RF Road Fund -rahasto on tarkoitettu julkisten moottoriteiden toiminnan rahoittamiseen. Tämä raha käytetään moottoriteiden kunnossapitoon ja korjaamiseen. Sitä ei pidetä valtion talousarvion ulkopuolena olevana rahastona.
Yleinen ominaisuus
Siitä huolimatta, että ilmainen rahoitus ja vapaaehtoiset lahjoitukset ovat sallittuja, se ei toimi valtion budjetin ulkopuolella. Järjestelmän muodostaminen tapahtuu pääasiassa vahvistetun määrärahojen perustason vuoksi. Tierahaston varoja osoitetaan myös kerrostalojen vieressä olevien pihojen ja niiden siirtotien ylläpitämiseen asutuskeskuksissa. 
määrärahat
Niiden perusmääräksi vahvistetaan 345 miljoonaa ruplaa. Sitä indeksoidaan vastaavan vuoden ennustetulla inflaatiovauhdilla, ja määrärahat, jotka ovat yhtä suuret kuin Venäjän federaatiossa tuotettavien suoravirtaistuotteiden, autobensiinin ja dieselpolttoaineiden, moottoriöljyjen valmisteverojen arvioidut tulot, kerrottuna maan budjeteissa 0,83. Osana perusmäärää saadaan 8 prosenttia tuloja, jotka aiheutuvat yhteisöjen siirtojen suorittamisesta yhteisöiden rahoitusartikkeleissa julkisten moottoritiepalvelujen tarjoamiseksi. Tätä säännöstä sovelletaan alusta alkaen vuoden 2017 määrärahojen vahvistamisesta. Muut budjettien väliset siirrot alueille jaetaan normeja vastaavien normien mukaisesti, jotka koskevat tulojen vähentämistä valmisteveroista dieselpolttoaineesta, auto- ja suorakäyttöisestä bensiinistä, moottoreiden moottoriöljyistä yhteisöjen talousarvioihin. Jälkimmäiset vahvistetaan liittovaltion lailla tulevaa suunnittelu- ja varainhoitovuotta varten. 
säilyttäminen
Seuraavalle varainhoito- ja suunnittelukaudelle muodostetaan liittovaltion tierahasto, jonka määrä on vähintään määrärahojen perusmäärän mukainen.
Sen oikaisu tehdään ottaen huomioon arvioidut tulot:
- Ruokittujen yleisten teiden koostumukseen sisältyvän omaisuuden käyttö. arvot.
- Maksut ulkomaalaisten ja Venäjän federaation alueella rekisteröityjen ajoneuvojen liikkumisesta.
- Maksut korvauksista vahingoista, jotka aiheutuvat kuljetuksesta ajoneuvoilla, joissa on iso tai raskas tavara.
- Maksut huoltopalveluiden yhdistämisestä liittovaltion julkisiin teihin.
- Rangaistukset raskaiden ja isojen tavaroiden kuljetuksen aikana tapahtuneista rikkomuksista.
- Maksut korvauksista vahingoista, jotka aiheutuvat matkustettaessa Fedillä. autojen, joiden sallittu massa on yli 12 tonnia, arvot.
- Tulot tukien muodossa julkisten moottoriteiden kunnossapidon ja korjausten rahoittamiseen.
- Seuraamukset sellaisten ajoneuvojen, joiden sallittu massa on yli 12 tonnia, teille aiheuttamien vahinkojen korvaamista koskevan lainsäädännön vaatimusten rikkomisesta
- Tuotot menetysten (rangaistukset, sakot) maksamisesta, valtion asiakkaan tappioiden korvaamisesta, jotka laissa pidätetään urakoitsijan (suorittajan) tekemän sopimuksen tai muiden sopimusten ehtojen rikkomisesta, joiden rahoituksesta vastaa Venäjän federaation tierahasto, tai niiden tekemisen välttämiseksi.
- Yksityiset sopimusmaksut servit maalla rehujen yleiskäyttöön tarkoitettujen moottoriteiden varauksessa. arvot jälleenrakennukselle, rakennukselle, huoltolaitosten kunnostamiselle, niiden myöhemmälle käytölle sekä mainosrakenteiden asentamiselle ja käytölle.
