Ομοσπονδιακός νόμος "OSAGO" αριθ. 40-FZ όπως τροποποιήθηκε τελευταία, σχόλια

Έχει θεσπιστεί υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης για την προστασία των δικαιωμάτων των θυμάτων αποζημίωση που προκαλούνται στην υγεία, την ιδιοκτησία ή τη ζωή τους όταν άλλα άτομα χρησιμοποιούν τα οχήματα. Στο εγχώριο ρυθμιστικό σύστημα εγκρίθηκε ένα έγγραφο που καθορίζει τα νομικά, οργανωτικά, οικονομικά του θεμέλια. Ας εξετάσουμε περαιτέρω το νόμο "On OSAGO" (με σχόλια).

Γενικές διατάξεις

Καθορίζουν τις βασικές έννοιες που χρησιμοποιούνται στο κανονιστικό έγγραφο. Η υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων ισχύει στον τομέα των μεταφορών, επομένως, τέτοιες κατηγορίες εμφανίζονται στην πράξη ως:

• Ένα όχημα. Με τον όρο αυτό νοείται μια συσκευή σχεδιασμένη να μεταφέρει ανθρώπους, εξοπλισμό ή αγαθά σε δρόμους. Η χρήση του οχήματος είναι η άμεση λειτουργία του κατά τη διάρκεια της κίνησης.
• Κάτοχος αυτοκινήτου. Είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος. Το θέμα μπορεί να είναι ένα πρόσωπο που κατέχει μια μηχανή υπό τα δικαιώματα της επιχειρησιακής διαχείρισης ή της οικονομικής διαχείρισης (ή για άλλους νομικούς λόγους).
• Ο οδηγός. Είναι το πρόσωπο που ελέγχει το όχημα.
• Θύμα (τραυματισμένος) - ένα πρόσωπο του οποίου η ζωή, η ιδιοκτησία ή η υγεία έχει υποστεί βλάβη κατά τη λειτουργία του οχήματος από άλλο άτομο.
• Υποχρεωτική σύμβαση ασφάλισης αστικής ευθύνης για τα αυτοκίνητα - έγγραφο σύμφωνα με το οποίο ο οργανισμός αναλαμβάνει την ευθύνη για την αποκατάσταση της ζημίας που υπέστη το θύμα, κατά την επέλευση του συμβάντος που προβλέπεται σε αυτό.
• Ασφαλιστής - ένας οργανισμός που παρέχει υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου με άδεια.
• Ο ασφαλισμένος. Είναι το πρόσωπο που συνήψε σύμβαση με τον οργανισμό.
• Ποσοστό ασφάλισης - το ποσοστό τιμών που καθορίζεται από τον ομοσπονδιακό νόμο και εφαρμόζεται κατά τον υπολογισμό του ποσού της αποζημίωσης για ζημία στο πλαίσιο της σύμβασης.
• Αποζημίωση - πληρωμή υπέρ του θύματος σε περίπτωση βλάβης της υγείας, της περιουσίας ή της ζωής του.
• Ο εκπρόσωπος του ασφαλιστή είναι μια ξεχωριστή υποδιαίρεση ενός οργανισμού στην περιοχή της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ασκώντας τις εξουσίες του εντός των ορίων που προβλέπονται από το αστικό δίκαιο. Μπορούν επίσης να είναι ιδιώτες που έχουν συνάψει σύμβαση με την εταιρεία.

Ρυθμιστικό πλαίσιο

Περιλαμβάνει:

• Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
• Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 40 (νόμος "για CTP").
• Άλλα κανονιστικά έγγραφα που εκδίδονται σύμφωνα με αυτά.

Σε περίπτωση που οι διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζουν κανόνες που διαφέρουν από αυτούς που προβλέπονται στον ομοσπονδιακό νόμο, ισχύουν οι διατάξεις του πρώτου.

