לרוע המזל, תאונות דרכים הן אירועים שכיחים למדי. זה טוב אם יש לנהג פוליסת ביטוח. במקרה זה, כל השלכות התאונה יכוסו במלואן או בחלקן על ידי הביטוח. אבל מה אם הייתי נכנס לתאונה ללא ביטוח? אחרי הכל, ייתכן בהחלט שהביטוח פשוט פג, והנהג לא הספיק לחדש אותו, או שהפוליסה הייתה עונתית. המידע הדרוש מוצג להלן.
מי קובע את מידת האשמה של משתתף התאונה?
אז תארו לעצמכם את המצב: מכונית ללא ביטוח נקלעה לתאונה. התוצאה תלויה במידה רבה במה מדובר באירוע. מקרה סטנדרטי הוא תאונה של שתי מכוניות.
המשתתף צריך לדעת שגם אם התקלה גלויה בבירור, אין פירוש הדבר 100% מההצהרה שלו. אסור להכריז מייד על אשמתך על כולם - זה יכול להיות שונה. כך שאם המשתתפים האחרים בתאונה אינם שוטרי משטרת תנועה ואינם מומחי רכב, הם לא יוכלו לזהות במדויק את האשם או מידת האשמה. 
לרוב, זו לא תהיה יותר מאשר תמונה מקורבת של אירועים. מהניסיון של אירועים מסוג זה ניתן להבחין כי לכל צד היסטוריה משלו של מה שקרה, מה שאומר שרק פקחי משטרת התנועה יכולים להסיק את המסקנה המדויקת ביותר, וגם אז - לאחר בדיקה מעמיקה של המקום.
מעצר ראשוני מעובדים יוכל לקבוע את התקלה. אף מסמך אחר, אפילו לא נערך באופן מקומי, לא יוכל לקבוע זאת בעצמם.
אם בוצעה תאונה קשה, ניתן לקבוע את התקלה המדויקת רק בבית המשפט. אך רק כאשר האשם הפוטנציאלי לא ייקח מיד את כל האחריות. על ידי פעולה זו, משתתף התאונה משנה את מעמדו לזה שהוקם. יש לקחת זאת בחשבון אם אתה נכנס לתאונה ללא ביטוח. אם המשתתף לא מסכים עם הכל, אז אל תשלם מייד את הקנס.
אפשרויות פעולה
הכללים הכלליים למקרה כזה מציעים כי האשם פיצוי מלא את הקורבנות על נזקיהם. זה העיקר וזה עובד. אך רק כאשר לא היו נסיבות מחמירות בתאונה, מותם של משתתפים או צדדים שלישיים.
יש שתי אפשרויות - למצות את האירוע באופן פרטי ישירות במקום או לפתור את כל הבעיות בצורה רשמית בעזרת פקחי משטרת התנועה. 
אם השלכות התאונה אינן קטסטרופליות, הציוד שלם או נזק בינוני, אם אנשים לא סבלו, אז ניתן לפתור את כל הבעיות במקום ללא מעורבות של רשויות אכיפת החוק.
אם ההשלכות חמורות מספיק, המכוניות נפגעות קשה, נזק משמעותי לבריאות המשתתפים, והצדדים אינם מסכימים עם קביעת האשמה או סכום הפיצוי, יש צורך להתקשר למשטרת התנועה בכדי להכריז רשמית על תאונה.
פתרון באתר ללא פקחים
אם נקלעתם לתאונה ללא ביטוח וברור כי הנהג אשם בתאונה ללא ביטוח, אזי פעולה זו היא האפשרות הטובה ביותר. עם זאת, הם עושים זאת רק כאשר הקורבן מסכים לשיטה זו לפתרון הנושא ואינו מציג בבירור טענות מופרזות לפיצויים שקשה או בלתי אפשרי לממש. 
אם הקורבנות לאחר הבדיקה מסכימים לפתור בעצמם את סוגיית הנזק, מומלץ לתקן את המקום בסרטון ובצילום, לתקן את הנזק, להסיר את המכוניות מהכביש וכבר בצד הדרך ביתר פירוט כדי לחקור ולפתור את הבעיה.
לאחר שבוצעה הערכת הנזק עליכם להסכים עם הקורבן לגבי הסכום הנדרש ולשלם אותו במקום, הקפידו לדרוש קבלה במזומן. עוד יש לציין כי הניזוק אינו טוען עוד.
אם קשה להעריך את הנזק, מומלץ לפנות או להסיע את המכונית לתחנת השירות, שם מומחים יכולים להעריך במדויק את מידת הנזק. אם הסכום המוסכם אינו זמין, תוכלו לשלם חלק ממנו ולהשאיר פיקדון וקבלה, אשר יציינו את השעה והמקום של יתרת המזומנים.
תכנון תאונות רשמי: פגמים
אם לא הושג הסכם באופן פרטי ולא ניתן היה למצות את האירוע, יהיה צורך לבצע מהלך רשמי. זה אולי לא כל כך יקר מבחינת כסף, אבל הרבה יותר זמן ועצבים מושקעים אם המכונית נקלעה לתאונה ללא ביטוח.
