Τώρα ένας εγχώριος τουρίστας δεν περιορίζεται στο να ταξιδεύει στη χώρα του. Η Δυτική και Κεντρική Ευρώπη, η Αφρική, η Νοτιοανατολική Ασία, τα κράτη της Καραϊβικής - όλα αυτά είναι πλέον προσβάσιμα σε όλους, θα υπήρχαν χρήματα. Κάποιος δεν είναι περιορισμένος σε κεφάλαια και παραγγέλνει πακέτο περιοδείας στο υψηλότερο επίπεδο. Και άλλοι προσπαθούν να σώσουν. Και οι περικοπές στον προϋπολογισμό ταξιδιών συχνά συμβαίνουν εις βάρος των αεροπορικών εισιτηρίων. Μια πτήση τσάρτερ σε έναν προορισμό διακοπών θα σας εξοικονομήσει χρήματα και θα σας επιτρέψει να το περάσετε σε κάτι άλλο. Αυτό το άρθρο αποσκοπεί στην αποσαφήνιση τριών θεμάτων που έχουν μολύνει πολλούς ανεξάρτητους ταξιδιώτες. Τι είναι ένα τσάρτερ, πού να αγοράσετε ένα εισιτήριο για ένα τέτοιο αεροπλάνο και είναι δυνατόν να το αγοράσετε χωρίς πακέτο περιοδεία; Παρακάτω θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτές τις ερωτήσεις. Χάρτες πετούν από πολλές μεγάλες πόλεις. Αλλά σε αυτό το άρθρο, αγγίζουμε μόνο εν συντομία αυτά που ακολουθούν από τα αεροδρόμια της Μόσχας.
Τι είναι ένας Χάρτης
Αυτή είναι μια μορφή ναυλώσεως ενός σκάφους - τόσο της θάλασσας όσο και του αέρα. Μπορείτε να συγκρίνετε τη χάρτα με μια λιμουζίνα γάμου: το παραγγείλετε, φυσικά, με οδηγό και άλλες υπηρεσίες, ορίστε τη διαδρομή με την οποία θα πρέπει να πάρετε και το χρόνο. Και ποιος θα πάει σε αυτή την λιμουζίνα εξαρτάται από εσάς. Έτσι με τη ναύλωση. Μόνο στην περίπτωση αυτή, η λιμουζίνα είναι ένα αεροπλάνο που παρέχεται από κάποια αεροπορική εταιρεία και το ταξιδιωτικό γραφείο είναι ο πελάτης. Και συχνά δεν είναι μόνος. Συμπληρώστε ολόκληρο το διοικητικό συμβούλιο για ορισμένο χρονικό διάστημα μπορεί μόνο λίγες εταιρείες που ναυλώσουν ένα αεροπλάνο κουβά. Ωστόσο, υπάρχουν τέτοια mastodons της τουριστικής επιχείρησης (για παράδειγμα, TUI) που έχουν τα δικά τους αεροσκάφη στη διάθεσή τους. Αλλά καταρχήν, ένας ναύλος είναι μια ακανόνιστη πτήση, την οποία οι εταιρείες διατάζουν να μεταφέρουν τους πελάτες τους. Και μερικές φορές αυτές οι πτήσεις δεν συνδέονται καθόλου με τον τουρισμό. Ορισμένες μεγάλες επιχειρησιακές εταιρείες διατάζουν ένα αεροπλάνο να μεταφέρει εργαζομένους σε συνέδρια ή εταιρικές εκδηλώσεις.
