Liikenneonnettomuustiedotteella on yhtenäinen standardi kaikille Venäjän alueille. Mutta monilla kuljettajilla on vielä kysymyksiä siitä, kuinka asiakirja täytetään oikein ja miten sitä käytetään. Mieti näitä kohtia yksityiskohtaisesti ja vastaa tärkeimpiin kysymyksiin.
Kun on tarpeen täyttää liikenneonnettomuusilmoitus
Vakuutuksen mukaisten vahinkojen korvaamiseksi on esitettävä ilmoitus muiden asiakirjojen joukossa. Se on täytettävä ehdottomasti seuraavissa tapauksissa.
- Kun ajoneuvot ovat vahingoittuneet onnettomuuden vuoksi.
- Jos omaisuusvahinko on aiheutunut kolmansille osapuolille (matkustajille tai jalankulkijoille).
- Kun vahingoittaa tapahtuman osallistujien tai kolmansien osapuolten terveyttä tai elämää.
Mistä saa ilmoituksen
Onnettomuuksia ei voida ennustaa, muuten kaikki olisivat voineet välttää niitä. Mutta voit varautua nopeasti käsittelemään tilannetta, jos pieniä ajoneuvojen törmäyksiä tapahtuu. Asiakirja, joka auttaa käsittelemään ongelmaa mahdollisimman pian, on liikenneonnettomuustiedote. Siksi on parempi säilyttää se aina useina kappaleina auton hansikaslokerossa.
Tyypillisesti lomakkeet tarjoavat vakuutusyhtiöt yhdessä CTP-vakuutuksen kanssa.
Yleisiä tietoja
Oikein täytetty asiakirja on tae siitä, että maksujen vastaanottamisessa vakuutusyhtiössä ei ole ongelmia. Siksi tällaiseen toimintaan olisi suhtauduttava erittäin huolellisesti. Tämä pätee erityisesti tapauksiin, joissa liikennepoliisin tarkastaja ei tule tapahtumapaikalle. Äskettäin sääntöihin sisällytetty lupa yksinkertaistaa huomattavasti liikenneonnettomuuksien rekisteröintimenettelyä ja vähentää myös aikaa, koska osallistujat voivat kiirehtiä kiireellisiin asioihinsa. Täyttämällä ilmoituksen ja allekirjoittamalla sen, voit sopia milloin ajaa liikennepoliisin yksikölle ja lähteä. DPT: n työntekijää ei tarvitse soittaa seuraavissa tapauksissa:
- jos onnettomuuteen osallistuu vain kaksi autoa;
- vahingot liikenneonnettomuuksien osallistujien ja muiden henkilöiden terveydelle ja elämälle;
- ajoneuvovaurio on vähäinen;
- liikenneonnettomuuden osallistujat sopivat tapahtuneesta.
Jos liikenneonnettomuus täyttää kaikki yllä mainitut ehdot, asiakirjat voidaan suorittaa itsenäisesti ja rekisteröidä ne sitten liikennepoliisin yksikössä.
Suositukset täyttämistä varten
Tietoja kuinka täyttää liikenneonnettomuusilmoitus, saatavana sekä itse asiakirjassa että missä tahansa liikennepoliisin osiossa sekä monilla Internet-sivustoilla. Se koostuu kahdesta sivusta. Etuosa on täytettävä suoraan onnettomuuspaikalla. Molempien liikenneonnettomuuden osallistujien on allekirjoitettava se, mikä todistaa heidän olevansa yhtä mieltä tapahtumasta. Kääntöpuoli voidaan täyttää myöhemmin, kun tapahtumassa osallistujalla on aikaa, mutta ennen määräaikaa kaikkien asiakirjojen siirtämiselle myöhempiin instansseihin.
Noudata suosituksia, jotta et ole erehtynyt laatiessasi ilmoitusta onnettomuudesta:
- täytä kaikki kohdat ja paikat oikein ilman täpliä ja korjauksia;
- koordinoida etuosa etukäteen toisen tapahtuman osallistujan kanssa;
- jos liikennepoliisin tarkastaja kutsutaan, asiakirjassa on oltava vanhemman upseerin allekirjoitus, allekirjoitus hänen nimikirjaimistaan sekä maininta palkkaluokasta ja -paikasta;
- kaikkien todistajien, jotka ovat todistaneet, on jätettävä yksityiskohdat;
- kun täytät törmäyspaikkaa koskevan lausekkeen, on välttämätöntä ilmoittaa ajoneuvon osa eikä vaurioita luetella;
- Kaikki näkyvät vauriot on kuvattava selvästi.
Erillinen kohta on nro 17, josta laaditaan liikenneonnettomuuksien kaavio. Ne osoittavat kadun nimen, tien suunnan, opasteet, merkinnät, liikennevalot, lähellä olevat esineet ja tietenkin onnettomuudessa mukana olevien ajoneuvojen sijainnin. On pidettävä mielessä, että jos kohdat 16 ja 17 ovat ristiriidassa keskenään, ensisijaisuus on kohta 17.
Valittu ilmoitus
Selvitetään, kuinka liikenneonnettomuusilmoitus täytetään tietyissä osissa.
Neljännessätoista kappaleessa on tarpeen luetella ja kuvata onnettomuuden aikana ajoneuvoille aiheutuneet vahingot. Ne on karakterisoitava mahdollisimman tarkasti ja samalla samalla. Muiden osallistujien ei tulisi tehdä muita lisäyksiä, jotka eivät liity onnettomuuteen. Tämä kohta on tarkistettava kaikkien osapuolten kanssa. Vaurion vakavuudesta riippuen valitaan yksi ehdotetuista vaihtoehdoista: naarmu, lovi tai repeämä (ts. Halkeilu).
