מנורת ריצה בשעות היום: הבהרת GOST וכללי התעבורה

הנוכחות של מכונית כעת אינה מהווה אינדיקטור להצלחה או לפירעון. כל אדם שעובד מסוגל לקנות רכב. זה מקל מאוד על החיים ומצמצם את זמן הבילוי בתנועה.

אור רץ בשעות היום

מכונית היא מכשיר טכני מורכב, והנהיגה בה דורשת תשומת לב וריכוז. כדי להימנע ממצבי חירום, מהנדסים במפעלים מנסים לייעד ולהפוך את הרכב לעין יותר עם תנועתו. לשם כך משתמשים באורות ריצה קרניים, בצד ובשעות היום. אם הכל ברור עם הראשון, יש לשקול בזהירות את האחרון.

תאורת ריצה בשעות היום היא מכשיר שנועד לציין מכונית בזרם נע באור יום. הוא נדלק כשאתה מסובב את המפתח ומכבה כשאתה עובר לקורה.

הנתונים מראים כי מאז אימוץ הגזירה בפדרציה הרוסית על תנועת חובה של מכוניות עם אורות דולקים, מספר התאונות בכביש פחת פי 1.5. המדדים העולמיים רושמים גם ירידה בשיעור התאונות.

ההבדל בין DRL למכשירי תאורה אחרים

הרבה נהגים מבלבלים בין המושגים הללו ומאמינים כי פנסי ערפל, קרן טבל והממדים הכלולים - זהו אור ההפעלה בשעות היום. דעה זו שגויה ולצערנו נפוצה.

אורות הסמן הם תאורת תאורה קטנה בצבע אדום או דומה. הם ממוקמים בפינות או בחלקים הבולטים של הרכב ונועדו לציין את גודלו בחושך. בהירותם של "הממדים" פחותה מזו של ה- DRL. התקנת מנורות בעלות עוצמה רבה יותר לא תעזור אף אחת מכיוון שהן אינן בתחום המחזרים.

קרן טבולה משמשת להארת הכביש. עם זאת, הוא אינו מסנוור את נהגי המכוניות המתקרבות. במדינות מסוימות מותר להשתמש בו במקום אורות ריצה.

פנסי ערפל מיועדים לציין את המכונית בתנאי מזג אוויר קשים. האור בהם מופץ באופן שונה ולא מורגש כמו DRL.

סוגי אורות

בחלק מהמקרים ניתן להחליף פנסים סטנדרטיים באור. במקרה זה, יש לקחת בחשבון ניואנסים מסוימים. מכיוון שבלעדיהם, כולל הקורה הראשית או הקורה הראשית, כל היעילות של ייעוד המכונית נעלמת.

כדי לענות על השאלה "אילו אורות ריצה ביום יש?", יש לקחת בחשבון את הסוגים שלהם.

קרן גבוהה

אורות מסוג זה התפשטו בצפון אמריקה. ההבדל העיקרי מסוג זה הוא כוחו העמום של האור. כ -70% מהעומס מסופק למנורות. כתוצאה מכך, הפנסים מאירים בהירים יותר מהקרן הטבולה, אך אינם מסנוורים את הנחל המתקרב.

כעת נמתחת ביקורת רבה יותר על אור ריצה שכזה ביום. מנורות קרן רחבה צורכות דלק באופן משמעותי, והתנאי העיקרי ל- DRL צריך להיות היעילות שלהן.

קרן טבל

בחלק ממדינות אירופה הוא מורשה כ- DRL. עם זאת, חוות דעת זו גורמת להרבה מחלוקות ומחלוקות. ברוסיה ובלארוס מותר להחליף נורות ניווט טבולות.

פנסי ערפל

סוג זה של אורות הוא הכי קרוב לשעות היום. על פי הכללים, במדינות ברית המועצות לשעבר, נהיגה במכונית עם פנסי הערפל דולקת היא חוקית. אך בחו"ל, תנועה כזו בכביש אסורה. מומחים זרים מאמינים כי יש להפעיל אותם רק במהלך הראות מופחתת בגלל תנאים מטאורולוגיים.

