Récemment, dans presque tous les secteurs de l’économie, diverses substances synthétiques ont été utilisées, notamment dans le secteur manufacturier. À cet égard, le transport routier de marchandises dangereuses est devenu beaucoup plus fréquent, car il s’agit de l’une des options les plus pratiques pour le transport de ces substances.
C'est quoi
Conformément aux lois en vigueur, les marchandises dangereuses comprennent diverses substances qui, en cas de transport, ainsi que pendant le chargement / déchargement, peuvent déclencher une situation d'urgence, telle qu'une explosion ou un incendie, pouvant causer des dommages importants aux bâtiments, aux structures, aux appareils, etc. entrepôts, ainsi que le véhicule lui-même et les êtres vivants environnants.
Le principal document juridique réglementant le transport de ces matières est l’accord européen, qui énumère de manière très détaillée la manière dont certaines marchandises dangereuses doivent être transportées. Les règles spécifiées dans ce document doivent être respectées lors du transport de telles marchandises et le code lui-même est abrégé en ADR.
Conformément à l'ADR, divers envois internationaux sont réglementés et ils fonctionnent dans les pays qui l'ont signé, au moins deux d'entre eux se croisent. Dans la très grande majorité des cas, les réglementations nationales correspondent presque complètement à ce code, mais elles peuvent bien sûr présenter certaines particularités. Les règles relatives au transport de marchandises par route dans ADR ont été élaborées afin de maximiser le degré de sécurité routière lors de tels transports, ainsi que de simplifier tous les types de procédures de nomenclature. Pour atteindre ces objectifs, le document contient une classification unique, ainsi qu'un système unifié d'exigences s'appliquant au transport.
Dans notre pays, outre l’ensemble des exigences spécifiées, il existe également un certain nombre d’actes réglementaires prévoyant la nécessité d’une formation spéciale pour les conducteurs, ainsi que la liste des différentes exigences relatives à ce type de transport.
Les marchandises dangereuses sont classées comme telles directement par l'expéditeur. Pour cela, l’entreprise s’adresse aux autorités compétentes. Par exemple, conformément à la réglementation en vigueur sur les bases, la classification, ainsi que l’attribution de la grande majorité des marchandises dangereuses, l’Office fédéral de contrôle et de recherche des matériaux est engagé.
Les cours
Selon le type de danger, ainsi que diverses propriétés biologiques, chimiques et physiques, les marchandises dangereuses peuvent appartenir à l'une des neuf classes suivantes:
- liquides inflammables;
- gaz
- substances émettant des gaz inflammables en cas de contact direct avec l'eau;
- produits et substances explosifs;
- substances pouvant s'enflammer spontanément;
- substances à toxicité accrue;
- substances désensibilisées présentant un risque accru d'explosion;
- les peroxydes organiques;
- matières infectieuses;
- agents oxydants;
- corrosif;
- matières radioactives;
- autres produits et substances dangereux.
Chacune des marchandises dangereuses de ce qui précède fait référence à une classe ou à une sous-classe particulière, bien que le numéro de série de la classe n’ait aucun rapport avec le degré de danger. Classes de danger établie par la loi applicable et doit être indiquée dans la documentation jointe.
Si certaines marchandises dangereuses font référence à plus d’un type, les plus importantes dans les liens sont marquées comme «le danger principal», tandis que toutes les autres sont signalées par la marque «danger supplémentaire».
Des signes
Afin d'indiquer certaines propriétés dangereuses, un certain signe est placé sur l'emballage. Les marchandises dangereuses sont marquées selon un système spécial basé sur la classification ci-dessus et conçues pour:
- reconnaissance facile des marchandises dangereuses à distance en raison de l’aspect général des signaux de danger existants (par la couleur, la forme et le symbole);
- fournissant la première indication utile pendant le chargement et le déchargement.
Code de classification
Afin d'indiquer certaines propriétés dangereuses, ainsi que les caractéristiques physiques et chimiques que le signe sur l'emballage ne comporte pas, les marchandises dangereuses possèdent sans faute leur propre code de classification, composé de lettres ou de lettres désignant un certain groupe de propriétés dangereuses, et pouvant également: être complété par un chiffre indiquant les propriétés chimiques ou physiques de la cargaison ou de son appartenance à un groupe particulier.
