Bilo koja nesreća uključuje pripremu brojnih dokumenata. Proces mogu provesti inspektori automobila ili direktni vozači ako se odluče za uporabu Europrotocola. U svakom slučaju, potreban je dijagram nesreće koji sadrži shematski prikaz automobila tijekom sudara.
Kada se formira uzorak?
Preporučljivo je sastaviti ovaj dokument odmah nakon nastanka incidenta, jer samo u takvim uvjetima moguće je zabilježiti sve nijanse i predmete povezane s nesrećom. Stoga često vozači donose odluku da samostalno naprave shemu nesreća. To je zbog činjenice da treba dugo čekati na inspektore automobila.
Vozači nakon sudara automobila mogu donijeti jednu od sljedećih odluka:
- građani radije koriste pomoć prometne policije, pa ostavljaju automobile na cesti, nakon čega prometni inspektori čekaju;
- vozači samostalno izrađuju shemu, ali to je dopušteno samo pod uvjetom da nema nesuglasica između sudionika, kao i da se krivac izjasni da je kriv;
- vozači fotografiraju mjesto nesreće i sastavljaju dijagram, nakon čega se šalju u odjel prometne policije, gdje se na temelju dostupnih dokaza napravi incident.
Ako se shema nezgode za osiguravajuće društvo sastavi neovisno zajedno s Euro protokolom, tada bi taj dokument trebali potpisati sudionici nesreće i svjedoci, ako postoje.
Kada se dokument može pripremiti samostalno?
U slučaju malih nezgoda, vozači mogu samostalno organizirati uklanjanje, pa ne moraju čekati da prometna policija stigne na mjesto događaja. Za to su sastavljeni Europrotocol i dijagram nesreća. Ova metoda projektiranja može se koristiti samo ako su ispunjeni određeni uvjeti:
- nema više od dva sudionika;
- šteta se vrši isključivo na imovini;
- vozači nemaju neslaganja, pa se krivac slaže s njegovom krivnjom;
- građani imaju važeća pravila OSAGO.
Ako se donese odluka da se nesreća organizira samostalno, vozači bi trebali dobro poznavati pravila ovog postupka. Ako postoje značajne pogreške u Europrotocolu ili shemi nezgoda, to može postati osnova za odbijanje dodjele naknade zaposlenima osiguravajućeg društva.
Zahtjevi za odobrenje
Prilikom sastavljanja dokumenata vezanih uz prometnu nesreću važno je uzeti u obzir brojne zahtjeve. Preporučljivo je dobro proučiti uzorak sheme prometnih nesreća kako ne bi bilo poteškoća s njegovom pripremom.
Glavni zahtjevi za ovaj dokument uključuju:
- izrađuje se na zasebnom listu formata A4 ako dokument sastavi prometni inspektor;
- ako je Europrotocol napunjen, automobili su shematski prikazani na posebnom dijelu dokumenta;
- naslov dokumenta naveden je na vrhu;
- propisan je datum sastavljanja dokumentacije;
- plan odražava sve elemente povezane s nesrećom, stoga su crtani automobili, putokazi, oznake na površini ceste, zgrade ili drugi predmeti koji se nalaze u neposrednoj blizini;
- dokument potpisuju prometna policija i vozači, a u ovaj postupak su uključeni i svjedoci, ako postoje;
- razne pogreške ili ispravke nisu dopuštene, jer mogu postati osnova za odbijanje osiguravajućeg društva da plati naknadu;
- dopušteno je unositi razne izmjene ili dopune po potrebi, ali one su ovjerene potpisima oba vozača.
Ako je plan sastavljen s kršenjima, tada zaposlenici osiguravajućeg društva neće moći dobiti potrebne informacije. To će dovesti do dodatne istrage, pa bi vozači trebali biti dobro upućeni u izradu plana nesreće.
Koje se oznake koriste?
Kako krug nema preveliku veličinu, preporučuje se koristiti jasne i prikladne simbole tijekom njegovog formiranja. To uključuje:
- automobili se obično označavaju kao pravokutnici, a također im se dodjeljuju slovne vrijednosti, na primjer, A i B;
- pri dnu dokumenta trebaju biti poveznice koje opisuju što znače ovi ili oni znakovi na planu;
- lijevi su linkovi za označavanje cesta, semafor ili znakove.
