Već je neko vrijeme u Rusiji dopušteno da sastavi pojedinačne prometne nesreće bez pozivanja prometne policije. Usprkos tome, žrtve primaju osiguranja osiguranja. No mnogi još uvijek imaju pitanja u vezi s izradom dokumenta. Razmotrite uzorak popunjavanja Euro protokola i daljnje radnje povezane s njim. Što prvo učiniti u slučaju nesreće? Na što treba paziti na Europrotocol i kako ga ispuniti - pročitajte u članku.
Europrotocol: punjenje uzoraka (Rusija)
Unatoč činjenici da je autorizacija pojedinačnih prometnih nesreća na snazi već nekoliko godina, u Rusiji ne postoji raširena distribucija ove norme. Možda je to dijelom i zbog nepoznavanja vlasnika automobila o njihovim pravima.
Prvo razmotrimo slučajeve kada je dopušteno koristiti Europrotocol u nesreći bez pozivanja policajaca. To je prihvatljivo ako:
- dva vozila sudjelovala su u prometnoj nesreći;
- nije oštećena imovina osoba koje nisu sudjelovale u nesreći ili su bile u općinskom vlasništvu;
- Za jedan i drugi automobil izdaje se osiguranje MTPL ili "zelena karta";
- sudionici nesreće nisu imali neslaganja ni po jednoj točki onoga što se dogodilo.
Međutim, ako je šteta nanesena zdravlju ili životu ljudi tijekom nesreće u kojoj je sudjelovao jedan automobil ili, obrnuto, tri ili više osoba, kao u brojnim drugim slučajevima, potreban je poziv inspektora prometne policije, a ponekad i službenika kriminalističke istrage. Tada se uzorak popunjavanja Euro protokola može koristiti samo za sastavljanje dodatnog dokumenta koji otkriva suštinu onoga što se dogodilo.
Pa, ako nesreća ispunjava sve ove uvjete, onda treba uzeti u obzir još jednu stvar. Plaćanja za incidente izdane bez poziva službenika prometne policije imaju ograničenja. Stoga se prije odabira ove metode približno procjenjuje koliko će popravak koštati. Trenutno limit za Rusiju nije veći od 50 000 rubalja, a u Moskvi i Sankt Peterburgu - 400 000 rubalja. Ako ste mislili da je za popravak potreban velik iznos, onda je bolje nazvati prometnu policiju, ili ćete morati sami platiti novac koji nedostaje.
Što učiniti u slučaju nesreće?
Koji su prvi koraci u nesreći? Naravno, trebate osigurati da nitko od ljudi nije ozlijeđen. Nakon toga trebate staviti trokut upozorenja i nastaviti procjenu nesreće u smislu mogućnosti njezinog dizajna bez pozivanja policije.
Da biste to učinili, napravite sljedeće:
- zadržavajući sve tragove nesreće, otprilike razmislite o potrebnom iznosu odštete;
- trebate pokušati pronaći svjedoke i uzimati ne samo dokaze iz njih, već i podatke;
- slikajte ili snimite mjesto događaja.
Popravite što se dogodilo s foto ili video kamerom, napravite opći plan, zgrabite kočioni put automobila iz različitih uglova, a također uklonite sve oštećene dijelove automobila. Dva vozila moraju biti fiksirana s različitih strana.
Kako doći do maksimuma kao plaćanja osiguranja?
Imati ćete veću šansu za veću isplatu ako imate video snimač koji snima što se dogodilo. Teško je računati na maksimalni iznos isplate bez njega. Uostalom, osiguravajuća društva sumnjaju vlasnike automobila u lažiranje nesreća posebno u svrhu primanja uplata. Podatci iz svih satelitskih sustava bit će uzeti u obzir. Ne ispunjava svaki od njih zahtjeve Velike Britanije.
Osim toga, za računanje maksimalnog iznosa, jedan videozapis možda neće biti dovoljan.Ako je polica izdana prije 1. listopada 2014., neće se isplatiti više od 25.000 rubalja. Ako se nesreća nije dogodila u Moskvi ili Sankt Peterburgu, tada maksimalni iznos neće prelaziti 50 000 rubalja. Istovremeno, nije važno u kojoj regiji je politika izdana.
Prije sastavljanja Euro Protokola
Primjer ispunjavanja Euro protokola u nesreći vrlo je važan. Pomaže ispravno sastaviti dokument. Samo u ovom slučaju nema sumnje da će je osiguravajuća društva prihvatiti. Treba imati na umu da je uporaba naljepnica i gel olovaka, kao i olovaka neprihvatljiva. Ako želite da dokument bude prihvaćen bez pitanja, ispunite ga hemijskom olovkom.