Αρχές

Η υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων παρέχει:

1. Η εγγύηση αποζημίωσης για ζημίες που προκλήθηκαν στη ζωή, την περιουσία ή την υγεία των θυμάτων, εντός των ορίων που ορίζει ο ομοσπονδιακός νόμος.
2. Υποχρεωτική και καθολική ασφάλιση της ευθύνης από τους ιδιοκτήτες οχημάτων.
3. Απαράδεκτο της εκμετάλλευσης οχημάτων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας από οντότητες που δεν συμμορφώθηκαν με τις απαιτήσεις του ομοσπονδιακού νόμου.
4. Το οικονομικό συμφέρον των ιδιοκτητών οχημάτων στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Εξαιρέσεις

Ο ισχύων νόμος "On OSAGO" καθορίζει τις κατηγορίες οντοτήτων στις οποίες δεν ισχύουν οι απαιτήσεις. Οι ιδιοκτήτες του οχήματος ενεργούν όπως αυτοί:

1. Με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού που δεν υπερβαίνει τα 20 km / h.
2. Δεν υπόκεινται στις διατάξεις για την πρόσβαση στους δρόμους που θεσπίζονται από κανονιστικές πράξεις λόγω των τεχνικών τους χαρακτηριστικών.
3. Οι ένοπλες δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εκτός από τα αυτοκίνητα, με ρυμουλκούμενα συμπεριλαμβανομένων λεωφορείων και άλλα μέσα που χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη των οικονομικών δραστηριοτήτων του στρατού.
4. Εγγεγραμμένοι στο εξωτερικό, αν η αστική ευθύνη είναι ασφαλισμένη βάσει διεθνών συνθηκών στις οποίες η Ρωσική Ομοσπονδία είναι συμβαλλόμενο μέρος.

Βασικές κατηγορίες

Όπως και ο παλαιός νόμος OSAGO, το επικαιροποιημένο κείμενο του κανονιστικού εγγράφου ορίζει ότι τα συμφέροντα των περιουσιακών στοιχείων ενεργούν ως αντικείμενο. Συνδέονται με τον κίνδυνο ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος σε περίπτωση βλάβης της υγείας, των υλικών αξιών ή της ζωής των θυμάτων. Η πιθανότητα των συνεπειών προσδιορίζεται στη σύμβαση. Στο πλαίσιο του 6ου άρθρου του νόμου "On OSAGO", υπάρχουν περιπτώσεις όπου η αστική ευθύνη βάσει του ομοσπονδιακού νόμου δεν συμβαίνει:

• Ζημία κατά τη λειτουργία άλλου οχήματος εκτός εκείνου που ορίζεται στη σύμβαση.
• Αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.
• Ζημιές κατά τη λειτουργία του οχήματος κατά τη διάρκεια δοκιμών, διαγωνισμών, οδήγησης σε χώρους ειδικά σχεδιασμένους για αυτό.
• Μη χρηματική βλάβη ή ευθύνη για αποζημίωση απώλεια κερδών και ούτω καθεξής.

Ζημιές που προκλήθηκαν στις περιπτώσεις που αναφέρονται στο άρθρο. Η 6η νέα έκδοση του νόμου "On CTP" υπόκειται σε αποζημίωση από τον ένοχο σύμφωνα με τις διατάξεις των σχετικών κανονιστικών πράξεων.

Πληρωμή

Αξία ασφαλισμένο η οποία αντισταθμίζει τη ζημία στη ζωή ή την υγεία των θυμάτων, αυξήθηκε σε 500 χιλιάδες ρούβλια. Η αποζημίωση για τραυματισμούς πραγματοποιείται σύμφωνα με ειδικό πίνακα. Ο τροποποιημένος ομοσπονδιακός νόμος "για το OSAGO" απλοποιεί τη διαδικασία για την αποδειξη της ζημίας στην υγεία και τη διαδικασία με την οποία λαμβάνεται αποζημίωση.

