Ο νόμος για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης με κινητήρα πρέπει να είναι γνωστός σε όλους τους οδηγούς. Οποιεσδήποτε καταστάσεις προκύπτουν στο δρόμο, εάν βασίζεται στις διατάξεις του, θα είναι ευκολότερο να διεκδικήσετε τα δικαιώματά σας. Κατά τη σύντομη ύπαρξή του, έχει υποστεί πολλές αλλαγές. Θα μελετήσουμε το νόμο για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από τρίτους και με τροποποιήσεις μέχρι και το 2016.
Οι έννοιες
Το πρώτο άρθρο περιέχει τους κύριους ορισμούς, οι οποίοι βρίσκονται στη συνέχεια σε άλλα άρθρα του νόμου. Έτσι, για παράδειγμα, ένα πρόσωπο που έγινε συμμετέχων σε ένα ατύχημα αναγνωρίζεται ως θύμα και έχει προκληθεί ζημιά στην υγεία, τη ζωή ή την ιδιοκτησία του. Εκτός από τον οδηγό του οχήματος, αυτή η κατηγορία μπορεί να περιλαμβάνει επιβάτη ή πεζοί.
Μια άλλη ιδέα είναι ασφαλισμένο συμβάν. Αναγνωρίζει τη στιγμή που έρχεται η αστική ευθύνη του παραβάτη των κανόνων κυκλοφορίας.
Πληρωμές αποζημίωσης είναι πληρωμές που προορίζονται για την επιστροφή των ζημιών που προκλήθηκαν από ατύχημα.
Ο νόμος εισήγαγε επίσης έννοιες όπως άμεσες ζημίες το ασφαλιστικό επιτόκιο και τον διακανονισμό απαιτήσεων.
Άλλες νομικές πράξεις
Εάν προκύψουν νομικές διαφορές σχετικά με την αποζημίωση για ζημίες, ο νόμος OSAGO ορίζει ότι μπορούν να εφαρμοστούν και άλλες πράξεις. Αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα.
- Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
- Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 40 της 25ης Απριλίου 2002.
- Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 67 της 14ης Ιουνίου 2012.
- Συνθήκες διεθνούς δικαίου.
Αρχές
Μεταξύ των βασικών αρχών του OSAGO διακρίνονται τα ακόλουθα.
- Η κάλυψη της ζημίας από τον ασφαλιστή είναι εγγυημένη.
- Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων πρέπει να έχει ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
- Η κατάσταση στο δρόμο παρακολουθείται από εξουσιοδοτημένους φορείς.
- Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεσμεύονται να προωθήσουν την ασφαλή DD.
Ασφαλιστικό αντικείμενο
Τα περιουσιακά συμφέροντα των πολιτών υπόκεινται σε ασφάλιση.
Ταυτόχρονα, υπάρχουν στιγμές που δεν υπάρχει αποκατάσταση.
- Χρήση οχήματος από πρόσωπο που δεν ορίζεται στη σύμβαση.
- Παράλειψη της προθεσμίας για την υποβολή ασφαλιστικών παροχών.
- Ζημιές που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια ιππασίας, διαγωνισμών ή δοκιμών.
- Ρύπανση του περιβάλλοντος.
- Ζημιά στα μεταφερόμενα αγαθά, εάν είναι ασφαλισμένα.
- Προκαλούν ζημίες στην υγεία ή τη ζωή των εργαζομένων κατά την άσκηση των καθηκόντων τους υπό τις συνθήκες ασφαλίσεως.
- Η ζημιά σε αξιόπιστη περιουσία πραγματοποιήθηκε από τον ίδιο τον οδηγό.
