Mnogi vozači početnici, krenuvši na svoje "plivanje", zaokret u jednosmjernom raskrižju smatraju ozbiljnim problemom za sebe. Pogotovo ako je ovo raskrižje potpuno nepoznato i nikad se nije moralo okretati. Da i iskustvo nije dovoljno. Zaista, skretanje na jednosmjernom raskrižju ima mnogo nijansi koje ćemo pokušati dokučiti.
Radnje vozača prije pokretanja skretanja
Prema SDA (od 23. listopada 1993., uređeno 26. listopada 2017.), kada obavlja takav manevar kao skretanje (ili skretanje) na raskrižju, vozač mora:
- Promijenite trake na kolovozu do krajnje lijeve strane, što u potpunosti odgovara odabranom smjeru.
Izuzetak! Ovo nije skretanje na ulazu u raskrižje s prometom u krugu.
- Obavijestite sve sudionike u prometu (UDD) o svojoj namjeri signalizacijom. Da biste to učinili, upotrijebite pokazivače odgovarajućeg smjera (ili možete koristiti i ruku). Štoviše, imajte na umu da uključivanje signala ni na koji način ne daje vozaču nikakve prednosti i ne oslobađa ga od poduzimanja svih vrsta mjera opreza.
Važno! Započnite signalizaciju dobro unaprijed (prije početka manevra) i zaustavite je čim manevar bude dovršen. Sjeti se! Signal bi trebao biti dan tako jasno da ne može nikoga zavesti u vaše namjere.
- Pazite da manevar ne ometa druge prometne policije i ne stvara opasnu situaciju.
Ako strogo slijedite ova i druga pravila skretanja u jednom smjeru, to će spasiti vas i možda nekog drugog.
Ručni signal
Ove signale najčešće koriste motociklisti, ali motoristima nitko ne zabranjuje (naravno, ako imaju takvu priliku). Možete poslužiti s obje ruke (naravno, ne istovremeno, ali naizmjenično). Ako želite napraviti skretanje lijevo, zatim ispružite lijevu ruku u stranu ili desno, savijenu pod pravim kutom u lakatnom zglobu. Ako je bilo potrebno napraviti desni zavoj, vrijedi obrnuto: ili ispružite desnu ruku u stranu, ili lijevu, savijenu pod pravim kutom u zglobu lakta.
Važno! Započnite signalizirati unaprijed i dovršite je točno prije nego što započne manevar.
Metode okretanja kružnog toka
Izvedite (prema prometnim pravilima) skretnicu na jednosmjernom raskrižju, pod uvjetom da nema znakova koji bi zabranjivali ovaj manevar. Štoviše, samo vozač određuje putanju rotacije, vodeći se isključivo sigurnošću. Postoje samo dva načina:
- Na malom radijusu. Izvedite ako širina kolnika nije velika. Morate ga napraviti na raskrižju odmah nakon pješačkog prijelaza (pod uvjetom da je dostupan).
Važno! Manevriranje se može izvršiti tek nakon propuštanja nadolazećeg prometnog toka.
- Preko velikog radijusa. Nastupite u prisutnosti prilično široke ceste, odnosno kada je vozač "tamo gdje bi trebao lutati". Takav se manevar najčešće izvodi ako je skretanje nemoguće na malom radijusu (kao rezultat toga imate sve šanse da se nađete na narednoj traci). To jest, iz različitih razloga (uska cesta, radovi na popravljanju na njoj) ne postoji način da se napravi zavoj na kraju razdjelne čvrste crte.Vozač mora voziti malo naprijed i ući u luk. Kao rezultat svih manipulacija, ispada da se vozilo integrira u nizu.
Ponekad se ove dvije metode skretanja nazivaju ništa više nego blizina i daleka. Bez obzira na trikove, pravila su ista za oba:
- pokret započinjemo strogo iz bližeg reda;
- ni u kojem slučaju ne dopuštamo sjecište oznaka na cesti (na primjer, zebra ili razdjelnica) ili ruba kolnika;
- Obratimo pažnju na znakove i karakteristične značajke raskrižja na kojem planiramo izvesti određene radnje.
