Taux de consommation de carburant pour différents types de transport. Tableau

Le travail de toute entreprise qui utilise des voitures ou d’autres véhicules, en tout état de cause, est causé par la nécessité de supporter les coûts de leur exploitation, et cela s’applique en particulier à divers carburants et lubrifiants. Pour cette raison, dans ces entreprises, il y a toujours un spécialiste qui comprend les taux de consommation de carburants et de lubrifiants et leur calcul détaillé.

Avec l’augmentation du coût des carburants et des lubrifiants, les dirigeants de la très grande majorité des entreprises commencent à chercher de plus en plus de réponses à un certain nombre de questions importantes. En particulier, beaucoup commencent à maîtriser les taux de consommation de carburant et essaient également de rechercher des outils qui leur permettraient non seulement de contrôler la consommation de carburant en détail, mais aussi de minimiser leur coût, tout en maintenant l'efficacité de l'ensemble de l'entreprise.

Possibilité de rationnement

Le rationnement des dépenses est une comparaison des coûts standard de divers carburants et lubrifiants avec les coûts réellement amortis.

Il existe deux technologies principales pour l’élimination des carburants et des lubrifiants:

• Basé sur des informations sur le combustible réellement utilisé. Il est à noter que si vous envisagez de prendre en compte le taux de consommation de carburants et de lubrifiants, le résidu d’essence dans les réservoirs doit être confirmé en détail dans un acte spécialisé.
• Selon les taux de consommation, approuvés par le responsable de la société, tenant compte de la marque et du modèle des voitures utilisées, du degré d'usure de chacune d'elles, ainsi que des caractéristiques des conditions de travail. Il convient également de noter que, lors du déclassement, les taux de consommation de carburant sont également utilisés et sont fixés par arrêté du ministère des Transports de la Fédération de Russie.

Quel est le meilleur?

Bien sûr, il est beaucoup plus facile de simplement utiliser les normes et les facteurs de correction proposés par le ministère des Transports, mais beaucoup préfèrent élaborer leurs propres normes pour l’organisation. Dans la majorité des cas, les entreprises qui disposent d'un assez grand nombre de véhicules différents appliquent leurs propres normes, car le processus de développement est loin d'être aussi simple qu'il pourrait sembler à première vue. Il est réalisé comme suit:

• Initialement, le responsable émet un ordre indiquant qu'il sera nécessaire de mesurer la consommation de carburant pour chaque itinéraire dans des conditions différentes.
• Les résultats des mesures effectuées par actes pour chaque voiture sont établis.
• Les normes internes sont entièrement approuvées et sont enregistrées dans le règlement sur le contrôle de la consommation d’essence ou d’autres types de carburants et de lubrifiants.

Pour que toutes les questions relevant des services fiscaux soient totalement exclues, vous devez vous assurer que les normes adoptées dans votre politique comptable tiennent pleinement compte des conditions de transport réelles ainsi que de l'état technique des véhicules utilisés. Après tout, fournir simplement des calculs détaillés de la consommation de carburant et de lubrifiants pour chaque voiture suffira amplement pour que les inspecteurs ne doutent pas que ces coûts sont justifiés. Dans d'autres cas, le ministère des Transports propose des taux de consommation de carburant pouvant être utilisés dans son travail.

Que faut-il considérer?

Afin de passer un élément de coût spécifique pour le carburant et les lubrifiants, vous devrez justifier ces coûts d'un point de vue économique. Les taxes qui en découlent stipulent une situation dans laquelle la consommation réelle correspond aux normes de consommation de carburant approuvées par cette société.Il convient de noter que ce principe fonctionne non seulement dans le cas d'un système général, mais aussi dans celui d'un système d'imposition simplifié.

