בשלוש השנים האחרונות ביטוח רכב ובדיקה טכנית עברו שינויים. אבוי, לא לכולם יש זמן לעקוב אחריהם ולהבין את משמעות הכללים החדשים. לעיתים קרובות עולה השאלה האם יש צורך בבדיקה, אם יש ביטוח. בואו ננסה להבין את זה.
קצת על בדיקה
בדיקת רכב היא בדיקה של מצבה הטכני, כולל חלקים ואלמנטים של ציוד נוסף, לצורך עמידה בדרישות הבטיחות החובה על מנת להיות מורשים להשתתף בתנועה בשטחה של ארצנו, כמו גם בחו"ל. הנוהל והתנאים למעברו נקבעים בקפדנות על פי החוק הפדרלי.
בשנת 2012 אומצו שתי רפורמות המשמעותיות עבור הנהגים. הבדיקה הראשונה נגעה לבדיקה טכנית: מאז תחילת אוגוסט נפסקה הנפקת התלושים. במקום זאת הם החלו להנפיק כרטיס אבחון, המכיל את כל המידע אודות המכונית, מצבה הטכני ותקופת התוקף. השני נוגע לתהליך הביטוח.
פיקוח רכב וביטוח
בנוסף לטופס החדש, המטרה העיקרית השתנתה בדיקה עוברת. הונפק בעבר פוליסת ביטוח ואז, עם המסמך הזה ביד, ניתן היה להשיג כרטיס בדיקה טכני. עכשיו הכל בדיוק הפוך. כעת יש צורך בכרטיס התחזוקה לצורך ההרשמה CTP. חברות ביטוח הפסיק להנפיק מדיניות ללא מסמך תקף. הם רוצים להיות בטוחים שהמכונית בה הם משתמשים פועלת לחלוטין.
מהאמור לעיל ניתן להסיק כי עבור נהגים רגילים, מעבר בדיקה טכנית נחוץ בעיקר לצורך קבלת פוליסת ביטוח. במקרים אחרים, היעדר כרטיס אבחון תקף אינו משפיע על דבר.
בדיקה לרכב חדש
על פי החוק הפדרלי, רכב חדש אינו מצריך בדיקת רכב בשלוש השנים הראשונות. תקנה זו חלה על הרכבים הבאים:
- מכוניות ומשאיות, נגררים שהמסה המרבית המותרת שלהם אינה עולה על 3.5 טון.
- רכב מנועי.
כשאתה רוכש מכונית חדשה בשנה הקודמת, אתה מקבל (גם אם רשמית) מכונית משומשת, שהחלה את שנת הפעילות השנייה. לכן יש לזכור כי הבדיקה הראשונה לא צריכה להתקיים לאחר שלוש שנים, אלא אחרי שנתיים.
בדיקת רכב - דרישה ועידה בינלאומית. לפיכך, בעת נסיעה מחוץ לרוסיה, יש לזכור כי יתכן כי אפילו יהיה צורך בכרטיס אבחנה במכונית חדשה. לא כל המדינות, בעת חציית הגבול, שולטות בזמינות המסמכים המאשרים את הצ'ק הרלוונטי, אך אם יש חשד כי המכונית לקויה, הם יכולים לבדוק את מצבה הטכני. במקרה של בעיות, תצטרך להסתובב ולחזור לרוסיה.
האם ניתן להאריך את פוליסת הביטוח אם פג תוקף כרטיס האבחון
בעבר ביטוח רכב הונפק רק אם היה כרטיס ביקורת טכני, שפג תוקפו לאחר יותר משישה חודשים. כעת אין דרישה כזו. כלומר, אם תוקף כרטיס האבחון פג ב- 31 בינואר, הרי שרשום הפוליסה אפשרי אפילו ביום האחרון של חודש זה.
השאלה הוסדרה, כרטיס הביקורת כמסמך איבד כוח. כעת אין צורך בכך, ויתרה מכך, אין צורך להקפיד על תקופת תוקפה של שישה חודשים לפני חציית סף חברת הביטוח.
האם יתכן שלא להביא איתך כרטיס תחזוקה? האם קצין משטרת תנועה יכול לדרוש לעבור בדיקת רכב?