- Valtiosopimuksen allekirjoittamista varten järjestetyssä huutokaupassa tai kilpailussa osallistujan osallistuminen, jonka rahoituksesta vastaa tienrahasto ja joka on vakuus hakemukselle sopimuksenteon välttämiseksi.
- Tuotot vuokrattavista tontteista, jotka sijaitsevat liittovaltion valtateiden jakoalueella. arvot.
- Maksuton rahoitus. Rahaa voi tulla yksilöiltä tai yrityksiltä tai olla vapaaehtoisia lahjoituksia.
spesifisyys
Hallitus hyväksyy tierahaston muodostavien määrärahojen muodostamis- ja myöhemmän toteuttamismenettelyn. Kuluvalla ajanjaksolla käyttämättä jääneitä varoja tulisi käyttää rahoituksen lisäämiseen ensi vuonna. Määrärahojen määrää, jonka mukaisesti tierahasto muodostetaan, olisi mukautettava. Tässä tapauksessa otetaan huomioon tosiasiallisesti saatujen tulojen ja niiden syntymisen yhteydessä odotettavien tulojen välinen erotus. Hän voi olla positiivinen. Tällöin eroa olisi vähennettävä poikkeamalla raportointivuonna todettu todellinen määrä vastaavan ajanjakson ennakoidusta tulon ja perustulon määrästä. 
Alueellinen järjestelmä
Aineiden tierahasto muodostetaan asiaankuuluvien lakien perusteella. Määrärahojen määrä hyväksytään alueellisella normatiivisella säädöksellä, jolla säännellään alueen tulevaa rahoitusjärjestelmää. Sen koon ei pitäisi olla pienempi kuin tulojen arvioidut tulot:
- Maassa valmistetun suoran moottorin bensiinin, dieselpolttoaineen ja moottorien moottoriöljyjen (kaasuttimen (injektorin) / dieselin) valmisteveroista hyvitetään alueellinen talousarvio.
- Kuljetusvero.
- Muut tulot, jotka yhteisöiden lait vahvistavat.
Alueellinen tierahasto muodostetaan myös hallitustenvälisillä siirtoilla liittovaltion talousarviosta. Kuten edellisessä tapauksessa, loput rahat siirretään seuraavalle vuodelle. Määrärahojen muodostamis- ja myöhempi soveltamismenettely hyväksytään tutkimuksen kohteena olevan ylimmän toimeenpanevaan viranomaiseen kuuluvalla normatiivisella säädöksellä.
Tärkeimmät suunnat
Menettely, jonka mukaisesti alueellisen tierahaston määrärahat muodostetaan ja myöhemmin toteutetaan, lukuun ottamatta Fedin kaupunkeja. Moskovan, Sevastopolin ja Pietarin tärkeyden tulisi kattaa alueellisten kovapinnoitettujen julkisten moottoriteiden suunnittelu, rakentaminen ja jälleenrakentaminen maaseutualueille sijaitseviin asuinalueisiin, joilla ei ole ympärivuotista yhteyttä pääkuljetusverkkoon, sekä niiden kunnossapito. Näihin tarpeisiin osoitetun tulomäärän tulisi olla vähintään 5% kohteen allokaatioiden määrästä. 
lisäksi
Kohteen laissa voidaan säätää varojen myöntämisestä tierahastosta budjettiluoton takaisinmaksamiseksi. Erityisesti tämä koskee lainoja, jotka on saatu jälleenrakentamiseen (rakentamiseen), kunnostamiseen ja alueellisesti tärkeiden julkisten teiden ylläpitoon. Määräyksissä voidaan määrätä myös näiden velkojen hoitamiskustannuksista. Niiden ei kuitenkaan saisi olla yli 20% kaikista määrärahoista.
Kunnan tierahasto
Se muodostetaan puolustusministeriön edustavan elimen päätöksellä. Rahaston muodostavien määrärahojen määrä hyväksytään vähintään siten, että valtion alueella valmistetun suoran moottorin bensiinin, injektoitavaksi tarkoitettujen moottoriöljyjen, kaasuttimien dieselmoottoreiden, dieselpolttoaineiden valmisteverojen arvioidut tulot jaotellaan paikallisiin talousarvioihin. Puolustusministeriön edustajaelimen päätöksessä voidaan määrätä muista tuloista.