Γιατί οι ναύλοι είναι φθηνότεροι
Οι τακτικές πτήσεις σπάνια γεμίζουν με χωρητικότητα. Ως εκ τούτου, οι εταιρείες υπολογίζουν τους κινδύνους. Αποδεικνύεται ότι οι επιβάτες που ταξιδεύουν σε κανονική πτήση πληρώνουν επιπλέον για κενές θέσεις στην καμπίνα. Ο Χάρτης είναι ένα άλλο θέμα! Αυτό είναι ένα αεροπλάνο που πετάει, κατά κανόνα, σε ένα θέρετρο και στη μέση της τουριστικής περιόδου. Το σαλόνι είναι γεμάτο με τις προσπάθειες πολλών ταξιδιωτικών γραφείων που εξαργυρώνουν τους τομείς τους εκ των προτέρων. Ως εκ τούτου, το σαλόνι είναι εγγυημένο ότι είναι εκατό τοις εκατό πλήρης. Επιπλέον, στο πλαίσιο των εταιρειών ναύλωσης στέλνουν έμπειρα αεροσκάφη, τα οποία, ωστόσο, δεν επηρεάζουν την ασφάλεια των επιβατών. Δεν μπορείτε να απορρίψετε μια χάρτα - εκτός και αν εκ νέου εκδοθεί ένα εισιτήριο σε διαφορετικό όνομα. Έτσι, η εταιρεία μεταφορέων δεν φέρει εμπορικούς κινδύνους: όλα τα εισιτήρια έχουν ήδη αγοραστεί από ταξιδιωτικούς πράκτορες. Και αυτό επηρεάζει άμεσα την τιμή του ταξιδιού. Η εξυπηρέτηση σε τέτοια αεροσκάφη είναι πολύ χαμηλότερη από ό, τι στις προγραμματισμένες. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα, υπάρχουν εξαιρέσεις.
Μπορώ να αγοράσω ένα εισιτήριο τσάρτερ
Φυσικά, μια ταξιδιωτική εταιρεία ενδιαφέρεται να πουλήσει ολόκληρο το πακέτο υπηρεσιών. Περιλαμβάνει αεροπορικά εισιτήρια (ταξίδι μετ 'επιστροφής), μεταφορά από το αεροδρόμιο προορισμού στο ξενοδοχείο, διαμονή, γεύματα και ακόμη και μερικές εκδρομές. Για κάθε στοιχείο από αυτό το πακέτο, το οποίο θα εκτελεστεί από τους εργαζόμενους στη χώρα ανάπαυσης, το ρωσικό ταξιδιωτικό γραφείο λαμβάνει το ενδιαφέρον του. Ως εκ τούτου, θα πωλεί πρώτα ένα εισιτήριο για ναύλωση σε όσους αγοράζουν ένα εισιτήριο. Αλλά δεν είναι τόσο απλό. Η ημερομηνία αναχώρησης πλησιάζει και οι χειριστές καταλαβαίνουν ότι όλες οι θέσεις που αγοράζει από αυτήν από τον αερομεταφορέα δεν πωλούνται σε "οργανωμένους τουρίστες". Για να μειώσει τις απώλειες, η εταιρεία αρχίζει να παραιτείται από εισιτήρια για τους "άγριους", δηλαδή ανεξάρτητους ταξιδιώτες. Επιπλέον, όσο πιο κοντά γίνεται η αγορά έως την ημερομηνία αναχώρησης, τόσο φθηνότερη θα είναι.Έτσι, μπορείτε να πληρώσετε δύο ή ακόμα και τρεις φορές λιγότερο για ένα εισιτήριο τσάρτερ παρά για μια τακτική πτήση σε μια παρόμοια διαδρομή. Είναι αμαρτία να μην εκμεταλλευτείτε μια τέτοια προσφορά.
Οφέλη από το Χάρτη
Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι η τιμή. Και η φτηνότητα σε αυτό το θέμα δεν περιορίζεται μόνο σε μία πτήση του προϋπολογισμού. Χάρτες φέρουν πτήση όπου συχνά δεν υπάρχουν τακτικές πτήσεις. Και αν θέλετε, για παράδειγμα, να φτάσετε στην Χουργκάντα στην Αίγυπτο ή στη Ζάκυνθο στην Ελλάδα, τότε δεν θα χρειαστεί να πάτε πρώτα στο Κάιρο ή στην Αθήνα. Έτσι, μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε στο δρόμο για το τοπικό θέρετρο. Επίσης, δεν μπορούν όλες οι ρωσικές πόλεις να φτάσουν σε ευρωπαϊκές πρωτεύουσες ή Ασιατικές χώρες τακτικές πτήσεις. Είναι απαραίτητο οι κάτοικοι της περιοχής να πάνε στη Μόσχα ή στην Αγία Πετρούπολη. Έτσι, ένας χάρτης είναι μια ευκαιρία να πετάξει έξω από τη γενέτειρά σας και να προσγειωθεί απευθείας στο αεροδρόμιο του επιλεγμένου θέρετρο, και για λίγα χρήματα. Και για να αγοράσετε τέτοια αεροπορικά εισιτήρια χαμηλού κόστους, δεν χρειάζεται να συνδέεστε με ταξιδιωτικά γραφεία. Μπορείτε να πληρώσετε μόνο για την πτήση.
