שמירה על מרחק בטוח בעת נסיעה ברכב היא אחת המיומנויות הבסיסיות. על כל נהג להחזיק אותו. בכללי הדרך אין הגדרה ברורה של מרחק ושיטות לחישובו, ולכן נושא זה מעלה מספר רב של שאלות ודיונים. מה המרחק צריך להיות בין מכוניות כדי לא להיכנס לתאונה? במה זה תלוי? האם תנאי מזג האוויר והתנועה משפיעים על מרחק בטוח בין מכוניות? אילו עונשים ניתנים בחוק בגין הפרה? באילו מקרים משתמשים בהם? כל השאלות הללו נענות במאמר שלנו.
קביעת מרחק בטוחה
אי עמידה למרחק הוא אחד הגורמים השכיחים לתאונות. לרוב זה קורה בערים עם תנועה כבדה. בכללי התעבורה אין נתונים מדויקים המגדירים מרחק בטוח בין מכוניות. זאת בשל העובדה כי מספר גורמים משפיעים על גודל מרחק הבלימה של רכב. תקנות התעבורה מחייבות את הנהג לשמור על מרחק כה בטוח שיבטיח תנועה ללא בעיות.
מומלץ לחשב את זמן הבלימה של המכונית על סמך הנתונים הבאים:
- בדרך אספלט מושלמת בשעות אור יום ובראות טובה - 2 שניות.
- באותו הכביש בלילה - 3 שניות.
- על מדרכה רטובה במהלך היום - 3 שניות.
- בכביש דומה בלילה - 4 שניות.
- על אספלט עם אזורים קטנים ומושלגים במהלך היום - 4 שניות.
- בכביש דומה בלילה - 5 שניות.
- בדרך מושלגת עם קרח אחר הצהריים - 5 שניות.
- במצב דומה בלילה - 6 שניות.
מומלץ לנהגים מתחילים להתאמן ולקבוע איזה מרחק בלימה יהיה לרכב במהלך בלימת חירום.
מה קובע את גודל הרגל הבטוחה
תאונות אי קיום המרחק נתקלות לעיתים קרובות, ולכן נשאלת השאלה, באילו גורמים תלוי המרחק הבטוח בין מכוניות?
סיבות שמשפיעות על גודל המרחק הבטוח:
- סוג הרכב.
- מצב משטח הכביש.
- מהירות תנועה.
- שעה ביום.
- תנאי מזג האוויר.
- מהירות התגובה של הנהג.
- כוח רכב.
- מצבם של מכוניות גומי.
יש להעריך ולנבא נכון כל אחד מהגורמים הללו.
במהלך בלימת חירום, בממוצע, מכונית תיעצר תוך 2 שניות, ומשאית תוך 5 שניות. ככל שמסת הרכב גבוהה יותר, ייקח יותר זמן לעצור אותו לחלוטין.
אותה מכונית בתנאי מזג אוויר שונים יכולה לעצור בפתאומיות בזמנים שונים.
על הנהג לקחת בחשבון את כל הסיבות לכך שיש להגדיל את המרחק בין מכוניות. אי שמירת המרחק מביא להתנגשות בין כלי רכב. במקרה זה, נהג שלא שמר על המרחק יימצא אשם.
מרחק בטוח במזג אוויר גרוע
על הנהג להיות זהיר ביותר כאשר תנאי מזג האוויר מחמירים. אם קרח מופיע על משטח הדרך, הוא מושלג, יורד גשם, ואז יש צורך להפחית את המהירות ולהגדיל את המרחק מהרכב היוצא מלפנים.
במקרה זה, יש לקחת בחשבון את מידת הבלאי של הגומי, את סוג הרכב וגורמים נוספים המגדילים את מרחק הבלימה.
מרחק בטוח עם תנועה כבדה בעיר
בסביבה עירונית בכבישים, הנהג נדרש לשמור על מרחק בטוח.עם תנועה כבדה, כמו גם בפקקים, אתה צריך להחליף בין בלימה לתאוצה, אך לשמור על המרחק בין מכוניות למינימום.
נהגי טירון מתקשים במיוחד. הם מנסים לשמור על מרחק של 5-10 מטרים מהרכב שהולך לפנים. במקביל, נהגים אחרים מנסים לתפוס מקום ריק. כתוצאה מכך המתחיל מתחיל להילחץ מכיוון שהמרחק הופך למסוכן. במקרים כאלה, לעתים קרובות אתה יכול להיכנס לתאונה.
מומלץ לשמור על המרחק בין מכוניות 3-4 מטר בתנאי מזג אוויר רגילים.
בסביבות עירוניות הפחתת המרחק בין גופי הרכב עלולה להביא לתאונה.
מרחק בטוח בעת נסיעה מחוץ לעיר
כשנוסעים מחוץ לעיר מגבילים, ככלל, על כבישים טובים, המהירות גבוהה יותר, דבר שיש לקחת בחשבון כשמבחינים למרחק בין המכוניות.
