Az útjelző táblák a legfontosabb információforrások a járművezető számára. Ezek az utak elrendezésének elemei. Az úttest biztonságos légkörének megteremtésében jelentős szerepet játszik az útjelző táblák mérete. A 443-F3. Törvény, amely 2018. december 30-án lépett hatályba, megerősíti az úthasználók életének biztonságát a gazdasági veszteségek és az időveszteség szempontjából.
Ki találja ki és ki a felelős
A közúti jelzőtáblák iránti igény már az ősidők óta érezte magát, amit egyértelműen tükrözött a szláv folklór: "Menj balra - nem fogsz csontokat gyűjteni; menj jobbra - veszítesz egy lovat; egyenesen megyek ...".
Ki csinálja ezt most? Az útjelző táblák számozását és méreteit a GOST R 52290-2004 szabványnak megfelelően fejlesztették ki, amelyet a "ROSDORNII" állami vállalkozás és az Oroszországi Belügyminisztérium SIC STSI fejlesztett ki, megállapodtak a Szabványügyi Technikai Bizottsággal, és az Orosz Föderáció Műszaki Szabályozási és Metrológiai Szövetségi Ügynökségének a június 27-én kelt, 121. számú végzése lép hatályba. 2006. A szabvány tükrözi az európai megállapodásokat.
Az állami hatóságok tevékenységi körébe tartozik a táblák felszerelése, szétszerelése, cseréje, egységes forgalmi rend kialakítása az egész Orosz Föderációban.
Szigorú keret
Az utak létfontosságú funkcióinak biztosításával kapcsolatos tapasztalatok felhalmozása és elemzése során kifejlesztették a táblák működési jellemzőit, amelyek szintén tartalmazzák a méreteket. Hivatalos besorolásukat elfogadják. Az útjelző táblák méretének típusai:
- I - kicsi (helyi utak, 1-2 sáv);
- II - normál (autópályák, 2-3 sáv);
- III - nagy (autópálya, ≥4 sáv);
- IV - nagyon nagy (veszélyes területek; útépítés autópályákon).
Az alábbi táblázat a különböző stílusú jelek képeinek szegélyeit mutatja.
| alak | Oldalhossz mm | Szélesség mm | Átmérő mm |
| háromszögű | 700-1500 | ||
| csíkok | 615-3150 | 200-900 | |
| Jobb nyolcszög | 700-1200 | ||
| szögletes | 350-1200 | ||
| kerek | 600-1200 | ||
| négyszögletes | 400-2250 | 900 | 200-1800 |
Azokon az utakon, ahol a jármű sebessége meghaladja a 60 km / h, nagyobb útjelző táblák megengedettek, de nem kevesebb, mint a szabvány előírja. Azokon a helyeken, ahol a balesetek statisztikája meghaladja a hasonló területeken megjelenő mutatókat, a III. És a IV. Méretű jelzéseket telepítik.
És mi a helyzet?
Az összes proaktív, téglalap alakú előírást, valamint a 2.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16, 6.18.1-6.19.2, 8.1.1-8.21.3 jelzéseket meg kell jelölni. külső széle 10 mm legyen.
Kerek előírások és 2.5, 2.7, 3.1, 5.1-5.22, 5.27-5.34, 6.1-6.8.3, 7.1-7.18 - 20 mm.
Az 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33 táblákon csak egy teljes szélességű ábrázolható.
A tiltó jelzőtáblák mérete megegyezik a működésüket megszüntető táblák méretével. A bécsi egyezménynek megfelelően a jel színe megváltozik, és a sáv (/) lejtője a törlési táblán ellentétes a tiltó sín ferde oldalával (\).
"Spikes"
A polgárok durva megértése az útjelző táblák nagyságrendjéről segít kiküszöbölni a szükségtelen vitákat a közúti rendőrség ellenőrével, hogy ezeket nagyítóban kell megvizsgálni. Az ilyen kifogások nyilvánvalóan nem takarítanak meg. De a "Tüskék" jelzőtábla méretére az otthoni kézműveseknek lehet szükségük. Valójában a "Járművek használatbavételének alapvető rendelkezései ..." legfrissebb kiadása nem található meg az autóban rögzítendő táblák között. De azok, akik abban vannak, hogy a tüskék csökkentik a féktávolságot, tanácsos erre figyelmeztetni a mögöttük haladó járművet, biztonságosan felszerelhetik ezt a táblát az utastérben vagy kívül. Jelenlétének büntetése még nyáron sem fenyeget.
