ביטוח חובה לרכב: פוליסת ביטוח

בכל יום מספר הרכבים בכבישי ארצנו רק עולה. זה מעיד על הכרחיות של מכוניות, מכיוון שהם עוזרים לנו להתגבר על מרחקים ארוכים. מי שאין להם מכוניות משלו משתמש בתחבורה ציבורית. אבל בכל מקרה, כולנו משתמשים במכוניות. עם העלייה במכוניות, מספר תאונות הדרכים גדל תמיד. לכן ברוסיה יש ביטוח רכב חובה.

ביטוח חובה לרכב

מאז 2003 קיים ביטוח חובה לרכב צד ג 'ברוסיה בתוקף. כל שנה, כל משתתפי התנועה נדרשים לרכוש פוליסת ביטוח. מספר גדול של מבטחים עובדים ברוסיה, מוכנים לספק ביטוח OSAGO, לכל אחד מהם מחיר משלו. הביטוח עצמו הוא צודק ביטוח חבות. נהגים רבים אינם מאשרים זאת, אלא פשוט שוקלים לשאוב כסף.

אבל זה לא כך. מי שתבע את האשמים בתאונות, מחזיר את המכונית על חשבונם וממתין עד שהאזרח חדל הפירעון יחזיר את הכסף פעם אחת, בצד המדינה. MTPL מאפשרת לפצוע לקוות שהוא בכל זאת יקבל, אם כי לא הרבה, פיצוי מחברת הביטוח. במילה אחת, ביטוח רכב חובה הוא החלטה נכונה ומכוונת של ממשלתנו.

דירוג חברות ביטוח

עשרות חברות ביטוח גדולות וקטנות עובדות בשוק הרוסי. כמעט כולם מספקים שירות OSAGO. מדי שנה מפתים חברות לקוחות ומציעים להם הנחות ומתנות שונות. כולם טוענים כי ביטוח רכב חובה הוא הדרך הטובה ביותר להגן על עצמך ועל אחרים. קיימים דירוגים שונים של חברות ביטוח בפדרציה הרוסית, הם נערכים מדי שנה ומיועדים לבדיקה כללית. לדוגמה, לפי מומחה RA, בשנת 2015 החברות הטובות ביותר הן:

• אלפא ביטוח;
• הברית
• "VSK";
• ביטוח VTB;
• אינגוסשטראך;
• "מקס";
• "ביטוח רנסנס";
• "אחריות RESO";
• Rosgosstrakh;
• SOGAZ;
• "הסכמה";
• UralSib;
• "Energogarant".

כאן אתה כבר צריך לבחור בעצמך, מכיוון שכל חברות הביטוח הללו עובדים על השוק הרוסי כבר שנים רבות ויש להם ביקורות רבות, טובות ורעות. כבר מזמן היינו ביטוח רכב חובה. רוזגוססטראך, למשל, הופיע בשוק הראשון מאוד, אך זה כבר מזמן לא בשלב הראשון בדירוג.

היסטוריה של CTP בפדרציה הרוסית

אנו יודעים מההיסטוריה כי ביטוח חובה לרכב צד ג 'מופיע בארה"ב במחצית הראשונה של המאה העשרים. להחלטה כזו, הממשלה הניע את הממציא הגאוני של המסוע הנרי פורד. הוא התחיל ייצור המוני מכוניות לא יקרות שמילאו במהירות את רחובות אמריקה. כבר באמצע המאה העשרים, ביטוח אחריות צד ג 'לרכב הגיע למדינות אירופה. הרשויות הסובייטיות ראו ביטוח מסוג זה מיותר, בהתאמה, לא הציגו אותו במדינה. ורק בשנת 2003, רוסיה קיבלה חוק OSAGO. ביטוח חובה לרכב הפך לחלק בלתי נפרד מהמערכת והתנועה. ביטוח מסוג דומה קיים במדינות אחרות של ברית המועצות לשעבר. לדוגמא, בבלארוס יש גם ביטוח רכב חובה. Belgosstrakh היא המובילה בשוק בשירותים כאלה במדינה זו.

ההבדל בין CASCO ל- CTP

כאמור, כל שנה מספר הרכבים בכבישים רק עולה.בנוסף ל- CTP, ברוסיה יש ביטוח רכב מסוג וולונטרי נוסף - ביטוח CASCO. רק מעטים משתמשים בשירות כזה, אך בכל שנה מספר המכוניות המבוטחות גדל. בעת רישום רכב חדש באשראי, הבנקים דורשים מהלקוחות לבצע את החובה ביטוח קזקו, רכב אשראי אינו מקבל אחרת. שירות מסוג זה אינו זול, אך גם אם יתרחש אירוע מבוטח, האינטרסים שלך יהיו מוגנים. יש לספק מסמכים לביטוח רכב במקור (תעודת רישום ודרכון אישי), סוכנויות ביטוח אינן עובדות לצורך עותקים.

