סימון דרך הוא סימון מיוחד במישור העליון של המעבר, הנושא תפקיד אינפורמטיבי לכל צדדי התנועה בכביש. הסימון הראשון מסוג זה הופיע בדטרויט במאה העשרים. כעת סימון דרך הוא הזדמנות להבחין באזורים לנהיגה במכוניות.
יישום סימוני דרך מסדיר את תהליך התנועה של כל צידי התנועה בכביש, הוא כלי התמצאות, מפחית את שיעור התאונות ושולט בתנועת התנועה האוטומטית. הסימון, שהוחל על המישור העליון של המעבר, מקלה מאוד על כיוון הנהגים, במיוחד בתנאים של ראות מוגבלת.
המקור השולט בכל ההוראות בנושא "סימון דרך" הוא גוף שלטון מקומי.
תקן סימון כביש מדינה
לכל סוג וצבע של סימון דרך זה על הכביש יש משמעות משלו. לסימנים שנעשו בצבע לבן, צהוב, כחול או אדום-לבן יש מטרה קבועה. הסימונים שהוחלו במהלך עבודות התיקון הם כתומים. על פי הדרישות של Gosstandart, סימון הדרך מחולק לשתי קבוצות עיקריות - מדובר בסימון מסלול אנכי ואופקי. חצים, רישומים, קווים, חתימות ושלטים אחרים על מיטת ההובלה שייכים לאופקיים. סימון דרך אנכי מיושם על קווי הקצה של מבנים מלאכותיים, גבולות, מגנים, חסמים וכו '.
מסמך נורמטיבי לפיו מיושם סימון דרך - GOST 2587-2010. זהו תקן הקובע את הפרמטרים העיקריים, הממדים, הדרישות הטכניות ופרמטרי היישום לסימון במעברי מפלסים, כבישים מהירים ורחובות.
מסמך זה קובע גם את נראות הסימון מרחוק, את החומרים שיש להשתמש בהם בעת יישום כדי להבטיח אפקט רפלקטיבי מספיק ומקדם הדבקה, חיי השירות, הניגודיות של הסימון המיושם ביחס לציפוי, מידת הסימון המרבית הבולטת מעל מפלס הכביש ומקדם ההידרדרות המקובל במהלך הפעולה. . בנוסף, מסמך רגולטורי זה מתאר את דרכי הבקרה לסימון הכבישים המיושמים - בקרת אור וצבע, אימות פרמטרים גיאומטריים ותכונות חשובות אחרות. על פי נתונים אלה, נקבע סימון כבישים GOST.
טכנולוגיות סימון
ישנן טכנולוגיות רבות שיכולות להשתמש בחומרים שונים - תרסיס פלסטיק, תרמופלסטים, אמייל, קלטות פולימר, צבעים מיוחדים. העיקר הוא שהחומר צריך לעמוד בתקני המדינה. טכנולוגיות הפריסה ניתנות לשינוי בכל שנה. סימון זמני מתבצע בעזרת צבעים שקל להסירם לאחר סיום העבודה. ניתן לסמן את הכביש באופן ידני דרך סטנסיל, מברשות, רולר או ריסוס, וכן באמצעות טכנולוגיה.
סימון דרך אופקי
סימון אופקי קיים באופן עצמאי או משולב בסימנים, יש מראה של קווים (סימון ליניארי), חיצים וסמלים אחרים. להלן סימוני דרך עם הערות, וכן דוגמאות לסיטואציות בהן משלבים סימני דרך וסימונים כדי להדגיש את תשומת הלב הנוספת של הצדדים לתנועת דרכים.
סימונים לינאריים הם רוחביים ואורכיים.
סימון לינארי אורכי של תנועה
- סימון צר או רחב מוצק
סימון דרך רציף לבן וצר מפריד בין נתיבי כביש זה לזה, מגדיר את הכביש ומגביל את מקומות החניה שנמצאים מחוץ לכביש המהיר, כחול מציין את גבולות החניות הממוקמים בכביש. סימון מוצק בצבע צהוב מציין איסור על חניה ועצירת יחידות מנועים, ניתן לשלב עם השלט "חניה אסורה."
סימון לבן ורחב מוצק מגביל את הכביש, צהוב מציין את אזור התנועה של הובלת התוואי.
- סימון כפול רציף
הוא חולק נתיבים עם תנועה מתקרבת בכבישים דו-מסלוליים.
- סימונים מנוקדים ומשולבים
1. הסימון המקווקו המקובל מחלק נתיבים מתקרבים בכבישים דו-מסלוליים או שלושה נתיבים או מחלק מספר נתיבים של תנועה אוטומטית עוברת על כביש מהיר עם נתיבים.
סימון מנוקד רחב - מעבר מהנתיב המהיר לנתיב הראשי (עצירות, צמתים וכו ').
2. סימונים מנוקדים קצרים מוחלים בצמתים.
3. סימון משולב מפריד בין רכבים אוטומטיים מתקרבים או מלווים במקומות בהם ניתן לבצע ארגון מחדש מנתיב אחד, כמו גם במקומות עם רכב אוטומטי המצורף אליו, מקומות המיועדים לפניית פרסה, יציאה וכו '.
4. סימון מנוקד עם קטעים ארוכים מציין את הגישה לסימון מוצק או משולב.
5. הסימון המקווקו הצהוב מסמל מקומות חניה אסורים וניתן לשלב אותם עם השלט "אין חניה" או סימון האוסר על חניה.
6. סימון כפול מנוקד מחלק את נתיבי התנועה בקטעים שבהם מתבצעת הסדרה בעזרת רמזור.
