Minden gépjárművezető, még az is, aki csak most kapott engedélyt, tudja, hogy biztosítás nélkül nem vezethet. A politika jelenléte nagyon fontos. Nem csak, hogy bármilyen, még a legjelentősebb baleset esetén is védelem nélkül fog maradni, így a közúti rendőrtiszt, aki nem találta meg az Ön biztosítását, minden bizonnyal büntetésre kerül. És elég nehéz lehet. Sajnos nem minden autótulajdonos tudja, hogy az Orosz Föderáció törvényei szerint milyen büntetést kell fizetni a biztosítás hiányáért.
Mi legyen minden vezetővel velük?
Nem olyan régen, biztosítási kötvény hiányában a jármű tulajdonosa elveszítheti a számokat. Most egy ilyen normát törölték. De ez nem azt jelenti, hogy biztosítás nélkül is lehet lovagolni. Bár nem minden sofőr érti ezt. Ezért, függetlenül attól, hogy mekkora összegű bírságot szabnak ki biztosítás nélkül, egyes polgárok még mindig inkább nem adnak ki kötvényt.
Minden járművezetőnek, járművet vezetve, legalább három alapdokumentummal kell rendelkeznie:
- jogok (vezetői engedély);
- az autó regisztrációs igazolása;
- CTP biztosítási kötvény.
Ezenkívül az első két papír egyikének hiánya az autó őrizetbe vételéhez vezet. De a politikának csak bírsággal kell szembenéznie. Pénzt kell fektetni az ilyen helyzetekben:
- biztosítás hiánya vagy annak késedelme;
- vezetés politika nélkül;
- lovaglás rövid távú dokumentummal, érvényessége meghaladja;
- A jármű vezetése a CTP-ben nem feltüntetett személy által.
A bírság összege minden esetben eltérő lesz. Ezért mindegyiket sorrendben elemezzük.
A feledékenység büntetése
A közúti rendőrség 500 rubelt a biztosítás hiányáért kiszabó bírságot szab ki, ha a kötvény továbbra is rendelkezésre áll, de a sofőr szerint otthon maradt egy másik táskában, kabátban és így tovább. De még ezt az összeget sem mindig kell fizetni. Az új törvény értelmében a közúti rendőrség felügyelője saját belátása szerint akár szóbeli figyelmeztetésre is korlátozhatja magát. Attól függ, hogy sikerül rávennie. De a helyzet néha másképp alakul. Lehet, hogy az ellenőr nem gondolja, hogy van politikája, és sokkal nagyobb bírságot szab ki. Közúti biztosítás nélkül semmi jó nem várható el a sofőrnek.
A biztosítási kötvény egyáltalán nem létezik, vagy lejárt
Ha az ellenőr nem hisz a feledékenységében, akkor megbünteti Önt, mint a politika teljes hiányában. A biztosítás hiányának büntetése ebben az esetben már 800 rubelt. Az ilyen büntetés alapja a közigazgatási bűncselekmények kódexének 12.37. Cikke második része. A biztosítás hiánya miatt kiszabott büntetés akkor is fenyeget, ha OSAGO-val rendelkezik. De a papír lejárt. Mivel a törvény a késedelmes politikát egy teljesen hiányzó politikával egyenlővé teszi, az elkövetőnek ugyanaz a büntetés - 800 rubel.
Ha baleset történt, a helyzet kétféleképpen alakulhat ki:
- Te vagy a bűnös, nincs házirendje, vagy lejárt - Ön teljes költséggel kompenzálja a kárt a saját költségén + fizet egy bírságot.
- A baleset a másik fél hibájából következett be - az elkövető kompenzálja a kárt, de a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás hiányáért pénzbírságot kap.
Vezető sofőr, amely nem tartozik a házirendbe
Vannak olyan helyzetek, amikor a közúti rendőrség megáll egy olyan autót, amelyet olyan személy vezet, aki nem szerepel a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításban. Vagyis úgy tűnik, hogy ott van a politika, de nem működik. Ezért pénzbírság is kiszabásra kerül. Ha nem tartozik a biztosításba, akkor 500 rubelt fog fizetni. A büntetések elkerülhetők. Például, ha egy személy, aki nem tagja az OSAGO-nak, meghatalmazással rendelkezik az autó tulajdonosától. Természetesen megpróbálhatja rövid időre megírni, amíg az ellenőr a kocsihoz megy. De jobb, ha erről előre gondoskodunk.Az ilyen meghatalmazást nem kell közjegyző által igazolni. Egyszerűen kézzel írható. Ilyen információnak kell lennie:
- az autó tulajdonosának útlevél adatai;
- a jármű adatlapjában szereplő információk;
- vezetõ személy útlevél adatai;
- átruházott hatalmak.
