Stáž řidičů při najímání je událost, která zdaleka není vždy pravda. Mnoho lidí však neví, proč je tento postup nutný a v jakých situacích je to nutné. O tom budeme hovořit v našem článku.
Co je to?
Stáž řidičů při podání žádosti o zaměstnání je specializovaný systém pro přizpůsobení řidiče skutečným podmínkám, aby mohl pracovat konkrétním směrem. Jsou požadována praktická cvičení, aby bylo možné určit a podle toho co nejrychleji odstranit nedostatky stávajícího výcviku, upevnit získané znalosti, dovednosti a schopnosti k dosažení extrémně bezpečné jízdy.
Stáže řidičů při najímání pomáhají připravit zaměstnance na nezávislé plnění jejich povinností v městských podmínkách, informovat je o hlavních rychlostních limitech, nebezpečných úsekech silnic a místech, kde se nejčastěji vyskytují dopravní nehody. Mimo jiné se speciální instruktoři podílejí na školení řidiče v různých činnostech, které jednoduše zabrání vzniku nehod nebezpečné situace na silnici.
Proč a kdy je to potřeba?
Stáže řidičů při najímání jsou prováděny, pokud měl zaměstnanec dostatečně dlouhou přestávku v práci (v souladu s normami se bere v úvahu přestávka delší než jeden rok). Tento postup se také provádí, pokud odborník právě vystudoval vzdělávací instituci nebo bude pracovat v horských podmínkách. Stáže řidičů autobusů při najímání jsou také prováděny, pokud řídí nový druh dopravy nebo cestují na trasách pro cestující. Praktická cvičení jsou mimo jiné povinná pro ty lidi, kteří nedávno začali žít v podmínkách dalekého severu, protože se často musí vypořádat se sněžením a ledem, což značně ovlivňuje nezbytná opatření při řízení.
Po vstupu na trasu
Stáž řidičů autobusů za účelem zaměstnání je samostatným tématem, protože tato práce přímo souvisí s rizikem pro zdraví a život cestujících a řidič je zodpovědný nejen za svůj vlastní život, ale také vede osud mnoha dalších lidí. Stážista zpočátku řídí autobus v souladu s předem určenou trasou přidělenou jeho vozidlu, a musí také provádět všechny postupy pod přísným dohledem mentora.
Stáž řidičů autobusů při pronájmu školy nebo jiné instituce zahrnuje dvě části - trasu a před trasu, bez ohledu na to, zda má odborník určitou kategorii přístupu. Pre-route internship je teorie, stejně jako různé třídy využívající speciální simulátory. Hlavním účelem takových událostí je konsolidace stávajících znalostí a identifikace případných teoretických mezer s jejich následným odstraněním, aby byla zajištěna nejpohodlnější a nejbezpečnější jízda.
Jaká je stáž před řidičem při najímání řidičů? V Moskvě a dalších velkých městech je obvyklé sdružovat studenty podle kategorií, které jim byly přiděleny.Teorie je vyučována specializovanými zaměstnanci bezpečných dopravních služeb v komplexní práci s mentory.
Odpovědnosti
Řidič autobusu musí:
- Abyste mohli hladce zahájit pohyb, zpomalte a nezapomeňte, že nese živé lidi.
- Být schopen hladce vstupovat do různých zatáček.
- Udržujte optimální rychlost bez náhlých trhlin.
- Včasně sledujte zastávky trasy.
- Včasné dokončení cesty po trase.
- Dodržujte všechna zavedená bezpečnostní opatření nejen během pohybu, ale také v době zastavení.
- V zrcadle neustále sledujte pohyb cestujících v oblasti dveří.
- Dveře otevírejte až po úplném zastavení přepravy.
- Oznámit zastávky předem.
- Pokud se práce provádí bez přípravku, udržujte pořádek v kabině vozidla.
- Přijměte platbu za cestování, pokud se práce provádí bez dirigenta.
Přesně to se kontroluje v procesu provádění stáže řidičů v Ruské federaci a dalších městech.