Važno! Nitko vam ne zabranjuje da skrenete na veliki radijus gdje se može izvesti mali manevar. Ako vam ovo daje više samopouzdanja - zašto ne?
Što je razdjelna traka i čemu služi?
Razvodna traka je odabrani element (najčešće uzdignut) kolnika, koji se ne može koristiti za kretanje (niti prijevozom, niti pješacima). Ponekad je ovaj dio puta zasađen zelenim površinama ili je uz njega organiziran tramvajski promet.
Prisutnost takvog traka podrazumijeva prisustvo dva kolnika. Odsutnost toga ukazuje na to da je cesta jedna. Da, možda postoje oznake na njemu, ali bez obzira na to, i dalje je to jedan put. Je li moguće napraviti skretanje na jednosmjernom raskrižju s razdjelnom trakom? A zašto ne - što ili tko vam može smetati ?! Glavna stvar je da se prije raskrižja ova razdjelnica prekine. Manevrirajte u skladu s prometnim pravilima (ne zaboravljajući znakove posebnih zahtjeva: 5.71 i 5.7.2) i uživajte u životu.
kazne
Kada krećete prema raskrižju, ne zaboravite da ispred njega treba postaviti znak (na primjer 5.7.1 ili 5.7.2) koji će vas obavještavati o prometnim uvjetima na ovom dijelu. Ako vozač prekrši zahtjev za znakom, slijede kazne.
Savjet! Zbog kršenja gore navedenih znakova možete izgubiti svoja prava do 6 mjeseci. Ako nema znakova, nema kršenja i kazne. Kakva bi mogla biti tvrdnja? Sve je fer.
Pojedinosti o okretanju
Najvažnija stvar u takvom manevaru kao skretanje na jednosmjernom raskrižju je potreba da se to izvede u granicama kolnika koji se presijecaju. Razmotrimo dvije mogućnosti:
- Vozač odabire dugu putanju i uopće se ne uklapa u granice. Što se događa? U ovom slučaju neizbježno prelazi čvrstu liniju koja ograničava nadolazeće tokove. Da, ne postoje pokreti glave do glave. Ali automobil se kreće okomito na čvrstu liniju. Kazne - 1.500 rubalja.
- Izbor je napravljen u korist bližnje staze. Ali opet ista priča - ne uklapate se u granice raskrižja. Novčana kazna od 5.000 rubalja ili mogućnost da se pozdravite sa svojim pravima u kratkom vremenu je samo 6 mjeseci (bit ćete zdraviji: hodanje pješice je vrlo korisno), kao rezultat manevra, idete ravno na iduću traku.
Sjeti se! Ako se kršenje ponovi, malo je vjerojatno da će se izbjeći 12 mjeseci.
Osobitosti skretanja, ovisno o "statusu" raskrižja
Raskrižje raskrižja svađa. Mogu biti podesive i neregulirane:
- Neregulirani T-spoj. Nijanse uključuju činjenicu da je u ovom slučaju strogo zabranjeno kretanje unatrag, kao i izvođenje takvog manevra kao skretanje u više faza. Izvodeći sve ove manipulacije, treba se voditi zahtjevima znakova iz prometnih pravila. Ako su odsutni, nije grijeh sjetiti se što treba učiniti u slučaju ometanja s desne strane, kao i tko slijedi koji put i tko ima prednost u kretanju. I naravno, ne zaboravite pokazivače smjera.
Savjet! Ako se kretanjem sekundarnom cestom prema nereguliranom raskrižju primijetite da je glavni promet previše intenzivan, tada biste trebali odbiti skrenuti i pronaći drugi izlaz.
- Podesivo sjecište. Neki misle da se u ovom slučaju možete opustiti: semafor će "misliti" za vas. Ali nemojte to raditi. Bolje je odabrati krajnji lijevi položaj unaprijed; zatim, kada semafor daje zeleno svjetlo, pokušajte se pomaknuti što bliže sredini raskrižja; pažljivo pratite što vam susjedi automobilisti "dižu" s vaše lijeve i stražnje strane; Preskočite nadolazeći promet pazite da se nikome ne miješate i napravite zaokret. Ne zaboravite biti sigurni da ispred raskrižja nema znakova koji bi zabranjivali takve manevre.