Pour les substances dangereuses appartenant à la première classe, le code de classification comprend le numéro de la sous-classe et les lettres d'un groupe de compatibilité séparé. Pour la deuxième classe, il fournit une figure indiquant un état d'agrégation spécifique, le type d'une substance et quelques lettres indiquant son groupe de propriétés dangereuses.
Cependant, la classification des marchandises dangereuses ne fournit pas un code approprié pour la septième classe.
Identification
Tous ces envois doivent nécessairement porter les noms propres et des numéros ONU spécifiques. De plus, des noms et des numéros sont attribués à certains produits et substances dangereux conformément au système de classification des Nations Unies.
Étant donné que dans la très grande majorité des cas, les exigences s'appliquent à une certaine position de la liste. Avant de pouvoir transporter des marchandises dangereuses, elles doivent être identifiées sans faute. Grâce à cette identification, les éléments d’information suivants sont facilement identifiables:
- Numéro UN
- nom d'expédition correspondant;
- classification des marchandises dangereuses, ainsi que des types possibles de danger supplémentaire;
- groupe d'emballage;
- nombre d'échantillons de signes;
- code de classification spécifique.
Une fois que tous les éléments d’information ci-dessus ont été déterminés, avant de transporter les marchandises dangereuses par route, il convient de noter les exigences correspondantes.
Identification de l'ONU
Ce numéro identifie le numéro d'identification à quatre chiffres d'un produit ou d'une substance spécifique, basé sur le Règlement type des Nations Unies.
Cette identification par numéro est effectuée conformément à la liste des marchandises dangereuses, qui est énumérée dans le tableau A de l'ADR au chapitre n ° 3.2. Cette liste comprend toutes les marchandises dangereuses, qui sont toutes indiquées dans l'ordre des numéros indiqués. Si le numéro d'une substance ne figure pas dans cette liste, cela signifie que l'identification de la cargaison a été effectuée de manière incorrecte.
Pour les produits qui ne sont pas spécifiquement indiqués par leur nom dans la liste, le numéro ONU doit être déterminé après détermination de la classe, ainsi que de tous les types de danger et de groupe d'emballage supplémentaires. Dans le même temps, il convient de noter que le seul numéro ONU ne suffit pas toujours pour identifier une cargaison dangereuse. Ces situations incluent notamment:
- l'identification des aérosols, ce qui nécessite également la connaissance du code de classification ou du nombre d'échantillons emblématiques;
- l'identification de la peinture, impliquant la connaissance du groupe d'emballage.
Identification par nom
Si le numéro ONU n'est pas connu pour une cargaison donnée, dans ce cas, les règles relatives au transport de marchandises dangereuses prévoient une identification nominative, qui est effectuée conformément au tableau B: «Index alphabétique des produits et substances de l'ADR».
Lors de cette identification, il est important de noter que dans la plupart des cas, les produits chimiques portent plusieurs noms:
- de base, qui peut être technique ou biologique;
- divers synonymes;
- nom commercial.
Par exemple, dioxyde de carbone a plusieurs synonymes, tels que dioxyde de carbone ou dioxyde de carbone. Afin d'éviter les problèmes liés à l'utilisation de différents objets de transport, ainsi que de tout type d'autorités compétentes portant des noms différents pour la même cargaison, le nom de transport correspondant est utilisé dans le processus de transport. Les règles relatives au transport de marchandises dangereuses prévoient la détermination de la désignation officielle de transport conformément aux exigences établies à la section 3.1.2.
Comptabilité du groupe d'emballage
Il arrive souvent que, pour différentes marchandises dangereuses appartenant à un certain numéro ONU et portant le même nom, des exigences différentes puissent être utilisées si des marchandises dangereuses sont transportées par route. Cela est dû au fait que ces marchandises peuvent présenter des dangers divers. Par exemple, les peintures à l'huile, ainsi que les peintures à base de nitro et quelques-unes appartiennent au numéro "UN 1263 PAINT", mais les exigences pour le transport de peintures à l'huile et aux peintures nitro seront complètement différentes.