Aide du ministère des transports

Le ministère des Transports offre également ses fonctionnalités. Les taux de consommation de carburant permettent d’augmenter la consommation dans les conditions suivantes:

• En hiver, de 5% à 20%, en fonction de certaines caractéristiques climatiques de la région.
• Sur diverses routes publiques posées dans des zones montagneuses - jusqu'à 20%, en fonction du niveau d'altitude au-dessus de la mer.
• Sur diverses routes publiques construites avec un plan complexe, jusqu'à 30%, en fonction de la catégorie de voie.
• Dans les zones urbaines - jusqu'à 25% selon la population de la ville.
• Dans le cas d'arrêts technologiques trop fréquents liés à la nécessité de charger ou de décharger, jusqu'à 10%.
• Lors du transport de charges lourdes, volumineuses ou marchandises dangereuses ainsi que des marchandises fragiles qui doivent être transportées à une vitesse réduite, jusqu'à 35%.
• Dans le cas de l'utilisation d'un climatiseur ou d'un système de climatisation spécialisé en cours de déplacement - jusqu'à 7%.

Ainsi, afin d'assurer une régulation normale de la consommation de carburants et de lubrifiants, il sera nécessaire d'établir différents modes d'application, en fonction des conditions d'utilisation de ce véhicule.

Des programmes

Aujourd'hui, lorsque vous exécutez presque n'importe quel processus de gestion, vous pouvez utiliser un logiciel spécialisé, en particulier si vous souhaitez obtenir le résultat le plus efficace possible en y mettant le moins possible d'effort.

En particulier, si vous conduisez une voiture, les taux de consommation de carburant peuvent être pris en compte avec Excel standard. Mais si vous souhaitez fournir la comptabilité et le contrôle les plus pratiques, vous devrez utiliser un logiciel spécialisé. Grâce à ces services publics, vous pouvez automatiquement prendre en compte la consommation et le flux de carburant et de lubrifiants pour véhicules et automobiles, ainsi que pour contrôler au maximum les écarts de coûts réels par rapport aux coûts établis conformément aux règles en vigueur.

Que faire en cas de dépassement?

Les rapports ne sont pertinents que si vous pouvez comparer les données avec des indicateurs antérieurs ou futurs. Si vous constatez que la consommation de carburant dépasse de manière significative le taux de consommation de carburant des tracteurs ou autres véhicules présents dans votre cas, vous devrez alors analyser en détail toutes les causes possibles, puis prendre la décision appropriée.

Dépenser n'est pas toujours un vol

N'oubliez pas que la présence d'une consommation de carburant accrue ne signifie pas toujours qu'il y a une fuite de carburant illégale dans votre entreprise. Dans certains cas, il est vraiment nécessaire de prendre certaines mesures visant à modifier le taux de consommation de carburant. Les camions KAMAZ, KRAZ et autres peuvent dépenser différentes quantités de carburant en fonction de leur état ou de l'évolution de leurs conditions de travail. Par conséquent, lorsque de tels problèmes se posent, il est parfois judicieux de réviser les normes utilisées. Entre autres choses, d'autres facteurs peuvent influer sur les coûts, tels que les caractéristiques de la route pendant le transport, la congestion du trafic pendant l'exploitation, etc.

Comment déterminer?

En cas d'échec, vous devez obtenir des explications du conducteur sur les raisons du dépassement, après quoi une décision est déjà prise quant à la nécessité de le prendre en compte dans le processus d'imposition du bénéfice ou, éventuellement, de le radier aux frais de la société. Si vous avez déterminé que la dépense était encore peu scrupuleuse, dans ce cas, il sera bien sûr nécessaire de radier ce montant du chauffeur.

Ainsi, chaque entreprise calcule de manière indépendante le taux de consommation de carburants et de lubrifiants en tant que norme, conformément à laquelle le dépassement des dépenses ou des économies sera déterminé. Bien entendu, il est toujours possible de déduire le montant des coûts réels des carburants et lubrifiants, mais ces coûts ne peuvent être qualifiés de justifiés que s'ils se situent dans les limites fixées par la politique comptable de la société.

La procédure de radiation doit être prescrite

Vous devez absolument déterminer comment vous allez suivre le carburant acheté. Dans la majorité des cas, les conducteurs achètent de l’essence dans des stations en toute indépendance, et un certain montant de la reddition de comptes des fonds. Après le chauffeur est fourni rapport de dépenses à laquelle les contrôles de la station d'essence seront attachés, vous venez essence.