Upozorenje! Budite oprezni: znak kojim je naznačeno da je skretanje ulijevo zabranjeno ne znači da je zavoj također neprihvatljiv.
Okrenite se u jednosmjernom raskrižju slijeva na desno
Krećete se cestom. Na putu je raskrižje ispred kojega je fiksiran znak 5.7.1, koji vas obavještava da putujete s ML-om i da se vozila kreću s lijeva na desno. Uz to, omogućeno vam je skretanje desno. Nadalje, sve ovisi o traci na kojoj se nalazite:
- Ako je s lijeve strane, onda možete slijediti raskrižje samo izravno.
- Ako je na desnoj strani, tada možete skrenuti na skretanju (u raskrižju s jednosmjernim prometom) udesno ili je preći (ako znak "Smjer vožnje" to dopušta).
Zaokrenite na raskrižju desno-lijevo
Druga situacija. Krećete se uz kolnik s oznakama. Brzo se približava raskrižju cesta. Namjeravate zaokrenuti (na jednosmjernom raskrižju). Znak 5.7.2 je fiksiran na izlazu. Podsjeća vozača da s ML-a napušta put i da promet teče s desna na lijevo. Osim toga, znak još uvijek daje neke informacije. Naime, da imate svako pravo skrenuti lijevo. Stoga, da bi skretanje na raskrižju s jednosmjernim prometom na lijevoj strani bilo ispravno dovršeno, trebate uzeti lijevu traku i sigurno je završiti.
Pomoć! Ako ste u pravoj traci, morat ćete izravno slijediti raskrižje, jer ne postoji znak da skrenete desno.
Na raskrižju skrenite s pješačkim prijelazom
Stanje - raskrižje se nalazi iza pješačkog prijelaza. Vaši postupci Sve je vrlo jednostavno: zavoj je skrenut isključivo na pješačkom prijelazu, čije su granice određene oznakama. Ako je odsutan (postoji samo znak), to onda ne znači ništa. To je također "pješački prijelaz" u Africi (čak i bez granica). Pješake morate preskočiti i manevrirati tek na križanju, jer je u načelu skretanje u raskrižju s jednosmjernim prometnim dozvolama. Treba samo malo pričekati i krenuti naprijed. Tada se ne bojite nijedne kazne.
Raskrižje kolnika na dva mjesta
Pitanje nije jednostavno. Ispravnost skretanja na jednosmjernom raskrižju s dva raskrižja ovisi o prisutnosti (ili odsutnosti) znakova i o tome kako je organiziran prolaz na svakoj pojedinoj dionici ceste.
Glavna stvar! Prilikom izvođenja okretaja budite oprezni: ne nalazite se na uzlaznoj traci.
Ako na raskrižju postoje staze i tramvaji se kreću duž njih, imajte na umu da čvrsta markirajuća linija koja ih razdvaja od kolnika nije ništa drugo nego razdjelna traka.
Ostale korisne informacije
- Zabranjeno je pozivanje na pločnik, jer ovaj manevar dovodi do nužde. Osim toga, postoji gubitak vožnje. Ovo nije dobro.
- Na raskrižjima nije dopušteno voziti unatrag.
Izuzetak! Pokretanje unazad možete uključiti samo ako uđete u dvorište kuće ili ako je lokalna cesta proširena.
U zaključku
Nadamo se da će se barem malo svjetla bacati na teško pitanje kako napraviti skretnicu na cestovnom raskrižju, uključujući skretnicu u jednosmjernom raskrižju s razdjelnom trakom. Kako u ovom slučaju izbjeći situaciju kada se nađete na prilaznoj traci? Najbolji je način odabrati put za skretanje s velikim radijusom i izvesti taj manevar iza središta raskrižja. Tada bi sve trebalo funkcionirati kako treba.