Vožnja automobilom većini ljudi donosi neusporedivi užitak. Staza, posebno autocesta, privlači svojom slobodom i brzinom ... Međutim, za posljednji stavak postoje sasvim određena ograničenja, za kršenje kojih zakon predviđa značajnu kaznu. Osim toga, člankom 12.9. Zakona o upravnim prekršajima propisano je ograničenje slobode kretanja automobilom - oduzeta je vozačka dozvola.
S obzirom na ograničenje brzine, u zakonodavstvo su uvedene više puta. Do danas se smatra minimumom prebrza vožnja 20 km na sat. Do sada, administrativni kodeks ne predviđa novčane kazne za ljubitelje brze vožnje.
Za primjenu zakona potrebna je zabilježena činjenica prekršaja. To se događa pomoću nadzornih kamera fiksiranih na posebnim mjestima, ili radara koji koristi službenik prometne policije.
Što se stacionarni uređaji mogu registrirati
Kamere su instalirane u određenim područjima s najvećim brojem kršenja brzine. Lokacije tehničke opreme u pravilu su opremljene znakovima upozorenja za najmanje 300 m na autocesti, a najmanje 100 m u gradu. Kamere ne bilježe višak do 20 km / h. Kršenja koja se mogu otkriti korištenjem nepomičnih fotografija i video zapisa na cesti:
- Način brzine - veći od 20 km / h, do 300 km / h.
- Sjecište kontinuiranog označavanja.
- Polazak na iduću traku.
- Vožnja sigurnosnim pojasom koji nije vezan.
- Polazak prema posebnom traku.
Pored toga, između bilo kojeg objekta nalaze se kamere. Tehnički uređaji međusobno komuniciraju, mjereći vrijeme tijekom kojeg se vozilo kretalo između točaka. Budući da je udaljenost poznata, program izračunava prosječnu brzinu automobila. Ako je veća brzina od 20 ili više kilometara na sat, donosi se odluka.
Promet na autocestama može se kontrolirati i kamerama. Štoviše, izricanje kazne podliježe ne samo brzini, već i maloj vrijednosti. Dakle, prilikom kretanja vozila s oznakom brzinomjera manjim od 40 km / h (ili zaustavljanja na pogrešnom mjestu) predviđena je novčana kazna u iznosu od 1 000 rubalja.
Vrste uređaja za snimanje i uvjeti uporabe
Vrste kamera koje su odobrene za uporabu su određene zakonom:
- Chris 1 Najčešće se koristi zasun. Bilježi osnovna kršenja i stvara bazu.
- "Rapier". Koristi se na dionicama rute na kojima je velika vjerojatnost nesreća. Ovaj uređaj ne samo da registrira brzinu veću od 20 km na sat, već također može upravljati semaforima, regulirati promet na prometnoj magistrali i bilježiti druga kršenja.
Vozač mora znati da uporaba anketne opreme koja nije odobrena zakonom i nije prošla meteorološku provjeru nije zabranjena. Međutim, nalog za prekršaj sastavljen pomoću takvih uređaja nije zakonit. Fotografije ili videozapisi, na primjer, s mobilnog telefona mogu se pregledati i poslužiti za pokretanje slučaja administrativnog kršenja.
vladajući
Građani dobivaju informacije o višku putem pošte. Vlasnik automobila mora pažljivo proučiti „pismo sreće“ i u slučaju odstupanja u slovu zakona ne može platiti kaznu na osnovu odluke.
Na izvornom dokumentu trebaju biti sljedeće informacije:
- Prekoračnica (ukupna brzina vozila i količina kojom je prekoračena).
- Uređaj za registraciju, njegov broj, adresu instalacije.
- Fotografija automobila s jasno vidljivim registarskim tablicama.
- Izvadak iz Zakonika o upravnim prekršajima na prekršenom članku.
- Vrijeme i adresa utvrđivanja prekršaja.
- Prijem s podacima: račun započinje brojevima od 401 do 407, primatelj navodi UFC, vrsta plaćanja kazna je za kršenje prometnih pravila.
- Omotnica u kojoj se nalazi dokument treba biti s posebnim prozorom.
Posebni uvjeti
Odluka se u pravilu uloži u roku od 10 dana u slučaju da je osoba koja ne pripada automobilu upravljala vozilom:
- Stroj se upravlja putem proxyja - problem se može riješiti mirnim putem. Vlasnik može vozača obavijestiti o tome koja se kazna za prebrzu vožnju ili drugo kršenje treba platiti.
