Auto on olennainen osa elämäämme, koska tämäntyyppisestä liikenteestä on meille jo pitkään tullut ylellisyyttä, mutta välttämättömyyttä. Jotkut maamme asukkaat menevät töihin omalla autollaan, toiset - julkisella liikenteellä tai jopa kuljettajina. Yksi asia on varma, olemme kaikki riippuvaisia autoista.
Älä unohda, että Venäjällä tapahtuu onnettomuuksia melko usein, jopa kokenein kuljettaja, joka noudattaa kaikkia tien sääntöjä, ei ole turvassa liikenneonnettomuuksilta. Usein tapahtuu pieniä onnettomuuksia, mutta jopa niiden kanssa autovauriot voivat olla merkittäviä, ja korjaukset maksavat melko paljon rahaa. Siksi on olemassa vakuutusohjelmat autonomistajille voidaan erottaa kaksi päätyyppiä:
- CASCO - vapaaehtoinen tyyppinen autovakuutus;
- CTP - pakollinen moottoriajoneuvovakuutus.
CTP - Venäjän esiintymisen historia
MTPL, pakollisena vakuutuksena, ilmestyi ensimmäistä kertaa Amerikassa, 1900-luvun alussa. Yhdysvaltojen hallitus päätti vakuuttaa autoja sen jälkeen, kun tunnettu keksijä ja suunnittelija Henry Ford keksi kuljettimen ja aloitti niiden autojen massatuotannon, joita jopa keskituloisilla ihmisillä oli varaa.
Euroopassa OSAGO ilmestyi jossain 2000-luvun puolivälissä ja levisi nopeasti melkein kaikkiin maihin. Ainoa poikkeus oli Neuvostoliitto, missä johto päätti luopua tämän tyyppisestä vakuutuksesta. Nykyaikaisessa Venäjän federaatiossa pakollinen vakuutus ilmestyi pakollista liikennevakuutusta koskevan lain hyväksymisen jälkeen vuonna 2003.
CTP: välttämätöntä vai ei?
Monet autonomistajat ajattelevat, että OSAGO takaa heille suojan autolla tapahtuvalta odottamattomalta onnettomuudelta, mutta näin ei ole, koska kun ostat vakuutuksen, vain tienkäyttäjät ovat vastuussa siviilioikeudellisesta vastuusta. Vakuutus, ja kuten ihmiset sitä kutsuvat, ei ole kaikkien kuljettajien mielestä, jotkut uskovat, että tämä on vain tapa verottaa tavallisia kansalaisia.
Mutta ne, jotka ovat ainakin kerran kohdanneet ongelman auton palauttamiseksi onnettomuuden jälkeen, tukevat pakollista vakuutusta. Itse asiassa on usein tapauksia, joissa onnettomuuden syyllinen ei pysty maksamaan loukkaantuneiden hoitoa tai korvaamaan auton korjauskustannuksia. Vakuutuksella taataan uhri maksaa syyllisen vakuutusyhtiöltä, vaikka se ei olekaan suuri, mutta silti rahasumma. Tärkein tekijä on vain voimassa olevan vakuutuksen olemassaolo auton omistajan kanssa.
Kuinka käyttäytyä onnettomuudessa?
Ensimmäinen tehtävä onnettomuuden jälkeen on kytkeä hälytys päälle ja asettaa hälytysmerkki. Se on asennettava 15 metrin etäisyydelle autosta, jos onnettomuus tapahtui kylässä, tai 30 metrin etäisyydelle, jos onnettomuus tapahtui kaupungin ulkopuolella. Jos lähellä on käännös, merkki on asetettava sen taakse, jotta muut liikkeen osallistujat voivat suuntautua ajoissa.
Tärkein tehtävä on tarkistaa kaikkien uhrien kunto ja tarvittaessa kutsua ambulanssi (puh. 112). Aina kun mahdollista, sairaalan työntekijöiden on annettava ensiapua loukkaantuneille ennen saapumistaan.
CTP-määrä
Vakuutuksen mukaisesta maksun määrästä on olemassa kaksi versiota: ensimmäinen - 1. lokakuuta 2014 saakka, toinen - 1. lokakuuta 2014.
Vanhan lain mukaan, jos onnettomuuden aikana aiheutui vammoja terveydelle tai hengelle, pakollisen liikennevakuutuksen vakuutuksen määrä on 160 000 ruplaa. Yhden uhrin omaisuudelle aiheutuvat vahingot - 120 000 ruplaa. Useiden uhrien omaisuusvahinkojen varalta - 160 000 ruplaa.
Jos vain autosi vaurioitui onnettomuuden aikana, summa on pienempi, ja jos vahinko kärsii kolmannen osapuolen henkilöistä tai omaisuudesta, sinulle maksetaan suuri summa. Raha jaetaan kaikille uhreille suhteellisesti.
CMTPL: n enimmäismaksu on 1. lokakuuta 2014 alkaen:
- 400 000 hankaa. kaikille, joiden omaisuus on vaurioitunut.