Κρατική ρύθμιση των τιμολογίων

Ο νόμος "CTP" (με τις τελευταίες τροποποιήσεις) καθορίζει την ισχύ των επιτοκίων τουλάχιστον 6 μήνες. Η κρατική ρύθμιση πραγματοποιείται με τον καθορισμό των οικονομικά δικαιολογημένων τιμολογίων ή με το μέγιστο επίπεδο, τη δομή και τη διαδικασία εφαρμογής τους για τον υπολογισμό της αντιστάθμισης βάσει της σύμβασης. Οι θέσεις αυτές εγκρίνονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Βασικές αποδόσεις και προσφορές

Δημιουργούν ασφαλιστικά επιτόκια. Τα ασφάλιστρα βάσει συμβάσεων υπολογίζονται με πολλαπλασιασμό των επιτοκίων και των αποδόσεων. Ο νόμος "Περί CTP" καθορίζει τα κριτήρια βάσει των οποίων καθορίζονται οι δείκτες. Συγκεκριμένα, οι συντελεστές εξαρτώνται από:

• Η επικράτεια στην οποία λειτουργεί το κύριο όχημα.
• Απουσία ή παρουσία αποζημιώσεις που παρήγαγε ο οργανισμός εξυπηρέτησης σε προηγούμενες περιόδους.
• Άλλες περιστάσεις που επηρεάζουν σημαντικά την ποσότητα του κινδύνου.

Πρόσθετες αποδόσεις

Ο νόμος "Περί CTP" προβλέπει τους συντελεστές που ισχύουν για τον υπολογισμό των πληρωμών βάσει συμβάσεων για ιδιοκτήτες οχημάτων:

1. Η οποία ενημέρωσε τον οργανισμό εξυπηρέτησης για εν γνώσει ψευδείς πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες που επηρεάζουν το μέγεθος του μπόνους, εάν αυτό συνεπαγόταν πληρωμή μικρότερου ποσού από εκείνο που θα μπορούσε να μεταφερθεί στα θύματα.
2. Συνειδητά συμβάλλοντας στην εμφάνιση ατυχήματος ή στην αύξηση των ζημιών, στρεβλώντας σκοπίμως τα γεγονότα και τις περιστάσεις, ώστε να αυξηθεί το ποσό της αποζημίωσης.
3. Βλάβη σε συνθήκες που συνιστούν λόγους προσφυγής.

Διάρκεια σύμβασης

Είναι ένα έτος. Οι μόνες εξαιρέσεις είναι εκείνες οι περιπτώσεις που προβλέπονται από τον εξεταζόμενο νόμο "On CTP". Η παράταση της σύμβασης διενεργείται εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος, το αργότερο δύο μήνες πριν από τη λήξη της ισχύος του, δεν ειδοποιήσει τον φορέα παροχής υπηρεσιών σχετικά με την άρνηση της παράτασής του. Η πληρωμή του μπόνους για τη νέα περίοδο πραγματοποιείται σύμφωνα με τα τιμολόγια που ισχύουν κατά τη στιγμή της έκπτωσής του. Η παράταση της σύμβασης δεν λήγει εάν η καθυστέρηση στην πληρωμή της πριμοδότησης δεν υπερβαίνει τις 30 ημέρες.

Συμπεριφορά των συμμετεχόντων σε ατυχήματα

Ο νόμος "On OSAGO" θεσπίζει μια σειρά απαιτήσεων και κανόνων για τους ιδιοκτήτες οχημάτων που έχουν συμμετάσχει σε ατύχημα. Συγκεκριμένα, οφείλουν να ενημερώσουν τα άλλα πρόσωπα που εμπλέκονται στο συμβάν σχετικά με τη σύμβαση, κατόπιν αιτήσεώς τους.Η υποχρέωση αυτή ανατίθεται επίσης στον οδηγό ο οποίος ελέγχει το όχημα σε περίπτωση απουσίας του αντισυμβαλλομένου. Ο τελευταίος οφείλει να ενημερώσει τον οργανισμό εξυπηρέτησης για τη ζημία εγκαίρως και με τον τρόπο που καθορίζεται από τη σύμβαση. Πριν ικανοποιήσει τις αξιώσεις αποζημίωσης του θύματος, είναι υποχρεωμένος να ειδοποιήσει τον ασφαλιστή για αυτό και να προβεί σε περαιτέρω ενέργειες σύμφωνα με τις οδηγίες του. Σε περίπτωση που προβάλλεται αξίωση κατά του ιδιοκτήτη ή του οδηγού του οχήματος, ο φορέας παροχής υπηρεσιών θα πρέπει να συμμετέχει στη διαδικασία.