- Automobil je ukraden - vlasnik to unaprijed zna i već je poduzeo potrebne mjere za pretragu na dan kad je pismo primljeno. Protiv odluke žalbe protiv odgovarajućih dokumenata.
Mobilni mjerači brzine
Prometna policija ima mogućnost bilježenja prekršaja uz pomoć radara. Zakon jasno definira uvjete pod kojima se uređaj može koristiti. Zabilježena je samo brzina od 20 km na sat ili više. Ostale nezakonite radnje vozača od strane službenika prometne policije bilježe se vizualno.
Uređaji koji se koriste u radu:
- "Arena". Doseg vidljivosti - 1,5 kilometara. Smješten na stativu na rubu kolnika. Uređaj bilježi prekršaje fotografiranjem automobila. Na slici su prikazani brzina, datum i vrijeme. Može raditi i u mraku.
- Iskra. Češći mjerač brzine. Raspon mjerenja je 400-800 metara. Ručno podešavanje Uređaj je često montiran na patrolnom automobilu.
- Vezir. Popravlja i puca djelo. Može raditi i u stacionarnom i u mobilnom načinu rada.
Kontroverzno kršenje prometa
Za prekoračenje brzine od 20 km na sat ili više, službenici prometne policije, evidentirajući prekršaj na radaru, imaju pravo zaustaviti automobil i sastaviti protokol. U tom pogledu postoje neke nijanse koje svi vozači moraju znati. Ovo se odnosi na kršenje pravila mjerenja od strane samih zaposlenika.
Uređaji koji registriraju protok velike brzine razlikuju se ne samo u rasponu mjerenja, već i u značajkama rada na cesti s više traka. Tako se, na primjer, "Spark" može koristiti samo u područjima s niskom gustoćom prometa. U idealnom slučaju, prekršaj će se zabilježiti na istoj traci, gdje se ne kreću više od tri automobila. U ovom slučaju, druga traka ne bi trebala biti vozila.
Ako službenik prometne policije vozaču daje iskaz o uređaju na kojem su registrirane brojke veće od dopuštene prebrze vožnje, potrebno je pažljivo pročitati te podatke.
primjer
Na radaru je zabilježeno vrijeme koje je proteklo od trenutka mjerenja brzine kretanja - 69 sekundi. Vrijeme za potpuno zaustavljanje prijevoza pri 60 km / h iznosi 4-6 sekundi. Predstavljanje dokumenata uz uzimanje očitanja uređaja - 25-30 sekundi. Kao rezultat - 31-36 sekundi. Stvarno vrijeme kretanja automobila od trenutka mjerenja je ≈ 33 sekundi (0,009 sati).
Jednostavnom formulom izračunavamo vremensku udaljenost - 60 km / h x 0,009 h = 0,54 km (540 metara) - transportni put od trenutka fiksacije. Inspektori prosječnog raspona instrumenata koje koriste inspektori su 300 metara. Stoga je mjerenje brzine izvršeno pogrešno.
Iznimne situacije
U slučaju da je došlo do prekoračenja brzine od 20 km na sat i više i ako je izvršena registracija u skladu s pravilima, službenik prometne policije kaznit će kaznu koja mora biti plaćena u roku od 60 dana.
Protiv odluke može se izjaviti žalba u sudskom postupku u utvrđenom roku ako inspektori imaju prekršaja protiv vozača.
Unatoč činjenici da sud često zauzima stranu prometne policije, moguće je i potrebno pokušati zaštititi njihova prava. Takvi bi se slučajevi smatrali znatno manje kada bi sluge zakona u potpunosti poznavale prometna pravila i državne standarde, naučile primjenjivati članke i, štoviše, odlomke.
Sigurnost na cestama često ovisi o tome koliko je prometna policija kompetentna. Pokušavajući ispuniti plan prekršaja, inspektori zaustavljaju vozače koji dopuštaju prekoračenje brzine veće od 20 km na sat ili više. I to je točno. Međutim, postoje situacije kada prometni policajci krivotvore okolnosti i, nažalost, ta se pojava često događa.
