קניית רכב היא הליך נעים במיוחד, אך אל תשכחו מכל הסכנות שיכולות לחכות לכם במהלך השירות ותפעול הרכב. לעבור בדיקה - זה מה שנדון.
ישנן פעילויות רבות כדי להבטיח שאתה והמכונית שלך מרגישים בטוחים בכביש. לאחר שעברת את הבחינות, עברו את המבחן להכרת כללי התנועה בכביש, למד כיצד לנהוג במכונית ברחובות העיר ולקבל את רישיון הנהיגה הנחשק, עליך לעבור את הבדיקה הראשונה שלך.
רוב הנהגים המנוסים מאמינים שזו רק דרך אחת לסחוט כסף מבעלי מכוניות שכבר סובלים. יש דעה הפוכה: צריך להחמיר את הנוהל, מכיוון שיש כאלה שעוברים בדיקה טכנית מבלי שהם אפילו יופיעו במקום המיועד. וזה בהחלט בלגן שלם! ההשלכות שונות מאוד, למשל מכונית שהיא כבר כבת 30 ומצבה הטכני משאיר הרבה מה להיות נחשק, ממהרת לאורך הכביש במהירות תזזיתית - זה מפחיד.
נוהל בדיקה
בדיקה היא תהליך של בדיקת תקינותם הטכנית של כלי רכב, כמו גם רכיביהם. עבודות מורכבות לבדיקת תקינותן של מכוניות מתבצעות במשטרת התנועה במקום הרישום. עוברת בדיקת רכב – זהו אירוע חובה שנתי לבטיחות בדרכים. אם הרכב בן יותר מחמש שנים, על הבעלים להביא אותו לבדיקה פעם אחת לפחות בשנתיים. מכוניות המיועדות להסעת אנשים או הובלת סחורות דליקות חייבות להופיע בנקודת האחזקה פעמיים בשנה. לעבור בדיקת רכב זה קצת שונה. מפקחת התעבורה הממלכתית מבצעת בדיקות בכל ימות השנה.
החוק קובע בקרות אבטחה מיוחדות לבעלים, לנוסעים ולמכוניות. זה בהתאם לתקנים אלה שבודקת המכונית. ורק לאחר שעבר על כל הנהלים, רשאי בעל הרכב לנהוג.
מה נחוץ לבדיקת מעבר? על הנהג להיות איתו את כל המסמכים הדרושים וערכת עזרה ראשונה. בנוסף, הנוהל משולם: יש להציג את כל התקבולים לפקח. עליכם להביא מכונית סאונד טכנית ומאובזרת לנקודת MOT. אם יתגלו תקלות כלשהן, יהיה עליכם לעבור הליך שני.
מדוע אני צריך בדיקה טכנית?
הליך זה פשוט הכרחי, מכיוון שהוא מסייע למשמעת נהגים, להפוך אותם לאחראים ומדויקים יותר. בנוסף, מעבר בדיקה במכונית הוא תנאי הכרחי לבטיחות ושמירה על חיי כל משתמשי הדרך. כמובן שהבחירה היא רק לנהגים, אך לפני שתבצע אותה, עליך לקחת בחשבון זאת: אם הרכב שלך נקלע לתאונה ולא עברת את הבדיקה, אז המבטחים ישלמו פיצוי לפצועים, והם ככל הנראה יתבעו אותך, וכפי שקורה לעתים קרובות, הם ינצחו.
נהגים רוסים לרוב סומכים על מזל, אבל נהיגה של שנה עם בלמים שבורים היא לפחות לא בטוחה. בנוסף, רובם מזניחים דבר חשוב כל כך בדרך כמו ערכת עזרה ראשונה. ולכן אנשים פזיזים כאלה לרוב נתקלים בצרות בצורה של קנסות ותאונות.
ישנם מעט מאוד נהגים המפקחים באופן עצמאי על מכוניותיהם, מסלקים תקלות טכניות. ובנוגע לעובדה שהבדיקה הינה סחיטה של כסף, אנו יכולים לומר כי הנהגים הם אלו שתרמו לכך, ומצבם הטכני של מכוניותיהם נותר באותה מצער.
