איך לבחור אופנוע? איזה אופנוע לבחור למתחיל?

ככל הנראה אף אדם מודרני אינו אדיש למכוניות ואופנועים. עבור חלק זה רק אמצעי תחבורה ללמוד, לעבוד או מקום לסוף שבוע, עבור אחרים, התחבורה הפכה לחלק מהחיים.

בחירת רכב דו-גלגלי

למעשה, קשה מאוד לבצע את הבחירה במכונה מסוימת. זו רכישה חשובה ואחראית למדי לכל נהג או רוכב אופנוע. בטיחות הנהג תלויה גם בבחירה בטכניקה מסוימת.

באופן ספציפי, כדאי להבין בדיוק כיצד לבחור אופנוע. האחרון נחשב לרכב בעל סכנה מוגברת הן לאופנוען עצמו והן לסובבים אותו. אין זה סוד שמרבית התאונות בהן מעורבים אופנוענים גורמות לתוצאות נוראיות, עד מותם של רוכב והרפתקנים אחרים.

חשוב לחשוב כיצד לבחור אופנוע מראש, לפני שקונים רכב דו-גלגלי. אתה יכול לקנות אותו במגוון מקומות: בסלון, בחנות, מידיו של הבעלים וכן הלאה. כיום יש מגוון עצום של רכבים מנועים.

סיווג אופנועים

לפי כוח מנוע:

1. עד 250 ס"מ 3
2. 250-400 ס"מ מעוקב
3. יותר מ- 400 ס"מ

לפי משקל האופנוע המצויד:

1. ריאות (120-140 ק"ג).
2. בינוני (150-170 ק"ג).
3. כבד (יותר מ- 180 ק"ג).

בהתאם למסה של רוכב האופנוע העתידי, יש להעדיף סוג כזה או אחר של מכונית דו גלגלית. כיצד לבחור את האופנוע הנכון, על פי מסת הנהג והיחידה?

אם משקלו של זכר מבוגר ממוצע הוא 70-80 קילוגרם, אז בקלות ניתן למצוא את מסת המנגנון המצויד בקטגוריה של מכוניות קלות וגם בינוניות. זה נובע מהעובדה שיהיה די קשה להחזיק אופנוע כבד על הכביש לאדם שאין לו מספיק כישורי נהיגה עם הציוד המתאים.

על מינוי רכבים דו גלגליים

הבחנה:

1. מירוץ.
2. הקלטה.
3. ספורט.
4. דרך.

עצם מטרת האופנוע כבר מציינת את תנאי ההפעלה שלו. אם האופנוע הוא כביש - פירוש הדבר שהוא אינו מספק רכיבה בשטח, הרים וכדומה. אחרת, השימוש ביחידה למטרות אחרות מאשר למטרה המיועדת שלה יכול להשבית אותה במהירות.

השאלה באיזה אופנוע לבחור למתחיל אינה חולקת אפילו בקרב מומחים. הבחירה בחבר דו גלגלי תלויה לא רק במסת הנהג ובתנאי הנהיגה של האחרון. זה לא סוד שעבור מישהו השאלה לגבי מחיר המכשיר תהיה מאוד חריפה. כיוון שכך, אין סיווג לפי מחיר הרכב.

כדי לתת עדיפות לסוג כזה או אחר של "סוס ברזל", עליך להכיר את המגוון שלהם. כיצד לבחור את האופנוע הראשון מתואר להלן.

פרטים נוספים על סיווג אופנועים לפי מטרתם

יש לציין כי אופנועים של מותגים מפורסמים, למשל ימאהה או סוזוקי, יעלו הרבה כסף. העלות הגבוהה של המכשיר נובעת מניסיון רב שנים בייצור ציוד כזה על ידי יצרן ספציפי, איכות מובטחת וביצועים גבוהים של המכונה.

במילים אחרות, העלות הגבוהה של אופנועים מקוריים של יצרנים ידועים היא ערובה לאיכות המוצר. זה לא אומר כי אופניים שמוכרים במחירים נוחים יותר יתבררו כלא תקניים או מיושנים. מאפיינים כאלה תלויים קודם כל ביצרן, ואחרי זמן מה של הפעולה - על בעל הרכב.

חדש או ישן, המוטומסה העיקרית בכבישים היא כביש - אופנועים פשוטים לנהיגה יומית ברחבי העיר, הכביש הכפרי והכפרי. למעשה זהו רכב דו-גלגלי אוניברסלי. אופנועים אלה כוללים סינית מודרנית: אלפא, דלטה או "יצחקי" הסובייטי, "סאנרייז", "כבד" וכן הלאה. אגב, על כלי רכב דו-גלגליים סובייטיים ומשומשים - הם מושלמים לאופנוענים עתידיים עם היצע מוגבל מאוד של כסף. מינוס גדול מהטכנולוגיה הישנה הוא מנוע הדו-פעימות, שהוא פחות חסכוני, לא יעיל ודי חזק יחסית למנועי ארבע פעימות מודרניים.

מה לעשות בקניית ציוד משומש?

