Vatrogasna vozila: vrste opreme, karakteristike

Različite vrste vatrogasnih vozila dizajnirane su za gašenje lokalnih i velikih požara, sprječavaju širenje vatre, štite ljude, životinje, imovinu od nje. Moderna specijalna oprema uključuje raznovrstan arsenal opreme: primarnu opremu za gašenje požara, automobile raznih kategorija, komunikacijsku opremu i posebne instalacije. Prije početka rada može se provesti niz radnji, koje uključuju izviđanje izvora vatre, uklanjanje proizvoda izgaranja iz prostora, spašavanje ljudi, otvaranje objekata i još mnogo toga. Za kvalitetu takvih operacija potrebna je odgovarajuća oprema i strojevi.

Opće informacije

Među glavnim vrstama vatrogasnih vozila koristi se transportna ili transportna oprema koja se izravno koristi za gašenje požara, kao i pomoćna vozila koja služe servisnom osoblju i opremi.

Razmatrane jedinice nastaju na bazi kotača, gusjenica, plivanja i zrakoplova, kao i na vlakovima. Vatrogasna oprema opremljena je dijelovima Državne vatrogasne službe, kao i jedinicama nadležnih ministarstava (šumarstvo, Ministarstvo za vanredne situacije, željeznički promet i slično).

Vrste vatrogasnih vozila

Vatrogasna vozila (PA) dijele se u nekoliko kategorija ovisno o namjeni i uvjetima uporabe. Osnovni strojevi za opću upotrebu:

• Rezervoari za automobile (AC).
• AED (oprema s pumpama visokog pritiska).
• APP (vozila za prvu pomoć).
• Prijevoz crpki i crijeva (AHR).

Glavna PA namijenjena uporabi:

• Opcije zračne luke (AA).
• AGVT (model za gašenje plina).
• AP (verzije s prigušivačima u prahu).
• Crpne stanice (PNS).
• Strojevi za gašenje pjene (APT).
• ACT i AGT - s kombiniranim i plinskim apsorberima.

Pored toga, postoje vrste specijalnih vatrogasnih vozila:

• ASh (promjene osoblja).
• AL (stepenice za automobile).
• Dizala automobila s kranom (AIC).
• AR (automobili s rukavima).
• ASA (mogućnost hitnog spašavanja).
• Za uklanjanje dima (DU).
• GDZS (usluga zaštite plina i dima).

Među pomoćnim PA:

• Teretna i putnička vozila.
• Autobusa.
• Kamioni za gorivo.
• Popravite trgovine na kotačima.

zahtjevi

Bez obzira na vrstu i svrhu vatrogasnih vozila, predstavljeni su brojni opći zahtjevi (regulirani Federalnim zakonom o tehničkoj podršci i požarnoj sigurnosti). Među njima su:

• Vatrogasna oprema mora jamčiti funkcije koje su joj dodijeljene u radnim uvjetima.
• Dizajnerske karakteristike i proizvodni materijali trebali bi osigurati sigurnost strojeva tijekom transporta, rada, skladištenja i odlaganja.
• Svaka jedinica ima oznaku koja omogućava njezinu identifikaciju.
• Dokumentacija tehničkog plana trebala bi sadržavati informacije za osposobljavanje osoblja o pravilima za učinkovitu uporabu postojeće opreme.
• Sve vrste vatrogasnih vozila trebaju se koristiti u skladu s parametrima požarne sigurnosti, u skladu s metodama utvrđenim u odgovarajućoj regulatornoj dokumentaciji.

imenovanje

Glavni vatrogasni strojevi namijenjeni su prijevozu osoblja, naprava za gašenje požara i radne opreme do mjesta paljenja. Uobičajeni PA-ovi koriste se za uklanjanje požara u gradskom i stambenom sektoru.Namijenjeni PA-ovi primjenjuju se za gašenje vatre na naftnim, plinskim, kemijskim objektima, aerodromima, visokorizičnim poduzećima i još mnogo toga. Sve vrste vatrogasnih vozila građene su uglavnom na motornim šasijama domaće proizvodnje, uključene su u opći sustav oznaka.

klasifikacija

Identifikacija dotične tehnike vrši se posebnim alfanumeričkim kodom. Prva znamenka označava ukupnu masu centrale. Druga oznaka je tip vozila:

• Putnički automobil - 1.
• Autobus - 2.
• Kamion - 3.
• Traktor za kamione - 4.
• Kiper - 5.
• Cisterna - 6.
• Vagon - 7.
• 8 - oznaka rezerve.
• 9 - posebna oprema.

Vrste vatrogasnih vozila i njihova klasifikacija prema serijskom broju određuju se trećom i četvrtom znamenkom u indeksu. Peti element u simbolu je modifikacija vozila. Šesta znamenka je vrsta izvršenja (za umjerenu, tropsku ili hladnu klimu - 6/7/1). Brojevi 01, 02 i slični označavaju da se oprema proizvodi u prijelaznoj verziji ili je opremljena dodatnom opremom. Pored toga, abecedna oznaka proizvođača navedena je ispred brojeva.

Prijelaz na identifikaciju prema europskom načelu (podjela na klase) treba:

1. L - ukupna masa PA je od 2 do 7,5 tona.
2. M - srednje modifikacije (7,5-14,06 tona).
3. S - teška klasa (više od 14 tona).

Primjer simbola: APT 3.0-40 / 4 (4331) model XXX. Govorimo o gašenju PA pjene spremnikom od 3 kubika. m. s dovodom 40 i 4 l / s (pri visokom tlaku). Šasija - ZIL-4331, broj modela - XXX.