בין החסרונות של שיטה זו (לאור היעדר פוליסת ביטוח חבות), ניתן לפלוט קנס בגין הפעלת מכונית ללא ביטוח חובה לרכב. הסכום הוא 800 רובל. תצטרך לשלם גם עבור תאונה. מעצם ההפרות, כמו גם מכלולן, ייקנס האדם האשם, אשר תעריפיו נקבעים ב- SDA, בפרק 12. הוא מכיל 37 הפרות שונות. כמות הקנסות יכולה להיות משמעותית למדי. אם הפקחים מוצאים סימני שיכרון, הסכום עשוי להיות 30 אלף רובל ומעלה. כמו כן, בנוסף לקנס, האשם עשוי להיות כפוף לסנקציות מסוימות. למשל, שלילת זכויות. 
באשר לסכום התשלומים, אם נקלעתם לתאונה ללא ביטוח וההליכים הם רשמיים, סכום זה הוא יותר - מחויבים בעלויות נוספות. אז זהו, תמיכה משפטית, בדיקה, שירותים אחרים. אם התיק הולך לבית המשפט, יתכנו תשלומים אחרים.
היתרון היחיד של פורמליזציה
פלוס לנהג ללא ביטוח הוא סיכוי שהחקירה תהיה אובייקטיבית והתגמול יהיה הוגן. הקורבן יכול להשמיע טענות, והבדיקה תציג נתונים מדויקים. בית המשפט רשאי לקחת זאת בחשבון ולהפחית את גובה הפיצויים.
המהלך הרשמי - מה זה?
אנשים רבים חושבים שהענקת התיק מהלך רשמי פירושה הגשת תביעה. אבל זה לא כך. הצעד הראשון הוא למסד את התאונה על מנת לקבל מסמכים שישמשו אז בבית המשפט. 
מסמכים נדרשים לא רק לנפגע, אלא גם לאשם אם הוא נקלע לתאונה ללא ביטוח. עדיף לקחת אותם מייד לפקח בזירת התאונה. בדרך כלל הם נותנים אישור, אך מומלץ לדרוש עותק של תוכנית התאונות, דוח עבירה מינהלית ותעודת בדיקה רפואית.
אם המפקח ממלא מסמכים בהשתקפות לא נכונה של העובדות, אתה יכול לכתוב בהסבר את עמדת האשם האפשרי יחד עם רשימת הפרות שהמפקח ביצע. אתה יכול גם לסרב לחתום על הפרוטוקול.
יש צורך לנסות לרשום הכל - מילולית זה לא יעבוד להוכיח משהו. יש לרשום כל מידע במסמכים הרלוונטיים.
בדיקה טכנית של מכונית הקורבן
הניזוק יעבור בדיקה טכנית. האשם לבדיקה זו צריך להזמין גם באמצעות מברק. בתהליך הניירת, עליך לציין את הכתובת, אחרת המברק לא יגיע. אתה לא יכול להיעדר מהבדיקה. זה מתחיל בזמן המצוין במברק.
טענות דעות קדומות של הניזוק
לכן, אם נוצר מצב שהוא נקלע לתאונה ללא ביטוח, מה לעשות הלאה? ואז הקורבן יעביר תביעת קדם משפט לכתובת המבצע במכתב. בו עליו לשקף במדויק את כל נסיבות התאונה, כמו גם לציין את הנקודות בהן יש צורך בפיצוי. אם האשם מסכים, אז אתה יכול לשלם פיצוי ולהירגע. אם אין הסכם, עליכם להיערך לבית המשפט.
פעולה משפטית על ידי צד שנפגע
בית משפט זקוק לעורך דין.אם התיק ילך להפסד, ובתביעה, תלויים עלויותיו של הצד האשם, עדיף לשכנע את השופט בחדלות פירעון מהותית ולבקש להפחתה בגובה הפיצוי. 
אם בית המשפט מבחין בסכום מוגזם של פיצויים, או אם האשם אינו אשם לחלוטין, התובע רשאי לסרב. ההחלטה יכולה להיות כזו שיש לשקם את המכוניות על חשבונו האישי של כל בעלים.
ניואנסים חשובים לאשם
יש לך תאונה ללא ביטוח. מה מאיים? המשתתף עשוי להיות אחראי לתאונה ללא אשמה ישירה. הפיצויים מבוססים על מאמרי הקוד האזרחי. המאמר המרכזי כאן הוא 1064. בנוסף לו, פיסקה 1079. במאמר האחרון נכתב כי הנזק והפגיעה שנגרמו על ידי המכונית גם ללא השתתפותו של מבצע העבירה יהיה צורך בפיצוי לבעל המכונית.
טיפים
אם יש לך תאונה ללא ביטוח, אתה עדיין צריך לשלם את הקנס. אך אל תהיה גס רוח כלפי הקורבן. הוא בהחלט ישתמש בזה בבית המשפט. אם אין נזק רציני, אינך צריך להשאיר את המכונית על המסלול. יש לתקן את המצב, ולהסיר את המכוניות ולחכות לפקחים. 
כמו כן, אל תפרוש רטרואקטיבית פוליסת ביטוח. על כך תוכלו לקבל עונש, עד למונח הפלילי.
לסיכום
אז גילינו כיצד לפעול למען אדם שנכנס לתאונה ללא ביטוח. היזהר בדרך!