Reverzna reforma
Trenutno se razmatra prijedlog zakona koji je predložilo Ministarstvo unutarnjih poslova. Prema novim odredbama, najveća brzina ne može biti veća od 10 km / h. Prema riječima zastupnika, ova će mjera povećati sigurnost i vozača i pješaka. Vjeruje se da će nakon svih izmjena i dopuna zakon biti objavljen najkasnije do srpnja 2015. godine. Tako dolazi do povratka u sustav, koji je otkazan 1. rujna 2013., kada je brzina prekoračena za 10 ili više kilometara na sat bila kažnjiva. Ipak, usvajanjem zakona o novim prekršajima godinu dana prije, broj nesreća nije trebao porasti, nego se smanjiti.
rasprava
O projektu se aktivno raspravlja ne samo u Državnoj dumi, već i vozači. Mnogi pretpostavljaju da će najveća dopuštena brzina od 10 km / h omogućiti ne previše svjesnim vlasnicima automobila da voze ne 80 km / h (prosječni protok), već i više. Udovoljiti brzini od 60-65 km / h u gradu (posebno u metropoli) danas je gotovo nemoguće. Prema neizrečenim pravilima uobičajeno je brže kretanje.
Ako vozač vozi 70–75 km / h iz navike (smatra se dopuštenim ograničenjem brzine u trenutnom kodu) i, zapravo, njemu će se naplatiti novčana kazna od 500 rubalja, može se kretati i brzinom od 100 km / h, jer kršenje to se dogodilo. Inicijatori prijedloga zakona su poslanici ivanjskog kraja, vjerujući da će odstupanje od starih pravila biti preventivna mjera u osiguravanju sigurnosti.
Mnogo ovisi o tome kakva je kazna za prebrzu vožnju definirana zakonom. Novi projekt predviđa promjenu samo u pogledu ograničenja brzine.
Sve tajna postaje jasna
Ruska osoba, vjerojatno, na podsvjesnoj razini, gotovo uvijek ima želju zaobići zakon, pronaći rupu u njemu. Administrativne odredbe, kao i sve vrste mjerila brzine i prometne policije nisu iznimka.
Namjerno skretanje, obmana sredstva za pričvršćivanje neće proći bez traga. Ako vozač sigurno zna da je prekršio bilo koji članak Kodeksa o upravnim prekršajima, ali inspektor ga nije zaustavio, tada kamere mogu zabilježiti, primjerice, prekoračenje od 20 km / h ili više.
Osjećaj nekažnjivosti mnogih vozača izaziva grube kršenja administrativnog zakona. Poboljšanje i automatski način registracije alata ne samo da će eliminirati ljudski faktor u izvršavanju odluka, već će zabilježiti i sve vidljive razlike između pravila na putu.
Internet u redu
Podaci o kršenju u elektroničkom obliku postaju dostupni mnogo brže nego u papirnatoj verziji. Postoje web-resursi na kojima svaki vozač može provjeriti brzinu. Morate imati pri ruci vozačku dozvolu i putovnicu (PTS). Obično se na web mjestu koje regulira prometna policija unose u te dokumente i pojavljuju se podaci o prekršaju - datum, visina novčane kazne i broj odluke.
Uz isti resurs, predlaže se plaćanje u stvarnom vremenu bez provizije. Važno je razlikovati službene stranice od lažnih.Za resurse koje stvore drugi počinitelji, ali koji su već kazneni članak, obično postoje ograničenja za širenje informacija. Sumnjiva su mjesta blokirana korištenjem softvera za osobno računalo.
Upozorenje i statistika
Kršenja ograničenja brzine prilično su opasna za svakog sudionika u kretanju - i za vozača i za pješaka. Pridržavanje pravila i slijedeći znakovi ne mogu samo umanjiti rizik od ozljeda na cesti, već i spriječiti prometne nesreće. Naravno, osim brzine, potrebno je poštivati i ostale zahtjeve administrativnog zakona koji se odnose na rad automobila i vozačke standarde.
Pridržavanje prometnih pravila trebalo bi postati pravilo za pješake koji se često oslanjaju na "možda". Prelazeći cestu izvan prijelazne zone, ljudi riskiraju da se nađu pod kotačima automobila vozača koji poštuje zakone i koji nikada nije bio u takvim situacijama. Za sudionike u nesreći, to se može završiti neuspjehom.
Nemojte misliti da ako neki krše i ne naiđu, onda i ostali mogu. Ubrzavanje u 25% slučajeva izaziva katastrofu. Prema podacima prometne policije za 2013. godinu, iz različitih razloga zabilježeno je više od 203.000 nesreća. Oko 27.000 ljudi je poginulo, a 255.000 tisuća je ranjeno. Ovakva statistika trebala bi natjerati svakog korisnika ceste na razmišljanje o poštivanju pravila, bez obzira koliko se neobično moglo pokazati.