Si des marchandises dangereuses sont transportées en relation avec des substances ou des produits pouvant être affectés à un numéro ONU spécifique et pour lesquels plusieurs articles portant exactement le même nom figurent dans la liste, le groupe d'identification devra alors prendre en compte le groupe d'emballage indiqué dans la colonne 4 du tableau A du chapitre 3.2 ADR Les critères permettant de déterminer un groupe d'emballage particulier figurent dans le même chapitre.
Comptabilité de code de classification
Dans la pratique, il arrive souvent que les règles relatives au transport de marchandises dangereuses par route prévoient l’enregistrement obligatoire du nombre d’échantillons de signaux lors de la détermination des conditions de transport.
Ainsi, tous les types d’aérosols sont classés dans la catégorie ONU 1950 d’AÉROSOLS, puis, en fonction de leurs propriétés uniques, ils sont divisés en 12 autres groupes, chacun ayant ses propres exigences en matière de transport routier. Dans cette situation, dans le processus de détermination de la manière dont les règles de transport de marchandises dangereuses par route seront déterminées, le nombre d'étiquettes de danger et leur code de classification individuel doivent être pris en compte. Le code lui-même doit être pris en compte lors du transport des types de cargaison suivants:
- articles et matières explosibles de la première classe;
- produits contenant des gaz;
- produits chimiques pouvant être transportés à l'état liquide ou solide.
Les numéros correspondants des étiquettes de danger sont définis dans la cinquième colonne de la liste des marchandises dangereuses. La signification et la description de chacun des numéros figurent au 5.2.2.2 de l'ADR.
Exigences de base
Avant le transport, les emballages ou les conteneurs sont marqués en conséquence et cette responsabilité incombe directement à l'expéditeur. L'étiquetage doit être effectué dans le strict respect des normes, tout en étant lisible et durable, afin de permettre, le cas échéant, de déterminer les marchandises dangereuses transportées par ce véhicule. Une attention particulière devrait être accordée au fait que l'étiquetage des marchandises des classes de danger 1, 2 et 7 prévoit l'indication obligatoire de la désignation d'expédition.
Pour le moment, tout un système d'information sur les dangers de certaines cargaisons a été envisagé, notamment:
- carte d'urgence, que le fabricant de la cargaison doit remplir conformément à l'échantillon unifié, qui comprend une liste de toutes les mesures nécessaires pour éliminer les conséquences éventuelles en cas d'accident de la circulation;
- des plaques d'information spéciales fixées à l'arrière et à l'avant du matériel roulant;
- fiche d’information, dans laquelle figure une transcription des différents codes de mesures indiqués sur la plaque d’information (la carte doit figurer dans les instances responsables de l’élimination des conséquences urgentes).
Exigences de transport
En outre, les véhicules utilisés pour le transport doivent satisfaire à un certain nombre d'exigences. Cela concerne en particulier la présence obligatoire d'au moins un cale, qui correspondra aux dimensions et au poids du véhicule. En outre, la voiture doit comporter au moins deux signaux d’avertissement avec éclairage et support indépendant. De plus, l’équipage doit disposer d’une forme spéciale de couleur vive et de lampes de poche.
Des exigences particulières sont imposées sur l'état technique du véhicule. En particulier, il devrait avoir un système de freinage résistant à l’usure avec un analogue d’urgence, et s’il s’agit d’un véhicule d’une masse supérieure à 16 tonnes, l’utilisation d’un système de freinage antiblocage est déjà prévue ici. Il est également important de protéger tous les circuits électriques présents avec des limiteurs, des fusibles et des interrupteurs spéciaux. En outre, une attention particulière est accordée à l'équipement du véhicule avec un dispositif spécial permettant de déconnecter la batterie directement du poste de conduite.
Un train routier qui transporte des marchandises dangereuses ne peut, à son tour, inclure qu'une seule remorque. Si le transport de marchandises dangereuses s'effectue dans des citernes, le véhicule doit alors être équipé d'un pare-chocs spécialisé offrant une protection contre les chocs. La distance minimale autorisée à partir de l'extrémité du réservoir pour la fixation du pare-chocs au train routier est de 10 cm.
Toutes ces règles doivent être prises en compte lors du processus de transport, sans quoi vous pourriez encourir une responsabilité administrative ou une responsabilité plus grave.
