Tűzoltóautók: felszerelés típusai, jellemzői

Különböző típusú tűzoltóautókat fejlesztettek ki a helyi és nagyméretű tüzek eloltására, a tűz terjedésének megakadályozására, az emberek, állatok, vagyon védelmére. A modern speciális felszerelések változatos arzenálját tartalmazzák: elsődleges tűzoltó készülékek, különféle kategóriájú autók, kommunikációs eszközök és speciális berendezések. A munka megkezdése előtt számos művelet elvégezhető, beleértve a tűzforrások felderítését, az égéstermékek eltávolítását a helyiségből, az emberek megmentését, az építmények nyitását és még sok minden mást. Az ilyen műveletek minőségéhez megfelelő berendezésekre és gépekre van szükség.

Általános információk

A tűzoltóautók fő típusai között szállítóeszközöket vagy szállított berendezéseket használnak, amelyeket közvetlenül a tűz oltására használnak, valamint segédjárműveket, amelyek kiszolgálják a személyzetet és a felszerelést.

A vizsgált egységeket kerekes, lánctalpas, úszó- és repülőgépjárművek, valamint vonatok alapján hozzák létre. A tűzoltó berendezéseket az Állami Tűzoltóság részei, valamint az illetékes minisztériumok (erdőgazdálkodás, vészhelyzeti minisztérium, vasúti közlekedés és hasonlók) egységeivel látják el.

Tűzoltóautók típusai

A tűzoltóautók (PA) a felhasználás céljától és körülményeitől függően több kategóriába sorolhatók. Alapvető gépek általános használatra:

• Autótartályok (AC).
• AED (magasnyomású szivattyúkkal ellátott berendezés).
• APP (elsősegély-nyújtó járművek).
• Szivattyú és tömlő szállítása (AHR).

A PA fő felhasználási területe:

• Repülőtér lehetőségek (AA).
• AGVT (gázmegszakító modell).
• AP (porcsillapítókkal ellátott verziók).
• Szivattyúállomások (PNS).
• Haboltógépek (APT).
• ACT és AGT - kombinált és gázelnyelővel.

Ezen kívül léteznek különféle tűzoltóautók:

• ASh (személyzet módosítása).
• AL (autó lépcsők).
• Forgattyús autó felvonók (AIC).
• AR (hüvelyes autók).
• ASA (sürgősségi mentési lehetőség).
• A füst eltávolításához (DU).
• GDZS (gáz- és füstvédelmi szolgáltatás).

A kiegészítő PA között:

• Teher- és személyszállító járművek.
• Buszok.
• Üzemanyag teherautók.
• Kerék javítóműhelyek.

a követelmények

A tűzoltóautók típusától és rendeltetésétől függetlenül számos általános követelményt mutatnak be nekik (a műszaki támogatásról és a tűzbiztonságról szóló szövetségi törvény szabályozza). Közülük a következők:

• A tűzoltó készülékeknek garantálniuk kell a működési feltételek mellett hozzárendelt funkciókat.
• A tervezési jellemzőknek és a gyártási anyagoknak biztosítaniuk kell a gépek biztonságát szállítás, üzemeltetés, tárolás és ártalmatlanítás során.
• Minden egység rendelkezik olyan jelöléssel, amely lehetővé teszi az azonosítását.
• A műszaki terv dokumentációjának tartalmaznia kell a személyzet képzésére vonatkozó információkat a meglévő berendezések hatékony felhasználásának szabályaiban.
• Minden típusú tűzoltóautót a tűzbiztonsági követelmények paramétereinek megfelelően kell használni, a vonatkozó szabályozási dokumentációban megállapított módszerekkel összhangban.

kinevezés

A fő tűzoltóautókat személyzet, tűzoltó készülékek és munkaeszközök szállítására a gyújtás helyére tervezték. A közönséges PA-kat a városi és a lakóépületek tűzvészének elhárítására használják.A célzott alkalmazású PA-k olaj-, gázipari, vegyipari létesítményekben, repülőtereken, magas kockázatú vállalkozásokban és még sok másban a tűz oltására szolgálnak. Minden típusú tűzoltóautó elsősorban a háztartási motorházra épül, és az általános jelölési rendszerbe tartozik.

