Hacer una política es un evento con el que todo automovilista tiene que lidiar. Pero al mismo tiempo, los agentes de las instituciones de seguros no siempre actúan de buena fe y honestamente, a menudo ocultan información sobre cómo ahorrar dinero al recibir servicios de bastante alta calidad. Es por eso que es muy importante entender cómo se considera la experiencia de conducción de una política, porque el precio de elaborar un acuerdo depende directamente de esto.
Conceptos basicos
La determinación del precio del seguro obligatorio es un proceso que siempre se lleva a cabo estrictamente de forma individual. Es en relación con esto que no hay una característica clara de su conducta en relación con el modelo de la máquina, el año de fabricación y el tamaño del motor.
A veces, los automovilistas se enfrentan al hecho de que el costo que ofrecen las aseguradoras es prohibitivo. Esto se debe al hecho de que tienen en cuenta la experiencia de operar una máquina sin un accidente con un número total de años al volante. Por lo tanto, es importante conocer todos los matices a los que la compañía de seguros presta atención antes de considerar la duración del permiso de conducir.
La edad se considera un parámetro extremadamente importante, porque todos los automovilistas tienen un estilo de conducción individual. No todos a los dieciocho años conducen peor que las personas mayores de cuarenta años, aunque, según las aseguradoras, la experiencia sigue desempeñando un papel importante, por lo que no debe ignorar por completo esto al hacer un trato. Las compañías de seguros creen que la habilidad es primordial cuando se trata de conducir con seguridad.
Los cálculos correctos de la experiencia de conducción son un proceso muy importante que debe llevarse a cabo de acuerdo con las normas existentes. Es a este respecto que es necesario no solo confiar en la edad de los automovilistas y el tiempo de operación de la máquina sin un accidente, sino también en el cumplimiento absoluto de las normas vigentes en el país. En este caso, como parte de la política obligatoria, puede ahorrar significativamente.
Para taxistas
Esta categoría de automovilistas debe cumplir una serie de requisitos y criterios. Y uno de los principales y más importantes entre ellos es la presencia de una cierta experiencia, que permite a un taxista transportar pasajeros. Al mismo tiempo garantizando la seguridad de dichos transportes. Antes de obtener el permiso para el trabajo oficial, el conductor debe trabajar un cierto período de tiempo detrás del volante y obtener experiencia relevante. Sin lo cual, simplemente no puede ser empleado en el servicio legal. ¿Cómo se considera la experiencia de conducción para los taxistas? Vale la pena enfatizar que en este caso también en las reglas generales.
¿En qué punto consideran la experiencia?
De hecho, todo es bastante simple. En el caso de que una persona haya recibido sus primeros derechos, el inicio de la experiencia de conducción coincide con el momento de emitir el documento correspondiente. Al mismo tiempo, no se tiene en cuenta la cantidad de tiempo que se pasa conduciendo. Si los derechos no son los primeros, entonces vale la pena considerar la marca en la que se informa desde qué año comienza la cuenta regresiva. Hay otra forma de averiguar en qué punto se considera la experiencia de manejo, confirmando la fecha exacta del punto de partida. Para hacer esto, use una tarjeta especial. Si la frase "art. tiempos emitido "y hay un número disponible, los dos últimos dígitos e indican el año de emisión.
Carnet de conducir. Que puede decir
Entonces, la experiencia en la licencia de conducir se indica al dorso en la columna No. 14.Directamente en el primer documento en este lugar, la información no está indicada, está determinada por la fecha en que se abrió la categoría. En el caso de un reemplazo de derechos por varias razones, la experiencia de administrar la herramienta se guarda y se muestra en nuevas costras en la misma decimocuarta columna, y para cada categoría.
El impacto de la antigüedad en el seguro obligatorio
La experiencia general es un indicador muy importante. Lo que no se puede ignorar, si necesita emitir pronto un ciudadano motorizado. Muchos automovilistas están interesados en la cuestión de cómo se considera la experiencia del conductor para OSAGO. De hecho, la relación entre el seguro obligatorio y la experiencia general de conducción consta de cuatro significados clave:
- El coeficiente máximo puede alcanzar un valor de 1.8. Se utiliza en relación con conductores cuya edad no alcanza los veintitrés años y la duración de la conducción no es más de treinta y seis meses.
- Se utiliza un coeficiente al nivel de 1.7 en relación con los ciudadanos que recibieron un certificado hace relativamente poco tiempo, por ejemplo, hace menos de tres años. Pero deberían tener más de veintitrés años.
- Se aplica un valor de 1.6 a los conductores que ya tienen veintidós años, y la duración total del servicio supera los tres.
