לאחרונה הוקדשה תשומת לב רבה לבקרה מסוג זה ביחס לרכבים. בפרט, הופיעו נקודות בקרת משקל אוטומטיות מיוחדות בכבישי הפדרציה הרוסית. הם מאפשרים לך לקבוע את משקלו של הרכב באופן אוטומטי, תוך כדי תנועה. כמובן שחידוש כזה שימש בעיקר לבדיקת דרך, מכיוון שהוא מאפשר לזהות במהירות מפרים ללא נהלים נוספים שדורשים זמן רב.
במאמר ננתח את הכללים הבסיסיים של בקרת המשקל הרוסית. שקול כיצד הוא מתבצע, מה כל נהג צריך לדעת על זה.
תקנות חקיקה
המערכת לבקרת משקל רכבי משא בכביש במהלך תנועתה הוצגה ב- 1 באוקטובר 2016. מה מהותה? זה מאפשר לך לקבוע בזמן את אותם רכבי משא שמשקלם עולה על תקני המדינה הקבועים.
פותחו גם תזכורות מיוחדות לנהג לבקרת משקל. במסמך כזה, בעל הרכב יכול לגלות את הדברים הבאים:
- מגבלות המוניות לרכבים שונים.
- תיאור נוהל שקילת מכונית.
- אחריות על הפרת תקנים קבועים.
נכיר את ההוראות החשובות ביותר מהתזכיר הזה.
עצירת רכב
אנו מתחילים לנתח את יישום בקרת המשקל. יש לעצור את המכונה בהתאם לכללים הבאים:
- לאחר עצירת הרכב, על המפקח לברך את נהג הרכב, להציג בפניו ולהגיש תעודה משלו. ואז הוא בודק את המסמכים של בעל הרכב. בשלב הבא מתבצע נוהל השקילה. את תוצאותיו נכנס מפקח הדרכים בתיעוד מיוחד.
- במקרה בו פקח משטרת התנועה חרג מסמכותו, הנהג זכאי לדרוש את מספר הטלפון של יחידת התפקיד או הנהלתו. אפשר להתקשר לתוכנת קוד פתוח או למגני זכויות אדם.
- על פי הכללים הנוכחיים בנושא בקרת משקל, להליך זה ניתן לעצור מכונית רק במקומות עם תמרור 7.14.
- לכל הנהג הזכות לדרוש ממפקח משטרת התעבורה מסמך על ציוד המשקל המשמש. אם לפקיד אין נייר כזה, הרי שמעשיו כבר נחשבים לעבירה מנהלית.
- על שוטר משטרת התנועה להסביר את כל נורמות החקיקה, את הערותיו שלו בבירור, במובהק, ברוגע ובאופן טוב לב.
ההחלטה לעצור מכונית כזו או אחרת מתקבלת על ידי המפקח כתוצאה מהגשת מערכת הבקרה האוטומטית של אות המעיד על כך שהרכב עבר את תקני המשקל. לפיכך, כאשר המשאית נעצרת, על המפקח להציג לנהג פתק בפרוטוקול, המציין כי המערכת גילתה הפרה.
התנהגות הנהג
אם הרכב שלך הופסק בגלל בקרת משקל, עליך להכין את הדברים הבאים:
- תיעוד נדרש לבקרה מתאימה.
- המלצות משלוח.
במהלך הבדיקה, אסור לנהג להשתמש באמצעי הקלטת שמע ווידאו של מידע. לדוגמה, מצלמת סמארטפון או מקליט קול. לפקח אין זכות לאסור זאת. יוצא מן הכלל הוא רק למיקומים שבהם איסור על צילום. על הפקח להתריע על כך מראש.
אך הנהג אינו צריך לשכוח כי לפקח יש גם את הזכות להקלטת וידאו ושמע של הבדיקה.
אילו מכוניות נדרשות כדי לעבור שליטה?
בעלי רכבים, ראשית כל, מעוניינים באילו רכבים צריכים לעבור את הליך בקרת המשקל.ניתן למצוא את התשובה בכללי הנוהל:
- כל הרכבים עם עומס סרן העולה על 6 טון.
- כל מגוון המשאיות שמשקלן הכולל עולה על 20 טון.
איך שקילה עובדת?
בואו ננתח את הנוהל לבקרת משקל של מכוניות בנקודות ניידות בכבישים רוסיים:
- לפקח הזכות לקבוע את משקל הרכבים רק על ציוד מיוחד. כיום זהו סולם VA-20P. ציוד זה חייב לעמוד בתקן GOST-R 53228-2009.
- השגיאה המותרת של המדידות היא 20 ק"ג מעלה ומטה.