Χρονισμός, Πληρωμές, Αξιολόγηση, Επαλήθευση
Ο νόμος περί CTP στο άρθρο 10 διέπει την περίοδο ισχύος της πολιτικής. Το πρότυπο είναι ένα έτος. Ωστόσο, μπορεί να συναφθεί προσωρινή συμφωνία 20 ημερών για αλλοδαπούς πολίτες. Επιπλέον, για εξειδικευμένο εξοπλισμό, η αστική ευθύνη μπορεί να εκδοθεί μόνο για 6 μήνες.
Αλλαγή του ποσού που οφείλεται ως αποτέλεσμα ατυχήματος όταν είναι νεκρό.
Οι πολίτες που έχασαν την οικογένεια των οικογενειών έχουν καταβληθεί αποζημίωση ύψους 475 χιλιάδων ρούβλια.
Ένα ποσό 25 χιλιάδων ρούβλια εκδίδεται τώρα για ταφή.
Για μια ανεξάρτητη οργάνωση εμπειρογνωμόνων, υπάρχει σαφέστερη διαδικασία. Έτσι, δίνονται πέντε εργάσιμες ημέρες για την περιγραφή του ακινήτου, λαμβάνοντας υπόψη τη φθορά των μονάδων και όλων των τμημάτων, την αποσαφήνιση των συνθηκών βλάβης, τον προσδιορισμό του ποσού που απαιτείται για την κάλυψη των εξόδων, τον υπολογισμό των εργασιών επισκευής, τη σύνταξη των αριθμών των στοιχείων που δεν υπόκεινται σε φθορά και την καταγραφή πληροφοριών TS.
Η επαλήθευση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου CTP μπορεί να πραγματοποιηθεί στο Διαδίκτυο, στον δικτυακό τόπο της PCA. Υπάρχουν πολλές οπτικές (ρητές και έμμεσες) διαφορές που μπορείτε να παρατηρήσετε. Αλλά το κυριότερο από αυτά είναι ο έλεγχος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου με τον μοναδικό του αριθμό.
Βλάβη
Αν το κατεστραμμένο ακίνητο δεν υπόκειται σε αποκατάσταση ή εάν το κόστος επισκευής υπερβαίνει το νέο ακίνητο, η επιστροφή είναι 100%. Το τελικό κόστος περιλαμβάνει τόσο τα ανταλλακτικά και τα υλικά, όσο και το ίδιο το έργο.
Η πληρωμή για την αποκατάσταση της υγείας συμβαίνει μετά από την υποβολή πιστοποιητικού από την τροχαία για το ατύχημα και ένα έγγραφο από το ιατρικό ίδρυμα σχετικά με το βαθμό της βλάβης.
Ο νόμος CTP προβλέπει επίσης συμπληρωματικές πληρωμές: εάν η επιδείνωση της υγείας υπερβεί το ποσό της πληρωμής ή το πρόσωπο έγινε άτομο με ειδικές ανάγκες ή η θεραπεία που δαπανήθηκε προκάλεσε την απώλεια εισοδήματος.
Επισκευή ή Πληρωμές
Η SK μπορεί να συμφωνήσει με το πρατήριο καυσίμων. Στη συνέχεια, η αντιστάθμιση πραγματοποιείται μέσω εργασιών επισκευής σε αυτόν τον σταθμό. Μια παραπομπή για επισκευή θα περιέχει στη συνέχεια όλα τα στοιχεία σχετικά με την προσαύξηση, εάν το ζητήσει ο ζημιωθείς.
Όλες οι πληρωμές που πραγματοποιεί η SK ελέγχονται από την Κεντρική Τράπεζα. Επομένως, σε περίπτωση προβλημάτων, ο αντισυμβαλλόμενος μπορεί πάντα να παραπονεθεί σε αυτήν την αρχή.
2016 αλλαγές
Σταδιακά, όλες οι διαφορετικές αλλαγές εισήχθησαν στο νόμο. Θα εξετάσουμε ορισμένα από αυτά και θα δούμε τελικά τι έχει γίνει η νέα έκδοση CTP Law σήμερα.