A "Tüskék" jel egy fekete betű gular háromszög alakú keretben, piros szegéllyel.A háromszög oldalainak azonos hossza legalább 200 mm. A határ szélessége az egyik oldal hosszúságának 10% -a. A háromszögnek jobbnak kell lennie az A4-es oldal keskeny oldalán. Kényelmes belsejében egy házi készítésű táblát vastag papírra rögzíteni három tapadókoronggal: az üveg tiszta marad, mint egy könny. Ezenkívül néhány webhely felkínálja a listáját.
"Kis testvérek"
A kisebb méretű jelekkel gyakorlati kísérletet folytatnak Moszkva és Szentpétervár központi utcáin. A kormány és a biztonságos forgalom megszervezéséért felelős hatóságok a turisták és a nyilvánosság nyomása alatt vette ezt az innovációt, felháborodva az útfelszerelések rendetlenségétől és a képzőművészeti és építészeti műemlékekkel ellátott városi panoráma nem-esztétikus nézetétől. Mivel a városok történelmi központjairól beszélünk, ahol gyakran gyorsabb elmenni, mint menni, a kísérletben részt vevő jelzések mérete több mint 1,5-szer csökkent.
A csökkentett útjelző táblák alacsony sebességű utakon helyezkedhetnek el. Tehát a 3.27-3.30 tiltó jelek átmérője 250 mm-re csökken. A különleges követelményeknek az 5.16–5.18 jelei 800 × 500 mm méretre vághatók. A 8.22.1–8.22.3 táblák szélessége 40 mm-rel csökkenthető. Ha az útépítést egy nappali órában tervezik befejezni, akkor az 1.25 jel táblájának hossza 550 mm lehet. A GOST szerint a „Főút” jelzőtábla méretét csak 350 × 350 mm-es négyzetre lehet csökkenteni (times2-szer). Ezt a lámpák nélküli kereszteződések előtt hajtják végre, amelyeket egy ilyen út egyenes vonalban keresztez. Ismételje meg a 3.27-3.30-as, 250 mm-es kis átmérőjű (<2,5-szeres) táblák nélküli telepítést a tilalom megerősítésére azokon a területeken, ahol a jelzőtáblát nehéz körvonalazni.
modellezés
Vannak olyan jelzések, amelyek olyan információkat szolgáltatnak, amelyek nem befolyásolják az út jellegét, de egyes járművezetők számára jelentősek. Rendelésre készülnek, de megfelelnek az állami szabvány követelményeinek és a terület egyensúlyának. Az erre a célra szolgáló útjelző táblák méretei változatosak. Ezek függnek az utak kategóriájától, a helytől, a leírt tárgyak számától. Az ilyen táblák hatalmas előnye a hirdetőtáblákhoz és a képernyőkhöz képest az, hogy a rajta lévő információk a járművezető látóterébe esnek, és figyelik a térbeli tereptárgyakat, amelyek maguk a táblák képezik lényegét. A GOST lehetővé teszi az alábbi információk elhelyezését az út útjelző tábláival együtt:
- foglalkoznia;
- telefon;
- a szolgáltatás típusa;
- intézmény típusa;
- irány a tárgyhoz;
- távolság;
- grafikus információk.
Ezeket az adatokat a 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 vagy 6.12 jel alá kell helyezni anélkül, hogy az azonos szélességű pajzson rés lenne. A kapcsolódó információknak kisebb területet kell foglalniuk:
- A megjelölés teljes területének 1/3-a ≤200 mm nagybetűs magassággal;
- 1/4 - nagybetűk magassága ≥250 mm.
Jönnek változások?
Annak érdekében, hogy a gépjárművezetőket szundikálták, akár 30 éves vezetői engedélyek megszerzése révén, az illetékes hatóságok előmozdították az újonnan feltalált táblákat. A közúti rendõrség készen áll, hogy legalább naponta szemináriumokat tartson a forgalom biztonságáról közvetlenül a pálya szélén. Ennek ellenére a tudósok régóta megállapították, hogy minél több új tudást vesz igénybe az emberi elme, annál hosszabb ideig tart teljesítménye és még tovább javul. Ezért ajánlott, hogy minden úthasználó belemerüljön a művészek új generációja által létrehozott képek elemébe. Valaki panaszolja, hogy a szabályok legutóbbi változása évente 3-4 alkalommal történik. De érdekes lehet. Most releváns játéktanítási módszerek. Az információk jobb megjegyzése érdekében felkérjük a korábbi szabályok szakértőit, hogy gondolják ki, hogy az alábbi képek melyik karaktercsoporthoz tartoznak az alábbi képek:
- felírása;
- információkat.