Uzorak sheme prometnih nesreća može se proučavati u nastavku.
Što je nužno nacrtano?
Ispravan obrazac nezgoda trebao bi sadržavati puno informacija na temelju kojih će zaposlenici osiguravajućeg društva biti u mogućnosti provjeriti primjerenost naknade oštećenom u nesreći. Stoga pri sastavljanju ovog dokumenta moraju se unijeti slijedeći podaci:
- naziv ulice u kojoj se incident dogodio;
- broj zgrada koje se nalaze pored ovog odjeljka, jer takvi podaci omogućuju vam da odredite gdje se točno dogodio sudar vozila;
- oznake dostupne na površini ceste;
- Semafori ili prometni znakovi smješteni u blizini mjesta događaja;
- pješački prijelazi ili zaustavljanja, kao i velike jame dostupne na cesti, a što je više podataka moguće dobiti pomoću sheme, temeljitija i brža će biti istraga koja se provodi u vezi s incidentom;
- strelice označavaju u kojem su se smjeru automobili kretali prije sudara;
- Mjesta drugih vozila na cesti bilježe se kako bi se utvrdilo jesu li vozači uspjeli spriječiti sudar;
- označava mjesto na kojem je pao prvi udarac;
- označen je put kočenja;
- izvlači se jesu li neki dijelovi stroja otpali.
Nakon završne pripreme dokumenta, potpisuju ga oba sudionika u nesreći. Ako se bilo koji vozač ne slaže s dostupnim informacijama, tada ne stavlja potpis na dokument, pa će morati organizirati pomoć prometnih inspektora. Zakazivanje nesreće smatra se jednostavnim postupkom, jer je dovoljno navesti sve elemente koji se odnose na incident.
Nijanse postupka
Prilikom formiranja obrasca nesreća građani uzimaju u obzir neke nijanse:
- svi se elementi i predmeti odražavaju shematski, tako da ne trebate puno paziti na male detalje, boje automobila ili druge elemente;
- svi su predmeti povezani s incidentom crtani vodoravno, ali ako se automobil nakon udara prevrne na boku, tada morate koristiti vertikalnu projekciju;
- za točan prikaz najvažnijih detalja često se koristi koordinatna os, tako da nakon proučavanja plana možete lako shvatiti gdje su točno bili razni predmeti nakon sudara automobila.
Ako razumijete kako nacrtati dijagram nesreće, tada neće biti poteškoća s neovisnom registracijom incidenta.
Često se između vlasnika automobila pojavljuju nesuglasice oko ispravnog rasporeda sheme. Da biste ih spriječili, preporučuje se da svaki pokretač u početku formira dokument. Nakon toga, sukobljeni podaci se ispravljaju. Tek nakon toga napravljena je točna shema nesreće. Obrazac stradalnoj strani incidenta predaje osiguravajućem društvu.
Kada mogu izazvati?
Situacije mogu nastati kada se različite važne okolnosti ne uzimaju u obzir pri izradi sheme.Postupak mogu provoditi sudionici u incidentu ili prometna policija. U ovom slučaju mogu se izazvati obrasci nesreća. Mora postojati dobar razlog za to. Glavni razlozi za osporavanje dokumenta uključuju:
- svi podaci o mjestu na kojem se dogodila nesreća nisu navedeni na dijagramu, na primjer, nema podataka o vremenskim uvjetima ili nazivima ulica;
- otkriveno je da dokument sadrži netočne podatke, na primjer, odražava se pogrešna boja semafora, pa se takvi podaci mogu unijeti slučajno ili namjerno, dakle, ako građanin može dokazati krivnju drugog sudionika u nesreći, krivac za nesreću može biti procesuiran na temelju čl. 303. Kaznenog zakona;
- pri sastavljanju sheme povrijeđeni su osnovni zahtjevi zakona.
Pogreške se obično identificiraju nakon potpisivanja plana.
Kako izvršiti promjene?