Από το 2014, οι ασφαλιστικές πληρωμές έχουν φθάσει 400 χιλιάδες ρούβλια στη Μόσχα και την περιοχή, την Αγία Πετρούπολη και την περιοχή του Λένινγκραντ. Σε άλλες περιφέρειες, τα τιμολόγια OSAGO παρέμειναν στο ίδιο επίπεδο, αλλά στο εγγύς μέλλον προβλέπεται να εξισωθεί το ποσό για όλες τις περιφέρειες.
Εάν η ζωή ή η υγεία των ανθρώπων βλάψει, η αποζημίωση είναι 500 χιλιάδες ρούβλια από τον Απρίλιο του 2015.
Το θύμα μπορεί να επιλέξει όχι υλική αποζημίωση για υλικές ζημιές, αλλά εργασίες επισκευής και αποκατάστασης σε ένα από τα πρατήρια καυσίμων της ασφαλιστικής εταιρείας.
Η ασφαλιστική εταιρεία πρέπει πλέον να αποφασίσει πιο γρήγορα το ζήτημα του κατά πόσον πρέπει να καταβάλει αποζημίωση στο θύμα ή όχι.
Η καταπίεση, την οποία η SK θα πρέπει να πληρώσει, έχει πλέον καταστεί 0,05%.
Σε περίπτωση διαφωνίας μεταξύ του ασφαλιστή και του ασφαλισμένου, απαιτείται γραπτή συζήτηση υπό μορφή αιτήσεων ενώπιον του δικαστηρίου.
Εάν ο ζημιωθείς κερδίσει την αγωγή, το Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να καταβάλει πρόστιμο ύψους 50% του ποσού που καταβάλλεται στον αντισυμβαλλόμενο.
Από το 2015, το ασφαλιστήριο συμβόλαιο μπορεί να εκδοθεί μέσω του Διαδικτύου.
Ο κατάλογος εκείνων που λαμβάνουν πληρωμές ως αποτέλεσμα του θανάτου του θύματος έχει επεκταθεί.
Η διαδικασία αξιολόγησης του οχήματος έχει καταστεί σαφέστερη.
Τα ποσοστά CTP από τον Σεπτέμβριο του 2016 θα ισχύουν για περισσότερο από ένα χρόνο.
Το κόστος ασφάλισης εξαρτάται από την επικράτεια στην οποία είναι καταχωρημένο το όχημα.
Ορισμένα ατυχήματα μπορούν τώρα να εκτελεστούν χωρίς τη συμμετοχή επιθεωρητών της αστυνομίας της κυκλοφορίας. Στην περίπτωση αυτή, τα ατυχήματα πρέπει να είναι μικρά, χωρίς θύματα και τραυματίες. Επίσης, δεν πρέπει να υπάρχει διαφωνία μεταξύ των συμμετεχόντων.
Η αξίωση για καταβολή αποζημίωσης μπορεί να γίνει αποδεκτή τόσο από τον ασφαλισμένο όσο και από τον ασφαλιστή.
Σε κάθε περιοχή, η ασφαλιστική εταιρεία πρέπει να έχει έναν εκπρόσωπο που να διαθέτει όλες τις απαραίτητες εξουσίες.
Οι μεμονωμένοι ασφαλιστές έχουν το δικαίωμα να πραγματοποιούν συναλλαγές με αλλοδαπούς.
Συμπέρασμα
Έτσι, οι καινοτομίες που επηρέασαν τόσο την ασφαλιστική πολιτική CTP όσο και τις νομικές σχέσεις στο δρόμο αποσκοπούν στη βελτίωση της υποδομής και στη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών και των υπηρεσιών.
Αυτός ο νόμος για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από μηχανοκίνητα οχήματα απαιτεί πιο διαφανείς δραστηριότητες, οι οποίες θα συμβάλλουν στην αύξηση της εμπιστοσύνης στο ασφαλιστικό ίδρυμα στη Ρωσία.
