Hogyan adhatunk hozzá újabb járművezetőt a biztosításhoz? Ennek a kérdésnek a megoldása nem jelent problémát a biztosított számára. 
Csak vegye fel a kapcsolatot a biztosítási kötvényt kiadó cég irodájával.
Hogyan lehet belépni a második sofőr biztosításába: utasítások
- A kötvénytulajdonosnak CTP-házirendet kell készítenie az autóval, amely új vezetőt vezet. A jármű tulajdonosának, ha nem biztosított, nincs joga a járművezetőket nem kötni a biztosításba, sem kiírni.
- Érkezzen a biztosító társaság közeli irodájába, amely kiadta a CTP-kötvényt azon járművön, amelybe a sofőr bekerül.
- A kötvénytulajdonos új vezetőt hozhat magával (egyes biztosítótársaságok ezt megkövetelik), vagy csak a jogaival (autóvezetési igazolással) járhat.
- A kötvénytulajdonosnak azon kötvényen kívül, ahol biztosítónak jelzik, köteles polgári útlevéllel (kötelező) és az autóval kapcsolatos dokumentumokkal (kérni az irodában).
- A biztosítási kötvény újbóli kiadására vonatkozó sor elhalasztása (2015. augusztus óta a járművezetőt nem adták be manuálisan), és új biztosítást szerezzen egy másik számmal és más számmal.
Ezen intézkedések elvégzése után, miután kézhez vett egy új biztosítást, a második sofőr jogosan vezetheti a járművet. Annak eldöntésekor, hogy hogyan kell újabb járművezetőt felvenni a biztosításba, a kötvénytulajdonosnak meg kell értenie, hogy a megújított kötvény nem kezd új biztosítási időszakot. A biztosítási kötvény újbóli kiadásakor a szerződés az eredeti biztosítás naptári időszakában érvényes.
Be kell írnom a második sofőröt a biztosításba
Ilyen kérdés elég gyakran felmerül, ha kötvényt kér a biztosítótól és az autótulajdonostól. Be kell lépnem feleségbe, fiamba, lányomba, ha mindegyikük rendelkezik saját autóval?
Mi van, ha van olyan helyzet, hogy valami megbetegszik a sofőr útján? Ki helyettesíti sürgősen?
Mindenesetre a biztosításban szereplő második (harmadik, negyedik, ötödik stb.) Teljes mozgásszabadságot biztosít a sofőr számára. Nem kell várni, hogy a fájdalom elmúlik, csak egy másik sofőr kezd el vezetni az autót, aki erre jogosult.
A rokonoknak a biztosításba történő bevonásához elegendő jogaik másolatát megadni, ha ők maguk nem jöttek létre CTP biztosítási megállapodást kötni. Leggyakrabban a jogok eredeti példányát a későbbi fénymásolás biztosítása tartalmazza.
A méltányosság szempontjából meg kell jegyezni, hogy ezt a helyzetet gyakran használják nehéz tehergépjárművek vagy speciális járművek (dömperek, manipulátorok, személyszállító buszok) tulajdonosai. Nehéz állandó személyzetet találni egy ilyen autó számára, így a kötvénytulajdonosok szinte minden hónapban (néha gyakrabban) jönnek, hogy vagy a biztosítási tapasztalattal rendelkező vezetőt írják be, vagy pedig tapasztalt, és nem egy személy adatait írják be.
További biztosító a biztosítási kötvényben: kibocsátási ár
Mennyibe kerül a Rosgosstrakh, hogy ezen felül járuljon hozzá a járműbiztosításhoz? Ugyanúgy, mint más cégeknél - ez az Orosz Föderáció jogszabályainak köszönhető.
- Ha a második sofőr tapasztalata és kudarca egybeesik a főnel, a biztosítási kötvény ára nem növekszik semmilyen biztosításban, mint Rosgosstrakhban.
- Amennyiben a mutatók különböznek, például a jármûvezetõbiztosítást felár-tapasztalattal kell kötni, például a második tapasztalat kevesebb vagy magas baleseti arányt mutat.
- Ha hosszabb tapasztalat és alacsonyabb a balesetek aránya, akkor a biztosítás költsége nem változik, nem kell külön fizetnie.
Nincs tapasztalat: mit kell tenni, ha biztosítási kötvényt igényel?
Az, hogy egy tapasztalatlan járművezető, aki éppen megszerezte a jogokat, képes lesz-e megtanulni autóvezetést, nem csak tőle függ, hanem attól is, hogy megengedi-e neki a vezetést. Hogyan lehet újabb illesztőprogramot hozzáadni a biztosításhoz, akkor érdemes-e megtenni, ha még mindig teljesen zöld „vízforraló”? Mennyibe kerül? Nem jobb nyitva hagyni a biztosítást (a sofőr személyzetének korlátozása nélkül), talán könnyebb?