שלבי בדיקה
הבדיקה מאורגנת במספר שלבים:
- בדיקת רישיון הנהיגה, מסמכים המאשרים את הזכות להחזיק רכב, מסמכי רישום וקופון של הבדיקה הטכנית הקודמת;
- לאחר מכן, בהתאם למסמכים שהוגשו, נבדקים המותג, סוג, צבע, תאריך שחרור, קוד זיהוי, מספרים, קרוואן, מנוע, לוחית רישום לרכב;
- המכונית נבדקת אחר שינויי תכנון שאינם מצוינים במעשי הרישום. אם המפקח מוצא אותם, השימוש במכונית אסור;
- בדיקת מצבה הטכני של המכונית. אם הרכב אינו עומד בתקנים הטכניים שנקבעו הנחוצים להבטיח את בטיחות התנועה בכביש, אסור לנהוג, מכיוון שהוא כבר נחשב לקוי.
לאחר 25 יום תוכלו לבצע בדיקה חוזרת, המתרחשת בהתאם לתוצאות של הקודמת. בעת פנייה לנקודת התחזוקה לאחר 25 יום, הבדיקה מתבצעת במלואה. הליך זה לבדיקת מעבר הופך אותו ליעיל יותר ומשפר את איכות השירותים. כתוצאה מכך, הלקוחות מרוצים.
בדיקה טכנית של מכונית חדשה
בדיקת המכונית החדשה מאורגנת עד חודש לאחר סיום הליך הרישום. אז משטרת התעבורה תמנה לך תאריך להליך הבא. מומלץ בחום לבצע בדיקה טכנית מייד לאחר רכישת רכב.
עם זאת, יש כמה סיבות לכך שתוכל לדחות את מועד הבדיקה:
- אם אתה חולה;
- אם אתה נאלץ לצאת לטיול עסקים לא מתוכנן.
עם זאת, נסיבות מחזקות כאלה חלות רק על אותם בעלי מכוניות שיכולים להגיש מסמך המאשר את הסיבה לאי-הופעתם בנקודת ה- TO.
בכל המקרים האחרים ההליך דומה לבדיקה שגרתית. על הנהג להופיע בנקודת התחזוקה, שם מתבצעת אבחנה מלאה של רכבו. ואז הוא מקבל כרטיס המאשר את האבחנה, והולך איתו למשטרת התנועה.
באיזו תדירות אתה צריך לעבור תחזוקה?
נהגים רבים תוהים מהי תדירות הבדיקה בפועל? זאת בשל העובדה כי לאחרונה בוצעו כמה שינויים בחוק הקובע תדירות זו. בזכות השינויים הללו חייהם של הנהגים הפכו לקלים הרבה יותר.
מועדי בדיקה למכוניות:
- מכוניות שגילן פחות מ -3 שנים (בהתייחס לתקופה ממועד ההנפקה ולא למכירה או לתחילת השימוש) פטורות מתחזוקה. לדוגמה, אם שוחררה מכונית בשנת 2012, ורכשה אותה רק בשנת 2014, אז יש לבצע בדיקה חוזרת ונשנית של המצב הטכני בשנת 2015. לבעלי מכוניות "צעירות" לא ניתן כרטיס על האבחנה. הודות לשינויים בהצעת החוק, פורמליות זו נעלמה מה שמפשט מאוד את חיי הנהגים.
- מכוניות בגילאי 3 עד 8 חייבות להגיע לנקודת התחזוקה לפחות פעם בשנתיים.
- יש להביא מכוניות מעל גיל 8 לבדיקה בכל שנה.
עם זאת, ישנם כמה חריגים. לדוגמה, עבור מכוניות שמובילות אנשים (מוניות), או רכבי אימונים, תדירות הבדיקה שונה. מכוניות כאלה חייבות להופיע בהכרח בנקודת התחזוקה מדי שנה.
בדיקה טכנית במוסקבה
בדיקת מעבר במוסקבה לוותה תמיד בהתרגשות עצומה ובשורות ארוכות של נהגים. כיום נפתרת בעיה זו.במוסקבה ישנן נקודות אחזקה שמקבלות לקוחות מסביב לשעון. תחנות אלה שייכות לסוחרי רכב וארגונים מסחריים.