Klíčové body
Pro provedení auditu je vyvíjen specializovaný program a řada dalších metodických příruček, které jsou určeny pro konkrétní kategorii. Mentor, který poskytuje školení řidičům nákladních vozidel při najímání nebo řidičům jiných vozidel, musí dodržovat základní pravidla tohoto programu.
Po ukončení teoretické přípravy by měl být proveden praktický test všech znalostí studentů. Trasová stáž řidiče je zcela nezávislá jízda pod pečlivým dohledem mentora, který byl stážistem přidělen vedením podniku. Hlavním cílem této stáže pro řidiče automobilů při uchazeči o zaměstnání je upevnění základních teoretických a praktických znalostí a vyzkoušení jejich schopnosti používat je v reálných podmínkách. Během stáže se řidič pohybuje bez cestujících.
Stávající ustanovení naznačují, že tento postup by měl být prováděn pod stálým dohledem mentora jmenovaného v souladu s příkazem vedení společnosti nebo pod vedením jakékoli jiné osoby, která toto jmenování získala v souladu se smlouvou. Mentor musí být držitelem průkazu nebo zvláštního osvědčení, které by mu umožnilo provádět výcvik, jakož i zkušenosti s řízením tohoto vozidla po dobu delší než pět let s úplnou absencí jakéhokoli narušení provozu.
Celková doba, kterou by měla mít stáž řidičů při najímání organizace, je stanovena v souladu s údaji řidiče, nebo spíše na základě jeho celkových pracovních zkušeností, doby přestávek a také závisí na druhu přepravy a uvažované trase. Školení řidičů v podniku se provádí v reálných silničních podmínkách v procesu osobní dopravy, konkrétně na trasách, na kterých bude muset tento řidič průběžně pracovat. Nakonec praxe končí profesionálním pohovorem a dalším testovacím výletem s další známkou v listu, zda může být tento specialista přijat do práce. Délka stáže pro řidiče při náboru může být tedy velmi odlišná.
Proč potřebujeme ověření ověření?
Provede se kontrola, aby se zajistilo odpovídající hodnocení odborné dovednosti řidiče. V zásadě jde o soubor testovacích otázek ze standardního programu.Taková stáž pro řidiče při podání žádosti o zaměstnání (ukázka níže) je pouze testem teoretických znalostí a teprve poté bude možné zahájit praktickou část, když se vyhodnotí dovednost řídit vozidlo. Praktické zkušenosti zahrnují testování v reálných podmínkách pohybu po trase s opravou i těch nejmenších porušení, která jsou pak shrnuta. Výsledkem je závěr, zda je tento zaměstnanec vhodný. Nakonec odborníci po stáži dospějí k závěru, zda má povoleno pracovat, a tento dokument musí nutně uvádět konkrétní typ vozidla a stanovenou trasu. Závěr je uložen přímo v osobním souboru zaměstnance.
Stává se tak, že přístup odmítají i poté, co byla stáž řidičů provedena po najmutí. V takovém případě může příkaz vedení zajistit převod tohoto specialisty na základě jeho osobního souhlasu s jakýmkoli jiným typem práce. Pokud takovou touhu neprojeví nebo nemá příležitost, je v souladu se zákoníkem práce jednoduše propuštěn. Denně mohou vykonávat své povinnosti pouze řidiči, kteří předtím podstoupili předběžnou prohlídku u lékaře, a před odjezdem musí být provedena inspekce autobusu, musí být provedena zdravotní prohlídka různých uzlů, která zajistí bezpečnost provozu. Nakonec se vydávají cestovní doklady a řidič může na trase jet v souladu se stanoveným jízdním řádem.
Kategorie
Stávající ustanovení o stážích, jakož i o přístupu k nezávislému plnění povinností řidičů, zahrnují základní normy, jak by měla být stáž prováděna na skutečných trasách. vše záleží na kategorii, do které byla osoba přiřazena:
- 1. kategorie. Osoba nikdy předtím nikde nepůsobila jako řidič, ale zároveň má odpovídající vzdělání profese, složila potřebné zkoušky dopravní policie a má práva kategorie „D“.