אורות עצמאיים

בשל צריכת האנרגיה הנמוכה שלהם, קלות ההתקנה ועלותם הנמוכה, מוצרי תאורה אלה צברו פופולריות רבה. הנפוצים ביותר במכוניות הם מנורות לד. הם נותנים אור שווה ולבן, שנראה בבירור אפילו ביום שמש, בנוסף הם נותנים מראה מרהיב לרכב.

ניתן לראות מנורות לד על מכוניות לעתים קרובות מאוד. אלה הם נוריות ריצת LED DRL בשעות היום. LED - מכשיר הממיר חשמל לקרינת אור. המגלה היה החברה הגרמנית אאודי. לאחר מכן, רבים החליטו להניח נוריות לד על מכוניות. יישום DRL כסטנדרט הוא כעת נוהל סטנדרטי.

מקומות להתקנת DRL

בעל הרכב עצמו בוחר מה יהיו האורות ברכבו, אם הם אינם בתצורה הבסיסית. ישנם כללים ספציפיים להתקנה בהתאם ל- GOST ו- SDA. הנקודות העיקריות נקראו:

1. DRLs צריכים להיות במרחק של לא גבוה מ- 1.5 מ 'מעל פני האדמה.
2. מותקן באופן סימטרי סביב הציר.
3. אסור לבלוט מעבר לממדים הכוללים של הרכב.
4. מספר המנורות המותקנים במכונה הוא זוג אחד בלבד.
5. חייבת להיות מול המכונית ולהאיר לאורך מסלול תנועתה.

יצרנים

המגלה היה HELLA. היא זו שהציעה מערכת מנורות ופתרונות לד. על ידי התקנתם במכונית האאודי הראשונה הם הבטיחו את זהות המותג של הפסים. יצרני רכב אחרים אספו את המוצר החדש, ומאז 2011 DRLs הפכו לחובה בעת ייצור מכוניות.

כעת בשוק קיימות חברות רבות המייצרות DRL. אבל רק לחברות הטובות ביותר שיוצרות אורות ריצה איכותיים בשעות היום יש מוצרים מצוינים.

פיליפס היא יצרנית שהנהגים פשוט צריכים לדעת עליהם אם הם נתקלים ב- DRL. החברה מייצרת מוצרים כמעט לכל מותגי המכוניות. זה באיכות גבוהה ובמחיר נמוך.

אוסראם הוא ענק אחר בשעות היום. מוצריה נבדלים על ידי תכנון ארגוני וחיסכון באנרגיה.

מכשירים מתוצרת סין זוכים לפופולריות רבה. עם זאת, אין להם איכות נורמלית ואינם חיי שירות ארוכים. קנייתם ​​מיועדת אך ורק לקישוט מכוניות ולא להפעלה בפועל. חברות סיניות מייצרות גם אורות באיכות גבוהה. אך המחיר עבורם יהיה זהה למחיר של מותגים מפורסמים. לכן, משתלם ואמין יותר לרכוש מוצרים של חברות מהימנות.

DRL לרכב "לאדה קלינה"

אחת הסיבות לכך שיש צורך להחליף אורות ריצה בשעות היום: בקלינה נורות עמומות צהובות שכמעט בלתי נראות בעת מעבר דירה. לכן, הנחת מנורות לד אינה פוגעת.

התנאי העיקרי הוא לבחור מכשיר עם הבסיס הנכון. אחרת, הנתיכים ברכב יישרפו. סוג בסיס מתאים הוא W21 / 5W או P27 / 7W.

אור לבן לאחר התקנת מנורות חדשות יהפוך את המכונית לגלויה יותר ותעניק לה מראה בלתי נשכח.

אורות ריצה בשעות היום על קיה ריו ופורד פוקוס

בטיחות התעבורה תגדל משמעותית לאחר התקנת מנורות כאלה. אין בעיות עם כוונון, כי עבור האורות ישנם מקומות קבועים שמספקים היזם.