Kohdassa 16 todetaan olosuhteet, joissa onnettomuus tapahtui. Alla olevissa soluissa alayksiköiden määrä on täytetty. Ajoneuvon ohjaukset on myös heijastettava ottaen huomioon, että:
- pysäköinti ei ole pysähdyspaikkaa (siksi pysähtyessään liikennevaloon, sitä ei saa merkitä ”pysäköintialueella”, sitä on korostettava ”pysähtynyt kieltävän liikenteen opastimeen”);
- kun ohitetaan yksi ajoneuvo toisen yli tai rakennetaan uudelleen, sijainti ”vaihtunut kaista” tai ”ylitys” merkitään muistiin.
Kun täytät kappaleen 15, voit lisätä sen, mitä ei ole määritelty kappaleessa 16.
18. kappaleessa onnettomuuden osapuolet allekirjoittivat. Sen jälkeen, kun lomakkeet on erotettu, asiakirjaan ei tulisi tehdä muutoksia tai lisäyksiä. Jos yksi kuljettajista ei halua ilmoittautua, heidän on soitettava liikennepoliisille, koska tällainen toiminta tarkoittaa sopimukseen pääsemistä vahingoista ja muista onnettomuuden olosuhteista.
Katso onnettomuusraportti (pakollinen moottoriajoneuvovakuutus) (etupuoli). Kuten näette, sen täyttäminen ei ole vaikeaa.
Lisätoimet
Tieonnettomuuksien osallistujien takapuolet täytetään erillisillä arkeilla. Se sisältää kaavioita, jotka osoittavat tietoja sekä liikenneonnettomuudesta että onnettomuudessa vaurioituneista autoista.
Jos täydellisten tietojen esittämiselle ei ole riittävästi tilaa, he kirjoittavat edelleen tyhjälle paperiarkille ja liittävät sen ilmoitukseen tekemällä asianmukaisen merkin jälkimmäiselle.
Jos auto on varustettu videonauhurilla, on suositeltavaa, että myös nämä tiedot ilmoitetaan, ja jos mahdollista, toimita sitten video vakuutusyhtiölle.
Tapaturmaraportti on täytettävä luettavasti, selvästi ja tarkasti. Jos jokin merkintä tehdään lukemattomalla käsialalla, vakuutuksenantaja kerää omat tiedot, mikä voi vaikuttaa maksun määrään. Siksi kaikki kentät on täytettävä niin huolellisesti kuin mahdollista, solut on merkittävä merkinnällä rastillä tai ristillä. Ja jos yhdestäkään kohdasta ei ole tietoa, niin kuten kaikissakin asiakirjoissa, tulisi tehdä viiva tai kirjoittaa iso kirjain Z tai kirjoittaa sana “ei”.
Ravistetussa, vioittuneessa ja vaikeasti luettavassa asiakirjassa voi olla ongelmia maksujen kanssa. Siksi sinun on varastossa tyhjällä lomakkeella.
Onnettomuus useiden autojen kanssa
Kaksi autoa ei aina ole sattunut onnettomuuteen. Tapahtuu, että heidän lukumääränsä on kolme tai enemmän. Jos joudut tällaiseen tilanteeseen, myös liikenneonnettomuustiedotus, jonka esimerkki voit nähdä artikkelissa, on täytettävä. Samanaikaisesti yksi niistä koostuu edessä olleesta ajoneuvosta ja toinen takana olevasta autosta.
Jos auto työnsi autoa, jonka takia osut edessä olevaan ajoneuvoon, heijasta tämä tosiasia yhdessä ja toisessa kappaleessa 15 olevassa huomautuksessa.
Samanaikaisesti kääntöpuolella täytetään kaikkien onnettomuudessa osallistujien tiedot, joista ilmenee auton merkki, malli, numero ja kuljettajan tiedot: hänen koko nimensä, osoite puhelinnumerolla, vakuutusyhtiö, jolle hänellä on vakuutus, ja numero.
Jos odotat saavasi vakuutusmaksun, sinun on lähetettävä tiedot vakuuttajalle 15 päivän kuluessa.
CTP ja Casco
Artikkelissa tutkimme, kuinka OSAGO: n onnettomuusraportti täytetään yksityiskohtaisesti. Huomaa, että puhumme pakollisen liikennevakuutuksen vakuutuksista eikä kokonaisvakuutuksista. Jos jollain onnettomuuden osallistujista on vapaaehtoinen vakuutus, sen on otettava huomioon sopimus. Siinä voidaan määrätä tapauksista, joissa korvauksia maksetaan europrotokollan mukaisesti (ts. Ilman, että liikennepoliisin tarkastajaa kutsutaan tapahtumapaikalle). Jos hän ei tunne sopimuksen ehtoja, on parempi soittaa työntekijälle, koska on vaara jäädä ilman vakuutusmaksua. Ilmoitus kuitenkin kootaan yhdessä ja toisessa tapauksessa.
johtopäätös
Siten liikenneonnettomuusilmoitus, jonka esimerkki on annettu artikkelissa, auttaa vähentämään merkittävästi aikaa ensisijaisten asiakirjojen valmistelussa onnettomuuspaikalla, jos liikennepoliisin tarkastajaa ei kutsuta, ja heijastamaan paremmin tapahtumaa koskevia tietoja. Lisäksi asiakirja on perusta vakuutusmaksujen vastaanottamiselle. Siksi kuljettajien tulisi selvästi osata täyttää se liikenneonnettomuuden sattuessa.