סימון ליניארי חוצה
סימון חוצה רוחב מציין מקום לעצירה חובה בנוכחות השלט "STOP".
בהתגלמות זו היא:
- מראה את הצורך לעצור לצורך העברת כלי רכב בכביש חוצה. קדמו לו סימונים מסוג מסוים.
- מעבר חצייה הוא גם דוגמא לסימון חוצה ובעל מראה שונה בהתאם לגורמים.
- מעבר זברה רגיל או הולכי רגל ללא התאמה.
- מעבר חצייה מצויד ברמזור.
- מעבר להולכי רגל ללא התאמה במקומות של תאונת דרכים.
- המעבר להולכי רגל ללא התאמה במקום העבודה / מגורים של אנשים עם בעיות ראייה.
- מעבר מוסדר במקומות עבודה / מגורים של אנשים עם בעיות ראייה.
- רילוקיישן לרוכבי אופניים.
מעברים להולכי רגל או רכיבי הפחתת מהירות חובה נקבעים על פי סימוני המדינה. לפיכך, הסימון בכביש המהיר מגביל או מאפשר תנועה בקטעים מסוימים של המעבר לצד זה או אחר של תנועת הכבישים.
סימון הכביש
בכביש ניתן לראות חצים המציינים את כיוון התנועה וניתן לשלב אותם עם שלטים דומים השולטים על הכיוון בנתיבים, או חצים המזהירים מפני שינוי מתקרב בסימון או על צמצום הדרך הקרוב, בשילוב עם השילוט "צמצום הדרך".
בכביש תוכלו לראות גם סימונים המפרידים בין כיווני ההפך של תנועת הכביש או החלקים הקשורים אליהם. או שזה יכול להיות חיבור של תזרימי תנועה, שיש להם צורה של אזור הולכי רגל על הכביש המהיר להולכי רגל. יש להם גם מקומות להפסקת התחבורה העירונית והבין-עירונית המוצעת על ידי המסלול, מספור הכביש המהיר, ונתיבים לתנועה של יחידות מנוע נתיב בלעדיות.
ניתן להחיל על הכביש פיקטוגרמות המשכפלות שלטים, כמו "מעבר חצייה", "מתיחה מסוכנת", "הגבלת מהירות", "נתיב לאופניים", "חניון", "נכים".
כללי סימון אופקיים ותקני תנועה
אם מסומן ב- 1.1.להגביל חניות או חניות או את שפת הכביש, ניתן לחצות אותו, אחרת - איסור. כחריג, מותר לחצות את הסימון 1.1 בעת עקיפה של רכב גדול או מהירות של עד 30 קמ"ש. אסור לסמן את סימון 1.4. סימון 1.2 מותר לחצות ליציאה מאולצת מהכביש.
לסימון 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, התנועה אינה מוגבלת, הסימון 1.9 מותר לחצות רק להיות משמאל לו, או אם הוא מפריד בין שני נתיבים עם אותו כיוון תנועה לאות הירוק של הרמזור ההפוך. סימון 1.11 מותר לחצות רק כשהוא בצד המנוקד.
הכנסת קנסות
בגין אי קיום כללי התעבורה, הקובעים מגבלות תנועה מסוימות באמצעות סימוני דרך, ניתנים עונשים. סימון אנכי מיועד למטרות מידע בלבד ואינו מטיל חובות על יחידות התנועה הנוכחיות.
סימון אנכי
סימון כביש אנכי 1. 1. מונח על גבי משטחים אנכיים לא רחוק מהכביש, תפקידו להזהיר מפני סכנה אפשרית.
סימון כביש אנכי הוא:
- שחור ולבן - זהו סימון המציין את פני הקצה ואת הקצה התחתון של מבנים מלאכותיים (עמודים, עמודים וכו '), עמודים וגבולות איים של בטיחות, פאות צד של הגנות הדרך על פניות, מדרונות ומתיחות חירום;
- צהוב - אלה גבולות באזורים שבהם כלי רכב יכולים לעמוד;
- צבע לבן-אדום - אלה הם המישורים האנכיים של הכנפות המותקנות מתחת לשלטים, קצות הקצה של מחסומי הכביש, והסימון נעשה כך שהקצה התחתון שלו מצביע על כיוון המעקף.
קטע סימון דרך
בסעיף SDA "סימון דרך" 2014-2015 לא בוצעו התאמות משמעותיות. התיקונים האחרונים בוצעו בשנת 2013, אז הוצג הצבע הכחול לציון 1.1, המגביל את החניה בכביש המהיר, כמו גם את הצבע הכתום לסימון דרך זמני (הוחל לתקופת עבודות תיקון הכביש). מול הבהירות המהירות היה צלב צהוב, צבע אדום נוסף לסימון כמה מעברים להולכי רגל ולרכיבה על אופניים.
חשיבות סימון הדרך
סימון דרכים של כללי תנועה הוא חשוב מאוד לארגון תנועת הכבישים, כפי שמעידים אזכורו בתקני המדינה. לפני יישום הנתיבים, יש להכיר את הדרישות העדכניות ביותר שיש לסימני דרך לתקופת שיקום הכביש ולהביאו לפעולה.
עכשיו יש לך מושג כיצד מיושמים סימוני דרך ומדוע זה כל כך נחוץ בכל רחובות העיר שלך. פסים מצוירים כראוי יסייעו במניעת מאות תאונות ותאונות אפשריות בהן יהיה בלתי אפשרי להוכיח את אשמתו של נהג.