Pod gornjim uvjetima, osporavanje dokumenta nije teško. Da biste to učinili, morat ćete ići na sud, za što su pripremljeni sljedeći dokumenti:
- dokazi koji potvrđuju da su podaci u dijagramu zaista neistiniti i da ih mogu predstaviti pismenim iskazima svjedoka, snimkama s DVR-a instaliranim na automobilu, kao i snimcima s drugih kamera koje se nalaze u blizini mjesta na kojem su se automobili sudarili;
- podnosi se tužba i podnosi sudu na razmatranje.
Ako je, u cjelini, shema ispravno sastavljena, ali jedan od sudionika u incidentu je siguran da su potrebni dodatni podaci, tada se u dogovoru s prometnom policijom postupak može provesti bez suđenja. Da biste to učinili, morate dobiti dopuštenje drugog sudionika u incidentu.
U takvim se uvjetima na mjestu nesreće provodi istražni eksperiment. Za njegovu provedbu pozivaju se sudionici u nesreći. Nakon njega u shemu se unose potrebni dodaci.
Pravila za korištenje standardnih shema
Na web mjestu PCA postoji nekoliko standardnih shema koje mogu koristiti prometni inspektori ili izravni građani koji su odlučili sami ispuniti Euro-protokol. Obrasci nesreća koje predlaže SAR koriste se ako nema žrtava. Sadrže osnovne podatke o najčešćim situacijama na cesti.
Predloženo je više od trideset shema koje opisuju okolnosti incidenta i također imaju zaključak. Za korištenje takvih dokumenata važno je da nema nesuglasica između dviju strana u nesreći.
Kada nije dopušteno koristiti standardne planove?
Tipični programi se ne koriste u sljedećim situacijama:
- narušeni su red ili uvjeti registracije prometne nesreće;
- dolazi do beskontaktne nesreće;
- nemoguće je uspostaviti mehanizam nesreće prema dostupnim standardnim dokumentima, stoga je potrebno izraditi pojedinačnu shemu;
- potpisi stranaka ne stavljaju se na protokol eura, što potvrđuje da se oba sudionika slažu s navedenim informacijama.
U većini slučajeva standardni dokumenti pomažu građanima da lako popune potrebnu dokumentaciju kod osiguravajućeg društva.
Što učiniti nakon izrade sheme?
Čim su shema i drugi dokumenti sastavljeni nakon nesreće spremni, oštećeni sudionik incidenta mora kontaktirati svoje osiguravajuće društvo u roku od 5 dana kako bi dobio naknadu u skladu s policom osiguranja. Za to poduzeće prima dokumentaciju:
- potvrdu o nezgodi koju su sastavili prometni inspektori, ako su sudjelovali u dizajniranju nesreće;
- ako su sudionici u nesreći odlučili samostalno napraviti nesreću, tada se prenosi izvješće o nesreći dostavljeno Euro protokolom;
- dijagram nesreće;
- Ispravno napisana molba za naknadu;
- valjanu policu MTPL-a kupljenu u tvrtki na koju se odnosi državljanin.
Ako ima žrtava, tada se naknada za liječenje i rehabilitaciju dodatno naplaćuje, stoga je u paket dokumenata uključeno medicinsko izvješće koje sadrži podatke koliko novca je potrebno za liječenje građana.
Ako osiguravajuće društvo podcijeni neopravdanu naknadu, preporučljivo je osporiti takvu odluku na sudu. Da bi se to postiglo, provodi se neovisni pregled automobila, za koji se sva dokumentacija vezana za nesreću predaje vještaku. Nakon toga osiguravajuće društvo povećava naknadu na temelju zahtjeva za prethodni postupak ili sudske odluke.
U zaključku
Shema nezgoda važan je dokument sastavljen nakon prometne nesreće. Sadrži puno informacija, uz pomoć kojih bilo koji stručnjak može točno razumjeti kako se nesreća dogodila. To mogu sastaviti direktni sudionici u nesreći ili prometni inspektori.
Po potrebi se mogu izvršiti ispravke u krugu, za koji je potreban pristanak drugog vozača. Ako odbije promijeniti dokument, tada se vrši prilagodba putem suda, ali za to druga strana nesreće mora imati valjane razloge.