מומחים העובדים במכבי האש מצילים חיים וחפצים שנחשפו לאש. זה הדאגה העיקרית שלהם. הכשרה וחינוך יסודי הולכים לכל אדם שרוצה לעבוד במבנה זה. כי בעתיד הוא יצטרך לבצע עבודה אחראית. ועכשיו כדאי לקחת בחשבון את האחריות של נהג כבאית.
אימונים
לבצע באופן עצמאי עבודה במכונה מיוחדת יכול אדם שעבר הכשרה מבוא ועבר את בחינת הבטיחות באש. מכבי האש יכולים לשכור מבוגר עם תעודת זהות המעניקה את הזכות לנהוג בקטגוריה מסוימת של הובלה, וללא התוויות נגד רפואיות לסוג זה של פעילות.
כל שלושה חודשים על הנהג לעבור אימוני בטיחות חוזרים ונשנים. זה קורה ללא מתוזמנים אם התהליך הטכנולוגי השתנה, הכללים לגבי הגנה על עבודה או שהוחלפה משאית. כל שנתיים הם עוברים בדיקה רפואית חובה.
עקרונות עיקריים
רשימת החובות של נהג כבאית היא מהנקודות החשובות ביותר. אז כל מומחה צריך לעמוד בכללי לוח הזמנים של העבודה שקבעה החברה ודרישות כל ההוראות המאושרות. יש להשתמש בכל ציוד המגן האישי המונפק בזהירות ובכוונתו.
אם אדם רוצה לעבוד כנהג במבנה כמו מכבי האש, עליו לדעת שיוקצו לו משאית נפרדת, שתקבל עם כניסתו לתפקיד במסגרת המעשה. לפני תחילת המשמרת הוא בודק את המכונה, הציוד, המדים והציוד לצורך שירות. הוא משוכנע בשירותיות של הקרוואן, מפזר מקדחים, הגה, בלמים, מגבים. בודק את לחץ האוויר בצמיגים והיעדר נזילת מים, נפט ודלק. וכמובן, תדלוק את המכונית.
אם ברגע תחילת התנועה התגלה תקלה כלשהי, אסור לנהג ללכת על הקו. יש לדווח על הבעיה למנהלת מחלקת התובלה המוטורית. אתה צריך לנקות את מערכת הגז באמצעות משאבה. קבל, תדלוק ושאב גז מוביל מהצד הסובב של המכונה. אם דלק זה נכנס לידיים שלך, אתה צריך לשטוף אותם בנפט, ואז לשטוף עם מים חמים וסבון.
בטיחות
אחריותו של נהג הכבאית כוללת גם את היכולת לספק עזרה ראשונה לפצוע. לשם כך עליו לשמור ערכה רפואית ברכב וכמובן ציוד לכיבוי אש.
אולם האחריות העיקרית של נהג כבאית היא לבצע רק את העבודות שהוטלו עליו. אתה לא יכול להעביר אותו לאחרים. זה אפשרי רק ברשות ראש AHO.
הגנת אש היא מבנה רציני. כל נהג המשרת בה חייב להקפיד על כללי ההיגיינה. לאכול, לעשן ולהירגע רק במקומות המיועדים לכך. שתו מים גם ממתקנים מיוחדים.
עליו להיות גם קשוב. חלקים ורכיבים נעים של המכונה טומנים בחובה סכנה, כמו מערכת קירור, משטח חם של המנוע, צעיף, גזי פליטה. המסוכן ביותר הוא נפילת ציוד בזמן הפריקה והתאונה. על מנת למנוע את התרחשותו, על העובד להיות אחראי ולעקוב בקפידה אחר הוראות הכללים.
במהלך העבודה
נהיגה בכבאית קשה מכיוון שהיא מכילה הרבה ניואנסים.לפני שעזב את החניון או מהמוסך עליו לוודא שהוא יהיה בטוח לכל השאר וכמובן להודיע באמצעות אות אזהרה. אם ההיפוך הוא בעייתי, עליכם להשתמש בעזרה של אחרים.
אתה צריך ללכת לשיחה במהירות שתהיה הכי בטוחה, תוך התחשבות בנראות, בנראות ובמטען שנשא. כמו כן, הנהג מחויב בכל מקרה לעמוד בכללי התעבורה. עליו לתדלק את הגופה בחול או עם מחפר דלי או עם מלגזה. אם זה קורה בלילה, אתה צריך לדאוג לתאורה טובה.
דרישות אחרות
ההוראות לנהגי כבאיות מפורטות מאוד. בנוסף לחובות, הוא מכיל גם דרישות בעלות אופי שונה. לדוגמה, לגבי מה שאסור למומחים.
אסור לנהג לנסוע כשהוא משכר או לעזוב את הטיסה עייף / חולה. אם המכונית חונה בזמן שכבאים מכבים שריפה, הם אמורים לשבת מאחורי ההגה ולחכות להוראות נוספות. אתה לא יכול לישון או לנוח, במיוחד כאשר המנוע פועל. הפעלת מנוע לחימום תא הנהג אסורה אף היא. כמו כן העברת השליטה במכונה לאנשים בלתי מורשים.
אי אפשר לתקן את המכונית בזמן הפריקה והטעינה. לכיוון המכונית במטרה להפעיל את המנוע - גם. באופן כללי, ישנם איסורים רבים על החלק הטכני, כולם מפורשים בהוראה המקבילה.
מה עוד שווה לדעת?
הכשרה של נהגי כבאיות כרוכה בתקופת אימונים ארוכה למדי. כל מומחה עתידי רוכש מיומנויות על מנת ליישם אותם אחר כך בעבודתם. עליו לציית ללא תנאי לפקודות מפקד הכיתה, להגיע מייד לזירת השריפה לצורך חיסולו על ידי הצוות, לשמור על המכונה במוכנות קרבית מתמדת, לבדוק את הציוד שהוקצה לו, לערוך דוחות רלוונטיים ולדעת כיצד להוציא את הרכב בבטחה מהמצב שמסובך מהשריפה. וכמובן להיות חלק בלתי נפרד מצוות מתואם היטב, וזה גם חשוב.