Η διαδικασία καθορισμού του ποσού της αποζημίωσης

Το ποσό της πληρωμής που οφείλεται στο θύμα σε σχέση με την πρόκληση βλάβης υπολογίζεται σύμφωνα με τους κανόνες του Χ. 59 Αστικού Κώδικα. Το θύμα πρέπει να παράσχει στον ασφαλιστή τον υπολογισμό όλων των εγγράφων και να παράσχει πληροφορίες που επιβεβαιώνουν τη βλάβη, τη φύση και το πεδίο εφαρμογής της. Σε περίπτωση υλικής ζημιάς, το θύμα πρέπει να παρουσιάσει τα κατεστραμμένα υλικά περιουσιακά στοιχεία ή τα υπόλοιπά τους για επιθεώρηση και ανεξάρτητη αξιολόγηση (εξέταση). Αν αυτό το μέτρο δεν είναι δυνατό, ο ασφαλιστής πρέπει να επιθεωρήσει το ένοχο όχημα. Εάν είναι απαραίτητο, μια εξέταση του αυτοκινήτου. Η επιθεώρηση του οχήματος ή η εκτίμησή του διεξάγεται εντός πέντε ημερών από την ημερομηνία άσκησης της προσφυγής του θύματος, εκτός εάν έχει συμφωνηθεί άλλη περίοδος από τα μέρη της νομικής σχέσης. Εάν ο ασφαλιστής δεν συμμορφωθεί με τις ανωτέρω απαιτήσεις, ο ζημιωθείς έχει το δικαίωμα να προσκαλέσει ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες για να επιθεωρήσει το όχημα.

Καταβολή αποζημίωσης

Ο ζημιωθείς μπορεί να υποβάλει αγωγή απευθείας στον ασφαλιστή. Η αντίστοιχη εφαρμογή με τα συνημμένα έγγραφα αποστέλλεται στη θέση της εταιρείας παροχής υπηρεσιών ή της αντιπροσωπείας της. Η εξέταση των ληφθέντων τίτλων πραγματοποιείται εντός 15 ημερών από την ημερομηνία παραλαβής. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο οργανισμός υποχρεούται να πληρώσει ή να αποστείλει αιτιολογημένη άρνηση στον αιτούντα. Μέχρι τον πλήρη προσδιορισμό του ποσού που πρέπει να επιστραφεί, ο ασφαλιστής μπορεί να καταβάλει μέρος της πληρωμής εάν το θύμα έχει λάβει αίτημα. Σε συμφωνία με το θύμα, ο οργανισμός εξυπηρέτησης μπορεί να επισκευάσει τα κατεστραμμένα ακίνητα.

Νόμος "για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης του αυτοκινήτου": ποινή

Στην Art. 16.1 αυτού του ομοσπονδιακού νόμου, εξηγούνται τα χαρακτηριστικά της εξέτασης των διαφορών που προκύπτουν από συμβάσεις. Τα δικαιώματα και τα συμφέροντα των θυμάτων ή των αντισυμβαλλομένων που σχετίζονται με την αθέμιτη εκτέλεση ή τη φοροδιαφυγή από τον ασφαλιστή των υποχρεώσεών τους βάσει της σύμβασης πρέπει να προστατεύονται από το νόμο αριθ. 2300-1. Σε περίπτωση που ικανοποιηθεί η αξίωση ενός ατόμου που ενεργεί ως θύμα, το δικαστήριο επιβάλλει πρόστιμο στον φορέα παροχής υπηρεσιών. Η αξία του είναι 50% της διαφοράς στο συνολικό ποσό της πληρωμής που καθορίζεται με δικαστική απόφαση και το ποσό της πληρωμής που γίνεται σε εθελοντική βάση. Σε περίπτωση μη τήρησης των όρων επιστροφής του ασφαλίστρου που ορίζεται από τους κανόνες ασφάλισης, ο φορέας παροχής υπηρεσιών καταβάλλει ποινή. Πρόκειται για το 1% του αναγραφόμενου ποσού στη σύμβαση για κάθε ημέρα μη πληρωμής. Ο ασφαλιστής μπορεί να απαλλαγεί από την υποχρέωση αυτή, καθώς και από την ανάγκη καταβολής προστίμου, εάν αποδείξει ότι η καθυστέρηση οφείλεται σε ανωτέρα βία.

