שטר מטען - מה זה? זנים ופרטים

על מנת לאשר קבלת מטען המיועד להובלה בנהר או בים, נעשה שימוש במסמך מיוחד המכונה "שטר המטען". מה זה, רחוק ממה שכל המומחים יודעים, וחשוב מכך, לא כולם יודעים את התכונות של העיצוב שלו.

איך זה מתווה?

בתחילה, בעל חברת הספנות או רב החובל של הספינה חותם באופן אישי על מסמך זה. במקרה זה, סוכן מיוחד מגבש מראש שטר מטען. מה זה ותכונותיו של מאמר זה נקבע על ידי מי שיהיה מעורב בניסוח, וכתוצאה מכך על הסוכן לציין תחילה מטעמו אדם זה פועל ואילו סיבות יש לו לכך. כמו כן, שטר המטען מכיל הערה על המטען עצמו וקובע את התאריך המדויק למסירה למוביל להובלה שלאחר מכן.

מדוע זה נחוץ?

ישנם מצבים רבים בהם מתווה שטר מטען. מה זה, אתה יכול להבין, קודם כל, מתפקידיו העיקריים:

• קבלה בה אתה יכול לאשר את עובדת קבלת הטובין להובלה לאחר מכן;
• הבסיס לקבלת טובין בנמל;
• חוזה רשמי לתובלה ימית.

מסמך זה מבוצע בשילוב, שכל אחד מהם שווה לחלוטין ונחשב למקור. יחד עם זאת, בהתאם, על כל נייר כזה, חותמת מיוחדת היא חובה. חברת השילוח אחראית על המטען לאורך כל הרגע לאחר עריכת שטר המטען (מה זה, תוכלו לראות למעלה). במקרה זה, החברה אחראית באופן מלא לוודא שהסחורה מועברת במצב תקין ועם הציוד המתאים.

יש לציין כי המוביל אינו נושא באחריות כלשהי למטען אם הוא נעלם או מתדרדר בגלל מצבי חירום בים הקשורים למפגעי טבע.

על מנת לספק את הסחורה לצורך המשך הובלה ניתן להשתמש בכל אחד מהעותקים שהונפקו, אך שני הנותרים הופכים לא חוקיים לחלוטין. מרגע עריכת חיוב כזה (שטר מטען), המתרגם חדל להיות אחראי לאיכות ובטיחות המוצרים המסופקים.

אם לשולח אין את מקורו של מסמך זה, אז במקרה זה, אם יש קשיים בתהליך ההובלה, לא תהיה לו הזדמנות לאסוף את הסחורה שסופקה או לחלוק על הבעיות עם המטען שלו.

כיצד משתמשים בו?

שטר מטען הוא אבטחה שנערכה על ידי חברת שילוח מטענים המעבירה את הסחורה על מנת להעבירם אחר כך במים. במקרה זה, על המוביל לבדוק מראש את הסחורה בכל פגם או נזק, ואם יש ליקויים כאלה, במקרה זה הם מתוארים בעמודה המתאימה של כל העותקים, אך ראוי לציין את העובדה שאז מסמכי התחבורה הללו תיקרא שטר מטען עם הסתייגויות. אם אין תגובות, המסמך נותר ריק לחלוטין.

המסמך עשוי להכיל הערות שונות ובמיוחד "הסחורה התקבלה למשלוח" ו"הסחורה נשלחה ".ההבדל בין השטרות הללו הוא שהראשון פירושו שהוא יכול להישאר בנמל ברגע ולחכות שיועלה לספינה, ואילו השני אומר שהוא כבר נמצא באוניה. זוהי עובדה חשובה למדי, אשר נלקחת בחשבון בתהליך תשלום למסירה על ידי המקבל החוקר את שטרי המטען (קבלות עליהן ייכתב).

על המקבל לבצע בדיקה מפורטת של הטובין שנמסרו על מנת לקבוע נזק שהתרחש במהלך ההובלה. אם המקבל אינו מבצע בדיקת טובין, במקרה זה בעל הספינה חדל לחלוטין לשאת באחריות כלשהי, ובעתיד כבר לא ניתן יהיה לטעון טענות כלשהן ביחס למצב המטען. אם נמצא כי המוצר פגום בתהליך הקבלה, אזי מתקבלות תביעות בכפוף להסתייגויות מסוימות.

