הוראות לאדום: קנסות וגודלם

נהגים רבים המתקרבים לרמזור מאיצים בחדות כשהם רואים שהירוק מתחיל להבהב. המשמעות היא שבקרוב יהיה צבע צהוב, כך שנשארו מספר שניות כדי להחליק דרך הצומת. כל נהג לפחות פעם אחת בחייו עשה זאת.

פקחים טוענים כי תדירות גילוי ההפרה היא השנייה לאחר חריגה מהמהירות המרבית. התוצאה של הפרה זו היא עצובה מאוד - תאונות דרכים בצמתים (לפעמים אפילו עם תוצאה קטלנית). לכן נקבע עונש אדום על פי הכללים. וזה נכון. הספקות מתעוררים רק לגבי גודל הקנס, מכיוון שהוא כה קטן עד שנהגים אינם חוששים להפר דרישה זו ולעתים קרובות עושים זאת.

מה גודל הקנס?

נסיעה לאדום בהתאם לסעיף 12.12 לקוד העבירות המנהליות תגרור קנס של 1,000 רובל. לא משנה כיצד בדיוק תירשם ההפרה הזו - באופן אוטומטי או על ידי פקחים. במקרה של הפרה חוזרת (תוך 12 שעות לאחר הנסיעה הראשונה לאות האדום), הקנס עולה ל- 5,000 רובל. ניתן גם למשוך זכויות לתקופה של 4 עד 6 חודשים.

אם ההפרה נרשמה באופן אוטומטי, הנהג יקבל הודעה על כך במכתב רשום.

האם קיפוח זכויות אפשרי?

לרוע המזל, מפקח משטרת התנועה לא יכול לשלול את הזכות לנהוג ברכב במקרה של הפרה כזו. יש לו את הזכות רק לערוך פרוטוקול ולכתוב קנס, אך אם הוא רוצה, יש לו את הזכות לנסות להשיג שלילת זכויות הנהג דרך בית המשפט. באופן טבעי בית המשפט יצטרך להתווכח עם עמדתו, מכיוון שכך, אפילו דרך ערכאה זו לא ניתן יהיה לשלול מאדם את הזכויות לשלוט ברכב.

שימו לב שלא כל הנהגים מבינים היטב מהו אות איסור. זה לא רק נורה אדומה. בפרט אסור לנהג לנסוע, כולל במקרים הבאים:

1. אדום עם אור צהוב.
2. אור צהוב.

המקרה האחרון הוא דו משמעי, שכן נהגים רבים סבורים כי מותר לנסוע על צהוב. לכן הם מנסים להחליק בזה, אם כי לא ניתן לעשות זאת. הכללים מאפשרים את השלמת התמרון על ידי הנהג, שנסע לצומת במהירות ובלי בלימת חירום לא יוכל לעצור לפני קו העצירה שצוין. במקרה זה, הוא יכול להשלים את התמרון שלו, עם זאת, אסור להתחיל עם חדש עם אות תנועה צהוב. זה ייחשב כנהיגה על אדום. העונש על הפרה כזו לא יאחר לבוא.

ברוב המקרים, תאונות בצמתים מוסדרים מתרחשות בדיוק מכיוון שנהגים מנסים להחליק לצהוב, תוך הפרה של הכללים. מעבר גס רוח בכנות על אות צהוב או על תחילת תנועה בצומת במהלך אות כפול (צהוב ואדום) ניתן להעניש בקנס. זה צריך לזכור על ידי כל נהג.

רכבת

חציית הרכבת היא אחד התמרונים המסוכנים ביותר שאליהם הנהגים אינם מייחסים חשיבות רבה. אם המכשול נחסם והאות האדום דולק, פירושו שאסור לתנועה. ולמרות שייתכן שהרכבת לא נמצאת בטווח הראייה, אי אפשר לעבור בכל דרך ברכבת. זה לא רק שזה מסוכן, אלא שהוא מסתמך על קנס. נהיגה על אדום במקרה זה תתייחס כהפרה רגילה.

מסלול הפוך

בערים רבות יש דרכים הפוכות מיוחדות, בהן תוכלו לרכוב בבוקר, למשל בכיוון אחד, ובערב כיוון התנועה משתנה.כשנוסעים בכבישים כאלה עליכם להיות ערניים, ואם מואר איתות אדום על הנתיב, פירוש הדבר כי נתיב זה כרגע מתקרב. התעלמות מהאות במקרה זה תשווה לא רק לנהיגה על אדום (העונש על כך נקבע בתקן), אלא גם לעזיבה לתנועה הקרובה.

ידוע כי מעבר לנתיב המתקרב הוא הפרה חמורה שלגביו ניתנת זכויות עד שישה חודשים או קנס (5000 רובל) אפשרי. ואם יש הפרה חוזרת, אתה יכול לאבד את רישיון הנהיגה שלך במשך כל השנה.

הרמזור ההפוך מאפשר התנועה רק כאשר האור הירוק דולק. צהוב מחייב את הנהג לעבור מייד לנתיב אחר, והעדר כל אות אוסר על נסיעה לנתיב האחורי.

העונש על נסיעה לרמזור אדום ואז לצאת לנתיב המתקרב (תנועה הפוכה) הוא הגדול ביותר.

עצור אחרי קו עצירה

נהגים רבים מתעלמים מקו העצירה, אך לשווא. על פי הכללים, חל איסור לעבור עם אות אוסר. התעלמות מכלל זה עשויה לגרום לקנס בגין נהיגת אות אדום, אך הקנס יהיה 800 רובל בלבד, מכיוון שההפרה פחות חמורה מהקלאס המתעלם מהאות.

נהגים שמתעלמים מקו העצירה מקשים לא רק על מכוניות, אלא גם על הולכי רגל. בחלק מהמקרים (כאשר נוצר עומס מאחורי הצומת) אסור לחצות את קו העצירה גם ברמזור הירוק.

מסקנה

בהתחשב בכך שהיום ברוסיה בצומת דרכים רבות מותקנות מצלמות להקלטת הפרות אוטומטית, על נהיגה בקנס אדום יבוא מיד. לכן עליכם לפעול על פי הכללים, ובשום מקרה אין לנסות להחליק את הצומת לאות הצהוב. ברוב המקרים מדובר בהפרה של הכללים. לרוע המזל, נהגים רבים מתעלמים מדרישות מסוג זה, מכיוון שגודל הקנס מתחת לאדום אינו מפחיד אותם כלל.