בעת התקנת מנורות, אל תבחרו באפשרויות הזולות ביותר. יש הרבה אפשרויות בשוק, ומציאת מודל איכותי אינה קשה. זה יחסוך בחיבור, וכן יפחית את הסיכון לאי ציות לפרמטרים הטכניים של המכונה.

בבחירת DRL, עליך להתמקד בנקודות הבאות:

1. טמפרטורת ההפעלה חייבת להיות לפחות 6100 קלווין.
2. הזרם המדורג בכל דיודה הוא 50 מא.
3. מתח - לא יותר מ 16 וולט.
4. חייבת להיות סכמת חיבור מאובטחת.
5. כדאי יותר לבחור מוצרים ממותגים מובילים - הם יחזיקו מעמד הרבה יותר זמן.

התקנה של DRL היא לא חובה, אך מומחים ממליצים לחדש את ציוד הרכב במכשיר זה. הסיבות הבאות משפיעות על כך:

• צריכת אנרגיה מופחתת, עומס גנרטור וצריכת דלק.
• ההשקעה המינימלית תשתלם עבור חיי שירות קצרים.
• DRLs לא מסנוורים את הולכי הרגל ותנועתם הקרובה.
• שפר את הנראות של המכונית.
• הכללה אוטומטית בהתחלת המנוע.
• התקנה קלה.
• הדוק ועמידות.
• שיפור מראה המכונית.

הדרך הטובה ביותר לכוונון בבטחה - אורות ריצה ביום. פורד פוקוס נהדרת להתקנה. ברכב תוכלו לתקן את המנורות האנכיות במקומות המיועדים להם. זה ישפר את העיצוב ויהפוך את המכונית ליותר מורגשת. בעת ההתקנה אין צורך בידע מיוחד, חשמלאי רכב רגיל יתמודד עם זה.

אורות ריצה בשעות היום. ביקורות והתקנת עשה זאת בעצמך

כיום תוכלו למצוא מידע רב על נהגים שהחליטו להתקין DRL. כולם מאוחדים בדעה אחת: מכשירים אלה משפרים את התכונות החיוביות של הרכב.

אך לא רבים יכולים ללכת לחשמלאים ולשלם עבור התקנת אורות. לכן, אם לאדם יש מעט ידע, כלי הכרחי וזמן פנוי, הוא יוכל לתקן ולחבר את המנורות באופן עצמאי.

ראשית עליכם להחליט על היצרן. נהגים ממליצים לא לחסוך כסף ולרכוש DRLs באיכות גבוהה של מותגים מפורסמים. בחנויות הבחירה היא עצומה כעת, ומציאתם תהיה קלה.

בשלב הבא קח בחשבון את הדרישות של GOST וכללי התעבורה. זה יאפשר בעתיד להימנע מבעיות במהלך ביצוע הבדיקה.

התקנת אורות נחוצה בהתחשב בעיצוב, בסוג הפגוש ובצורתו. מידות מגיעות עם הר. יש לשלוט במספר הנוריות ובהירותן בהתאם לדרישות ה- DRL.

יהיה צורך במרכיבים הבאים:

• שישה מסופים וחום מתכווצים עבורם.
• ממסר חמישה קשרים.
• כבל עם חתך רוחב של 4 מ"מ.
• חסום DRL.

תהליך ההתקנה פשוט. קבצי DRL קבועים במקום הדרוש, "+" ו- "-" מובאים אליהם. מחברי הברזל מוחברים ל"המסה "ונצמרים לגוף. ואז כבל נוסף מחובר לקורה הטבולה. הטרמינל מולחם ואז מבודד. לכל איש קשר יש אות נפרד. במספר 85 נמצאת קרן הטבילה, ב 86 - "מינוס", ב 87 - "פלוס" מההצתה. בסופו של דבר, חסימת DRL מחוברת למספר 30.

אם הכל נעשה כהלכה, כאשר ההפעלה של המנוע הנורות האוטומטיות נדלקות אוטומטית. פנסים נדלקים - הם יוצאים. כאשר הקרן הטבילה יוצאת, DRLs חייבים להרוויח. כבה את ההצתה והם ייצאו החוצה.