Nisu svi poslodavci ili čak vozači točno znali kako se plaća premija za nastavu u 2019. godini, koje odredbe zakona to reguliraju i u kojim slučajevima se mogu povrijediti prava strana u vezi. U ovom aspektu rada postoje mnoge značajke i nijanse.
Rad kao vozač autobusa podrazumijeva posebnu specifičnost koja je povezana s različitim poteškoćama: mogući zdravstveni problemi, opasnost od kretanja, neredoviti raspored rada.
Vrijedi napomenuti da plaća izravno ovisi o njezinoj ocjenjivačkoj kategoriji i broju godina rada u specijalnosti. Senioritet se odražava na klasu koja je dodijeljena zaposlenicima.
Ali ovaj je pokazatelj nestabilan. Kategorija se lako može izgubiti, kao i izgubiti se ako promijenite mjesto zaposlenja.
Obavezna plaćanja
Kategorija se dodjeljuje vozačima na radnom mjestu nakon što prođu certifikat. Vozačke sposobnosti zaposlenika procjenjuje kvalificirana komisija. Ako je prema rezultatima ispitivanja zaposleniku dodijeljen rang, tada se o tome bilježi u njegovoj radnoj knjižici.
Često se postavlja pitanje je li uprava organizacije dužna vozačima naplatiti materijalnu naknadu za primljenu klasu.
U skladu s člankom 135. Zakona o radu Ruske Federacije, prisutnost različitih naknada i premija za vozačku klasu može se odrediti ugovorom o radu sklopljenim između zaposlenika i njegovog poslodavca. Sličan uvjet može biti sadržan u kolektivnim ugovorima. Ali ako ugovor ne predviđa takav uvjet, poslodavac nije dužan zaposleniku naplatiti dodatna plaćanja. Odnosno, vozaču se preporučuje da unaprijed dogovori s upravom raspoloživost i veličinu dodatnih naknada za pražnjenje.
Zakona o radu
U skladu s radnim zakonodavstvom, uz plaću, vozaču se naplaćuju i dodatna plaćanja za razred, u kojem poslodavac formira sam sebe. Specijalisti 1 i 2 klase mogu računati na dodatni novac.
U mnogim se slučajevima veličina financijskog plaćanja utvrđuje na sljedeći način:
- Doplata u iznosu od 25% od fiksne cijene za svaki let plaća se vozaču 1. klase.
- Povećanje od 10% dolazi zbog vozača 3. klase.
Za 3. kategoriju doplata nije predviđena, ali može se postaviti na zahtjev poslodavca. Osim toga, za vozače razreda 1 i 2, količina doplata također može varirati i varirati ovisno o nahođenju uprave organizacije.
Nadoplate za vozače 1. i 2. klase mogu se utvrditi u ugovoru o radu. Štoviše, zaposlenik u vrijeme zaposlenja možda nema nikakav položaj. Ali on ga ima priliku primiti tijekom radne aktivnosti.
Treba imati na umu da se ocjena razreda koja se dobiva na jednom mjestu zaposlenja ne sačuva ako vozač ode i pređe u drugu organizaciju.
Nalog za obračun
Ako je vozaču dodijeljena klasa u mjestu zaposlenja, podaci o tome unose se u lokalne propise. Da bi se procijenila kvalifikacija zaposlenika u vozilu i, kao rezultat, dodijelila mu određena klasa, u poduzeću se saziva posebno povjerenstvo, na čelu s voditeljem organizacije. Osim njega, uključuje:
- Predsjedavajući je glavni inženjer poduzeća i njegov zamjenik.
- Zamjenik predsjednika je član sindikata.
- Inženjer koji se bavi organizacijom i obukom osoblja na radnom mjestu ili voditelj odjela.
- Šef odjela zadužen za organizaciju rada i plaće vozača.
- Inženjer koji je odgovoran za sigurnost i zaštitu na radu.
- Voditelj odjela (radionice), u kojem zaposlenik prolazi certifikaciju.
- Predstavnik vođe tima ili predsjedavajući takve zajednice.
Djelatnost i sastav certifikacijske komisije utvrđuje voditelj izradu proizvodnog naloga.
Nalog o dodatnom plaćanju za školovanje vozača sastavlja i voditelj, a trebao bi odražavati podatke o sastavu povjerenstva za kvalifikacije, vremenu prikupljanja bonusa i podatke vozača koji se testira.
Iznos pouzdanog nadoplate
Doplata za službenu plaću za dodijeljenu kategoriju ocjenjivanja vozačima koji imaju 1 ili 2 kategoriju:
- Vozači putničkog prijevoza (minibus, autobus), putnički prijevoz, prijevoz Ministarstva za vanredne situacije s 1 kategorijom imaju pravo na naknadu od 25%, a vozači koji upravljaju traktorima šumarske industrije plaćaju naknadu u iznosu od 50%.
- Vozači putničkog prijevoza (minibus, autobusni), putnički prijevoz, prijevoz Ministarstva za izvanredne situacije, koji imaju 2 kategorije, imaju pravo na naknadu od 10%, a vozači koji upravljaju traktorima šumarske industrije plaćaju doplatu od 25%.