Χαρακτηριστικά μειονεκτήματα
Εάν δεν υπήρχε μύγα στην αλοιφή σε αυτό το βαρέλι μέλι, όλοι θα οδηγούσαν αποκλειστικά σε τέτοιες ακανόνιστες πτήσεις. Οι χάρτες έχουν μειονεκτήματα και θα είναι ανέντιμο να μην το σιωπάς. Τα αγοραζόμενα αεροπορικά εισιτήρια δεν μπορούν να επιστραφούν. Το κόστος τους δεν θα επιστραφεί σε εσάς, ανεξάρτητα από το πόσο καλά οι λόγοι άρνησης να πετάξουν. Δεν μπορούν να γίνουν κρατήσεις. Τα charters δεν πετούν όποτε θέλετε, αλλά στους πιο δημοφιλείς προορισμούς διακοπών. Έτσι, οι λάτρεις των εξωτικών θα πρέπει να αναζητήσουν άλλους τρόπους για να φτάσουν στο Μπουρούντι, τη Σιέρα Λεόνε και άλλες παρόμοιες χώρες. Επιπλέον, οι χάρτες πετούν κατά τη διάρκεια της υψηλής τουριστικής περιόδου, όταν οι τιμές στα θέρετρα φτάνουν στο αποκορύφωμά τους. Έτσι, εξοικονομώντας στο δρόμο, χάνετε με το κόστος ζωής. Πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να επισκεφτούν την Ταϊλάνδη ή τη Δομινικανή Δημοκρατία στη λεγόμενη "εποχή των βροχών". Αλλά με ναύλους αυτό είναι απίθανο να είναι εφικτό. 
Νύχτες στο αεροδρόμιο
Αλλά το μεγαλύτερο μειονέκτημα του χάρτη δεν είναι αυτό. Ακόμη και μεγάλα αεροδρόμια διαθέτουν περιορισμένο αριθμό διαδρόμων. Και για να ξεκινήσει από τη διαδρομή του, το αεροσκάφος παρατάσσεται. Προτεραιότητα εδώ είναι τακτικές πτήσεις. Εξάλλου, μια ναύλωση είναι ένα αεροπλάνο που δεν είναι ακόμη στο χρονοδιάγραμμα. Επιτρέπεται στον διάδρομο όταν δεν το απαιτεί καμία από τις προγραμματισμένες πτήσεις. Αυτή η κατάσταση καθυστερεί σημαντικά την επιβίβαση επιβατών. Επομένως, εάν σχεδιάζετε ένα ταξίδι συνδέοντας πτήσεις, μην κάνετε λάθη με αυτόν τον τρόπο μεταφοράς - μπορεί να μην είστε σε θέση να πιάσετε το αεροπλάνο σας. Ωστόσο, αεροδρόμια όπως το Σαρμ Ελ Σέιχ ή η Πουέρτα Πλάτα, όπου οι πτήσεις τσάρτερ θα προσγειώνονται, θα σας παραλάβουν χωρίς καθυστέρηση. Δεν μπορείτε να πείτε για τη Βαρκελώνη, την Πράγα ή την Πάλμα ντε Μαγιόρκα. Φυσικά, οι τακτικές πτήσεις καθυστερούν. Όμως, η εταιρεία μεταφορέων αντισταθμίζει την ταλαιπωρία των πελατών της: δίνει πακέτα τροφίμων, μερικές φορές ακόμη και καταλύματα για διανυκτέρευση σε ξενοδοχεία. Και οι επιβάτες χάρτες αναγκάζονται να γυρίσουν στην αίθουσα αναμονής.
