direktan kompenzacija (PVU ukratko) u našoj zemlji uveden je prije nekoliko godina, zajedno s još jednom inovacijom - Europrotocol. Čini se da izmjena ima za cilj pojednostavljivanje primitka osiguranja za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti treće strane. Proučimo koja je njegova suština, pogledajmo prijavnicu ispunjenu u tim slučajevima i analiziramo je li vozačima i Velikoj Britaniji postalo lakše.
Pravna osnova
Ne postoji zakon o PES-u. Norma je regulirana drugim zakonom - "O CTP-u", naime, člankom 14.1.
Postoje i „Pravila CTP-a“ i „Ugovor o izravnom nadoknadi gubitaka prema CTP-u“, koji opisuju postupke osiguranika i osiguratelja.
Osiguravatelj provodi PES na temelju osiguranja od odgovornosti za oba sudionika u nezgodi. Nakon što je nadoknadio gubitak, obraća se osiguratelju krivice. Potonji je zauzvrat dužan nadoknaditi gubitak osiguratelju koji je platio PLAĆANJE. Plaćanja se vrše na temelju dokumenta sklopljenog između članova PCA: „Sporazum o izravnoj nadoknadi gubitaka“.
Čini se da su sve okolnosti koje se mogu dogoditi u nesreći jasno navedene. Međutim, u praksi se i dalje postavljaju pitanja.
Što znači PVU?
Pod PVU-om razumiju žalbu oštećene osobe izravno na njihovo osiguravajuće društvo, a ne na društvo odgovorno za nesreću, kao što je to bilo prije, da primi plaćanje. Takvo je pravilo, poput Europrotocola, posuđeno iz zakona zapadnih zemalja. Međutim, za razliku od njih, u Rusiji su, iako su usvojili izravnu nadoknadu za gubitke, izvršili vlastite promjene. Dakle, u zapadnim se zemljama za sve nesreće žrtve obraćaju svom osiguravajućem društvu. U početku je, međutim, bilo dopušteno kontaktirati osobu odgovornu za nesreću ili onu u Velikoj Britaniji.
Međutim, od kolovoza 2014., promjene su stupile na snagu. Prema njima uvedena je takozvana ne-alternativna izravna nadoknada štete. Ako postoje jasni znakovi nesreće, PES bi trebao biti nadoknađen samo kod osiguravajućeg društva.
Prilikom podnošenja prijave za PES
Žrtva se u svom IC ne odnosi u svim slučajevima, već samo kad nesreća ispunjava određene kriterije:
- Oba vozača imaju ne samo važeću policu osiguranja OSAGO, već imaju i osiguranje civilne odgovornosti.
- Šteta nastaje samo na imovini. Ljudi nisu patili od nesreće.
- Jedan od njegovih sudionika kriv je za nesreću.
- Osiguravajuće društvo ima valjanu poslovnu licencu.
Odšteta i europrotokol
Ponekad se, zbog prisutnosti nekih sličnosti, PVU miješa s Europrotocolom. Međutim, ta su dva koncepta potpuno različita. Europrotocol - dokument koji sastavlja jedan od sudionika u nesreći (prednja strana) i potpisuju oba vozača. Prometna policija nije pozvana. Dokument se podnosi Velikoj Britaniji.
Izravna nadoknada gubitaka iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane nije dokument, već vladavina zakona, prema kojoj oštećeni šalje zahtjev za naknadu štete vlastitom osiguravajućem društvu. Štoviše, ispunjavanje Euro-protokola moguće je samo ako iznos štete po obostranom pristanku stranaka ne prelazi 50 000 rubalja. U drugim situacijama, mora se pozvati inspektor prometne policije.
Istodobno, u jednom i drugom slučaju nesreće postoje slična obilježja: incidenti su manji, nisu imali posljedica u obliku štete po zdravlje ljudi i nisu doveli do smrti.
U isto vrijeme, osiguranik može u nekim slučajevima odbiti naknadu štete. Razmislite kada se to dogodi.
Povrat novca odbijen
Čak i ako nezgoda ima sve znakove kojima osiguranik mora obeštetiti žrtvu, on ima pravo to odbiti u sljedećim slučajevima:
- Ako je žrtva već podnijela zahtjev u Velikoj Britaniji, krivac nesreće.
- Sudionici u nesreći izdali su Euro-protokol i nisu pozvali službenika prometne policije, unatoč činjenici da imaju različita mišljenja o onome što se dogodilo.
- Zbog prometnih prekršaja postoje pravni sporovi.
- O nastanku osiguravajućeg događaja osiguratelj nije pravodobno obaviješten.
- Tijekom prometne nesreće oštećena je Središnja banka, antikviteti, intelektualno vlasništvo i predmeti vjerske vrijednosti.
- Osiguranik želi nadoknaditi nematerijalnu štetu ili izgubljenu dobit.