Određena kategorija dodijeljena je vozaču vozila samo ako je prošao cjelovito stručno usavršavanje, ako je dobio posebnu potvrdu koja odražava jednu ili više kategorija:
- Ako je vozaču dodijeljena klasa 1, tada može upravljati vozilima kategorije B, C, D, E.
- Ako je dodijeljena klasa 2, možete voziti vozila kategorije B, C, E ili samo D.
- Klasa 3 odgovara kategorijama B i C, ili samo D.
U proračunskim organizacijama premija za vozače za razred slična je sličnim prikupljanjima u drugim organizacijama. Postupak isplate naknade utvrđuje se internim pravilima za isplatu plaća, odnosno radnik prima dodatnu uplatu zajedno s glavnom plaćom.
Lišenje bonusa za vozačku klasu
Uprava može sniziti razinu profesionalnosti dodijeljenoj vozaču ili je u potpunosti otkazati. Sve ovisi o situaciji. Ako je klasa vozača spuštena, zapis o tome unosi se u radnu knjižicu. No, zaposlenik ima priliku povratiti zvanje. Možete oduzeti klasifikacije u sljedećim situacijama:
- Nepoštivanje sigurnosnih mjera vozača.
- Često zabilježena kršenja prometnih pravila, sudjelovanje u nesreći.
- Nepoštivanje utvrđenog plana rada, raspored prijevoza.
- Zanemarivanje opisa poslova.
- Prekomjerna potrošnja goriva (odstupanja od certificiranih normi).
U tom slučaju vozač je lišen pražnjenja na 3 mjeseca, ali zaposlenik i dalje ima mogućnost ponovnog izdavanja certifikata, nadoknađujući gubitke. Proces kvalifikacije provodi se na isti način kao i prvi put.
U slučajevima kada je vozaču iz određenog razloga oduzeto pravo upravljanja proizvodnim vozilom, njegova trenutna klasa se ukida sve dok zaposlenik ne vrati vozačku dozvolu. Koje još dodatne naknade postoje za vozače?
Za rad u nepravilnom rasporedu
Neredovitim radnim danom za vozače automobila smatra se vrijeme kada poslodavac zahtijeva odlazak na posao nakon što je zaposlenik odradio radno vrijeme.
U slučajevima kada je s vozačem sklopljen ugovor o radu u kojem je uočena mogućnost nepravilnog rada (primjerice od strane vozača autobusa), obrada nakon prekovremenog radnog vremena neće se smatrati prekovremenim. To znači da menadžment nije dužan to nadoknaditi novcem.
U skladu s člankom 119. Zakona o radu, vozaču se to nadoknađuje samo pružanjem izvanrednog plaćenog dopusta.
Putnički posao
Pod radnim putovanjem podrazumijevamo radne uvjete koji se razlikuju od normalnih. Oni su u pravilu uzrokovani činjenicom da vozač većinu svog radnog vremena mora provesti na cesti.
No, unatoč činjenici da takav posao uključuje određene neprilike, što se sastoji od neredovnog radnog vremena, neuobičajene klime, prekovremenog rada, radno zakonodavstvo ne predviđa obvezna plaćanja vozača za takve radne uvjete.
Članak 168.1. Kodeks rada Ruske Federacije kaže da je poslodavac vozaču dužan nadoknaditi sve svoje materijalne troškove povezane s kupnjom goriva, plaćanjem smještaja i obroka. Međutim, za rad vikendom i praznicima, noću, vlasti nisu obvezne naplaćivati naknadu.
Nadoplata za novac za hitna vozila
Za vozače hitne pomoći određuje se poseban bonus na kapacitet za službenu plaću. Plaćajte to mjesečno. Visina premije za klasu vozačima određuje se određenom kamatnom stopom. Dakle, u prvu klasu se stavlja premija od 25%, u drugu - u 10%. Nadoplata se izračunava uzimajući u obzir stvarno odrađene sate.
Doplate vozačima traktora
Vozačima koji upravljaju traktorima, ovisno o njihovoj kvalifikaciji, dodjeljuju se kategorija 1, 2, 3. Takva klasifikacija se odražava na iznos dodatnog plaćanja:
- Premija za klasu vozačima traktora prve kategorije iznosi 20% fiksne plaće.
- Vozači traktora druge kategorije imaju pravo na naknadu od 10% od službene plaće.
Za vozače traktora nisu predviđene 3 kategorije doplate, ali mogu se dodijeliti prema vlastitom nahođenju poslodavca. Uz to, iznos naknade može varirati ovisno o specifičnim aktivnostima organizacije.
nijanse
Glavna nijansa u pitanju izračuna dodatnih naknada za vozačku kvalifikaciju je da se ne održava klasnost ako vozač promijeni mjesto zaposlenja. Međutim, treba ga zadržati kad rukovodstvo prebaci zaposlenika na posao drugačije prirode po vlastitom nahođenju.
Odnosno, ako vozač 1. klase raskine ugovor o radu s jednom tvrtkom i zaposli se u drugoj organizaciji, tada će njegov naziv biti nevažeći. Za primanje otpuštanja zaposlenik će morati ponovo proći certifikaciju. No, neki menadžeri su odani i zadržavaju zvanje novog zaposlenika.