הכללים לבדיקת מעבר במוסקבה אינם שונים מאלו החלים באזורים. רק מכוניות מגיל 4 עוברות בדיקה. אתה צריך גם להיות איתך את כל המסמכים הדרושים המוכיחים את זהותך ומאשרים את הזכות להחזיק רכב. כמו באזורים, הדרישות הבאות מוטלות על מכונית:
- יכולת הפעלה מלאה של מנגנוני האור והצליל העיקריים של הרכב;
- היעדר גוון זכוכית, המעביר אור פחות מ- 75%;
- היעדרם של רכיבים ומערכות בודדות של התמוטטות אוטומטיות העלולות להפריע לתנועה בטוחה;
- מראה מסודר ועיצוב פנים של מכונית.
הכנה לבדיקה
מה נחוץ לבדיקת מעבר? לפני שאתה ניגש לנקודת TO במשטרת התעבורה, עליך לבצע את העבודה באיסוף התיעוד הדרוש, לבחור את תחנת השירות ולעבור את האבחון.
ראשית, דאג למסמכים. בעלי רכב צריכים לזכור שרק מקוריים נדרשים!
- המסמכים העיקריים שאתה לא יכול בלעדיהם הם רישיונות נהיגה, הדרכון שלך ומסמך טכני לרכב.
- אם הבעלים רשם את רכבו, אתה צריך להגיש אישור. במקרה שהמכונית אינה פרטית, עליכם להציג ייפוי כוח.
- בשל שינויים בחקיקה, אין צורך בתעודת בדיקה רפואית.
- פוליסת ביטוח היא מסמך חובה המבטח את חבותו של מי שנוהג ברכב באופן חוקי.
- יש להגיש לפקח אשר יבדוק את מכוניתך מסמך לציוד גז המאשר את שירותו.
- אל תשכח את ההמחאות לתשלומי חובה, אשר הרשימה כוללת תשלום עבור שירות הבידוק הטכני, דמי הובלה וכו '.
שנית, כדי לבדוק את מצבה הטכני של המכונית, עליכם לבחור את תחנת השירות, שתביא את מכוניתכם למצב מלא. המטרה העיקרית של הנהגים היא לבחור תחנה שתבצע אבחנות באיכות גבוהה. לכן בחר בתחנות שירות כאלה שיש בהן את כל הציוד הדרוש לביצוע עבודות ברמה הגבוהה ביותר. בנוסף, על תחנת השירות לתעד את רמתה ברישיון.
שלישית, אתה צריך לאבחן באופן איכותי את המכונית שלך. יש לבדוק מכוניות נוסעים בקריטריונים שונים:
- מנגנון בלם והנעה,
- ציוד היגוי והנעה,
- צמיגים
- גלגלים
- מנקי השמשה הקדמית
- חומרי ניקוי
- מכשירי תאורה וכו '.
בנוסף, על עובדי תחנות השירות לבדוק את רמת החומרים המזיקים בפליטה ואת התא התחתון של המכונית אם קיימת / היעדר נזילת נוזל התהליך. כל הנתונים מוזנים בכרטיס הבדיקה האבחנתית. בדיקת מעבר של מכונית חדשה אינה מאפשרת מילוי והנפקת כרטיס כזה.
בדיקה בשנת 2014
בשל שינויים בחקיקה, הבדיקה אורגנה בשנת 2014 על ידי מומחים ממרכזי שירות טכניים העובדים מטעם האיחוד הרוסי לביטוח רכב. בעלי מכונות צריכים לדעת שכל מפעילי התחזוקה חייבים לעבוד במערכת מידע אחת. לאחר בדיקת מצבה של המכונית, על המפעילים להעביר את כל המידע המתקבל כתוצאה מהאימות למסד נתונים יחיד תוך 24 שעות. בנוסף, נהגים יכולים כעת לעבור בדיקה טכנית לא במקום רישום הרכב, אלא בכל אזור בפדרציה הרוסית.