לבחירת אופני כביש מהיד (משומשת), עליכם לשים לב למצב המנוע (האזינו לו לרעש לא תקין, בקלה, דפיקות וכו '), בדקו את המזלג הקדמי לפעולה תקינה, הכירו את התנהגות האופניים על במהירות נמוכה, נסו להאיץ בחדות ולבלם.

אם במהלך הנסיעה הציוד לא התייצב, לא דפק, תפס במהירות תאוצה וגם איפס בחדות, אז הדחיסה תקינה, הקרבורטור וההצתה מוגדרים, הגנרטור עובד (במיוחד אם הנסיעה הייתה עם הקורה הראשית דולקת למשך 20-30 דקות).

כדאי מאוד לדבר עם הבעלים הקודם של "סוס הברזל" לפני הקנייה. אף אחד אחר, רק הוא, לא יוכל לספר בפירוט על ההיבטים החיוביים והשליליים של יחידה זו. זה נפלא אם הבעלים כבר ביצע מספר עבודות שיקום על האופנוע שלו. שיפוץ זה של המנוע, החלפת אטמים ישנים בחדשים, בדיקת חיווט ומצבה הכללי של היחידה.

כשאתה קונה מכונית דו גלגלית בידיים של אחת, עליך לקחת את הדרכון הטכני ולקחת קבלה. גם אם זה לא נוטריוני - זה יתרון גדול.

על אופנועים מיוחדים

ספורט

ככלל, זוהי טכניקה המאופיינת במדדים של מהירות גבוהה, כוח, יכולת תמרון, יכולת תמרון ועוד. האופניים הללו כוללים דגמי סופר-ספורט, ניקדות (לוחמי רחוב), קרוס קאנטרי, enduro ואחרים. שני הסוגים האחרונים משמשים לרוב בכבישים.

מתחילים יעניינו מאוד לדעת באיזה אופני צלב לבחור. הבחירה באופני ספורט כאלה תלויה במקום השימוש בו. במקומות בהם חשובה תנועה גבוהה, כדאי לבחור באופניים צולבים. היכן שהמהירות חשובה מעט יותר מהיכולת "ללוש את הבוץ", בחר באנדורו. אופנוע קרוס קאנטרי הוא בחירה מצוינת לנהיגה בשטח.

מרוצי אופניים ותיעוד

הם משמשים רוכבים מנוסים על מסלולים מיוחדים, בציוד הדרוש, לאחר עריכת אימונים בתנאים כאלה כדי להראות את התוצאה הטובה ביותר במהלך מופע הדגמה.

המסקנה היא כזו: אופני מירוץ ותקליטים לא מתאימים למי שאין לו ניסיון לרכוב במצב מהיר ומהמרגלים מגניבים. לקנות אופניים כאלה למתחילים זה מסוכן מאוד.

על ציוד לבעל אופניים

אבל לא כדאי להגביל את עצמך לשפע של ידע כיצד לבחור אופנוע. במיוחד למתחיל, בנוסף לרכב עצמו, חובה להיות איתך ציוד. הוא כולל קסדה, רפידות ברכיים ופיסות מרפק, כפפות מיוחדות, מעילים ומכנסיים עשויים בד צפוף (עור).

למרות העובדה כי על פי החקיקה הקיימת, נהג האופניים מחויב לרכוב רק בקסדה, רצוי שלנהג המתחיל יהיה איתו גם את שאר גורמי המגן. לכל הפחות, אמצעי זהירות כאלה יסייעו לרוכב להגן על עצמו מפני שריטות ושריטות במהלך הנפילה, מכוויות מקריות לצינור הפליטה (תופעה שנמצאת לעתים קרובות אצל מתחילים) ופציעות אחרות.

זה לא סוד שציוד במקרים מסוימים אפילו יכול להציל את חייו של בעליו.אופן בחירת קסדה לאופנוע תלוי בכמות שהרוכב מוכן לתת עבור גוף המגן, על גודל הראש, פלטת הצבעים והעדפות לגבי סוגיהם.

כובעי מגן נכנסים

• פתוח - יש סקירה גדולה יחסית. אתה יכול לשתות, לאכול, לעשן וכן הלאה.
• נסגר על ידי שלושה רבעים - גם נותן לבעליו סקירה נהדרת, מאפשרים לך לרכב עם משקפיים. נוח למי שנקבעו משקפיים לשיפור הראייה. ככלל, הם מצוידים במגן.
• סגורות לחלוטין הן הבטוחות ביותר מהקסדות שנחשבו. הם מגנים לא רק מפני נזק מכני, אלא גם מפני רוח, גשם, לכלוך, אבק וכן הלאה.

על סמך החומר לעיל, מתברר באיזה אופנוע לבחור למתחיל. אופנוענים לא מנוסים יוכלו לתת את העדפתם ליחידה מסוימת, בהתחשב בגורמים העיקריים הבאים:

• מחיר מכונית דו גלגלית;
• כוח, משקל, מהירות מקסימאלית;
• מינוי המכשיר (לנהיגה באזור מסוים);
• העדפות אפשריות לגבי בחירת אופנוע על פי תהילתו של כל יצרן;
• אם הבחירה היא בין דחיפת משיכה לארבע פעימות - בהחלט כדאי לבחור באחרון.