Ali prije toga pregledajte obrazac. MTPL Euro protokol, čiji je uzorak za punjenje dan dolje, mora biti čist i netaknut. Bolje je ne predati dokument Ujedinjenom Kraljevstvu ako je rastrgan ili neki znakovi na njemu nisu vidljivi.
Europrotocol se može popuniti u jednom primjerku. Nije važno na kojoj će se strani nalaziti, kome će se dati primjerak napisan olovkom, i kome će se dati preslika u kopiji i kojemu osiguravajućem društvu pripada. Glavno je pisati jasno, jasno i uz dobar pritisak olovke kako bi sve bilo vidljivo. Ako su neki znakovi nečitljivi ili nisu ispisani, IC će samostalno izvući podatke koji nedostaju. A možda vam ne ide u prilog.
Izrađujemo Europrotocol
U stavku 17. morate nacrtati dijagram onoga što se dogodilo. To je izuzetno važna točka. Stoga se prema njemu treba postupati što pažljivije. Shema bi trebala odražavati automobile koji sudjeluju u nesreći u položaju u kojem su se sudarili. Pored toga, u shemi je utvrđena cesta s oznakama i smjerovima kretanja, znakovi, stacionarni objekti koji se nalaze u blizini, obližnje ulice s imenima i više.
Pogledajte uzorak za ispunjavanje Euro-protokola: ovdje je sve kratko i jasno opisano. Ali u pravoj prometnoj nesreći, pogotovo ako je osoba u stresnom stanju, nije uvijek moguće savršeno ispuniti dokument. Ako se podaci ne uklapaju u grafikone, možete ih prikazati u stavci "Komentari".
Nakon što je prednja strana ispunjena, obje strane moraju staviti svoje potpise ispod. Dokument je isključen i na prednjoj strani se ne mogu unositi ili mijenjati dodatni podaci. Štoviše, sve ispravke također su nevažeće.
Svaki vozač ispunjava obrnutu stranu odvojeno. Nema potrebe za potpisivanjem svake kopije. Također, ako se sudionici nesreće u žurbi, mogu otići i potom ispuniti dokument u opuštenoj atmosferi.
Imajte na umu: čak i beznačajne, naizgled sitnice, mogu zanimati osiguravajuće društvo. Stoga opišite sve potpuno i jasno. Uzorak ispuniti obavijesti o prometnim nesrećama prema Europrotocolu također se nalazi u bilo kojoj jedinici prometne policije. Stoga, ako je potrebno, možete koristiti primjer odatle.
Da potpišem ili ne
Potpisivanjem u Europrotocolu sudionik u prometnoj nesreći potvrđuje da se u potpunosti slaže sa onim što je u njemu zabilježeno. Nikakvo „djelomično priznanje krivnje“ i druge slične bilješke ne smiju biti pored potpisa. Ako jedna od stranaka odbije potpisati dokument, to znači neslaganje sa sadržajem Euro protokola. U ovom slučaju ne preostaje ništa drugo nego nazvati inspektora prometne policije i povjeriti mu registraciju nesreće.
Europrotocol obrazac punjenja: sve bi trebalo biti isto
Na gornjoj fotografiji smo postavili uzorak obavijesti o prometnoj nesreći. Imajte na umu da su sva pisma napisana jasno i jasno. To je upravo ono što vam je potrebno da ispunite dokument. Ali ponekad, potpisivanjem i razdvajanjem oba dijela, ustanovite da postoje netočnosti koje zahtijevaju objašnjenje. Potom, pričvrstivši drugu kopiju natrag, pokušajte dodati podatke koji nedostaju. Međutim, ako su ispravke vidljive, bolje je prepisati Europrotocol kako kasnije ne bi došlo do problema sa osiguravajućim društvom.
Imajte na umu: ako osiguratelj smatra da dokument sadrži nepotpune podatke ili postoje netočnosti, samostalno će prikupljati podatke, što će povećati vrijeme za razmatranje slučaja. A ako se pokaže da važne informacije vezane uz slučaj nisu zabilježene, tada se općenito može odbiti platiti.
I što poslije?
U roku od pet radnih dana nakon nastanka događaja, osiguratelju se šalju dva primjerka obrasca, kao i fotografije. Osim toga, automobil se ne smije popravljati petnaest dana. U suprotnom se plaćanje može odbiti.
zaključak
Dakle, Europrotocol, koji se u zapadnim zemljama već dugo smatra normom, u Rusiji još nije dobio široko prihvaćanje. I to je razumljivo. Napokon, osiguravajuće društvo ne može prihvatiti ako je Europrotocol (obrazac) pogrešno ispunjen. Vozači su bolje proučiti obrazac punjenja i upute unaprijed, tako da ako se nesreća dogodi s manjim posljedicama, možete brzo i pravilno organizirati i otići.