בדיקת מעבר במוסקבה מתרחשת גם עם כמה שינויים. אם נהגים קודמים יכולים להזניח את הליך הבדיקה ולרכוש מייד פוליסת ביטוח, כעת ללא תחזוקה זה לא יעבוד להסדרת ביטוח. יתר על כן, נהגי MTPL יכולים להשיג רק את המכוניות שמצבן הטכני עומד במלואן בדרישות הנוכחיות.
העברת הבדיקה הטכנית לשנת 2014, כמו גם השנה, מבוצעת על פי כללים חדשים לחלוטין, שעל כל נהג להכיר.
כולל אבחון אוטומטי
הבדיקה ברכב מתבצעת בארבעה שלבים עיקריים:
- הכנה;
- נוהל בדיקה טכנית;
- רישום פוליסת ביטוח לאחר קבלת כרטיס אבחון;
- רישום רכב.
השלב השני הוא אחד החשובים ביותר. במהלך האבחון נבדקים 6 צמתים אוטומטיים עיקריים.
- ראשית, מעריכים את מצב מערכת הבלמים. המפעילים מגלים עד כמה כוחות הבלימה שונים על ציר הרכב, וכן כמה יעיל הבלימה. מערכת הבלמים מאובחנת גם כתוצאה מנזק, נזילות וחלודה.
- לאחר מכן, נבדק מצב התקני התאורה החיצוניים. אסור לפרק או להזיז את הפנסים, מכיוון שזווית התאורה חייבת לעמוד ב- GOST.
- היגוי כוח נבדק גם הוא: מכוניות נוסעים צריכות לקבל אישור של כ- 10 מעלות.
- בדיקה יסודית של הגלגלים והצמיגים. המדרכה צריכה להיות לא גבוהה מ- 1.5 מ"מ, ובצמיגי חורף - 3.5 מ"מ. אסור לחתוך או לנפח את הצמיגים, והצמיג צריך להיות נטול סדק.
- צינור הפליטה אסור להכיל חומרים מזהמים באוויר.
- אבחון משקפיים ומראות. החלונות הקדמיים של המכונית חייבים להעביר אור לא פחות מ- 75%.
כמו כן, נהגים לא יכולים להסתדר בלי מטף עבודה בנפח של לפחות 2.5 ליטר.
כללי בדיקה חדשים
בהתאם לכללים החדשים, הליך התחזוקה הופשט מאוד. הנהג צריך לשלם עבור בדיקה טכנית. לאחר מכן יש להציג קבלות ומסמכי בסיס לעובדי תחנת TO. בשלב הבא המכונית עוברת לנוהל הבדיקה הטכני העיקרי. במקרה בו המכונית עומדת בכל הדרישות הטכניות, מונפק כרטיס אבחון לבעלים. לאחר הרפורמות, נותנים לנהגים כרטיס לגבי האבחנה, במקום כרטיס ה- MOT הרגיל.
אם מצבה הטכני של המכונית אינו מושלם, עובד האחזקה מנפיק כרטיס אבחון לנהג, שם מצוין כל התקלות. הכרטיס יציין גם את תקופת חיסולם, שהיא 20 יום. לאחר שהבעלים מתקן את מכוניתו, הוא מסיע אותו לבדיקה הבאה, שבגינה עליו לשלם לפחות חצי מהעלות מראש. בבדיקה מחודשת של מצבה הטכני של המכונית, תשומת הלב מופנית רק לבעיות שנמצאו בפעם הקודמת.
תקופות הבדיקה של מכוניות נוסעים תלויות בגילן. לדוגמא, מכוניות מתחת לגיל שלוש אינן עוברות בדיקה טכנית.
בדיקה עוברת – זהו הליך חשוב מאוד עליו תלויה הבטיחות של לא רק הנהג והמכונית, אלא גם שאר משתמשי הדרך. לכן נהגים צריכים לחשוב על להיות ממושמעים ואחראיים יותר בתהליך כה חשוב כמו נהיגה במכונית. אחרי הכל, הרבה יותר נעים למלא אחר הכללים ולא לפחד מקנסות, מכיוון שיש ביטחון שהמכונית שלך במצב מעולה!