besorolás

A kérdéses technika azonosítását egy meghatározott alfanumerikus kóddal végezzük. Az első számjegy az alközpont teljes tömegét jelzi. A második megjelölés a jármű típusa:

• Személygépkocsi - 1.
• Busz - 2.
• Teherautó - 3.
• Nyerges vontató - 4.
• Billenős - 5.
• Tartályhajó - 6.
• Kocsi - 7.
• 8 - tartalékjel.
• 9 - speciális felszerelés.

A tűzoltóautók típusait és sorozatszám szerinti osztályozását az index harmadik és negyedik számjegye határozza meg. A szimbólum ötödik eleme a jármű módosítása. A hatodik számjegy a végrehajtás típusa (mérsékelt, trópusi vagy hideg éghajlat esetén - 6/7/1). A 01, 02 és hasonló számok azt jelzik, hogy a berendezést átmeneti változatban gyártják, vagy kiegészítő felszereléssel vannak felszerelve. Ezenkívül a számok elõtt a gyártó ábécé megjelölése szerepel.

Az azonosításra való áttérésnek az európai elv alapján (osztályokra osztása) feltételezhető:

1. L - a PA teljes tömege 2 - 7,5 tonna.
2. M - közepes módosítások (7,5–14,06 tonna).
3. S - nehéz osztály (több mint 14 tonna).

Példa egy szimbólumra: APT 3.0-40 / 4 (4331) XXX modell. A PA hab 3 köbméter tartályban történő oltásáról beszélünk. m. 40 és 4 l / s betáplálással (nagy nyomáson). Alváz - ZIL-4331, modellek száma - XXX.

A tűzoltóautók karbantartásának típusai

Minden egyes PA-nak külön negyedéves és egy éves működési normát állapítanak meg. Ez figyelembe veszi a futott kilométert, a kiosztott üzemanyagmennyiséget és az egyéb műszaki feltételeket. A havi kilométert negyedéves adatok alapján számítják ki. Az optimális harci készenlét fenntartása és az egység képességeinek növelése érdekében PA tartalékot hoznak létre.

A berendezések műszaki felkészültségét a következő pontok határozzák meg:

• Használhatóság és általános állapot.
• Tankolás üzemanyaggal és kenőanyagokkal, működési és tűzoltó anyagokkal.
• Komplett tűzoltó készülékek és felszerelések, figyelembe véve a személyzet helyzetét és a munkavédelmi szabályokat.
• Megfelelés a GOST 50574-93 megjelenési, szín- és feliratozási előírásainak.

Ha legalább egy követelmény nem teljesül, a berendezés üzemeltetése tilos. A tűzoltóautók karbantartásának típusait és gyakoriságát a tervezett megelőző elv szerint kell megszervezni.

Jellemzők

A karbantartás olyan megelőző intézkedések összessége, amelyek célja a PA jó állapotának és működési készségének fenntartása. A karbantartás során a következőket kell biztosítani:

• Folyamatos műszaki felkészültség a munkára.
• A járműegységek stabil működése egy meghatározott szolgálati idő alatt.
• Forgalmi biztonság.
• A hibás működés korai előfordulásának okainak kiküszöbölése.
• Az üzemanyagok és kenőanyagok bevált fogyasztásának és más működési eszközöknek a felhasználása.
• A PA környezetre gyakorolt ​​negatív hatásának csökkentése.

időszakosság

Ezután megvizsgáljuk, hogy mennyi típusú karbantartás létezik a tűzoltóautók számára:

1. ETO - napi ellenőrzés az őr cseréjekor.
2. PA szolgáltatás edzés vagy tűz közben.
3. Ugyanez az eljárás a visszatéréshez a raktárba.
4. Akkor az első ezer kilométer után.
5. TO-1 (első karbantartás).
6. TO-2.
7. CO - szezonális ellenőrzés.

Ki és mikor hajtja végre a karbantartást?