Υπηρεσία
Ο κανόνας "Μην περιμένετε τίποτα υπερ-καλό από φθηνό" ισχύει και στον ουρανό. Για μεσημεριανό γεύμα, σερβίρονται, στην καλύτερη περίπτωση, σαλάτα και σάντουιτς. Και μπορούν να περιοριστούν μόνο στα αναψυκτικά. Εάν πετάτε τέσσερις ώρες, μπορείτε να ανεχτείτε. Και αν δέκα, δώδεκα; Και ένα ακόμα πράγμα. Οι φτηνές χάρτες είναι για ενήλικες. Αλλά για μικρούς επιβάτες δεν παρέχονται εισιτήρια για παιδιά. Εάν ένα παιδί κατέχει ξεχωριστό κάθισμα, οι γονείς του πληρώνουν ως ενήλικας. Και φυσικά, δεν θα βρείτε προνόμια club ή "bonus μίλια" στο χάρτη. Αυτός ο τύπος μεταφοράς είναι συγκρίσιμος με τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους - αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Πετούν με το χρονοδιάγραμμα, αλλά οι πτήσεις τους δεν θεωρούνται επίσης προτεραιότητα. Οι χαμηλές τιμές εισιτηρίων επιτυγχάνονται με την εξοικονόμηση κυριολεκτικά σε όλα εκτός από την ασφάλεια των επιβατών. Ωστόσο, οι πελάτες χαμηλού κόστους ενδέχεται να παραπονεθούν στην εταιρεία τους.Οι επιβάτες που ταξίδεψαν με ταξίδι αγόρασαν ένα εισιτήριο σε ταξιδιωτικό πρακτορείο, αλλά δεν είναι υπεύθυνοι για τα διεθνή ταξίδια. Το φορτηγό λειτουργεί μόνο ως διαμεσολαβητής.
"Η αρχή δύο εβδομάδων"
Τα περισσότερα ταξιδιωτικά πακέτα διαρκούν δεκατέσσερις ημέρες. Ως εκ τούτου, οι εταιρείες χάρτες ένα αεροσκάφος με την προσδοκία να παραδώσει τους πελάτες τους πίσω στη Ρωσία σε δύο εβδομάδες. Και αξίζει να εξεταστούν αυτοί οι ανεξάρτητοι ταξιδιώτες που θέλουν να «γαντζωθούν σε ένα χάρτη». Η τιμή των εισιτηρίων εξαρτάται άμεσα από την ημερομηνία της πτήσης επιστροφής σας. Δίνουμε ένα παράδειγμα. Ένα εισιτήριο για πτήσεις charter "Μόσχα - Θεσσαλονίκη - Μόσχα" θα κοστίσει τριακόσια τριάντα πέντε ευρώ. Αλλά μια τέτοια τιμή θα είναι δυνατή μόνο αν πετάξετε ακριβώς δύο εβδομάδες μετά την αναχώρηση από την πρωτεύουσα της Ρωσίας. Εάν θέλετε να χαλαρώσετε στη Θεσσαλονίκη για ένα μήνα, τότε ένα παρόμοιο εισιτήριο θα σας κοστίσει τετρακόσια ογδόντα πέντε ευρώ. Αυτή είναι η τιμή μιας κανονικής πτήσης.
Χάρτες από τη Μόσχα
Και τώρα ας προχωρήσουμε από τη θεωρία στην πρακτική. Πώς να αγοράσετε εισιτήρια charter; Θεωρητικά, αυτό μπορεί να γίνει μόνο με την παραμένουσα αρχή. Δηλαδή, ένας ανεξάρτητος ταξιδιώτης μπορεί να αγοράσει μια θέση σε ένα αεροπλάνο που δεν μπορεί να πωληθεί σε "οργανωμένο τουρίστα". Υπάρχουν τέτοια εισιτήρια και πρέπει να μπορείτε να τα κυνηγάτε. Δεν είναι καθόλου απαραίτητο να τρέξετε γύρω από τα τουριστικά γραφεία της πόλης σας με την ερώτηση "έχετε κάποια επιπλέον εισιτήρια αριστερά προς αυτή την κατεύθυνση". Για τους ναύλους υπάρχουν ειδικοί ιστότοποι και μηχανές αναζήτησης. Τα ταξιδιωτικά γραφεία απορρίπτουν όλες τις σχετικές προσφορές γι 'αυτούς, επειδή οι πωλητές αναζητούν επίσης τους αγοραστές τους. Και αυτή η θέση των διεθνών αερομεταφορών αξίζει τον ανταγωνισμό για τακτικές πτήσεις. Από τη Μόσχα σε ένα χάρτη μπορείτε να πετάξετε σε διάφορα μέρη του κόσμου. Βάρνα και Μπουργκάς, Nha Trang, τα νησιά της Ελλάδας, την Πούντα Κάνα, το Eilat, τη Γκόα, την Ακάμπα, το Βαραδέλο και το Κανκούν - αυτό δεν είναι ένας πλήρης κατάλογος προορισμών.