La deuxième option: conformément à un accord conclu avec un certain réseau de stations-service, la société paiera l’essence reçue par des moyens autres que les espèces. Ainsi, à la fin de chaque mois, vous recevrez des informations détaillées sur la quantité d’essence et sur les coûts distribués aux différents employés sur les coupons ou les cartes de carburant qu’ils ont fournis. Vous avez aussi une telle essence. Afin de prendre en compte le carburant, il est recommandé d’allouer un compte spécialisé.

La suppression de l'essence est un point important

Le moment suivant, que vous devez absolument inscrire dans votre choix conventions comptables - Ceci est une radiation de carburant et de lubrifiants. Dans la très grande majorité des cas, les taux de consommation de carburants et de lubrifiants (de la Fédération de Russie) prévoient la radiation du combustible irradié dans le compte pour les dépenses commerciales générales, les frais commerciaux, ainsi que la production principale. Dans ce cas, le choix dépendra déjà directement des activités de votre organisation, ainsi que quel type de consommation de carburant de transport est.

Les feuilles de route sont un must pour les conducteurs

L’essence doit être radiée en fonction des informations fournies dans les lettres de voiture. Ce sont ces documents principaux qui doivent être remplis par les conducteurs et par lesquels il est initialement déterminé si les taux de consommation de carburant sont respectés. Le ministère des Transports de la Fédération de Russie indique dans ces feuilles le kilométrage, l'itinéraire et la quantité de carburant dans le réservoir au début et à la fin du voyage. La différence entre ces paramètres correspond à la consommation de carburant réelle à déduire. Il doit être amorti conformément au coût réel, au prix moyen ou à la technologie FIFO, tandis que la technologie sélectionnée doit également figurer dans votre politique comptable. Il convient de noter que, dans ce cas, la méthode peut être différente de la manière dont vous écrivez d'autres types de documents.

Pour la taxation

Lors du calcul de l’impôt sur le revenu, le prix des carburants et lubrifiants que vous utilisez peut être indiqué dans les frais de matériel ou peut être lié à d’autres dépenses nécessaires au maintien du transport officiel que vous utilisez. Aucun des articles pertinents du Code des impôts ne stipule que les coûts du gaz doivent être normalisés ou que les taux de consommation de carburant doivent être utilisés, ce qui permet de les déduire du montant des coûts réels.

Cependant, dans le même temps, vous devez comprendre que les dépenses doivent avoir une certaine faisabilité économique et que, pour pouvoir contrôler plus efficacement le montant des dépenses, le service financier recommande d'utiliser le tableau des taux de consommation de carburant.

C’est pour cette raison qu’au début, vous devez indiquer de manière exhaustive dans la méthode de comptabilisation des taxes pour quel article spécifique vous souhaitez conserver un enregistrement de carburant - pour les dépenses de matériel ou autres, et comment écrire pour contrôler le caractère raisonnable des dépenses de carburant et de lubrifiants.

Faut-il utiliser des normes?

Comme mentionné ci-dessus, le ministère des Transports de la Fédération de Russie a approuvé certains taux de consommation de carburant et de lubrifiant pour certaines marques de voitures, mais vous devez comprendre que ces normes ont été élaborées conformément aux conditions de circulation idéales, ce qui est tout simplement inacceptable sur les routes nationales. En d’autres termes, ces normes ont été calculées en utilisant un itinéraire absolument rectiligne, une surface de chaussée de haute qualité avec un minimum de virages et de feux de signalisation, aucun embouteillage et une température de l’air modérée. Il est naturel que dans les conditions de nos routes un tel transport soit impossible en principe.

C’est pourquoi vous devez comprendre que si vos voitures se déplacent à basse vitesse en ville, et même si elles transportent des marchandises à une température d’air élevée ou, au contraire, basse, la consommation de carburant dépassera considérablement les normes proposées et vous devrez constamment ajuster repères de base.

Si nous parlons de l'utilisation de véhicules militaires, l'utilisation de normes est obligatoire dans ce pays. En particulier, la commande n ° 65 est obligatoirement prise en compte, les taux de consommation de carburant et de lubrifiant étant décrits de manière très détaillée.

Tableau

Vous trouverez ci-dessous un tableau succinct des camions les plus courants (nombre de litres par 100 km):