Valójában azokat a helyzeteket, amikor el kell döntenie, hogyan kell újabb járművezetőt felvenni a biztosításba, ha még nincs tapasztalata, meg lehet osztani a hasonlóság alapján.
Első helyzet: A feleség vagy férj nemrég kapott jogokat
Nagyon gyakran egy férj, egy hosszú balesetmentes tapasztalattal rendelkező járművezető (többnyire házastárs, mint házastárs) nem lép be a feleségébe a biztosításba, így motiválva: Most hadd gyakorolja az alapozón. " Megértheti őt - nagy kedvezményre jogosult, esetenként akár ötven százalékot is elérve (több mint tíz éves balesetmentes tapasztalat). Nem veszik figyelembe, ha a sofőr tapasztalat nélkül lép be, sőt a sofőr tapasztalatának növekvő együtthatója is érvényes lesz.
Ezt a helyzetet megragadja az a tény, hogy a feleség, a „teáskanna” tapasztalata három év alatt nem növekszik. Autó vezetése városi környezetben nagyon nehéz és veszélyes. És hogyan lehet megtanulni, ha még rövid ideig nem engedik vezetni?
Második helyzet: Fia vagy lánya jogosult, a szülők autót adnak
Nagyon sok szülő ad autót (bár nem teljesen új) gyermekének. Általában ebben az esetben a szülők az idősebb gyermekeikkel a legközelebbi biztosításhoz vagy a Rosgosstrakh-ba érkeznek, hogy tapasztalatlan járművezetőt (fia vagy lánya) bevonják a biztosításba.
Az összes balesetért a felelős azonnal a tapasztalatlan járművezetőre hárul, de a szülők nyugodtak: "Mindenért felelős legyen." Ebben az esetben a biztosítás költsége meglehetősen magas, de a sofőrnek azonnal biztosítási tapasztalata van. Három év alatt már 15% kedvezményt kap, és a növekvő tapasztalat nélküli együtthatót automatikusan eltávolítják.
Harmadik helyzet: több családtag kap jogokat - a kötvénytulajdonos jobban szereti, ha senkit sem vesz fel a biztosításba
Ez a lehetőség leggyakrabban akkor lehetséges, ha az autó drága (és a családban nem egy), a tulajdonos a városban van bejegyezve (nincs regisztrációs csökkentési együttható), és a gyermekeknek és a házastársnak nincs három éves tapasztalata. Vagy a családban ismert, hogy az egyik fiú hamarosan megkapja a másik jogait, utána pedig valaki másot.
Akkor a szülők inkább olyan irányelvet bocsátanak ki, hogy nem korlátozzák a járművezetők listáját. Az autó kormányánál bárki lehet, aki rendelkezik jogokkal. A család minden tagja vezethet, senkit sem aggódik az autó vezetési jogának korlátozása.
MTPL-politika a járművezetők listájának korlátozása nélkül: érvek és ellenérvek, költségek
Előnyök: kevesebb felkelés a biztosítási tanácsadók számára. Gyakran vannak olyan helyzetek, amikor a kötvénytulajdonos még nem is ismeri a következményeket: „Javasolták, de én nem törődtem vele, és senki sem tanácsolta, ahogy vártuk”.
hátránya:
- Az első - a járművezető és a balesetek nélküli élmény nem megy végbe, ha az autót nem veszik figyelembe az irányelvben. Ez azt jelenti, hogy nincs jog az árengedményre (KBM - Bonus Malus együttható). Az RSA weboldalán (az Autóbiztosítók Orosz Szövetsége) nem található járművezetői információ engedélyszám alapján. Bár, ha baleset történt, akkor növekvő együtthatót kell alkalmazni.
- A második - kedvezményes időskorú (KBM) járművezetők már nem jogosultak támogatásra, ha nem szerepelnek más OSAGO-házirendekben. Ebben a helyzetben a biztosítási vezetési tapasztalataikat nem csak megszakítják, hanem véglegesen visszavonják. Ma az RSA (Orosz Autó Biztosítók Szövetsége) weboldala működik így, vagyis ez az uniót alkotó biztosítótársaságok megállapodása.
A kötvény ára tisztességes, a járművezetők listájának korlátozása nélkül, általában további nyolc ezer-tíz - amikor az autót nyilvántartásba veszik (a tulajdonos regisztrációjának helye) egy olyan városban, ahol nagyszámú autó van.De talán egy kicsit kevesebb - öt vagy hat ezer, ha az autó tulajdonosát vidéken regisztrálják.
