Säännellyllä risteyksellä ajo suoritetaan melko selkeän ja ymmärrettävän algoritmin mukaisesti. Joten, jos kuljettaja näkee aktivointisignaalin, hän voi liikkua, jos se kieltää, niin ei. Kaikki tämä on kirjoitettu SDA: han. Säätelemättömällä risteyksellä on omat piirteensä. Tarkastellaan edelleen sitä, kuinka liikettä sitä pitkin toteutetaan. 
Merkit ja luokittelu
Sääntelemättömällä risteyksellä on seuraavat erottuvat piirteet:
- Liikennevaloa ei ole.
- Liikenteenohjainta ei ole.
- Liikennevalo ei toimi tai keltainen valo vilkkuu.
Säätelemätön risteys voi olla epäselvä tai epäselvä. Jälkimmäisessä tapauksessa yksi polku on pääreitti, toinen tai toinen (jos niitä on useita) toissijainen.
Sääntelemättömät leikkaussäännöt
Niitä on vain kolme. Ne määrittävät liikkeen prioriteetin ja suoritetaan määrätyssä järjestyksessä. Säännötön risteyksien ajamista koskevat säännöt ovat seuraavat:
- Sen etu, joka tekee liikkeen pääosassa.
- Ensisijaisuus raitiovaunussa (jos raiteita on).
- Sääntö "puuttuminen oikealle".
Liike "päällä"
Kuinka selvittää, millä tiellä auto kulkee? Katso tässä tapauksessa määritelmää. Päätie on SDA: n 1.2 kohdan mukaisesti merkitty merkkeillä 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 viereisen tielle nähden tai sillä on kova pinta (kivimateriaali, sementti ja asfaltti betoni jne.). Se on myös tapa, jolla poistuu viereisiltä alueilta. Joissain tapauksissa sivutien tieosuudella, joka sijaitsee risteyksen edessä, on kova pinta. Tämä ei kuitenkaan tee hänestä yhtä paljon kuin hän ylittää.
Raitiovaunun etu
Tämä sääntö toimii, jos kiskot sijaitsevat päätietä tai vastaavaa toista tietä. Jos raitiovaunu liikkuu toissijaista reittiä pitkin, sen on annettava tie pääraiteella sijaitseville raidettomille ajoneuvoille. Jos sääntelemättömässä risteyksessä ei ole raitoja, tätä sääntöä ei oteta huomioon.
"Häiriö oikealla"
Tätä sääntöä sovelletaan, jos kaksi ajoneuvoa sijaitsee vastaavilla teillä - sekä sivuteillä että molemmilla pääteillä, ja niiden reitit leikkaavat. Sen, jolla on oikea melu, on annettava tietä. Eli etusijalla on se, joka liikkuu oikealla puolella. 
Tärkeimmät vaikeudet
Sääntelemättömien leikkauspisteiden ensisijainen kulku voidaan siis määrittää edellä lueteltujen merkkien läsnäololla määrittämällä, missä "pää" -merkki on, samoin kuin merkeillä 2.4, jotka edellyttävät tietä, ja 2.5, jotka kieltävät kulun pysähtymättä. Viimeksi mainitut osoittavat toissijaisen paikan.
Nykyään kuitenkin löytyy usein risteyksiä, joissa nämä merkit puuttuvat jostain syystä tai ovat piilotettuja (esimerkiksi puiden lehdet). Kuljettajan on kuitenkin joka tapauksessa tiedettävä, millä tavalla hän liikkuu - toissijainen vai pää. Tältä osin lähestyessä sääntelemätöntä risteystä, kun autoilija etsii liikennevaloa silmiensä kautta, tulisi silmiensä avulla etsiä myös tunnistusmerkkejä. Jälkimmäinen voidaan havaita paljon nopeammin, etenkin aurinkoisella säällä, koska kirkkaassa auringossa varoitussignaaleja ei aina anneta tunnistaakseen. 
Tärkeä kohta
Prioriteettimerkit älä toimi säännellyllä risteyksellä. Vaikka kuljettaja ei ole kuitenkaan päättänyt, mihin tiettyyn alueeseen hän lähestyy, tunnistusmerkkien avulla on tehtävä selväksi, millä tavalla liike tapahtuu - pää- tai toissijaisesti.Jos osoittautuu, että liikennevalo toimii risteyksessä tai liikenneohjain on paikalla, voit jatkaa ajoa turvallisesti harkitsematta tärkeysmerkkejä. Voi kuitenkin olla, että liikennevalo ei toimi tai sammuu yhtäkkiä. Tässä tapauksessa tapahtuu sääntelemätön leikkauspiste, ja liikealgoritmi on erilainen.