Egyébként a pénzbírságot (ha a sofőr nem tartozik a biztosításba) mind a sofőr, mind a járműtulajdonos fizetni fogja. Az első az autó vezetésére kötvény nélkül. A második - a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás idő előtti regisztrációjára. A kettős bírság csak akkor kerülhető el, ha bizonyítható, hogy az autó tulajdonosa megtévesztette a vezetőt azzal, hogy állítólag biztosítás létezik. Mint tudod, ezt bizonyítani szinte lehetetlen. Tehát a finom mindkettőre ragyog. Mint láthatja, nagyon sok információ van. Tehát nagyon nehéz lesz mindezt néhány perc alatt elkészíteni.
Időn kívüli lovaglás
Bírságot (ha nincs biztosítás) meg kell fizetni ebben a helyzetben: van kötvénye, de szezonális. Mit jelent ez? Leggyakrabban az a gépjárművezető, aki OSAGO-t vásárol, azonnal fizeti a működésének egész évét. De néhányan meg akarják menteni. Ha a házirendet végrehajtják, de abban szerepel, hogy csak néhány hónapig érvényes, például áprilistól októberig, annak költsége jelentősen csökken. De ugyanakkor ez azt jelenti, hogy novembertől áprilisig járművének a garázsban kell lennie. A nyugdíjasok, a nyári lakosok gyakran megteszik ezt a lépést, attól tartva, hogy jeges és lassú időben használják az autót.
Ha órák után elviszi a lóját a garázsból, bírságot kap. Biztosítás nélküli illegális vezetés. És szezonálisan megvan. Ezért az irányelvben nem meghatározott időben történő vezetés 500 orosz rubel közigazgatási bírságot von maga után. Ha valóban idős ember, akkor az összeg nem tetszik.
Hányszor lehet pénzbírságot kiszabni
Rendben, ha nincs biztosítás, akkor annyiszor fog kapni, amennyit elkap. Még akkor is, ha ugyanazon a napon történt. Miért történik ez? Az Art. 5 4.1 A közigazgatási törvénykönyv szerint senkit sem lehet kétszer büntetni ugyanazon bűncselekményért. Tehát a biztosítás hiányáért kiszabott büntetést nem lehet újra kiadni? Nem igazán ilyen. A helyzet az, hogy ha az ellenőrrel folytatott beszélgetés után folytatta, és egy másik járőr megállított, akkor ezt új bűncselekménynek fogják tekinteni, mert a hely és az idő megváltozott. Tehát rendben van, ha nincs biztosítás, akkor kockázatot jelent minden kereszteződésnél. Ebben a helyzetben sokkal olcsóbb és könnyebb elkészíteni a politikát, mint megtakarítani.
Időnként a gátlástalan rendőrök használják a törvény ilyen kiskapukát. A hónap végén, amikor a pénzbírsághoz „be kell zárnia a tervet”, az ellenőrnek nem kell továbbítania az autó adatait a rádión, és el kell mondania kollégáinak, hogy nincs biztosítási kötvénye. Akkor célzottan elkapják az autódat. Mire megérkezik a biztosítótársasághoz, ideje lesz egy tucat nyugtát kézbesíteni.
Vitarendezés
Egyetért-e azzal, hogy bírságot fizet, ha nincs biztosítás? Nem? Akkor a közúti rendõrség döntését megtámadni kell. A legtöbb vita a törvény helytelen értelmezése miatt merül fel. Vagyis az a gépkocsivezető, aki otthon hagyta az OSAGO-t, 800 rubelt, és nem a várt módon 500 rubelt próbál kiszabni. Érthető. A járőr egyáltalán nem köteles a szavát venni érte. Egyszerűen kijavítja a biztosítás hiányát, anélkül, hogy részletekbe menne.
Hogyan lehet Nyugodtan vegye át a nyugtát, és ne felejtse el a jegyzőkönyvben jelezni, hogy nem ért egyet a közlekedési ellenőr tevékenységével. Ha továbbra is van politikája, akkor több nap áll rendelkezésére fellebbezni az ellenőr intézkedései ellen. Ehhez el kell jutnia a közlekedési rendőrök kerületi hivatalához, és be kell nyújtania a következő dokumentumokat:
- jelenlegi biztosítási kötvény;
- DVR felvétel, ha van;
- az osztályvezetőnek címzett kérelem a bírság összegének felülvizsgálatára.
Nos, vagy hagyhatja úgy, ahogy van, és fizet a vártnál nagyobb összeget.Takarítson meg időt.
Kinek nincs szüksége biztosításra?
Nem minden autóvezető tudja, de vannak olyan esetek, amikor a biztosítási kötvényre egyáltalán nincs szükség. Nem szükséges biztosítási szerződést kötni:
- A 20 km / ht meg nem haladó sebességű járművek tulajdonosai.
- Autók vontatóberendezéseinek tulajdonosai.
- A járművezetők nem kerekekkel, hanem másfajta eszközzel mozognak.
- A nemzetközi biztosítási rendszer alapján külföldön biztosított autó tulajdonosai.
Ezenkívül a politikára nincs szükség a katonai felszerelés vezetõire, valamint a jármûvek tulajdonosaira, akiket az Orosz Föderáció területén a közúti forgalomban részt vevõnek nem ismertek el mûszaki vagy mûködési mutatók alapján.
