Koska teillä on niin paljon autoja kuin tänään, liikenneonnettomuuteen pääseminen on erittäin helppoa. Siksi on tarpeen suojella itseäsi entisestään. Tämä on autovakuutus. Artikkelissa puhumme siitä, mitä sääntöjä siinä on, ja selvitetään, tarvitaanko OSAGOa, jos rungon vakuutus on olemassa.
MTPL-politiikan käsite
Kun kuljettajat joutuvat onnettomuuteen, SK maksaa pakollisen vakuutuksen ansiosta vahingon kärsineelle korvauksen. Tämä on hyvin harkittu toimenpide, koska teillä tapahtuu päivittäin monia onnettomuuksia. Samanaikaisesti kuljettajat eivät ole aina valmiita korjaamaan vaurioita itse.
Kaikkien autonomistajien on tehtävä MTPL-sopimus. Sitä on kahta tyyppiä:
- joilla on rajoitettu luettelo henkilöitä;
- rajoittamaton luettelo kasvoja.
Ensimmäisessä tapauksessa vain kuljettajat, jotka ovat mukana politiikassa, saavat ajaa autoa. Jos liikennepoliisi pysäyttää auton, kun toinen henkilö on pyörän takana, auton omistajalle maksetaan sakko.
CTP: n myöntämiseksi autolle vaaditaan seuraavat asiakirjat:
- passi;
- rekisteröintitodistus;
- diagnostiikkakortti;
- Ajokortti
- politiikka vanhenee.
Tie on arvaamaton jopa kokeneimmille autoilijoille. Loppujen lopuksi on olemassa erilaisia luokkia kuljettajia, joilla on erilaiset ajotaitot. Jotkut valvovat tarkasti ajoneuvonsa teknistä kuntoa, kun taas toiset eivät edes tarkista edes kaikkein perustoimintoja.
Pakolliset vakuutustapaukset
Autonomistajat, jotka vakuuttivat liikenneonnettomuuksien riskit, välttävät suuria käteismenoja aiheutuneista vahingoista. Maksut suorittaa Yhdistynyt kuningaskunta, jonka kanssa sopimus tehdään. Jos auton omistaja on onnettomuudessa loukkaantunut, IC maksaa hänelle vakuutuksen.
Autovakuutus ei kuitenkaan kata kaikkia riskejä, maksujen määrä on rajoitettu. Vaurioita voidaan korjata vain onnettomuuksien seurauksena. Jos tapahtuu muita tapahtumia, joihin liittyy kielteisiä seurauksia, niitä ei pidetä vakuutustapahtumina.
Tällä hetkellä Moskovassa ja alueella, Pietarissa ja Leningradin alueella korvauksen enimmäismäärä on 400 tuhatta ruplaa. Ja vuonna 2019 tällainen korvaus on voimassa kaikilla Venäjän alueilla. Sinun tulisi tietää, että maksuviivästyksestä vakuutuksenantajan on maksettava sakko - 1% korvauksen määrästä.
Palatkaammepa kuitenkin pääkysymykseen: tarvitaanko pakollista moottorivahinkovakuutusta, jos rungon vakuutus on olemassa? Ennen kuin vastaat sille, harkitse vapaaehtoisen vakuutuksen käsitettä.
Runkovakuutuksen käsite
Laajennettu vakuutusvaihtoehto on CASCO, joka tarjoaa korvauksen onnettomuuden jälkeen ja muissa epämiellyttävissä tilanteissa onnettomuuden lisäksi. Tämän sopimuksen mukaan auton omistajalle taataan takuu vahingonkorvaus jos auto varastetaan tai vaurioituu, riippumatta siitä, kuka aiheutti onnettomuuden.
KASKO maksetaan taatusti myös tapauksissa, joissa liikennepoliisilta ei ole todistusta. Apua hankitaan vain omasta tarpeestasi. Vahinkojen korvaamiseksi pakollisella vakuutuksella se on kiinnitettävä.
Vapaaehtoiset vakuutustapaukset
Jos teet sopimuksen KASKOvakuutus koskee seuraavia tapauksia:
- varkaudesta;
- minkä tahansa auton osan korjaamiseksi;
- hinausautolle;
- ajoneuvon kunnostamiseen, jonka kuljettaja oli onnettomuuden syyllinen.