- 160 000 hankaa. kaikille, jotka loukkaantuivat onnettomuudessa.
Jos korvauksen määrä ei kata vahingon määrää, uhrilla on oikeus vaatia tuomioistuimen kautta onnettomuuden syyntäjältä jäljellä oleva rahamäärä.
OSAGOn mukaisten vakuutuskorvausten korvaaminen
Liikennevahinkovakuutuksen pääpiirteenä on, että vakuutustapahtuman yhteydessä varoja ei makseta vakuutuksen myöntäneelle ja sen maksaneelle henkilölle, vaan suoraan vahingon kärsineelle. Vastaavasti uhrit joutuvat ottamaan yhteyttä vakuutusyhtiöön.
Vakuutuksen yhteydessä suoritettavat korvaukset liikennevakuutuksesta suoritetaan seuraavien järjestelmien mukaisesti:
- Suorat maksut (välitön vahingonkorvaus).
- Evroprotokol.
- Vakiomenettely.
Vakiomenettelyä käytetään yleensä vain suuronnettomuuksissa, joten suoraa sovitusta ja europrotokollaa käytetään paljon useammin, mutta ne rajoittavat vahingonkorvauksen määrää.
Suora ratkaisu
Lain uudessa versiossa CTP-vakuutusmaksut suoritetaan pääasiassa suorilla vahingonkorvaus Lyhyesti sanottuna uhri ottaa jo yhteyttä vakuuttajaansa eikä vakuutusyhtiöön, josta onnettomuuden syyllinen osti vakuutuksen. Suoran ratkaisun toteuttamiseksi on täytettävä seuraavat ehdot:
- Onnettomuuden jälkeen ihmisiä ei loukkaantunut.
- Vain kaksi autoa osallistui onnettomuuteen.
- Onnettomuuden aikaan molempien ajoneuvojen omistajien politiikat olivat voimassa.
On huomattava, että CTP-vakuutuksen enimmäismäärä voi olla enintään 50 tuhatta ruplaa. Sitä tarjotaan vain, jos vain yksi kuljettaja on vastuussa onnettomuudesta. Maksua ei suoriteta kontaktiton onnettomuuden sattuessa.
Europrotocol: miten se järjestetään?
Venäjällä mahdollisuus täyttää onnettomuus itse, vaikka he eivät soittaisi liikennepoliiseja saada OSAGO-maksuja, ilmestyi vasta vuonna 2009. Tässä tapauksessa on tarpeen antaa europrotokolla. Mukavuussyistä kyllä, yli puolet liikennepoliisin joutuneista onnettomuuksista oli vähäisiä törmäyksiä. Europrotokollaa käytettäessä säästät sekä aikaa että rahaa.
Nykyään voit tehdä onnettomuuden itse:
- Jos onnettomuuden jälkeen ihmisiä ei loukkaantunut.
- Vain kaksi autoa osallistui onnettomuuteen.
- Onnettomuuden aikaan ajoneuvojen molempien omistajien politiikat olivat voimassa.
- Molempien ajoneuvojen kuljettajat eivät käyttäneet alkoholia.
- Molemmat osapuolet sopivat onnettomuuden syystä.
Saadaksesi maksuja pakollisesta liikennevakuutuksesta onnettomuustapauksissa europrotokollan mukaisesti, sinun on:
- Täytä lomake (etupinta) yhdessä onnettomuuden syyllisen kanssa
- Laadi kaavio itse onnettomuudesta, jossa on kaikki tarvittavat yksityiskohdat.
Protokollan täyttämisen jälkeen molempien osapuolten on allekirjoitettava se ja ilmoitettava siitä uhrille vakuutusyhtiölle kahden viikon kuluessa. CTP-maksut suoritetaan vain kaikkien täyttösääntöjen mukaisesti. Kokeneita kuljettajia kehotetaan myös ottamaan valokuva kohtauksesta, joka tapauksessa. Jos kuljettajat eivät ymmärtäneet ja kutsut liikennepoliiseja, muista, että ajoneuvojen kuljettaminen istuimilta on kiellettyä.
Moottoriajoneuvovakuutuksen vakiomuotoinen menettely: mitä ja miten pitäisi tehdä?
Jos osallistut onnettomuuteen, jota ei voida järjestää yksinkertaistetulla järjestelmällä, sinun on käytettävä vakiomenettelyä. Sen mukaan sinun on kytkettävä hätävalot päälle ja asetettava varoitusmerkki. Seuraavaksi yritä löytää todistajia tai videoita auton rekisteröijältä. Älä unohda soittaa liikennepoliiseille. Autoja, joista tuli tapahtuman osallistujia, ei saa siirtää.