התנהלות תאונות

אם נקלעתם לתאונה, עליכם לפעול על פי כללי הדרך.

• ראשית: הפעל את האזעקה אם היא זמינה ועובדת.
• שנית: להציב שלט אזהרה (ביישוב 15 מטר מאחור, מאחורי יישוב 30 מטר, אם יש פנייה, יש להציב שלט מולו).

הדבר החשוב ביותר שצריך לעשות הוא לספק עזרה ראשונה לפצועים (אם יש כאלה) ולהזמין אמבולנס. לפני הגעת התנועה צריכים המשטרה להישאר במקום. אסור להזיז כלי רכב.

רישום לאירוע מבוטח

אנשים רבים תוהים אם נדרש ביטוח רכב. אך אם קורה לך תאונה, ואין לך פוליסה תקפה, תצטרך לשלם עבור הנזק מכיסך. לכן יש CTP. כאשר מתרחש אירוע מבוטח, קיימות שלוש אפשרויות לסדר תאונה:

1. אירופוטוקול. משמש לתאונות קטנות. במקרה זה, אינך צריך להתקשר למשטרת התנועה, המשתתפים באירוע מכנים הכל בעצמם. אתה יכול להשתמש ב- Europrotocol רק אם לשני בעלי המכוניות יש מדיניות תקפה ואנשים לא נפגעו בתאונה.
2. הסדר ישיר (פיצוי אובדן ישיר). זה קיים יחסית יחסית, הוא מאפשר לקורבן לבקש פיצויים ישירות מהמבטח שלו, ולא לחפש את חברת הביטוח שאחראית לתאונה.
3. נוהל סטנדרטי. הוא משמש לתאונות גדולות בהן נפגעים אנשים או מספר בעלי מכוניות.

כלל ביטוח הרכב מסייע לפצועים רבים להתאושש ולתקן את מכוניתם.

הסכום ותנאי התשלום עבור CTP

נכון להיום, ברוסיה ישנן שתי גרסאות נוספות לחוק על תשלום פוליסת הביטוח. הראשון - עד 10/01/2014, השני - אחרי 01/10/2014.

מהדורה עד ה- 01.10.2014:

• האדם סבל או נפטר - הפיצוי יהיה 160 אלף רובל.
• רכושו של אדם אחד סבל - 120 אלף רובל.
• רכושם של כמה אנשים סבלו - 160 אלף רובל.

עדכון לאחר 10/01/2014:

• אדם סבל - לכל אחד מהם 160 אלף רובל.
• רכוש סבל - 400 אלף רובל כל אחד.

גם במהדורה הראשונה וגם במהדורה השנייה, אם סכום הפיצויים אינו מספיק, יש לזכות הניזוק ללכת לבית המשפט ולדרוש את יתרת הכסף מאשם האשמה.

על מנת שישולם הפיצוי במהירות יש לאסוף את כל המסמכים הדרושים, יש לפנות לחברת הביטוח בשורות הקצרות ביותר, היכן לכתוב הצהרה על התרחשות מקרה הביטוח. לאחר מכן החברה מחויבת לשלם לא יאוחר מ 20 יום קלנדרי. הבא אתה רק צריך לחכות. חברת הביטוח תשלם לך את הסכום הנדרש או תסרב לשלם.

אם אין תגובה לאחר קו של עשרים יום, יוטל עונש - 1% לכל יום של עיכוב בתשלום. יש מקרים בהם המבטח משלם סכום קטן יותר לקורבן, אך אל תתייאש, אתה צריך לכתוב הצהרה על המצב לחברת הביטוח ולחכות לתשובה תוך 10 יום. במצבים קיצוניים, אתה יכול לתבוע.

שלילת הפיצויים

מכיוון שבמדינה שלנו יש חוק בנושא ביטוח חבות צד ג 'לרכב, הרי בדיוק בו מצוין הסיבות לסירוב המבטח לשלם את הפוליסה. ישנן שתי סיבות לכך שאינך מקבל החזר:

1. הפרת הנוהל כאשר בעל הרכב השמיד באופן עצמאי את עקבות התאונה.
2. זה לא מקרה מבוטח כאשר לא ניתן היה לזהות את האשם בתאונה, התאונה נעשתה בכוונה או ששני הנהגים האשמו וכו '.

אנו יכולים לומר בביטחון שאם חברת הביטוח מטילה ספק בחפותה, או שאינך יכול לספק רכב לבדיקה, לא תראה את התשלומים.

תאונות רבות מתרחשות ברוסיה מדי יום, חלקן קלות וחלקן די גדולות. לא ניתן להימנע מהם, אך ביטוח חובה יכול לפחות להפחית את הסיכונים ולהבטיח תשלום פיצוי לקורבן.