Αποζημίωση Premium

Οι πολίτες που έχουν αναπηρία και έχουν λάβει οχήματα μέσω φορέων κοινωνικής προστασίας αποδίδονται στο 50% του ποσού που κατέβαλαν στο πλαίσιο ασφαλιστικής σύμβασης. Η αποζημίωση αυτή οφείλεται σε περίπτωση χρήσης του αυτοκινήτου από άτομο που έχει δικαίωμα σε αυτό και άλλο οδηγό. Οι πληρωμές πραγματοποιούνται με τον τρόπο που έχει καθορίσει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας εις βάρος του αντίστοιχου προϋπολογισμού. Οι κρατικές ή τοπικές κυβερνητικές δομές μπορούν, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων τους, να καθορίσουν μερική ή πλήρη αποζημίωση για τις πριμοδοτήσεις για άλλες κατηγορίες πολιτών.

Πληρωμές αποζημίωσης ζωής / υγείας

Η αποζημίωση αυτή εισπράττεται σε περιπτώσεις όπου δεν μπορεί να καταβληθεί με ασφαλιστήριο συμβόλαιο.Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκύψει εξαιτίας:

1. Ο ασφαλιστής κήρυξε πτώχευση.
2. Τα άγνωστα του ατόμου που είναι υπεύθυνο για τη ζημία.
3. Η έλλειψη κατάλληλης σύμβασης βάσει της οποίας είναι ασφαλισμένη η ευθύνη του προσώπου που προκάλεσε τη ζημία. Αυτό συμβαίνει σε περιπτώσεις που η συγκεκριμένη οντότητα δεν εκπληρώσει τις υποχρεώσεις που καθορίζονται από τον υπό εξέταση ομοσπονδιακό νόμο. Αποζημίωση καταβάλλεται σε περίπτωση που οι απαιτήσεις του θύματος δεν πληρούνται, παρά τη διεξαγωγή όλων των κατάλληλων ενεργειών για την απόκτηση του ποσού. Ο ζημιωθείς μπορεί να υποβάλει αξίωση εντός 2 ετών.

Πραγματοποίηση πληρωμών

Κατόπιν αιτήματος του θύματος, η αποζημίωση μπορεί να χορηγηθεί από επαγγελματική ένωση ασφαλιστών. Πρέπει να ενεργεί σύμφωνα με τη συστατική τεκμηρίωση και σύμφωνα με τον παρόντα ομοσπονδιακό νόμο. Η εξέταση της αίτησης του θύματος, η ικανοποίησή του και η ανάκτηση της προσφυγής μπορούν να πραγματοποιηθούν από πρόσωπο που ενεργεί υπό όρους συμφωνίας που συνάπτεται με επαγγελματική ένωση ασφαλιστών. Οι σχέσεις μεταξύ της εταιρείας και του αιτούντος υπόκεινται στους γενικούς κανόνες παρόμοιους με αυτούς που ισχύουν μεταξύ του δικαιούχου και του οργανισμού παροχής υπηρεσιών. Οι διατάξεις αυτές χρησιμοποιούνται στο βαθμό που το άλλο δεν προβλέπεται στον ομοσπονδιακό νόμο και δεν προχωρεί από την ουσία αυτών των αλληλεπιδράσεων. Η πληρωμή αποζημίωσης μειώνεται κατά ποσό ίσο με την πληρωμή που πραγματοποίησε ο ασφαλιστής ή ο υπεύθυνος της ζημίας.