Kako dobiti pogodnosti osiguranja i što ne možete učiniti
Dakle, kako ne bi došlo do problema s plaćanjem, trebali biste slijediti određeni postupak za naknadu štete. Da biste to učinili, morate podnijeti zahtjev osiguravajućem društvu u rokovima utvrđenim zakonom. Prikupljaju se i potrebni dokumenti. Od svog osiguravajućeg društva osiguranik dobija uputnicu za pregled i popis tvrtki u kojima ga može provesti. U ovom trenutku osiguratelj traži od SC-a krivca za nesreću pristanak na plaćanje. Ako se na račun naveden u prijavi donese pozitivna odluka, žrtva dobiva novac za popravke.
Nadalje, osiguratelji rješavaju slučaj bez sudjelovanja osiguranika.
Prijavni obrazac koji mora biti ispunjen može se uzeti u obzir na sljedećoj fotografiji.
Savjet: ni u kojem slučaju ne popravljajte automobil dok novac ne stigne na račun. Ako iznenada odbijete, možete se žaliti na odluku. Ako je iznos premalen i ne pokriva sve troškove, mogu se poduzeti i različiti koraci da bi se postigao pun reparacije. Međutim, ako požurite i popravite automobil ranije, tada se ništa ne može učiniti.
Značajke
U sporazumu PIA postoje pravila koja određuju fiksne iznose za razne vrste prometnih nesreća. Na temelju tih iznosa IC će krivcu nadoknaditi vaš IC za određeni iznos, koji se razlikuje od onoga koji ste primili.
Zbog ovog pravila osiguratelji lako mogu platiti male iznose. Tada će biti osigurani i osiguratelj (s izuzetkom međunarodne odgovornosti krivice). Međutim, ako šteta premaši fiksni iznos, vaša Britanija će potražiti trikove tako da idete izravno u Veliku Britaniju odgovornu za nesreću.
Jasno je da osiguravajuća društva pokušavaju pronaći mogućnosti da plate manje. Međutim, kao rezultat ovih manipulacija trpe osiguratelji, odnosno žrtve prometne nesreće koji su klijenti u Velikoj Britaniji. Prisiljeni su trošiti svoje živce i vrijeme da postignu plaćanje koja će pokriti troškove popravka automobila.
Kako se nositi s manipulacijom SK-om
Smislit ćemo što se može učiniti ako osiguravatelji odbiju platiti, a kako ne dovesti situaciju na ovo.
Svi se dokumenti moraju popunjavati vrlo pažljivo. Netačne informacije rezultirat će kašnjenjem koje vas čeka u najboljem slučaju i neuspjehom u najgorem. Ispravke prilikom popunjavanja, na primjer, izvješća o nezgodama, također su neprihvatljive.
Pravo na PVU ostvaruje ne samo vlasnik police, već i oštećenik. U ovom slučaju imena koja su uključena u policu nisu bitna i za koga se izdaje tehnička putovnica za automobil. Zahtjev za izravnu nadoknadu gubitaka podnosi vozač koji je vozio kada se nesreća dogodila. Govorimo, naravno, o onim slučajevima u kojima je imao pravo biti vozač u obveznom automobilskom osiguranju od odgovornosti treće strane: to jest, bio je uključen u policu ili obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti trećih osoba podrazumijeva upotrebu automobila bez ograničenja.
Kamo ići?
Ako svi znakovi nesreće spadaju u opseg ne-alternativnog rješenja o PED-u, međutim, oba osiguravajuća društva imaju oduzete dozvole ili pokreću stečajni postupak, oštećenik mora podnijeti zahtjev RSA-u. U ovom slučaju govorit ćemo o isplati naknade.
Uz to, postoje druge situacije kada kontaktirate SAR, čak i ako nisu ispunjeni uvjeti za dobivanje PES-a.
Primjerice, Savez autoosiguratelja isplatit će naknadu ako je uslijed nesreće oštećeno više od dva automobila, ali je licenca oduzeta od osiguravajućeg društva ili je u stečaju.
Isto vrijedi i kada su ljudi ozlijeđeni zbog nesreće.
PCA će isplatiti odštetu oštećenom kada počinitelj ostane nepoznat, u slučaju da ljudi budu povrijeđeni.
Gotovinsko plaćanje čeka žrtvu ako krivac nije osiguran u obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti (također samo u slučaju povrede ljudi).
zaključak
Ako dođe do smetnje i dođete do nesreće, najbolje je odmah obavijestiti svoje osiguravajuće društvo putem internetske linije. Ako nesreća ispunjava sve gore navedene uvjete, sve vaše radnje bile su ispravne i zaključen je ugovor o civilnoj odgovornosti, nadoknadu gubitaka prema opisanom sustavu.
Pa, kada vozač ne zna kako se ponašati u takvim situacijama i čini pogreške, tada je vjerojatnost primanja novca za pokriće troškova popravka izuzetno mala.