- 2 kategorie. Osoby, které byly rekvalifikovány v kategorii „D“ a které dříve měly „B“ a „C“.
- 3 kategorie. Osoby, které dosud neřídily autobusy, ale zároveň mají třídu I a II.
- 4. kategorie. Osoby oprávněné řídit autobus, ale zároveň v této oblasti nepracovat déle než šest měsíců.
- 5. kategorie. Pracovníci, jejichž pracovní přestávka je delší než tři měsíce.
- 6. kategorie. Řidiči, kteří řídili jednu značku autobusu, ale teď byli nuceni přejít na jinou.
- 7. kategorie. Řidiči, kteří přešli na jiné trasy. Pokud tuto trasu neznali dříve, pak by v tomto případě měla být stáž absolvována alespoň čtyři hodiny, zatímco na horských obtížných trasách se tento čas zvýší na osm hodin s povinnou přítomností mentora, který tuto trasu dokonale zná.
V závislosti na kategorii se tedy mění i to, jaký druh školení řidičů, když je pro společnost vyžadováno nábor, a jak dlouho by měla trvat.
Odpovědnost
Za organizaci, jakož i za zajištění odpovídající kontroly nad stáží, odpovídá:
- Hlavní inženýr, který by měl pravidelně sledovat provádění tohoto postupu.
- Příslušní jednotlivci, kteří byli pověřeni hlavním inženýrem, by měli sledovat, jak jsou prováděna ustanovení o stáží.
- Instruktoři se podílejí na sledování procesu stáže a řešení zjištěných nedostatků.
Obecně platí, že hlavní odpovědnost za to, jak řidič absolvuje stáž, spočívá na jeho učiteli, protože je v těsné blízkosti řidiče a měl by lépe věnovat pozornost různým chybám lépe než ostatní a napravit je ve správný čas.Mentor mimo jiné dohlíží na stáž před odletem a poté vede stáž se svým stážistou.
Základní pravidla
Stejně jako u jakéhokoli jiného školicího procesu jsou zde stanoveny určité požadavky, jakož i jasně stanovené pořadí chování. Jako klíčová pravidla pro stáže lze uvést:
- Jmenování školící osoby, která se stává jedním z nejzkušenějších zaměstnanců společnosti.
- Přiřazení účastníka ke konkrétnímu mentorovi, který ho bude trénovat po celou dobu tréninku.
- Po ukončení praxe absolvuje test odpovědná osoba.
Zvláštní pozornost by měla být věnována skutečnosti, že je nezbytné vyškolit specialistu na tuto konkrétní značku autobusů, kterou bude nadále používat na své trase. Je třeba poznamenat, že řidič-mentor musí mít nejméně pět let zkušeností v této kategorii vozidel a také nejméně tři roky řídit vozidlo na podvozku těžkých vozidel. Během tohoto období se nesmí dopustit dopravní nehody způsobené vlastní vinou nebo hrubě porušit stávající pravidla silnice.
Milníky
V tomto případě poskytuje několik nejdůležitějších kroků:
- ověření teoretických znalostí řidiče;
- jízda v parku nebo ve speciálně vybavené oblasti;
- Jízda v městských podmínkách (nebo přímo po silnici budoucí trasy) pod přísným dohledem mentora;
- kontrolní jízda společně s určitým nákladem nebo cestujícími, která se rovněž provádí pod dohledem odpovědných osob;
- úplné provedení veškeré nezbytné dokumentace, ve které budou zaznamenány výsledky ověření účastníka.
Kontrola základních znalostí dopravních pravidel v procesu najímání řidiče se provádí zkouškou, při které bude žadatel muset odpovídat na otázky různých jízdenek. V souladu s požadavky této zkoušky je třeba dát správnou odpověď na 20 položených otázek, přičemž jsou povoleny pouze čtyři nesprávné odpovědi. Pokud osoba nemůže projít touto etapou, je v tomto případě zakázáno pokračovat v stáži pomocí vozidla. Je zajištěna možnost účasti na ne více než třech zkouškách a po úspěšném absolvování teoretické části je řidiči vydán odborný list s informacemi o kontrole znalostí dopravních předpisů.