- ארגון בקרת המשקל ביחידה ניידת חייב לעמוד במלואו במעשי הרגולציה הבאים: החוק הפדרלי "על שמירה על אחידות המדידות" מס '102 ומסדר משרד הפנים "רשימת מכשירי הבדיקה" מס' 1014.
הליך זה הוא בחינם לחלוטין עבור נהגים. משך הזמן המרבי שלה (יחד עם ניירת) הוא 20 דקות. על סמך תוצאות הבדיקה נערכות שני ניירות - אחד מהם נשאר עם הנהג. המפקח העביר את נתוני ההפרה למפקח התעבורה במדינה, הסוכנות הפדרלית לפיקוח.
בעל הרכב יכול לערער על התוצאה של בקרת משקל לרכבים ברוספרוטרבנזור. אפשר להגיש תביעה.
משקל סרן מותר
כעת נעבור לערכים המרביים המותרים לרכבים. שירות בקרת המשקל מסתמך במדידותיו על הערכים הבאים המוכתבים על פי החוק:
- אם יש לרכב שני סרנים, המשקל המותר המרבי שלו הוא 18 טון.
- אם לרכבים יש שלושה סרנים, המשקל המרבי המותר הוא 25 טון.
- אם ברכב המטען יש ארבעה צירים, משקלו המרבי הוא 32 טון.
- עבור משאית עם חמש צירים המשקל המותר המרבי הוא 35 טון.
התזכיר לנהגים קובע את מגבלת המשקל על הציר כשהם לבדם עם מרחק (בין הצירים עצמם) של 2.5 מטר ומעלה. זה 5.5-11.5 טון.
נקודות בקרה
בואו נראה איך בקרת המשקל עובדת על הכביש. בדיקת משקלם המותר של כלי רכב מתבצעת על ידי פקחי האגפים העירוניים של רוסטרנדשזור ומחלקות משטרת התנועה. הם עובדים הן בנקודות בקרה נייחות והן בנקודות בקרה ניידות.
החקיקה מציבה מספר דרישות על גורמים העובדים במערכת בקרת המשקל:
- על הפקח להיות במדים, לקבל תג.
- בפני הנהג יוצג פקיד: הוא ימסור את שמו, את תפקידו ואת שמו.
- על המפקח להציג גם מסמך, תעודה המאשרת את סמכותו.
נקודות שליטה במשקל כלי רכב המסומנים על מפות דרכים רוסיות רבות. עבורם הוצג ייעוד אחיד מיוחד: פנס זוהר בריבוע של גוון אפרפר.
האם זה חוקי?
נהגים רבים דואגים לשאלה האם זה חוקי לעצור את מכוניתם לבדיקת משקל בכביש. יש לזכור כי כיום ברוסיה ישנם שני סוגים של בקרת משקל. זה מתבצע הן בנקודות בקרה נייחות והן בנקודות בקרה ניידות.
באשר לנקודות הבקרה הסלולריות, אזי יש לבצע את הבדיקה אך ורק על פי כללים אלה: רק במאזניים ניידים של דגם VA-20P ורק על ידי פקח מורשה, שיש לו אישור לבצע הליך זה.
תשלום קנס
אם הנהג התעלם מדרישות התמרורים לגבי משקלו המותר של הרכב בכבישים מהירים, כולל העומס המורמל על ציר אחד, זה נחשב לעבירה מינהלית. בהתאם, ניתן קנס של עד 5,000 רובל לנהג, תלוי במסמכים העומדים לרשות המטען המועבר.
אם הנהג התעלם מהסימן של בקרת משקל, יינתן לו קנס של 100 רובל.סירובו של בעל הרכב לעבור את השליטה בעת עצירת הרכב על ידי המפקח הוא הבסיס לפתיחת תיק מינהלי.
סיכויי פיתוח
אם תפנו לחדשות האחרונות, תוכלו לגלות על הסיכוי להכניס נקודות אוטומטיות לחלוטין של בקרת משקל מכונית בכבישים ביתיים. חידוש כזה כבר נבחן בהצלחה. לכן נוצרים יותר ויותר פריטים כאלה. התוכניות כוללות החלפתן בכל המחסומים הנייחים הקיימים וביקור במחסומים.
הנוחות העיקרית של מערכות אוטומטיות היא שכדי לבדוק את משקל הרכב אין צורך לעצור אותו, ובזבוז זמן הן על הנהג והן על מפקח הכביש. משקל המכונה קבוע על ידי ציוד מיוחד במהלך תנועתו בכביש המהיר. כמו כן, חידוש זה מאפשר לך לתקן מפרים בזמן.
בקרת משקל מוצגת ביחס להובלת סחורות מגושמות. ישנם כללים מיוחדים ליישומה, המחייבים את הפקחים. הם מרוכזים בתזכיר המיועד לבעלי רכב. בחנו את הנקודות החשובות שלה במאמר.