Valószínűleg sokan szemtanúi voltak a villamosforgalomnak a hó sodródása miatt történő leállításáról.Úgy tűnik, hogy egy ilyen eset a "Dedikált villamossáv" jelzéssel jár. Annak érdekében, hogy az autóvezető tudja, melyik oldalról világít az „alagút fénye”. A szklerózisban szenvedő munkavállalók felhatalmazásának gondozása érdekében az oroszországi közlekedési rendőrök a tömegközlekedéshez közlekedési táblák sorát vezetik be. Az alább felsorolt vezetési útvonalakkal ellátott kombinált megállási jel meglepődik az újdonsággal, kivéve az előző mondatban említett járművezetőket. Gyártása azonban a pennybe, gyalog és a lóhátba repül. Végül is, most árucikkré vált, a szállítószalag gyártása itt nem ragyog. És évek óta a kettő vagy három város több utcáján zajló folyamatban lévő kísérlet szintén nem tartozik nagy tételekkel.
Valaki látta őket
A „Parlamenti Újság” szerint indokolt a pletykák az új táblák és táblák esetleges bevezetéséről. Néhány kisebb méretű, megváltozott háttérrel és háttérvilágítással rendelkező útjelző táblák az interneten lévő fényképeken jelennek meg. A megbízható források tucatnyi karaktert sorolnak fel. Számuk a legteljesebb listákban százra esik. Feltételezzük, hogy az új jelzőtáblák mérete nem haladja meg a 400-500 mm határt.
A kívánt táblák vagy hol maradjunk?
Az újítás elsősorban a parkolóképeket érinti, ha grafikus tippeket adnak az ismerős P betűhöz az autó egy megadott helyre történő elhelyezéséről. Mivel ezeknek a tábláknak mindkettője kettős információt tartalmaz, bevezetésük anyagmegtakarítást eredményezhet, és csökkentheti a meglévő táblák számát. Érthető képek a fizetett parkolásról és a tető alatti parkolásról. A "Parkolás fogyatékkal élők számára" jel két ismerős piktogramot tartalmazott. A fizetett és ingyenes parkolás jelei és a parkolóhelyek száma nyilvánvalóan olyan kényelmes a zsúfolt járdán, ahol egy kéz ujjain meg lehet számolni az ésszerűen álló járművek számát. Nem valószínű, hogy a járművezetők számára kényelmesnek tűnik a parkolási irányba mutató táblák elhelyezése, valamint a megállások és a parkolás merőleges merítése a táblák szokásos elrendezésével a kerítésen és az épületek falán. Ezenkívül nem csak arra kell gondolni, hogy hol szálljon meg, hanem azt is, milyen tárgyra van szüksége az utcán.
Ilyen környezetben a közlekedési táblák mérete általában apróságnak tűnhet. Néhány parkolóhelyet korlátozott karosszériájú autóknak szánnak. Ennek címkéit megtervezték. Ezenkívül a parkolóban az „Időkorlát” táblák is alkalmazandók.
Ajándék a gyalogosok számára
Jó újítás a fényvisszaverő anyagból készült keretek matrica vagy felhelyezése a meglévő gyalogos átjáró táblákra. Szabálytalan kereszteződésekben és nappali vagy éjszakai korlátozott láthatóságú helyeken vannak legalizálva. Az aktív gyalogosok kívánságait figyelembe véve az átlós földi kereszteződések megjelennek számukra a kereszteződéseknél. A megfelelő jelek képei logikusnak és sikeresnek tűnnek.
A következő jel a szabályozatlan kereszteződés egyetlen előnyeit nyújtja a járművezetőknek - adj bele mindenkit és menj el. Remélhetőleg ez időt és üzemanyagot takarít meg a vezetők számára. A következő kereszteződésnél a vezetési irányokat szemléltető táblák hasznosak a többsávos utakon, és valószínűleg vonzóak a járművezetők számára. Nem csak a kerékpár-övezet elejét és végét jelző útjelző táblák mérete, hanem alakjuk is eltér a meglévőktől. Analógia útján a 4.4.1-4.5.1, 4.5.4-4.5.7 jelek változását kell várnunk. Néhány ideiglenes jelzést ki fog egészíteni a „Hónapok” jel. Kidolgozták a „Siket gyalogosok” táblát.
következtetés
Az útjelző táblák mérete az útminőség fontos mutatója. Nyilvánvaló, hogy miután az első táblát az Orosz Birodalomban a 20. század elején felállították, a közúti biztonsággal kapcsolatos aggodalmak egyre kifinomultabb döntéseket hoztak. A mozgás megszervezésének technikai eszközeinek új jellemzőinek kiválasztása elkerülhetetlenül véget ér a polgárok érdekeinek.