Lainvalvontaviranomaiset vaativat saapumisen yhteydessä oikeutesi ja muut tarvittavat asiakirjat.Sinun ei tarvitse puuttua asiaan, allekirjoittaa protokolla ja myöhemmin vastaanottaa osastolla kaikki tarvittavat asiakirjat (sertifikaatti nro 748 ja protokolla). Tärkeintä - älä unohda ilmoittaa onnettomuudesta vakuutusyhtiöllesi.
Sinun on kirjoitettava vakuutusyhtiölle 15 päivän kuluessa lausunto ja toimitettava ajoneuvo riippumattomaan tarkastukseen, jonka seurauksena vakuutuksenantaja päättää millainen vakuutus sinulle maksetaan. Autonomistaja voi halutessaan houkutella riippumattoman asiantuntijan välttääksesi palautetun summan aliarvioinnin. Jos OSAGO-maksun määrä ei riitä auton täydelliseen korjaamiseen, voit haastaa onnettomuuden syyllisen takaisin loput vahingot.
Korvauslinjat
On olemassa tietty menettely varojen palauttamiseksi uhriille onnettomuuden jälkeen. Tärkein tehtävä on toimittaa kaikki tarvittavat asiakirjat vakuutuksenantajalle ajoissa. Lainsäädäntömme mukaan pakollisen liikennevakuutuksen maksuaika on enintään 20 kalenteripäivää siitä, kun asiakirjat toimitettiin vakuutusyhtiölle ja vakuutustapahtuman kirjoittaminen.
Lisäksi on vain kaksi vaihtoehtoa: joko vakuutuksenantaja palauttaa rahat sinulle tai kieltäytyy palauttamasta. Jos mitään muuta ei tapahtunut, vakuutuksenantajalta peritään sakko, joka on 1% maksumäärästä jokaisesta pistopäivästä tai 0,05% hylkäyksestä. Vaikuttanut, tyytymätön maksun määrään, voi kirjoittaa vakuutuksesta lausunnon tilanteesta, vastaus saadaan 10 päivän kuluessa. Jos hän ei pidä siitä, voit selvittää sen tuomioistuimessa.
Syyt pakollisen liikennevakuutuksen epäämiseen
Venäjällä on pakollista liikennevakuutusta koskeva laki, joka säätelee sekä maksun suuruutta että sen epäämisen syitä. Nykyään epäonnistumisen syyt voidaan jakaa kahteen tyyppiin:
1. Tapaus ei ole vakuutus.
2. Menettelyn rikkominen.
Mitä tulee ensimmäiseen tyyppiin, sitä sovelletaan, jos onnettomuuden syyllistä on mahdoton tunnistaa tai molemmat osallistujat ovat syyllisiä, onnettomuuden syyllisellä ei ole oikeutta kuljettaa ajoneuvoa, onnettomuus tapahtui uhrin ilkeän aikomuksen vuoksi, yksi osallistujista on eri mieltä syyllisyydestään ja tahdostaan. haastaa hänet oikeuteen.
Toisessa tapauksessa he voivat kieltäytyä, jos omistaja on korjannut tai tuhonnut auton ennen kuin asiantuntija tarkastaa sen tai kieltäytyy toimittamasta ajoneuvoa.
CTP: tä tarjoavien vakuutusyhtiöiden luokitus vuonna 2015
Nykyään maassamme on monia erilaisia vakuutusyhtiöitä. Monet heistä ovat hyvin nuoria, mutta on myös niitä, jotka ovat jo pitkään olleet markkinoilla, esimerkiksi Rosgosstrakh. Yhtiö on suorittanut maksuja pakollisen liikennevakuutuksen jo monien vuosien ajan. Kanta-asiakkaille on tarjolla alennuksia ja kanta-asiakasohjelmia. Kuten muillakin yrityksillä, heillä on paljon positiivisia ja kielteisiä arvosteluja työstään, kaikki ihmiset ovat erilaisia, toiset pitävät siitä, toiset eivät.
Nykyään arviointimenetelmiä on erilaisia. luotettavat vakuutusyhtiöt he vai eivät. Asiantuntija RA: n mukaan eniten kysyttyjen yritysten luokitus näyttää tältä:
- Alfa-vakuutus;
- "Alliance";
- "HSC";
- VTB-vakuutukset;
- "Ingosstrakh";
- "MAX";
- "Renaissance-vakuutus";
- "RESO takuu";
- "Rosgosst- rah";
- "Sogaz;
- "Suostumus";
- "Uralsib";
- "Energogarant".
On syytä huomata, että kaikki pörssiyhtiöt ovat jo luotettavia, mutta jokaisen tulisi valita itse.
Nykyaikaista maailmaa ei voi kuvitella ilman moottoriajoneuvoja, joten emme voi välttää onnettomuuksia. Vaikka monet eivät hyväksy pakollisen vakuutuksen periaatetta, CTP antaa sinun välttää monia konflikteja ja turvata kaikki tien jäsenet. Vakuutusyhtiöt kehittyvät vain joka vuosi, joten niistä saatavat hyödyt vain kasvavat.