Vrste održavanja vatrogasnih vozila

Za svako PA se utvrđuje posebna operativna norma za četvrtinu i godinu dana. Tu se uzimaju u obzir kilometraža, dodijeljena količina goriva i drugi tehnički uvjeti. Mjesečna kilometraža izračunava se na temelju tromjesečne brojke. Kako bi se održala optimalna borbena spremnost i povećale sposobnosti postrojbe, uspostavlja se pričuva PA.

Tehnička spremnost opreme određena je sljedećim točkama:

• Mogućnost servisiranja i opće stanje.
• Dolivanje gorivom i mazivima, operativnim materijalima i materijalima za gašenje požara.
• Kompletna protupožarna oprema i oprema, uzimajući u obzir kadrovsku situaciju i pravila zaštite rada.
• Sukladnost sa standardima izgleda, bojanja i natpisa GOST 50574-93.

Ako nije ispunjen barem jedan zahtjev, rad opreme je zabranjen. Vrste i učestalost održavanja vatrogasnih vozila organiziraju se prema planiranom preventivnom principu.

Značajke

Održavanje je skup preventivnih mjera s ciljem održavanja PA u dobrom stanju i spremnosti za rad. Tijekom održavanja treba osigurati sljedeće:

• Stalna tehnička spremnost za rad.
• Stabilan rad jedinica vozila tijekom određenog razdoblja usluge.
• Sigurnost u prometu.
• Otklanjanje uzroka preuranjene pojave kvarova.
• Utvrđena potrošnja goriva i maziva i druga radna sredstva.
• Smanjenje negativnog utjecaja PA na okoliš.

periodičnost

Dalje, razmotrit ćemo koliko vrsta održavanja vatrogasnih vozila:

1. ETO - svakodnevna provjera prilikom promjene zaštite.
2. Služba za PA tijekom treninga ili vatre.
3. Isti postupak vraćanja u depo.
4. TAKO nakon prvih tisuću kilometara.
5. TO-1 (prvo održavanje).
6. TO-2.
7. CO - sezonska inspekcija.

Kome i kada se izvodi održavanje?

ETO se provodi u postrojbi tijekom mijenjanja straže od strane dežurnog vozača i osoblja pod nadzorom vođe postrojbe. Sva PA uključena u borbenu posadu i rezervu moraju biti čista, dopunjuju goriva i maziva i operativni materijal, uključujući sredstva za gašenje požara.Vozač koji mijenja izmjene čini sve zapise o radu vozila za vrijeme službe (u operativnoj kartici). Osim toga, njegove odgovornosti uključuju pripremu stroja za isporuku. Vozač koji prihvaća PA provjerava stanje vozila u potrebnoj količini i unosi odgovarajući unos u karticu.

MOT u obuku ili vatru provodi vozač automobila. Sličan postupak nakon povratka - od strane voditelja smjene straže.

Servis nakon tisuću vožnji i TO-1 obavlja voditelj GPS jedinice. TO-2 i SO provodi voditelj jedinice u kojoj se odvija određeni skup mjera.

Za TO-1 i TO-2 automobil se povlači iz borbene posade i zamjenjuje ga pričuvnom jedinicom. Postupak utvrđuje načelnik garnizona GPS, uzimajući u obzir lokalne uvjete i karakteristike. Za TO-1 vrijeme provedeno od strane PA na usluzi ne smije prelaziti 2 dana (s TO-2 - 3 dana).

Tijekom održavanja strojeva mogu se izvesti određene vrste tekućih popravaka u količini koja ne prelazi 20% uloženog rada odgovarajuće vrste održavanja.

Oprema koja je prošla TO-2 prihvaća voditelj jedinice i stariji vozač (prema potvrdi o prihvatu / isporuci). Nakon održavanja, vozilo mora biti u ispravnom stanju, napunjeno operativnim materijalima, čisto, podešeno i podmazano u skladu s odgovarajućom tehničkom dokumentacijom. Na bojnoj dužnosti nije dopušteno povlačenje PA-a koji još nisu podvrgnuti drugom MOT-u.

popravci

Vrste popravaka vatrogasnih vozila:

• Izravno za automobile - kapitalne, srednje i strujne.
• Za jedinice - kapital i struja.

Radovi na popravcima uključuju skup manipulacija za vraćanje performansi PA i osiguravanje njihovog normalnog rada. Aktivnosti se provode prema potrebi ili nakon određenog kilometraže.

Demontaža, kao i zamjena sastavnih dijelova i sklopova provodi se prema rezultatima preliminarne dijagnostike. Nakon popravka, automobil prihvata voditelj jedinice i stariji vozač prema aktu prijema / dostave. Prije odlaska na borbeno dežurstvo, PA mora proći utrku:

• Nakon tekućih i sekundarnih popravaka - 150 kilometara i dvosatni rad glavne radne jedinice.
• Nakon remonta - 400 km. kilometraža i 2 sata rada radnih uređaja.

Posebne oznake

Za označavanje PA u općem toku, oprema treba biti opremljena određenim informativnim razlikama. Sve vatrogasne jedinice imaju crvenu boju, za razliku od njih, na određena mjesta primjenjuju se bijeli simboli i pruge. Postavljanje znakova i proboj obojenih površina određuje se u skladu s državnim standardima. Na pretvaraču kabine nalazi se broj pretvarača i grad, a na stražnjem dijelu - tip PA i broj jedinice. Odbojnik i vidljivi dijelovi šasije obojeni su crnom bojom. Pored toga, oprema je opremljena posebnim svjetlosnim i zvučnim signalima.

rezultat

Iznad, koliko vrsta MOT-a ima vatrogasnih vozila. S obzirom na posebnu namjenu ovih vozila, ove su mjere strogo regulirane, a kršenje uvjeta njihova prolaska kruto je ozbiljnom kaznom za odgovornu osobu, a da ne spominjemo sigurnost rada stroja.