Az ETO-t az egységben végzik az őrök cseréje közben, a szolgálati sofőr és a személyzet a csapatvezető felügyelete alatt. A harci személyzetben és a tartalékban szereplő összes PA-nak tisztának kell lennie, üzemanyagokat és kenőanyagokat feltölteni, valamint működési anyagokat, beleértve a tűzoltó anyagokat.A vezetőváltó rögzíti a jármű szolgálat közbeni működéséről szóló összes adatot (az üzemeltetési kártyán). Ezenkívül felelősségi körébe tartozik a gép szállításra való felkészítése. A PA-t elfogadó járművezető ellenőrzi a jármű állapotát a kívánt mennyiségben, és egy megfelelő bejegyzést végez a kártyán.

Az oktatást vagy tűzoltást a gépjárművezető végzi. Hasonló eljárás visszatérés után - az őrszakasz vezetője által.

A szervizt ezredik futás és a TO-1 után a GPS egység feje végzi. A TO-2-t és a SO-t annak az egységnek a vezetője hajtja végre, amelyben a megadott intézkedés sor kerül.

A TO-1 és a TO-2 esetében az autót kivonják a harci legénységből és helyettesítik egy tartalék egységgel. Az eljárást a GPS helyettes vezetője határozza meg, figyelembe véve a helyi feltételeket és jellemzőket. A TO-1 esetében a PA szolgálatban töltött ideje nem haladhatja meg a 2 napot (a TO-2 esetén 3 napot).

A gépkarbantartás során bizonyos típusú folyó javítások elvégezhetők a megfelelő karbantartás fajtájának 20% -ánál.

A TO-2-n túlmenő berendezéseket az egység vezetője és az idősebb vezető elfogadja (az átvételi / kézbesítési igazolás szerint). A karbantartás után a járműnek jó állapotban kell lennie, üzemi anyagokkal meg kell tölteni, meg kell tisztítani, beállítani és kenni a vonatkozó műszaki dokumentációnak megfelelően. Harci szolgálatban az olyan PA-k visszavonása, amelyek még nem mentek át újabb MOT-re, nem megengedett.

javítások

A tűzoltóautók javításának típusai:

• Közvetlenül autók számára - tőke, közép és áram.
• Egységek esetében - tőke és folyó.

A javítási munkák egy sor manipulációt tartalmaznak a PA teljesítményének helyreállítása és a normál működés biztosítása érdekében. A tevékenységeket szükség szerint vagy egy bizonyos kilométer után végezzük.

A leszerelést, valamint az alkatrészek és szerelvények cseréjét az előzetes diagnosztika eredményei szerint végzik. Javítás után az autót az egység vezetője és az idősebb vezető elfogadja az átvételi / kézbesítési aktus szerint. A harci szolgálatba lépés előtt a PA-nak be kell lépnie a következőbe:

• Jelenlegi és másodlagos javítások után - 150 kilométer és a fő munkaegység két órás üzemeltetése.
• Javítás után - 400 km. futásteljesítmény és 2 óra üzemi munkaeszköz.

Különleges megnevezések

A PA kijelöléséhez az általános áramlásban a berendezést fel kell szerelni bizonyos informatikai különbségekkel. Minden tűzoltó egység piros színű, ellentétben bizonyos helyeken fehér szimbólumokat és csíkokat alkalmaznak. A táblák elhelyezkedését és a festett területek lebontását az állami előírásoknak megfelelően határozzák meg. A frekvenciaváltó számát és a várost a kabin ajtajain, a hátsó részén pedig a PA és az egységszám szerepel. A lökhárító és az alváz látható részei fekete színűek. Ezenkívül a berendezés speciális fény- és hangjelzésekkel van felszerelve.

eredmény

Fent, hány típusú MOT rendelkezik tűzoltó motorokkal. Mivel ezeknek a járműveknek a célja speciális, ezeket az intézkedéseket szigorúan szabályozzák, és az áthaladásuk megsértését súlyos büntetés sújtja a felelős személy számára, nem is beszélve a gép biztonságos üzemeltetéséről.