איך הוא ממלא?

זכויות שטר המטען תלויות במידה רבה עד כמה נכונה הועלה מסמך זה. מסיבה זו עליכם להבין תחילה את התכונות של מאמר זה. כל טעויות המופיעות בתהליך מילוי שטר מטען כלשהו, ​​טעונות בסופו של דבר עיכוב משמעותי בתהליך פינוי המטען.

ראשית כל, עליך לספק את הפרטים הבאים:

• שם הספינה במקרה בו הסחורה מתקבלת להובלה על רכב צף ספציפי;
• שמה החוקי של חברת המוביל;
• שם המקום בו מבוצעים המטען עם ההעברה לטעינה או מקום בו הועלה ישירות לספינה;
• שם חוקי של החברה השולחת;
• את המקום אליו יש למסור את המטען, ואם מדובר בטיסת שכר, אז במקרה זה יש לציין את הכיוון או את מקום ההגעה המדויק של הכלי;
• שם המקבל עבור קונה השם (F. I. O.) או אינדיקציה לכך ששטר המטען הימי מונפק בהזמנה ספציפית לאדם ספציפי;
• שם המוצר, כמו גם הנתונים שהודבקו עליו המציינים את נפח, משקל וכמות הסחורה או האריזה המובלת (במקרים מסוימים, עליך גם לתאר את מראה המוצר, את מצבו ואת התווים על הפרמטרים והמאפיינים הייחודיים);
• חוזה משא ותשלומו, כמו גם כל התשלומים האחרים שצריך לבצע כדי לתגמל את המוביל (או הערה כי תשלום המטען מתבצע בהתאם לתנאי טיסת השכר, בהתאם להוראות שצוינו בו, או לפי מסמך נלווה מסוים) ;
• זמן ומקום שבהם מונפק שטר המטען;
• מספר המקוריים החתומים של מסמך זה;
• חתימת בעל אוניה או אדון הספינה (יתכן גם שהנציג הרשמי של חברת הובלה רשאי לחתום).

מסמך נייר רגיל או נייר מכתבים שנושא הושלמו בהדפסה - כך מנוסח כל שטר מטען. לאחר מכן המסמך הופך למשלוח ולוקח כוח משפטי. כאמור לעתיד, בעתיד זהו העותק הנלווה שנחשב לעיקרי.

בהמשך נשקול מה יכולה להיות שטר מטען, דוגמא למסמך זה ושאר התכונות שלו.

שטר מטען ישר

זהו מסמך רשום המונפק לנמען ספציפי, ובהתאם לכך הוא קובע גם כתובת ושם ספציפיים. שטר המטען מועבר לאדם אחר רק אם יש אישורים שהונפקו בהתאם לכללי חובות חוב מסוג זה.

קבלת המטען יכולה להתבצע על ידי המחזיק במסמך ההובלה במקרה של הצגתו, או על ידי האדם המצוין במעשה ההעברה.

שטר מטען להזמנה

שטר המטען שנקרא.אבטחה שהטופס שלה מכיל הערות כמו "סדר השולח" או "סדר הנמען". אם הסימן האחרון חסר, במקרה זה המצב הראשון מוקצה אוטומטית למסמך זה. סוג זה מסמן כי קיימת האפשרות להעביר את המטען לצדדים שלישיים בהתאם לאישור המסופק. אם יש מספר תוויות בבת אחת, במקרה זה מסירת הסחורה מתבצעת בהתאם לסימן האחרון.

אם הכתובות מסוג זה נעדרות באופן עקרוני, קבלת המטען מתבצעת על ידי מי ששלח את הסחורה, או על ידי האדם שקיבל אותו על בסיס מה שנקבע במעמד.

מטען מטען

מסמך נושא. בהתאם לתכונות המבדילות את שטר המטען הזה, הובלה ימית מתבצעת למשלוח טובין למחזיק הטופס באמצעות משלוח פשוט.

