Forgalmi bírság a sebesség meghaladásáért Megengedett sebesség

A rövidítés dekódolását érdemes kezdeni: SDA - olvasztott forgalom, amely szabályozza valamennyi résztvevő (utasok, járművezetők, gyalogosok stb.) Felelősségét, a járművekre vonatkozó műszaki követelményeket a megfelelő közúti közlekedésbiztonság biztosítása érdekében.

Hazánkban ez a szabálykészlet olyan szakaszokat tartalmaz, mint általános rendelkezések, gyalogos felelősségek sofőrök, utasok, különböző jelzések, előzés, parkolás, sebesség, kereszteződések stb.

Szerintük a vezetõnek bizonyos sebességgel kell vezetnie a gépjármûvel (tartson be számos korlátozást).

A korlátozások osztályozása

Ezek:

1. közös. Ezeket a korlátozásokat a fenti szabályok 10.2–10.4. Pontja határozza meg. Kivétel nélkül a teljes úthálózatra alkalmazhatók.
2. Különleges. Ezek a korlátozások csak bizonyos járművekre (szállítási módokra) vonatkoznak.
3. helyi. Ezeket a közúti szakaszokon fennálló forgalmi viszonyoktól függően állítják be. A fő megkülönböztető tulajdonság az útjelző táblákon keresztüli gyakorlati megvalósítás.

Ennek ellenére a biztonság érdekében a járművezetőnek számos körülmény alapján (pl. Sajátosságok, jármű állapota, forgalmi intenzitás, terhelés, láthatóság, útviszonyok, meteorológiai jellemzők) külön-külön kell kiválasztania az optimális sebességet.

A gyorshajtás iránti adminisztratív felelősségvállalás árnyalata

A szóban forgó jogsértés speciális műszaki eszközök segítségével azonosítható, amelyeket megengedett speciális mérőműszerként használni. Tehát az orosz közigazgatási bűncselekmények kódexében egy pillanatot rögzítenek a megengedett sebességszabályok megsértésének ezen automatikus eszközökkel történő rögzítése, pontosabban, az alkotmányos alapelv ebben a helyzetben nem alkalmazandó - az ártatlanság vélelme (a bűnös a jármű tulajdonosa).

Kivételt képez a jármű tulajdonosa annak igazolása, hogy járműve a közigazgatási jogellenes cselekmény idején egy másik személy birtokában (használatában) van, és a birtoklásból való kivonulása harmadik személyek jogellenes cselekedetei miatt.

E bűncselekmény kimenetele

A 10-20 km / h sebesség túllépésének büntetése a következő lehet:

1. Figyelmeztetés.
2. Forgalmi bírság a sebesség meghaladásáért

Ebben a helyzetben a megfelelő büntetést a bűncselekmény körülményeinek összessége alapján választják meg. Abban az esetben, ha a járművezető tettei nem vezettek társadalmilag veszélyes következményekhez, a közúti rendőrfelügyelő nem választhatja a második büntetési lehetőséget (gyorshajtójegy). Ebben a tekintetben az elkövető csak figyelmeztetéssel távozik.

SDA: gyorshajtás

A sebességkorlátozás betartását járművezetéskor a fenti dokumentum 10. fejezete szabályozza, és közvetlen hatással van a közúti biztonságra.

A hivatalos statisztikák szerint a legtöbb baleset szinte a gyorshajtás, amelynek eredményeként a forgalom megsértésének leggyakoribb típusát elismerték. Egy ilyen jogellenes cselekmény elkövetéséért a közigazgatási bűncselekmények kódexével összhangban kell felelősséget biztosítani. A 2015-ös gyorshajtó büntetés ugyanaz marad, mint korábban.

A korlátozások sokféleségét befolyásoló körülmények

Ez magában foglalja:

• az utak (települések) elhelyezkedése, kategóriáik (általános, autópályák);
• a jármű típusa, műszaki jellemzői (személygépkocsi, busz, teherautó, motorkerékpár);
• végrehajtott funkciók (utasszállítás, vontatás, stb.)

Fő korlátozások

Ezeket az alábbi táblázat tartalmazza.

Az SDA-hoz fűzött megjegyzések szerint az oroszországi alapító szervezetek végrehajtó hatóságai a szükséges útjelző táblák felszerelésével jogosultak a településeken belüli utak egyes szakaszaiban megengedett legnagyobb sebességet növelni. Mindez természetesen lehetséges, ha nincs olyan negatív hatás, amely befolyásolhatja a közúti biztonságot. A megengedett legnagyobb sebesség nem haladhatja meg az egyes járművek autópályán történő mozgatására megállapított sebességet.