Usein on tapauksia, joissa vakuutusyhtiöt kieltäytyvät maksamasta korvausta tapaturmasta harjoitteluun. Älä kuitenkaan sietä tätä. Nykyisen lain mukaan kuljettaja voi saada täyden korvauksen vahingoista riippumatta siitä, kuka oli vastuussa onnettomuudesta.
Mutta herää kysymys: jos vapaaehtoinen vakuutus korvaa kaiken, onko se pakollista moottorivahinkovakuutukselle, jos rungon vakuutus on olemassa?
CTP ja CASCO samassa vakuutusyhtiössä
Koska CTP-maksut rajoitetusti, autonomistajat tekevät usein ylimääräisen CASCO-sopimuksen, koska jälkimmäinen tarjoaa suuria maksuja onnettomuustapauksissa. Sopimus voidaan tehdä yhdessä yrityksessä.
Tutkimme, miten rungon ja pakollisen liikennevakuutuksen kustannukset kootaan, mikä on ero niihin vaikuttavien parametrien välillä.
OSAGO-hinta riippuu ajoneuvon mallista, ajo-kokemuksesta, alueesta, jossa ajoneuvon aiotaan käyttää, KBM- ja SK-alennuksista. Samalla CASCO: hon vaikuttaa luettelo vakuutusriskeistä, jotka kuljettaja itse ilmoittaa.
Molempien vakuutusten järjestämisessä yhdestä yrityksestä on se etu, että ensinnäkin säästetään aikaa. Henkilöstö syöttää kaikki tiedot molemmista vakuutustyypeistä kerralla. Toiseksi suunnittelun yksinkertaisuudella on merkitystä. Riittää esittämään asiakirjat, maksamaan vakuutukset ja hankkimaan molemmat vakuutukset. Kolmanneksi, yleensä alennukset tehdään Yhdistyneessä kuningaskunnassa, kun molemmat sopimukset tehdään.
CTP ja CASCO eri vakuutusyhtiöissä
Mutta myös autonomistajilla on oikeus tehdä sopimuksia eri vakuutusyhtiöiden kanssa. Tällä vaihtoehdolla on myös etuja. KASKO - vakuutus on kallista. Siksi auton omistajalla on henkilökohtaisten mieltymystensä ja taloudellisten mahdollisuuksiensa perusteella oikeus valita, missä hänet vakuutetaan.
Aikaisemmin onnettomuudessa jouduin hakemaan syyllisen vakuutusyhtiöön ja minuni saamaan korvauksia. Tällä hetkellä pienen onnettomuuden sattuessa, johon osallistui kaksi autoa, ne eivät hakeudu tapahtumasta vastuussa olevaan yritykseen, vaan vakuutusyhtiöönsä vahinkojen korvaamiseksi. Siksi auton omistajan tulisi vakavasti lähestyä kysymystä siitä, mistä tehdä CASCO- ja CTP-vakuutussopimus, mitä eroa on niiden vastaanottamisella eri paikoissa ja eduilla.
Vakavammissa onnettomuuksissa, joissa on uhreja, he ottavat yhteyttä liikenneonnettomuudesta vastuussa olevaan yritykseen, jos molemmilla onnettomuuden osallistujilla on voimassa olevat pakolliset vakuutukset. Sitten korvaukset korvataan ajoneuvon palauttamiseen ja uhrien hoitoon. Siitä huolimatta sillä on rajoituksia sopimuksessa määrätyille määrille.
Tarvitaanko pakollista moottoriajoneuvon vastuuvakuutusta, jos rungon vakuutus on olemassa?
Kuten artikkelin tarkoituksesta käy ilmi, vakuutuskysymys on ymmärrettävä. Pitäisikö minun antaa CTP, jos rungossa on runko? Kyllä se on. Moottoriajoneuvovakuutusta säätelevät lait, OSAGO määrää, että jokaisella ajoneuvolla on oltava, vaikka ajoneuvossa olisi muita vanhentuneita vakuutuksia.
Älä ota pakollista liikennevakuutusta liian suureksi rahan tuhlaamiseksi. Onnettomuustapauksissa vakuutusyhtiön maksu auttaa suuresti auton omistajaa ja säästää paljon vaivaa. Ja jos liikennepoliisi pysäyttää auton ja kuljettajalla ei ole OSAGOa, hänelle maksetaan sakko viidestä sadasta kahdessasaan ruplaan riippuen siitä, onko hän lainkaan rekisteröity.
