Venäjän on jo jonkin aikaa annettu laatia yksittäisiä liikenneonnettomuuksia kutsuttamatta liikennepoliiseja. Tästä huolimatta uhrit saavat vakuutusmaksuja. Mutta monilla on edelleen kysymyksiä asiakirjan laatimisesta. Harkitse esimerkkiä europrotokollan täyttämisestä ja siihen liittyvistä lisätoimenpiteistä. Mitä tehdä onnettomuuden sattuessa ensin? Mitä etsiä Europrotocolista ja kuinka täyttää se - lue artikkeli.
Europrotocol: näytteen täyttö (Venäjä)
Huolimatta siitä, että lupa yksittäisille liikenneonnettomuuksille on ollut voimassa useita vuosia, Venäjällä ei ole tämän normin laajalle levinnyttä. Ehkä tämä johtuu osittain siitä, että autonomistajat eivät tiedä heidän oikeuksiaan.
Tarkastellaan ensin tapauksia, joissa Europrotokollaa voidaan käyttää onnettomuudessa kutsuttamatta poliisia. Tämä on hyväksyttävää, jos:
- kaksi ajoneuvoa osallistui liikenneonnettomuuteen;
- henkilöiden omaisuus, jotka eivät osallistuneet onnettomuuteen tai olivat kunnan omistuksessa, ei vaurioitunut;
- Yhdelle ja toiselle autolle annetaan moottoriajoneuvovakuutus tai ”vihreä kortti”;
- onnettomuuden osallistujilla ei ollut erimielisyyksiä mistään tapahtuman kohdalta.
Jos autoa tai päinvastoin kolmea tai enemmän, kuten useissa muissa tapauksissa, on tapahtunut vahinkoa ihmisten terveydelle tai hengelle, liikennepoliisin tarkastajan ja joskus rikostutkinnasta vastaavien virkamiesten kutsu on välttämätöntä. Silloin europöytäkirjan täyttämistä koskevaa näytettä voidaan käyttää vain ylimääräisen asiakirjan laatimiseen, joka paljastaa tapahtuman ytimen.
No, jos onnettomuus täyttää kaikki nämä ehdot, niin on otettava huomioon vielä yksi asia. Maksut tapahtumista, jotka on annettu ilman liikenteen poliisin kutsumista, ovat rajoituksia. Siksi ennen tämän menetelmän valitsemista arvioidaan likimääräisesti, kuinka paljon korjaus maksaa. Tällä hetkellä Venäjän raja on enintään 50 000 ruplaa ja Moskovassa ja Pietarissa - 400 000 ruplaa. Jos olet ajatellut, että korjaamiseen tarvitaan suurta summaa, on parempi kutsua liikennepoliisi, tai joudut maksamaan puuttuvat rahat itse.
Mitä tehdä onnettomuuden sattuessa?
Mitkä ovat onnettomuuden ensimmäiset askeleet? Tietenkin, sinun on varmistettava, ettei kukaan ihmisistä ole loukkaantunut. Sen jälkeen sinun tulee laittaa varoituskolmio ja jatkaa onnettomuuden arviointia sen suunnittelun mahdollisuuden perusteella kutsuttamatta poliisia.
Voit tehdä tämän tekemällä seuraavat:
- pitämällä kaikki onnettomuuden jäljet, harkitse suunnilleen tarvittava korvauksen määrä;
- sinun on yritettävä löytää todistajia ja ottaa heiltä todisteiden lisäksi myös tietoja;
- ota kuva tai video tapahtumapaikasta.
Korjaamalla valokuva- tai videokameralla tapahtunut, tee yleinen suunnitelma, tartu auton jarrutusmatkaan eri kulmista ja poista myös kaikki vaurioituneet auton osat. Kaksi ajoneuvoa on kiinnitettävä eri puolilta.
Kuinka saada korkein vakuutusmaksu?
Sinulla on paremmat mahdollisuudet saada korkeampi voitto, jos sinulla on videonauhuri, joka kuvaa tapahtunutta. On vaikeaa luottaa enimmäissummaan ilman sitä. Loppujen lopuksi vakuutusyhtiöt epäilevät auton omistajia väärentämällä onnettomuuksia erityisesti maksujen vastaanottamista varten. Kaikkien satelliittijärjestelmien tietoja ei kuitenkaan oteta huomioon. Kaikki eivät täytä Yhdistyneen kuningaskunnan vaatimuksia.
Lisäksi yksi video ei ehkä riitä enimmäismäärän luottamiseen.Jos vakuutus annettiin ennen 1. lokakuuta 2014, enimmäismäärä on 25 000 ruplaa. Jos onnettomuutta ei tapahtunut Moskovassa tai Pietarissa, enimmäismäärä ei ylitä 50 000 ruplaa. Samalla ei ole väliä millä alueella politiikka annettiin.
Ennen europöytäkirjan laatimista
Esimerkki europrotokollan täyttämisestä onnettomuudessa on erittäin tärkeä. Se auttaa laatimaan asiakirjan oikein. Vain tässä tapauksessa ei ole epäilystäkään siitä, että vakuutusyhtiöt hyväksyvät sen. On pidettävä mielessä, että suihkulähteiden, geelikynien ja lyijykynäjen käyttöä ei voida hyväksyä. Jos haluat, että asiakirja hyväksytään ilman kysyttävää, täytä se kuulakärkikynällä.
Mutta ennen sitä, tarkista muoto. MTPL-europrotokollan, jonka täyttönäyte esitetään jäljempänä, on oltava puhdas ja ehjä. On parempi olla luovuttamatta asiakirjaa Yhdistyneelle kuningaskunnalle, jos se on repeytynyt tai jotkut merkit eivät ole siinä näkyviä.