Szankciók a kérdéses jogsértésért

Még nem ismert, hogy a maximális gyorshajtást korrigálják-e (a fentebb említett büntetés nélkül), ezért érdemes megfontolni a vizsgált jogellenes cselekményekkel kapcsolatos szankciók kérdését.

Attól függnek, hogy mekkora mértékben haladták meg a megengedett legnagyobb sebességértéket, valamint ezen illegális cselekmény rögzítésének módszerétől.

A vizuális észlelés érdekében a közúti rendőrség a gyorshajtásért kiszabott bírságokat az alábbi táblázat tartalmazza.

Az SDA fenti cikkén túl, a közúti jelzőtáblák által előírt követelmények be nem tartása miatt pénzbírságot lehet beszedni. Fontos megjegyezni, hogy ez nem számít, mennyit hajtottak végre a gyorshajtás során. Ennek eredményeként figyelmeztetést vagy 500 rubelt bírságot vonnak maga után.

Az elmúlt évben gyakran felmerült az a információ, hogy a tervek szerint törlik a megengedett 20 km / h sebességet. Cserélhető 10 km / h sebességgel.

Nem lesz felesleges hangsúlyozni, amint az a fenti táblázatból is kiderül, hogy az idén a megengedett sebességért minimális bírság 500 rubelt, és a maximális - 5000 rubelt.

A szóban forgó jogsértés rögzítésének eszközei

Ezek radarok, amelyek lehetnek:

• mobil;
• mozdulatlan;
• hordozható.

Az utóbbit és a utóbbiakat a közúti rendõrség ellenõrei használják a közúti rendõrségek megfelelõ biztonságának megfigyelése és biztosítása során az utak egyes szakaszaiban. A hordozható radarok kézi eszközök, a mobiltelefonok pedig járőrkocsira vannak rögzítve (állványra szerelt).

A közlekedési rendőrök általi szabálysértés észlelése esetén (ha az túllépi a megfelelő útszakaszon megengedett sebességet) a járművezető a következőket követelheti:

• megismerheti az eszköz által rögzített értékeket;
• bizonyítsa, hogy kifejezetten egy adott autóra rögzítették (intenzív járműforgalom esetén végzett mérések esetén);
• be kell mutatnia a mérőműszerre vonatkozó meglévő tanúsítványt, amelyben fel kell tüntetni a következő metrológiai ellenőrzés időtartamát, a radar megengedett hibáját.

Az álló eszközöket speciálisan tervezett szerkezetekre szerelik, amelyek az utak mentén helyezkednek el (ahol a jármű forgalma a lehető legrövidebb, magas balesetekkel rendelkező szakaszokon). A cselekvés elve a jármű automatikus mozgásának ellenőrzése, ideértve a rendszámtáblák felállításával történő azonosítását és rögzítését a járművek sebességkorlátozásának túllépésekor.

Ezenkívül a kapott adatokat továbbítják a megfelelő információs központhoz, ahol ezt követően a közigazgatási bűncselekményre vonatkozó határozatokat automatikusan elkészítik és kinyomtatják, majd három nap elteltével ajánlott levél formájában postai úton küldik el a járműtulajdonosnak (az a szervezet, amelynek nyilvántartásba vannak véve).

Az elfogadhatatlan gyorsaságért (12.9. Cikk) közvetlenül a jármű tulajdonosát büntetik, még akkor is, ha a jogsértés elkövetésekor nem vezette a járművet. A határozat fellebbezése a Közlekedési Rendőrkapitányságon, a bíróság előtt 10 napig megengedett, a fenti ajánlott levél kézbesítésének napjától kezdve.

Érdemes megjegyezni, hogy az elkövetett bűncselekmény ilyenfajta rögzítése számos korlátozást ír elő a bírság nagysága tekintetében, pontosabban az egyenlő azzal a legalacsonyabb értékkel, amelyet a vonatkozó cikk szankciói mutatnak be.

A szóban forgó jogsértéssel kapcsolatos esetleges törvényjavítások

Érdemes megfontolni azt a tényt, hogy az elfogadhatatlan sebességért járó bírságok (10 km / h, 20 km / h stb.) Szintén változhatnak. Tavaly szeptemberben a Közúti Biztonsági Bizottság törvényjavaslatot készített a meglévő közlekedési szabályok módosítására, amelyet kormányunk megvitathat.

Rendelkezik a bírságrendszer bevezetéséről a szóban forgó jogsértés miatt a települések (több mint 71 km / h), az autópályák (több mint 121 km / h) határain. Még nem tudjuk, hogy mikor érkezik ez a gyorshajtási törvény (fent) az orosz kormánytól az állami dumahoz. Csak azt tudjuk, hogy erre az év első felében nem kerül sor.