Toissijainen ja pääpolku: lisätietoja
Jos liikkeen aikana ei ollut mahdollista havaita merkkejä, sinun pitäisi hidastaa. On suositeltavaa katsoa tien toisia puolia. Joissain tapauksissa merkit kopioidaan vasemmalla, joskus ne ripustetaan yläosaan, joten niitä ei aina ole mahdollista huomata heti. Jos he eivät olleet missään, on syytä tarkastella niitä muihin suuntiin. Takana olevat merkit voidaan tunnistaa niiden muodon perusteella. Joten ”Koti” on roma, keskeytymättömän liikenteen kielto on oktaedra, ”Anna tapa” on käännetty kolmio. Jos varoituksia kuitenkin löytyy kummaltakin puolelta, jatketaan liikettä niiden mukaisesti. 
Mitä tehdä, jos merkkejä ei ole?
Tässä tapauksessa on tarpeen vähentää nopeutta merkittävästi ja ajaa ylös lähellä risteystä. Seuraavaksi sinun tulisi tarkastella uudelleen kaikkia sivuja ja kulmia. Jos merkkejä löytyy, lisätoimista on tehtävä päätös nopeasti. Jos varoituksia ei ole ehdottomasti, tämä on vastaava risteys. Se ei toimi "oikean puolen häirintää".
Epätasaisten teiden sääntelemätön risteys
Kuten edellä mainittiin, lähestyessäsi aluetta on tarpeen määrittää tarkalleen, millä tavalla liike tapahtuu - toissijainen vai pää. Analysoimme tilannetta, kun kaikki merkit ovat paikoillaan. Samaan aikaan liikenne tapahtuu pääväylää pitkin, joka kulkee suoraan ilman suunnanmuutoksia, eikä raitiovaunuraiteita ole. Muista sääntelemättömien risteysten säännöt:
- Liike suoritetaan pääosassa. Joten niiden ajoneuvojen, jotka kulkevat toissijaisesti, tulisi kulkea. Tässä tapauksessa pääarvon liikesuunta ei ole.
- Raitiovaunulinjaa ei ole, joten tämän kuljetuksen prioriteetti ei ole pätevä.
- ”Häiriö oikealla” -sääntö on välttämätön, jos sääntelemättömät risteykset kulkevat vasemman tai käännöksen kanssa. Ennen tätä sinun pitäisi kuitenkin ohittaa autot, jotka liikkuvat "pää" pitkin oikealle ja oikealle.
selitys
Kaikille ei ole selvää, miksi ”oikealla oleva häiriö” toimii, jos saapuvat autot ylittävät sääntelemättömän risteyksen oikealta oikealle. Tämä voidaan selittää seuraavasti. Henkisesti voit kääntää auton vasemmalle. Tässä tapauksessa saapuvat autot ovat oikealla puolella. Yleensä ne tulisi ohittaa. Jos edessä olevat ajoneuvot kääntyvät oikealle, tilanne on sama - ne ovat myös oikeanpuoleisella puolella. Ja tässä tapauksessa ne on ohitettava. 
Vasen käännös
Ennen kuin suoritat sen sääntelemättömällä risteyksellä, sinun ei pitäisi vain hidastaa, vaan myös varmistaa, että kukaan ei ole ohituksen takana. Määritä tämä etukäteen. Käännyttäessä sinun on nopeasti katsottava vasenta kuollutta aluetta. Jos takana oleva ajoneuvo on jo mennyt ohittamaan, älä estä sitä. Tässä tapauksessa on suositeltavampaa vähentää nopeutta ja antaa sille mahdollisuus ajaa. Sen jälkeen voit valmistautua turvallisesti käännökseen.
Lopuksi
Siten ajaessaan pääristeyksestä sääntelemättömään risteykseen kuljettajalla on täysi etusija toissijaista polkua pitkin liikkuvien ajoneuvojen suhteen. Jopa tällaisissa tapauksissa on kuitenkin suositeltavaa hidastaa ja vaihtaa alhaisimmalle vaihteelle. Joten on mahdollista ajaa säätelemätöntä risteystä tehoreservin kanssa (MKM-tilassa). Tämä joko kiihdyttää voimakkaasti tai hidastaa.