Europrotokollan sallitaan täyttää yhtenä kappaleena. Sillä ei ole merkitystä, kummalta puolelta se koostuu, kenelle annetaan kynällä kirjoitettu kopio ja kenelle hiilikopio, ja mihin vakuutusyhtiöön se kuuluu. Tärkeintä on kirjoittaa selkeästi, selkeästi ja hyvin kynän paineella, jotta kaikki on näkyvissä. Jos merkkejä ei ole luettavissa tai niitä ei tulosteta, IC poimii puuttuvat tiedot itsenäisesti. Ja se ei välttämättä ole sinun eduksesi.
Teemme Europrotokollan
Kohdassa 17 sinun on piirrettävä kaavio tapahtuneesta. Tämä on erittäin tärkeä asia. Siksi sitä on käsiteltävä mahdollisimman huolellisesti. Järjestelmän tulisi heijastaa onnettomuuteen osallistuvia autoja siinä tilassa, jossa ne törmäsivät. Lisäksi järjestelmään on kiinnitetty tie, jossa on merkinnät ja liikesuunnat, opasteet, lähellä olevat paikalla olevat esineet, lähellä olevat kadut nimillä ja muilla.
Katso Euro-protokollan täyttävää näytettä: kaikki kuvaillaan tässä lyhyesti ja selvästi. Mutta todellisessa liikenneonnettomuudessa, etenkin jos henkilö on stressaavassa tilassa, asiakirjaa ei aina ole mahdollista täyttää täydellisesti. Jos tiedot eivät sovi kaavioihin, voit näyttää ne ”Kommentit” -kohdassa.
Kun etupinta on täytetty, kummankin osapuolen on allekirjoitettava allekirjoitus. Asiakirja on irrotettu, eikä etupuolelle voida lisätä tai muuttaa mitään lisätietoja. Lisäksi kaikki korjaukset ovat myös virheellisiä.
Jokainen kuljettaja täyttää takapuolen erikseen. Jokaiseen kopioon ei tarvitse kirjautua. Lisäksi, jos onnettomuuden osallistujat kiirettä, he voivat poistua ja sitten täyttää asiakirjan rento ilmapiiri.
Pidä mielessä: jopa vähäpätöiset, näennäisesti hiukan vaikuttavat tekijät voivat kiinnostaa vakuutusyhtiötä. Siksi kuvaile kaikki täysin ja selvästi. Näytteen täyttö liikenneonnettomuuksia koskevat ilmoitukset Europrotokollan mukaan se sijaitsee myös missä tahansa liikennepoliisin yksikössä. Siksi voit tarvittaessa käyttää esimerkkiä sieltä.
Allekirjoittaa vai ei
Liikenneonnettomuuteen osallistuja vakuuttaa allekirjoittamalla Europrotokollassa, että hän on täysin samaa mieltä siitä, mitä siinä on tallennettu. Mitään ”osittain tunnustaa syyllisyyttä” ja muita vastaavia huomautuksia ei saa olla allekirjoituksen vieressä. Jos toinen osapuolista kieltäytyy allekirjoittamasta asiakirjaa, tämä tarkoittaa erimielisyyttä europöytäkirjan sisällöstä. Tässä tapauksessa ei ole muuta kuin soittaa liikennepoliisin tarkastajalle ja antaa onnettomuuden rekisteröinti hänelle.
Europrotokollan täyttökuvio: kaiken pitäisi olla sama
Yllä olevaan valokuvaan latasimme näytteen liikenneonnettomuudesta. Huomaa, että kaikki kirjeet on kirjoitettu selvästi ja selvästi. Juuri tämä sinun täytyy täyttää asiakirja. Mutta joskus allekirjoittamalla se ja erottamalla molemmat osat, huomaat virheellisyyksiä, jotka vaativat selitystä. Sen jälkeen kun olet liittänyt toisen kopion takaisin, yritä lisätä puuttuvat tiedot. Jos korjaukset ovat kuitenkin näkyvissä, on parempi kirjoittaa Europrotocol uudelleen, jotta myöhemmin ei olisi ongelmia vakuutusyhtiössä.
Pidä mielessä: jos vakuutuksenantaja katsoo, että asiakirja sisältää puutteellisia tietoja tai siinä on epätarkkuuksia, se kerää itsenäisesti tietoja, mikä lisää tapauksen käsittelyyn kuluvaa aikaa. Ja jos käy ilmi, että tapaukseen liittyviä tärkeitä tietoja ei tallenneta, se voi yleensä kieltäytyä maksamasta.
Ja mitä tehdä sen jälkeen?
Kaksi jäljennöstä lomakkeesta sekä valokuvat lähetetään vakuuttajalle viiden työpäivän kuluessa tapahtuman tapahtumisesta. Lisäksi autoa ei saa korjata viidentoista päivän ajan. Muuten maksu voidaan evätä.
johtopäätös
Joten Europrotokollaa, jota länsimaissa on pitkään pidetty normina, ei ole vielä saatu laajalti käyttöön Venäjällä. Ja se on ymmärrettävää. Loppujen lopuksi vakuutusyhtiö ei ehkä hyväksy, jos Europrotocol (lomake) on täytetty väärin. Kuljettajien on parasta tutkia sekä täyttökuvio että ohjeet etukäteen, jotta jos onnettomuus tapahtuu pienillä seurauksilla, voit järjestää sen nopeasti ja oikein ja lähteä.