Érdemes még emlékeztetni arra is, hogy bármilyen gyorshajtás (10–110 km / h), még akkor is, ha a forgalomba hozatalért nem felelõs, a közlekedési szabályok megsértésének tekintik. E tekintetben egy olyan baleset bekövetkezése esetén, amely során megállapítást nyer, hogy az egyik vezető nem megengedett akár több kilométerrel is meghaladni a sebességkorlátozást, ezt automatikusan elismerik bűnösnek. Ez a körülmény képezi az alapot a biztosítótársaságok számára az esedékes összegek és kártérítések kifizetésének megtagadására.

Példa arra, hogy a kérdéses bűncselekményért felelősséget adminisztratív formába kell hozni

Vannak olyan helyzetek, amikor az egyik vezető cselekedeteivel egyidejűleg több szabálysértés is előfordulhat a megengedett sebesség túllépésével kapcsolatban. A kényelem kedvéért jó példát kell használnia.Tehát a falu határain az egyik útszakaszon rögzítve van egy 3.24 jelű útjelző tábla, amely szerint a mozgás sebességét 40 km / h-ra kell korlátozni. A sofőr idehajtott 104 km / h sebességgel. Ennek eredményeként cselekedetei a következő bűncselekményeket foglalják magukban:

• a meglévő közlekedési tábla követelményeinek be nem tartása (ebben az esetben nem számít, hogy mekkora túllépte a megengedett sebességet);
• a megengedett sebesség túllépése a településen belül;

Az első jogsértésért egy bizonyos közigazgatási büntetést szabnak ki, amelyet figyelmeztetésként vagy pénzbírságként lehet végrehajtani (méret - 500 rubel). A második jogellenes cselekedetért 1000-1500 rubel bírságot szabnak ki.

A közigazgatási bűncselekmények kódexével összhangban a felelősség közigazgatási formáját kell alkalmazni azokra a személyekre, akik bizonyos összegekben 2 vagy több bűncselekményt magában foglaló cselekményt követtek el, a súlyosabb büntetést előíró szankciótól függően.

Tehát a 40–60 km / h elfogadhatatlan sebesség esetén a bírság 1000–1500 rubel. És abban az esetben, ha megállapítást nyer, hogy a járművezetőt már az elmúlt évben felelősségre vonták, akkor a cselekedetei magában foglalják a 12.9. Cikkben meghatározott bűncselekményt is, amelynek eredményeként 2000 - 2500 rubelt terhelő bírságot kell kiszabniuk.

Abban a helyzetben, amikor a járművezető 52 km / h sebességgel haladna a fenti szakaszon, figyelmeztetésként figyelmeztetést vagy 500 rubelt kiszabó pénzbírságot jelentene.

A forgalmi szabályok kiigazítása az év januárjában

Ezek a következők:

• lehetővé vált jármű vezetése meghatalmazás nélkül, feltéve, hogy valamennyi, e joggal felruházott személy szerepel a biztosítási kötvényben;
• a villamospályákon történő első kijáratért (közeledő sáv) 5000 rubelt bírság kiszabása, és néha 4-6 hónapos megfosztása a sofőrtől; egy későbbi jogsértés esetén egy évre megfosztják őket;
• a megengedett sebességhatár 80 km / h-nál nagyobb túllépése esetén pénzbírságot számítanak fel, amelynek összege elérheti az 5000 rubelt, és a járművezetőt szintén megfosztják jogaitól 4–6 hónapra; feltéve, hogy a bűncselekményt első alkalommal rögzítik, a bírság 2000–3000 rubelre csökken; a 60 km / h-nál nagyobb ismételt sebesség esetén a büntetés 10 000 rubel pénzbírság és a gépjárművezetéshez való jog megvonása egy évre.

Szabályokat vezettek be azoknak a járművezetőknek a büntetésére is, akik speciális közlekedési megfigyelő kamerák által rögzített szabálysértést követtek el. Különösen egy forduló közeledő sáv (ha ezt kamerák rögzítik) 5000 bírság beszedésével fogják büntetni, amely elérheti az 5000 rubelt, és bizonyos helyzetekben az ismételt jogsértések büntetőjogi ítélethez vezethetnek a járművezetői engedély visszavonása formájában.