על כל נהג להיות בעל רישיון נהיגה, תעודת רישום של מכונית ופוליסת ביטוח אתו בעת נסיעה. אם מדברים על האם יש צורך בבדיקת רכב, אם יש ביטוח, יש לקחת בחשבון שאסור על שוטרי תנועה לדרוש הצגת כרטיס אבחון של נהגי רכב. אבל לפקח הרכב יש כל זכות לבקש פוליסת ביטוח.
מכיוון שעל פי החוק הפדרלי ביטוח רכב אינו מונפק ללא כרטיס אבחון, מסמך זה יהווה עדות ברורה לכך שהמכונית עברה בדיקה טכנית. אך היעדר פוליסת ביטוח הוא הבסיס לעונש מינהלי בצורה של קנס. אולם זה חל רק על מכוניות בקטגוריה B. נהגים שתפקידם לעבור בדיקה אחת לחצי שנה חייבים לשאת איתם כרטיס אבחון.
האם חברת הביטוח תשלם פיצויים אם תקופת תוקף הקופון תפוג בזמן התאונה?
השינויים שהשפיעו על הבדיקה וביטוח החובה הובילו לשאלות מסוימות, למשל, האם יש צורך בבדיקה אם יש ביטוח, ומה לעשות אם פג תוקף כרטיס האבחון.
אנשים רבים חושבים שבמקרה של תאונה, חברת ביטוח תצטרך לספק מסמך תקף על מעבר הבדיקה כאשם התאונה והקורבן. אבל זו דעה שגויה. אם יש ביטוח OSAGO, האם יש צורך בבדיקה טכנית במקרה זה? לחברת הביטוח יש כל סיבה להגיש דרישות רגרסיביות אם בזמן התאונה פג האשם כרטיס אבחון. אבל זה תקף רק לקטגוריה מסוימת של רכבים. הקורבן אינו צריך להציג מסמך זה בשום פנים ואופן.
בתוך החוק "על CTP" היעדר כרטיס אבחון אינו מצוין כסיבה לסירוב לתשלומים. כך, אם בעת התאונה לאשם העובר לתאונה לא יהיה מסמך תקף על מעבר הבדיקה הטכנית, חברת הביטוח עדיין תפצה את הנפגע, מכיוון שאין עילה חוקית לסרבנות.
ההשלכות של היעדר כרטיס אבחון
לעתים קרובות עולה השאלה לגבי ההשפעה של היעדר בדיקה טכנית תקפה על תשלום הביטוח עבור משתתפי האירוע. בהתאם לחוק הפדרלי, אם האשם בתאונה במועד התאונה פג את כרטיס ה- TO, לחברת הביטוח יש כל סיבה להציג בפניו טענות להחזר ההוצאות שנגרמו לה.
למרבה המזל, הוראה זו של החוק אינה חלה על כולם. ניתן להטיל דרישות רגרסיביות על בעלי רכבים הנדרשים לעבור בדיקה טכנית אחת לחצי שנה: מדובר בכלי רכב מיוחדים המיועדים להובלת סחורות מסוכנות, מוניות ורכבים עם יותר משמונה מושבים להובלת נוסעים. לפיכך הנהגים שלהם לנהוג, ללא מסמך זה איתם, פשוט אינם מקובלים.
היעדר פוליסת ביטוח חבות צד ג 'לרכב בגין רכבים מעל גיל שלוש וכרטיס אבחון לבעלי רכב אשר יש לבדוקם כל שישה חודשים כרוך בעונש מינהלי מתאים, כלומר קנס בסך 500 עד 800 רובל.
מסקנה
אז על סמך האמור לעיל, השאלה האם בדיקה נחוצה, אם יש ביטוח, אתה יכול לתת את התשובה: בכל מקרה, אל תזניח אותם. למרות הדעה הרווחת, גם בביטוח, יש צורך בכרטיס TO. במקרה של תאונה, חברת הביטוח רשאית לסרב לתשלום לניזוק. מבחינה משפטית, אין להם שום סיבה לכך. אך, אבוי, חברות חסרי מצפון לרוב מנצלות כל הזדמנות להימנע מתשלום.ההליכה לבית המשפט כמובן תפתור את הבעיה, חברת הביטוח תהיה מחויבת לפרוע חובות. אבל האם לא קל יותר לעבור תחזוקה פעם אחת מאשר לתבוע במשך חודשים ולהוציא סכום מכובד על עורכי דין?