שטר מטען לבית

מסמך שנערך במטרה להגן על השולח מפני כל בעיה הקשורה בהובלת סחורות. העיצוב של מסמך זה עשוי להתבצע גם במקרים הבאים:

• הוא נדרש להסתיר את מסלול התנועה של המטען, כמו גם את הלקוח האמיתי;
• השולח או הסוכן מספק שירותים נוספים שאינם ניתנים עבור הים;
• משא נרכש ממוביל שאינו בעל אוניות משלה, אך הוא חבר ב- NVOCC, וחברה זו רוצה להסתיר את תוואי התנועה, כמו גם את הלקוח האמיתי של מטען זה;
• במידת הצורך, הכנת נייר לפני טעינת הסחורה על הסיפון (לדוגמה, אם שולח המטען מבצע את עבודתו במסגרת תוכנית אשראי).

ראוי לציין את העובדה שבתהליך כריתת חוזה סחר חוץ, צדדים נגדים מציעים לעיתים קרובות תנאי מסירה של FCA INCOTERMS 2010, ולכן עליכם לדעת את בסיס המסירה לתקופה זו.

עכשיו בואו נדבר על הסוגים של מסמך זה.

S.S. שטר המטען של קו

שטר מטען נסיעות או ליניארי, המונפק לצורך לצורך הובלה ישירה. זה כולל את כל התנאים התקפים של חוזה ההובלה, כאמור במסמך עצמו.

שטר המטען הזה מאשר את העובדה שלקחת הסחורה על סיפונה, וגם מספק את ההזדמנות לבצע עימו פעולות שונות ללא צורך בהעברת סחורה בפועל לצד אחר.

אמנת בי / ל

מסמך מטען או שכר, המפרט את התנאים הבסיסיים של האמנה. ראוי לציין את העובדה שזה לא חוזה חוקי של הובלה דרך הים, אלא הוא קבלה סטנדרטית כי הסחורה התקבלה למסירה עוקבת למקבל.

כל הפעולות עם הסחורה מבוצעות בצורה נפרדת של שטר מטען כזה ללא צורך בהעברת מטען בפועל לאנשים אחרים שקנו אותה במהלך ההובלה.

באמצעות שטר מטען

מסמך מקצה לקצה. טופס זה מונפק במצבים בהם הובלה ימית מהווה שלב ביניים של הובלה. ברוב המכריע של המקרים, מסמך כזה נערך אם יש צורך בהובלת מטענים עם שני נכסים צפים או יותר.

האדם שאליו מתבצע המשלוח, סוג זה של מסמך מבוצע רק עם חתימה עם המוביל. לאחר מכן, המוביל כבר מסדר איוב עם כל הובלות נוספות, כמו גם משא נוסף לשירות.

ניתן לשקול סחורה כמסירה רק לאחר שהמוביל האחרון סיפק לנמען את הסחורה על סמך שטר מטען זה. ברוב המכריע של המקרים, מסמכים כאלה מבוטחים בדרך כלל בפוליסות מתאימות.

משמורת B / L

המסמך בחוף, אשר הנפקתו מתבצעת בצורה של קבלה כי הסחורה הובלה על היבשה מהשולח למחסן של חברת ההובלות.

בתהליך העמסת סחורות שעבורן הועלה נייר כזה, מצוין המסמך עובדת הטעינה על רכב צף, ומצוין התאריך המדויק וכל הסימנים האחרים. לאחר מכן, ניתן להחליף את המסמך בשטר מטען על גבי השולחן.

על הלוח B / L

שטר המטען המוזכר לעיל, המונפק רק לאחר העמסת הסחורה על כלי השיט, במקום מסמך החוף המצוי.

חשוב לדעת ולזכור את כל התכונות והסוגים של המסמכים הללו כדי לא לטעות בתהליך הכנת המסמך הזה. אחרי הכל, אם נמל הטעינה מצוין בצורה שגויה על שטר המטען, וכן על תאריך הוצאת המסמך או סיום העמסת הסחורה, אז במקרה זה יש לסוכן או לקברניט כל זכות לסרב לחלוטין לחתום עליו.

מסיבה זו עליכם להבין נכון את התכונות של מילוי מסמך זה, ואף יותר טוב - לגייס את תמיכתו של עורך דין מוסמך.