se častěji používají přímé zúčtování a evropský protokol, ale omezují výši náhrady škody.
Přímé vypořádání
V nové verzi zákona jsou platby za pojištění CTP prováděny hlavně prostřednictvím přímých plateb odškodnění v krátkosti, oběť již kontaktuje svého pojistitele, a nikoli pojišťovnu, ve které viník nehody koupil pojistku. Pro realizaci přímého vypořádání musí být splněny následující podmínky:
- Po nehodě lidé nebyli zraněni.
- Nehody se zúčastnily pouze dvě auta.
- V době nehody platily zásady obou majitelů vozidel.
Je třeba poznamenat, že maximální výše výplaty pojištění CTP pojištění nesmí být více než 50 tisíc rublů. Je poskytováno pouze v případě, že za nehodu je odpovědný pouze jeden řidič. V případě bezkontaktní nehody se neprovádí žádná platba.
Europrotocol: jak to zařídit?
V Rusku se až v roce 2009 objevila možnost vyplnit samotnou nehodu, aniž by byla volána dopravní policie, aby mohla přijímat platby OSAGO. V tomto případě je nutné vydat evropský protokol. Pokud jde o pohodlí, ano, více než polovina nehod, k nimž musela dopravní policie dojít, byly drobné srážky. Při používání eurového protokolu se šetří čas i peníze.
Dnes si můžete udělat nehodu sami:
- Pokud po nehodě lidé nebyli zraněni.
- Nehody se zúčastnily pouze dvě auta.
- V době nehody platily zásady obou majitelů vozidel.
- Řidiči obou vozidel nepili alkohol.
- Obě strany se dohodly na příčině nehody.
Abyste mohli dostávat platby za povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem automobilu v případě nehody podle Euro protokolu, musíte:
- Spolu s viníkem nehody vyplňte formulář (přední strana)
- Nakreslete schéma samotné nehody, ve které budou uvedeny všechny potřebné podrobnosti.
Po vyplnění protokolu jej musí obě strany podepsat a do dvou týdnů informovat poškozenou pojišťovnu. Platby CTP jsou prováděny pouze podle všech pravidel vyplňování. Zkušeným řidičům se také doporučuje, aby vyfotili scénu, pro jistotu. Pokud řidiči nepochopili a zavoláte dopravní policii, pamatujte, že je zakázáno přemisťovat vozidla ze svých sedadel.
Standardní postup pro povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla: co a jak by se mělo dělat?
Pokud jste účastníkem nehody, kterou nelze zařídit pomocí zjednodušeného systému, musíte použít standardní postup. Podle toho musíte zapnout nouzová světla a nastavit výstražnou značku. Dále se pokuste najít svědky nebo videa od registrátora aut. Nezapomeňte zavolat dopravní policii. Auta, která se stala účastníky incidentu, se nesmí pohybovat.
Po příjezdu budou úředníci činní v trestním řízení vyžadovat vaše práva a další nezbytné dokumenty.Nemusíte zasahovat, podepisovat protokol a později přijímat v oddělení všechny potřebné dokumenty (certifikát č. 748 a protokol). A co je nejdůležitější - nezapomeňte nahlásit nehodu své pojišťovně.
Do 15 dnů musíte napsat pojišťovací společnosti prohlášení a poskytnout své vozidlo k nezávislé prohlídce, na jejímž základě pojistitel rozhodne, jaká platba vám bude za OSAGO provedena. Majitel automobilu může v případě potřeby přilákat nezávislého odborníka, aby nedocházelo k podceňování vrácené částky. V případě, že částka platby OSAGO není dostatečná k úplnému opravě automobilu, můžete žalovat viníka nehody a získat zpět ztrátu.
Kompenzační čáry
Existuje určitý postup pro vrácení finančních prostředků oběti po nehodě. Hlavní věc, kterou musíte udělat, je včas poskytnout pojistiteli všechny potřebné dokumenty. Podle našich právních předpisů není doba placení povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla delší než 20 kalendářních dnů od okamžiku předložení dokumentů pojišťovně a vypracování prohlášení o pojistné události.
Dále existují pouze dvě možnosti: buď pojistitel vrátí peníze vám, nebo odmítne vrátit. Pokud k žádnému z ostatních nedošlo, bude pojistiteli účtována pokuta, která činí 1% z částky platby za každý den sešívání, nebo 0,05% v případě odmítnutí. Postižený, nespokojený s výší platby, může napsat pojištění o této situaci do pojištění, odpověď bude doručena do 10 dnů. Pokud se mu nelíbí, můžete na to přijít u soudu.
Důvody pro odmítnutí povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla
V Rusku existuje zákon o povinném pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, který upravuje jak výši platby, tak důvody jejího odmítnutí. Dnes lze příčiny selhání rozdělit do dvou typů:
1. Případem není pojištění.
2. Porušení řízení.
Pokud jde o první typ, platí, pokud není možné identifikovat viníka při nehodě, nebo pokud jsou oba účastníci vinni, vinník nehody nemá právo řídit vozidlo, nehoda nastala kvůli škodlivému úmyslu oběti, jeden z účastníků nesouhlasí s jeho vinou a vůle napadnout ji u soudu.
V druhém případě mohou odmítnout, pokud majitel vozidlo opravil nebo zničil před prohlídkou znalcem nebo odmítl poskytnout vozidlo.
Hodnocení pojišťoven poskytujících CTP v roce 2015
Dnes v naší zemi existuje mnoho různých pojišťovacích společností. Mnoho z nich je velmi mladých, ale existují i ti, kteří jsou na trhu již dlouho - například Rosgosstrakh. Společnost již řadu let provádí platby v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel. Pro stálé zákazníky existují slevy a věrnostní programy. Jako každá jiná společnost, mají mnoho pozitivních i negativních recenzí o své práci, všichni lidé jsou různí, někteří mají rádi, jiní ne.
Dnes existují různé metody hodnocení. spolehlivé pojišťovny oni nebo ne. Podle Expert RA vypadá rating nejžádanějších společností takto:
- Pojištění Alfa;
- Aliance
- "VSK";
- Pojištění VTB;
- Ingosstrach;
- "MAX";
- „Renesanční pojištění“;
- „RESO-záruka“;
- Rosgosstrakh;
- SOGAZ;
- „Souhlas“;
- UralSib;
- "Energogarant".
Stojí za zmínku, že všechny kotované společnosti jsou již důvěryhodné, ale každý by se měl rozhodnout pro sebe.
Moderní svět si nelze představit bez automobilové dopravy, a proto se nemůžeme vyhnout nehodám. Ačkoli mnozí nesouhlasí s principem povinného pojištění, je to CTP, které vám umožní vyhnout se mnoha konfliktům a zabezpečit všechny členy silnice. Pojišťovací společnosti se každý rok rozvíjejí, takže výhody z nich budou jen růst.