Ami a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás kiigazítását illeti, itt fontos kérdés maga a kötvény költségének növekedése abban az esetben, ha az egyik biztosítási esemény bekövetkezik annak érvényességi ideje alatt, körülbelül 2,5-szeresére. Ezenkívül az új módosítások tartalmaznak egy záradékot - szankciót az autótulajdonos számára, aki nem adott be információkat a járművet vezető járművezetőről külön irányelv szerint. Ez a bűncselekmény a regisztrációs számok eltávolításával büntetendő, azzal a lehetőséggel, hogy csak 24 óra elteltével térjenek vissza.

Az SDA rendkívül fontos változása felvette a járművezetők kérdését, akik a járművet vezetés alatt tartják (kábítószer, alkohol, mérgező mérgezés), és akik megtagadták az orvosi vizsgálatot.

Ennek eredményeként az SDA új módosításai alapján számos új cikket vezettek be az orosz büntető törvénykönyvbe, nevezetesen:

• Art. 47. számú engedély (engedély a járművezetők életétől való megfosztására azzal a tilalommal, hogy vezetői helyzetbe kerüljenek olyan helyzetben, amikor részeg vezetés történt, ami balesetet eredményezett, amely legalább két ember halálát okozta);
• Art.264 (3 év börtönbüntetés vezetői engedély visszavonásával 5 évre olyan helyzetben, amikor a járművezető mérgezés közben balesetet provokált, amelynek során különösen súlyos károkat okoztak a sérültek egészségén; a büntetés, mint a kényszermunka kizárt);
• Art. 265 (kényszermunka 1 évre a járművezetői jogok megfosztása 10 évre vagy 3 év börtönbüntetés vezetés tilalmával 10 évre - mindez szankció azoknak a járművezetőknek, akik alkoholizmus alatt újból irányították a járművet).

Autó DVR: kinevezés

Ez lehetőséget ad annak bizonyítására, hogy mi történt az úton, és ki a felelős a balesetért. A DVR-től kapott adatok alapján megvédheti ártatlanságát, megtámadhatja az illegálisan kiszabott pénzbírságot.

Annak érdekében, hogy az eszközről készített felvétel törvényes legyen, és bírósági tárgyaláson felhasználható legyen, a következőket kell tennie:

1. Tájékoztassa a tanúkat, a közúti rendőrfelügyelőt arról, hogy a jármű videofelvevővel rendelkezik. Az utóbbinak ezt rögzítenie kell a protokollban (modell, a DVR márka, a kamerák tájolása). Abban az esetben, ha a közúti rendőr megtagadja a fenti információk beírását a jegyzőkönyvbe, a járművezetőnek aláírása előtt jeleznie kell ezt. Fontos pont - a dátumnak és az időnek a DVR-ben helyesnek kell lennie.
2. Töltse át az információs adathordozót („flash drive”) az ellenőrnek. Ennek több tanú jelenlétében kell történnie. Javasoljuk, hogy borítékban lezárja. Különleges pont - az adathordozó eltávolításakor meg kell adnia annak típusát és jeleit a jegyzőkönyvben (például egy 10 GB-os SD memóriakártya, amelynek karcolása megegyezik a „T” betűvel). Ha a nyilvántartást a baleseti nyilvántartásba vételkor a inspektor rendelkezésére bocsátották, akkor ez bizonyíték a bíróságon annak helyettesítése, megváltoztatása esetén.
3. Lehetséges, hogy az érdekelt fél és a közúti rendőr tisztviselőjének összejátszása miatt a szállított szállító megsérülhet (elveszhet). Ha lehetséges biztonsági másolat készítése (a DVR egyes modelljeiben van ilyen funkció), akkor ezt meg kell tenni, mielőtt a nyilvántartást áthelyezik az ellenőrre, és maga a memóriakártya megőrizhető.
4. Mindenesetre (amikor a memóriakártyát átadja az ellenőrnek, vagy otthon tartja), a bíróság szükségszerűen kinevez egy vizsgálatot a nyilvántartás hitelességének megállapítása céljából.
5. Abban a helyzetben, amikor a nyilvántartás a kezében marad, tőle másolat készül, amelyet később ajánlott levélben küld a bíróságnak.
6. A próba során szükség lehet a DVR alapelvének demonstrálására, egy eszköz bemutatására a felvétel lejátszásához.

Tehát, ha összefoglaljuk a fentieket, a következőt kapjuk: a video a legjobb módszer az ártatlanság bizonyítására, de ahhoz, hogy a bíróság elfogadja, eredetinek kell lennie, és jogi módszerrel kell megszerezni, utalnia kell a vizsgált esetre

Végül érdemes emlékeztetni arra, hogy a maximális sebesség (80 km / h felett) 5000 rubelt bírsággal és a katonai járművek 4 hónaptól hat hónapig tartó visszavonásával büntetendő.