- Se utiliza un indicador de 1.0 para aquellos conductores que ya tienen más de veintitrés años, y su experiencia total supera los tres años.
Por lo tanto, para aquellas personas que no tienen experiencia, el costo de la política casi se duplica. Es en relación con esto que se debe prestar atención a esta conexión, exactamente, así como a la duración de la operación del vehículo sin un accidente.
¿Cuál es el impacto de la pérdida de identidad?
Es importante saber de antemano cómo se considera la experiencia de conducción si se pierde la licencia. La experiencia de conducción es el período determinado por los datos registrados en el certificado. Esto significa que la pérdida de un documento no juega ningún papel en absoluto. La emisión de nuevos derechos para la gestión del transporte no implica el cálculo de la experiencia desde el principio.
Comienza con la primera emisión de una licencia de conducir, por lo tanto, la pérdida y el reemplazo posterior de la corteza no afecta de ninguna manera el costo del seguro obligatorio de responsabilidad civil. El coeficiente de experiencia tampoco cambia debido a la pérdida de derechos. Según esto, la ausencia de un documento no implica un aumento en el precio de una política para automovilistas.
Innovaciones 2019
Vale la pena señalar que, a partir del 9 de enero de 2019, el coeficiente de experiencia y edad ya contiene cincuenta y seis categorías. Para algunos automovilistas, esto no significa nada. Por lo tanto, entenderemos cómo se considera la experiencia de conducción de acuerdo con estas innovaciones.
La experiencia del conductor se divide en ocho niveles, la edad es siete y el tamaño del coeficiente varía. Actualmente, el rango ahora varía de 0,96 a 1,87.
Desde este año, se han introducido nuevas tarifas de seguro y, a partir de ahora, un aumento en el precio afectará absolutamente a todos los automovilistas sin excepción, y no solo a los principiantes. En promedio, el seguro puede aumentar en un veinte por ciento. La política tendrá un precio excesivo para casi todos los vehículos. La única excepción son las motocicletas con scooters, para los propietarios de dichos vehículos será aún más barato. MTPL será algo más barato para las personas jurídicas que tienen taxis. Es decir, usan autos.
Por ejemplo, es probable que el costo del seguro para un taxista varíe de cuatro a 7.5 mil rublos. Es cierto que el aumento en el precio afectará solo el umbral superior, el más bajo para todos los vehículos también se reducirá en un veinte por ciento. El plan de cambio contempla varias etapas durante el período de 2018 a 2020.
Primero, los coeficientes de FAC y MSC cambiaron. A continuación, se planea crear una estructura de tráfico privada para cada propietario de automóvil. En la tercera etapa, se puede crear un registro de agentes de seguros para garantizar la transparencia general del sistema.La mayoría de los propietarios de automóviles no aprueban demasiado la reforma. El seguro es excesivamente caro de todos modos, pero en realidad no es posible obtener un pago sin un juicio.
¿Cómo puedo conocer mi experiencia de manejo en una compañía de seguros?
A veces, las instituciones de seguros usan un MSC, que no se corresponde con el actual. En esta situación, se hace necesario averiguar el tiempo de funcionamiento del automóvil sin un accidente directamente en la institución.
Ciertas organizaciones en la política indican información sobre la clase de un automovilista en una sección especial. Se puede usar para marcas especiales. Además, la información sobre el coeficiente a menudo se prescribe en oposición a todos los ciudadanos incluidos en la corteza.
En el caso de que el KBM no esté indicado en el documento, entonces puede ser reconocido por otro método. Debes tener acceso a Internet. Todos los datos se pueden obtener a través de un sistema llamado AIS CTP. El acceso a él está completamente abierto a absolutamente todas las personas, sin excepción. Además, este sistema es utilizado actualmente por todos los agentes, ya que existe información sobre todas las políticas civiles de prisioneros.
¿Cómo afecta el seguro sin restricciones la experiencia de manejo y la conducción sin problemas?
En los casos en que una gran cantidad de conductores pueden usar el automóvil, a menudo elaboran una política sin restricciones. En esta situación, hay peculiaridades relacionadas con la experiencia y sin problemas. La antigüedad en el coeficiente se acredita solo a los propietarios de la máquina. El período de tiempo libre de accidentes del propietario del vehículo en este caso se aplica exclusivamente a un automóvil. Por lo tanto, al adquirir un automóvil nuevo, KBM vuelve a ser igual a 1.
Si el acuerdo posterior el ciudadano del automóvil concluirá con ciertas restricciones, pero al mismo tiempo su propietario será uno de los conductores, entonces su antigüedad, contada en el período anterior, también se tiene en cuenta. Como resultado, la proporción de propietarios se está convirtiendo gradualmente en un indicador del automovilista.