MTPL - Verplichte autoverzekering. Verzekeringnemer - een persoon die eigenaar is van een auto (in zeldzame gevallen een persoon die een verzekering afsluit). Verzekeraar - een vertegenwoordiger van een verzekeringsmaatschappij. Wat is CTP, niet iedereen weet het, en zelfs onder automobilisten zijn er mensen die geen idee hebben wat een aansprakelijkheidsverzekering is. Waar heeft een bestuurder recht op bij een verkeersongeval? Wat zijn de gevolgen van rijden zonder verzekering? Is het zo nodig en noodzakelijk? Laten we proberen het uit te zoeken.
CTP: wat verzekeren we?
Aangezien OSAGO een verplichte verzekering is, is het noodzakelijk om uit te zoeken wat daadwerkelijk is verzekerd. Het leven van de bestuurder of de staat van zijn auto? Bij het afsluiten van het contract beschermt de autobezitter zijn eigen geld en draagt hij bij aan het behoud ervan in het geval van een ongeval. Dat wil zeggen, in het geval van een onaangename situatie op de weg die schade aan een andere auto heeft veroorzaakt (zelfs als het een eenvoudige kras is, om nog maar te zwijgen over grote deuken) of schade aan de gezondheid, zal het niet de eigenaar van de auto zijn die de schade vergoedt, maar de verzekeringsmaatschappij waarmee hij een overeenkomst heeft gesloten .
Hetzelfde geldt voor precies de tegenovergestelde situatie, wanneer de eigenaar niet de dader van het ongeval is, maar het slachtoffer. In dit geval krijgt het slachtoffer de verzekeringsmaatschappij die verantwoordelijk is voor het ongeval. Natuurlijk, als hij een beleid heeft. Wat is de verzekering? Dit is het contract tussen de eigenaar en het bedrijf.
Er is ook een situatie waarbij twee bestuurders de schuld hebben van het ongeval. In dit geval zullen beide een lange proef hebben, waarbij de hoeveelheid schade zal worden aangericht op basis van de mate van aansprakelijkheid van automobilisten.
Vergeet niet dat we het hebben over eigenaren die een geldige verzekeringspolis in handen hebben.
Kosten van CTP
We weten al wat OSAGO is, nu moeten we erachter komen hoeveel u moet betalen voor de verzekering. In feite is het bedrag behoorlijk behoorlijk, maar het is de moeite waard eraan te denken dat het contract voor een heel jaar wordt gesloten. Een jaar rustig rijden is veel. Wat bepaalt de kosten van een verplichte autoverzekering?
Allereerst wordt bij de berekening rekening gehouden met het basistarief, dat is vastgesteld in overeenstemming met de tarieven van de Bank of Russia. In oktober 2014 hebben verzekeringsmaatschappijen het recht gekregen om zelfstandig het definitieve basisrente vast te stellen, dus de verzekeringskosten bij verschillende bedrijven kunnen enigszins variëren.
Ten tweede beïnvloedt de CBM (eng woord) de kosten van het beleid. Wat is KBM in OSAGO, we zullen wat later in detail praten, voor nu zullen we de letterlijke vertaling geven. MSC is een bonus-malusklasse. Bepaalt de grootte van een mogelijke korting.
Ten derde wordt bij de berekening van de kosten van OSAGO rekening gehouden met de vermogensfactor van de auto. Hoe meer pk's, hoe duurder de verzekering zal kosten.
De vierde indicator hangt af van het grondgebied waar de eigenaar van de auto is geregistreerd, dat wil zeggen het gebied van overwegend gebruik van het voertuig. In de regio Moskou is de coëfficiënt bijvoorbeeld 1,7, terwijl deze in Sevastopol slechts 0,6 is. Deze coëfficiënt wordt ingesteld overeenkomstig OSAGO wet.
De volgende verhouding is afhankelijk van de leeftijd en de duur van de service van de bestuurder. Als de leeftijd jonger is dan 22 jaar of de rijervaring van een voertuig minder dan drie jaar is, zal een verhogingsfactor van toepassing zijn in het bereik van 1,6-1,8.
Ook beïnvloedt de gebruiksperiode de kosten van het beleid. De minimale periode waarvoor u een auto kunt verzekeren, is 3 maanden. Het maximum is natuurlijk één jaar.
De laatste factor die in aanmerking wordt genomen bij de berekening van de kosten van de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering is het aantal ingeschreven personen. Of de verzekering wordt zonder beperking uitgegeven en iedereen die het recht heeft om de auto te besturen, kan ermee rijden, ongeacht of dit in de verzekeringspolis staat of niet. Of bestuurders die op de verzekeringspolis staan, kunnen de auto besturen. In dit geval worden de kosten van OSAGO bepaald met de laagste korting, die wordt bepaald door de KBM.
Wat is KBM in CTP?
De bonus-malusklasse is afhankelijk van de rijervaring en de aanwezigheid of afwezigheid van verzekeringsbetalingen. Voor elk jaar ongevalvrij rijden krijgt de bestuurder 5% korting. De korting wordt gegeven ongeacht de wens van verzekeraars, zoals veel chauffeurs denken. Er is één database waar u uw klas kunt zien. De korting wordt gedurende de hele rijperiode verzameld en is niet zoals voorheen gebonden aan een specifieke auto.
