El RF Road Fund está destinado a financiar actividades relacionadas con carreteras públicas. Este dinero se usa para el mantenimiento y reparación de carreteras. No se considera un fondo extrapresupuestario estatal.
Característica general
A pesar de que se permiten fondos gratuitos y donaciones voluntarias, no actúa como un fondo extrapresupuestario estatal. La formación del sistema se lleva a cabo principalmente debido al volumen básico establecido de créditos. Los fondos del fondo vial también se asignan para el mantenimiento de patios adyacentes a edificios de apartamentos y sus vías de acceso en los asentamientos. 
Apropiaciones
Su volumen básico se establece en la cantidad de 345 millones de rublos. Está sujeto a la indexación a la tasa de inflación prevista en el año correspondiente y a las asignaciones equivalentes a los ingresos estimados de los impuestos especiales sobre el consumo directo, gasolina de automóviles y combustible diesel, aceites de motor producidos en la Federación de Rusia, recibidos en los presupuestos del país multiplicados por 0.83. Como parte del volumen base, se proporcionan otros ingresos por la provisión de otras transferencias bajo los artículos financieros de entidades para la provisión de servicios de carreteras públicas por un monto del 8%. Esta disposición se aplica, a partir del establecimiento de los créditos para 2017. Otras transferencias interpresupuestarias a las regiones se distribuyen de acuerdo con las normas correspondientes a las normas para la deducción de ingresos de los impuestos especiales sobre el combustible diesel, el automóvil y la gasolina de uso directo, aceites de motor para motores a los presupuestos de las entidades. Estos últimos están establecidos por la Ley Federal para el próximo año financiero y de planificación. 
Holding
El Fondo Federal de Carreteras se forma para el próximo período financiero y de planificación en un monto no menor al monto del volumen básico de asignaciones.
Su ajuste se realiza teniendo en cuenta los ingresos estimados de:
- El uso de bienes incluidos en la composición de las carreteras públicas alimentadas. valores
- Tasas por el movimiento de vehículos matriculados en los territorios de estados extranjeros, en el territorio de la Federación de Rusia.
- Pagos de indemnización por daños derivados del paso de vehículos con carga voluminosa o pesada.
- Pagos por la conexión de instalaciones de servicio a vías públicas federales.
- Sanciones por infracciones durante el transporte de mercancías pesadas y voluminosas.
- Pagos por compensación por daños que ocurren cuando viaja con la Fed. valores de automóviles con una masa permitida de más de 12 toneladas.
- Ingresos en forma de subsidios para la provisión financiera de mantenimiento y reparación de carreteras públicas.
- Sanciones por violación de los requisitos de la legislación sobre el pago por causar daños a las carreteras por vehículos, cuya masa autorizada es más de 12 toneladas
- Producto del pago de las pérdidas (multas, multas), reembolso de pérdidas de un cliente estatal, retenido por ley en relación con la violación por parte de un contratista (ejecutante) de los términos del contrato u otros contratos, cuyo financiamiento es proporcionado por el fondo de carreteras de la Federación de Rusia, o en relación con la evitación de su conclusión.
- Tarifas de acuerdos privados servidumbres en tierra dentro de la asignación de carreteras de uso general de los alimentados. valores para la reconstrucción, construcción, revisión de instalaciones de servicios, su posterior operación, así como la instalación y uso de estructuras publicitarias.
- Contribuciones de un participante en una subasta o concurso realizado para firmar un contrato estatal, cuyo financiamiento es proporcionado por el fondo vial, actuando como garantía para una solicitud en caso de evadir la celebración de un contrato.
- Ingresos de terrenos arrendados ubicados dentro de la franja de asignación de las carreteras federales. valores
- Financiamiento gratuito. El dinero puede provenir de personas o empresas o ser donaciones voluntarias.
Especificidad
El gobierno aprueba el procedimiento para la formación y posterior implementación de los créditos que conforman el fondo vial. El dinero no utilizado en el período actual debe usarse para aumentar los fondos el próximo año. El volumen de los créditos, de acuerdo con el cual se forma el fondo vial, debe ajustarse. En este caso, se tiene en cuenta la diferencia entre el ingreso realmente recibido y el ingreso esperado en su creación. Ella puede ser positiva. En este caso, la diferencia debería reducirse por la desviación del volumen real identificado en el año de informe del monto proyectado de ingresos e ingresos base para el período correspondiente. 
Sistema regional
El fondo vial de los sujetos se forma sobre la base de las leyes pertinentes. El volumen de los créditos es aprobado por la ley normativa regional que regula el sistema financiero de la región para el próximo período. Su tamaño no debe ser inferior al ingreso proyectado de los ingresos:
- Sobre los impuestos especiales sobre el consumo directo, gasolina de automóviles, combustible diesel y aceites de motor para motores (carburador (inyector) / diesel) producidos en el país, para ser acreditados al presupuesto regional.
- Impuesto de transporte.
- Otros ingresos establecidos por las leyes de las entidades.
El fondo vial regional también se forma a través de transferencias intergubernamentales del presupuesto federal. Como en el caso anterior, el resto del dinero se traslada al año siguiente. El procedimiento para la formación y posterior aplicación de los créditos se aprueba mediante un acto normativo de la autoridad ejecutiva suprema de la asignatura.
Las direcciones principales
El procedimiento de acuerdo con el cual se lleva a cabo la formación y posterior implementación de las apropiaciones del fondo regional de carreteras, a excepción de las ciudades de la Reserva Federal. La importancia de Moscú, Sebastopol y San Petersburgo debería permitir el diseño, la construcción y la reconstrucción de carreteras públicas regionales con revestimiento duro a los asentamientos ubicados en zonas rurales y que no tengan comunicación durante todo el año con la red de transporte principal, así como su revisión. El monto de los ingresos asignados a estas necesidades debe ser al menos del 5% del volumen de asignaciones de la asignatura. 
Opcional
La ley del sujeto puede prever la asignación de fondos del fondo vial para pagar la deuda de crédito presupuestario. Esto, en particular, se trata de préstamos recibidos para reconstrucción (construcción), revisión, mantenimiento de vías públicas de importancia regional. Las regulaciones también pueden prever los costos de pagar estas deudas. Sin embargo, no deberían superar el 20% de los créditos totales.
Fondo municipal de carreteras
Se forma por decisión del órgano representativo del Ministerio de Defensa. El volumen de las apropiaciones que conforman el fondo se aprueba en una cantidad no menor que el ingreso proyectado de los impuestos indirectos sobre gasolina de motor directo, aceites de motor para inyección, motores diesel de carburador, combustible diesel, fabricado en el territorio del estado, para ser enviado al presupuesto local. La decisión del órgano representativo del Ministerio de Defensa puede prever otros ingresos.