בחלק ממסלולי הכביש תוכלו לפגוש את השלט 3.16 המחייב את הנהג לדבוק למרחק המצוין בין המכוניות. שלט כזה מותקן לרוב בכבישים עם פיתולים וכפיפות מסוכנים.
כדי למנוע בעיות, עליך לציית בבירור לכללי התעבורה. אי קיום המרחק מסוכן לא רק בעונשים. זה יכול לגרום לתאונה בה ייפגעו כלי רכב ואנשים.
מרחק בטוח בלילה ועם ראות ירודה
סכנה קשה לחיי הנהג ונוסעי הרכב היא אי שמירה על המרחק בלילה ועם ראות מופחתת בכביש. בחושך, חדות הראייה של הנהג פוחתת, העייפות מצטברת, הוא יכול להיות מסנוור בגלל פנסי המכונית המתקרבת.
כדי להימנע מתאונות בלילה, עליך להקפיד על מספר כללים:
- על הנהג לישון לפני נסיעה בלילה.
- מומלץ לקחת הפסקה לאחר כל שעת תנועה.
- עקוב אחר הרכב שמגיע לקראתך. אם פנסיו מסונוורים, עדיף להפעיל את האזעקה, למשוך אותה, לאפשר לעיניים להתאושש.
- אל תיקח סיכונים, עקוב אחר המהירות המותרת.
- אל תסנוור את נהג המכונית המתקרבת בקורה רחבה, העבר אותה אל הקורה הנמוכה במועד.
עבור נהגים מתחילים הטכניקה של מדריכים סובייטים עשויה להיות שימושית. הם המליצו לבחור מרחק בטוח כדלקמן. יש להוסיף 10 מ 'למרחק העצירה. בלילה ובראות לא טובה המרחק הזה ימנע תאונה.
למרות העובדה שבלילה יש פחות מכוניות בכביש, הנהג צריך להיות זהיר במיוחד. מספר התאונות שנגרמו עקב אי עמידה למרחק עדיין גבוה בלילה.
תאונות דרכים
התנגשות מכוניות הנעות באותו מסלול בכיוון אחד היא תופעה שכיחה בדרך. מקובל בדרך כלל כי נהג המכונית הממוקם מאחור תמיד אשם. זה לא נכון. ישנם מקרים בהם שני הנהגים נמצאים אשמים.
הגורמים לתאונות כאלה:
- אי עמידה למרחק.
- התהפכות, היפוך הרכב מלפנים.
ישנם מצבים מעוררי מחלוקת אחרים עם בלימת חירום לפני ההובלה. אך לרוב במצבים כאלה נהג המכונית שמאחוריה מוכר כאשם. הטעות שלו היא שהוא לא שומר על מרחק בטוח. הקוד המנהלי קובע אי-ציות לסעיף 12.15 המרחק. הנהג אחראי לאשמתו אירעה התאונה.
עונש על הפרת הכללים
מה יהיה העונש על אי קיום המרחק בתאונה? ניתן להטיל עונש כזה על הנהג ובלבד שבעת התאונה שני כלי הרכב היו בתנועה. סכום הקנס עשוי להיות 1,500 רובל (לא כולל עלות תיקון מכונית פגומה).אם הנהג שילם כסף זה תוך 10 יום לאחר התאונה, ניתן להפחית את סכום הקנס ב -50%.
אם מכונית אחת חנתה במקום הלא נכון, הרי שהפרה זו אינה חלה תחת קוד העבירות המינהליות. אי קיום המרחק במקרה זה אינו נלקח בחשבון, מכיוון שמאמרים שונים לחלוטין מהעבודה החוקית.
נהגים רבים מעוניינים האם מצלמות וידיאו יכולות להקליט הפרה כזו? למרות העובדה כי פעולות כאלה יכולות להוביל לתאונה, תיקון זה די קשה. לפיכך, בגין הפרת כללי התעבורה ואי קיום המרחק, ניתן להחיל את סעיף קוד העבירות המנהליות רק במקרה של התנגשות ברכב.
באילו מקרים הנהג ייקנס
על הנהג לדעת שניתן להעניש אותו על כך שלא שומר על המרחק אם אירעה תאונה בגלל אשמתו. אם אין תאונת דרכים, לא מוטלים עונשים.
מצב שנוי במחלוקת עלול להיווצר אם אירעה תאונה במהלך בלימת חירום של מכונית עם צמיגים משובצים, אך ללא שלט "הדוקרנים". כפי שעולה מהנוהג, נהג רכב שמסתובב מאחור אינו פטור מאחריות בגין אי קיום המרחק (סעיף 12.15 לקוד עבירות מינהליות). במקרה זה, ניתן לחלק את היין לשני הנהגים.
על הנהג להיות מודע לכך שאי שמירה על המרחק הנכון בין כלי רכב עלול להוביל למצב חירום. ישנן טכניקות בהן תוכלו ללמוד לקבוע נכון את המרחק הנדרש. במקרה זה יש לקחת בחשבון מספר גורמים, למשל, תנאי מזג אוויר, זמן ביום. החוק קובע עונש של נהגים בגין הפרות, אך הוא חל רק על מקרים בהם הייתה תאונה של כלי רכב.