De maximale korting bij het aanvragen van een MTPL-beleid is 50%. Om het te krijgen, moet u 10 jaar probleemloos rijden.
De KBM en de verzekerde klasse zijn niet hetzelfde, hoewel de concepten hetzelfde zijn. Bij het aanvragen van de eerste verzekering krijgt de verzekeringnemer de 3e klasse en de KBM is 1. In de toekomst neemt de klasse voor elk jaar met 1 toe en de KBM daalt daarentegen met 0,5. Hier is wat een klasse in CTP.
CTP-betalingen
Nu we niet alleen een oppervlakkig idee hebben van wat OSAGO is, maar ook weten waartegen we verzekerd zijn, kunnen we praten over hoe het bedrag van de verzekeringsbetalingen wordt berekend.
We analyseren twee situaties: wanneer de verzekeringnemer de dader is van een verkeersongeval en wanneer de verzekeringnemer de benadeelde partij is.
Je bent de dader van een ongeluk
Ben je de dader van het ongeluk geworden? De situatie is onaangenaam, maar niet fataal. U moet een geldig OSAGO-beleid in handen hebben. Het slachtoffer neemt contact met u op met de verzekeringsmaatschappij waarin het contract van de verplichte motorrijtuigenverzekering is afgesloten. Na beoordeling van de schade betaalt de verzekeringsmaatschappij in plaats van u het bedrag dat nodig is om de auto te repareren.
Het enige dat u van streek kan maken, is dat u uw auto repareert ten koste van uw eigen geld.
U bent niet de schuldige van het ongeval
Als u "wordt ingereden", in het algemeen wordt geslagen, schade aan uw auto toebrengt, moet u contact opnemen met de verzekeringsmaatschappij waarbij de dader is verzekerd en zij zal u betalen voor de autoreparatie. Natuurlijk kunt u zelf het benodigde bedrag voor reparaties niet noemen. Dit wordt gedaan door uitbetalingsspecialisten. Ze schatten de hoeveelheid schade op basis van de volgende factoren:
- Auto slijtage. Het wordt bepaald rekening houdend met de kilometerstand en het bouwjaar van uw auto. Hoe ouder de auto, hoe meer slijtage en hoe kleiner het uitbetalingsbedrag.
- Echte schade.
Volgens de nieuwe wet aangenomen in april 2015, het maximum OSAGO betaling is 500 duizend. Maar als de hoeveelheid schade die u wordt toegebracht veel groter is, kunt u voor de rechtbank het resterende bedrag verhalen op de dader van het ongeval.
Sancties voor het besturen van een auto zonder een verzekeringspolis
Er zijn verschillende soorten boetes - voor het rijden zonder beleid, voor een vergeten beleid, voor het rijden in een periode die niet door de verzekering wordt gedekt, en ook voor het besturen van een voertuig door een persoon die niet in de verzekering is vermeld. Het bedrag van de boete is ook anders. De grootte varieert van 500 tot 800 roebel. Maar degenen die al weten wat verzekering is, zullen een verplichte verzekering verzekeren, omdat dit helpt om onaangename gesprekken met de verkeerspolitie te voorkomen.
De verzekeringsmaatschappij viel uit elkaar, hoe en waar een betaling te doen?
Het komt voor dat u een jaar lang een polis hebt afgesloten bij een bedrijf dat zich succesvol heeft bewezen op de verzekeringsmarkt. Maar het onverwachte gebeurde, zes maanden later werd je deelnemer aan een ongeval en had je een betaling nodig, maar het bedrijf is er niet meer. Wat te doen In dit geval moet u zich wenden tot de RSA (Russische Unie van autoverzekeraars) of tot de rechtbank. Daar wordt u een oplossing gevraagd in de huidige situatie.
CASCO: zo ongeveer ingewikkeld
CASCO is ook een verzekering, maar in tegenstelling tot CTP is het vrijwillig. Een dergelijke overeenkomst is vele malen duurder, maar het beschermt uw auto tegen bijna alles (behalve voor schade veroorzaakt tijdens natuurrampen). Ben jij de dader van het ongeval, maar heb je een romp? Geen probleem - de verzekeringsmaatschappij betaalt u de reparatie. Uw auto is bekrast of buren zijn van de wielen gegaan - deze zaak wordt ook door de verzekering betaald. Dat wil zeggen, nu staat uw auto onder de volledige bescherming van de verzekeringsmaatschappij.
Maar niet alleen het bedrag van de verzekering is gruwelijk, uw auto kan gewoon weigeren te verzekeren vanwege het bouwjaar of het gebrek aan bescherming. Elke verzekeringsmaatschappij berekent de CASCO-kosten onafhankelijk, er is geen wet die de kosten van deze verzekering zou reguleren of beperken.
Nu hebt u volledige informatie over wat CTP en CASCO is. We hopen dat het begrijpelijk en nuttig voor u was.
Nu we elk detail hebben vastgelegd, elk moment dat theoretisch kan ontstaan tijdens het rijden, als je weet wat OSAGO voor een auto is, heb je het recht om de verantwoordelijke eigenaar van de auto te worden, en niet alleen een autoliefhebber.
