Iedereen weet dat een auto niet alleen een handig vervoermiddel is, maar ook bron van verhoogd gevaar. Ongevallen onderweg zijn helaas verre van ongewoon. Daarom moet elke bestuurder weten hoe hij zich moet gedragen als hij deelnemer wordt aan wat er is gebeurd. In het geval van een ongeval worden een aantal documenten samengesteld, waaronder kennisgeving verkeersongeval. Hoe het in te vullen en wat te overwegen? Antwoorden op vragen worden gegeven in het onderstaande artikel.
Vereenvoudigd ontwerp van ongevallen
Sinds enige tijd kan een aantal verkeersongevallen in een vereenvoudigde vorm worden aangepakt. In dergelijke gevallen is het belangrijkste document voor het ontvangen van een verzekeringsuitkering een kennisgeving van een verkeersongeval. Hoe u deze moet invullen, moet u elke bestuurder kennen. Anders kunnen er problemen ontstaan met de betaling van een verzekering. Elk exemplaar van het document moet door beide partijen worden ondertekend. Op basis daarvan wordt de dader van wat er is gebeurd als zodanig erkend.
Medio 2015 werd het mogelijk om kleine verkeersongevallen in te vullen zonder dat verkeerspolitieagenten het Euro-protocol moesten gebruiken. In dit geval moet een ongeval worden gekenmerkt door een aantal tekens:
- Slechts twee auto's namen eraan deel.
- Beide deelnemers hebben een geldig OSAGO-beleid.
- Als gevolg van het ongeval raakten mensen niet gewond.
- Beide bestuurders zijn het eens met alle omstandigheden van het incident.
Kennisgeving verkeersongeval: Euro-protocol en CTP-beleid
Vanwege het feit dat we veel wetten hebben aangenomen (inclusief die met betrekking tot weggebruikers), hebben bestuurders niet altijd tijd om innovaties bij te houden. En vooral om ze te begrijpen. Met een bericht over een verkeersongeval, dat we later zullen leren, kunt u nu al enkele jaren een ongeval op de weg registreren zonder een verkeerspolitie-inspecteur. En sinds vorig jaar, met de invoering van het Euro-protocol, kunt u zelfs na een ongeval niet stoppen bij de verkeerspolitie. Hiermee accepteert de verzekeraar de documenten snel. En bijgevolg ontvangt u eerder betalingen.
MTPL-beleid
Dus als u betrokken bent bij een verkeersongeval dat alle bovengenoemde symptomen heeft en geen verkeerspolitieagent hoeft te bellen, moeten uw acties als volgt zijn:
- Bel 02 en meld wat er is gebeurd.
- Verbeter de scène van het ongeval door foto's te maken. Maak indien mogelijk een video.
- Stel een document op (zie hieronder een voorbeeld van een ingevuld ongevallenrapport).
Daarna ga je naar de verkeerspolitie om het incident af te ronden. De laatste actie kan later worden gedaan, als de deelnemers aan het ongeval haast hebben. Het is raadzaam om samen naar de juiste eenheid te komen, als u vooraf de tijd heeft afgesproken.
Europrotocol-ontwerp
Het is nog eenvoudiger om kleine ongevallen op het Euro-protocol aan te pakken. Nadat u correct een kennisgeving van een verkeersongeval hebt ingevuld, neemt u binnen vijf werkdagen vanaf het moment van het ongeval contact op met de verzekeraar met dit document. Naast de melding moet een disc worden bevestigd waarop het ongeval is vastgelegd. De datum en coördinaten moeten op de koerier worden vermeld. Handgeschreven bevestiging wordt ook verstrekt dat de gegevens niet zijn aangepast. Wanneer u op deze manier een incident maakt, is het niet nodig om te bellen en naar de verkeerspolitie te rijden. Tegelijkertijd is het volgens dit document niet mogelijk om een betaling van meer dan 50.000 roebel te ontvangen (of 400.000 roebel als het ongeval plaatsvond in Moskou of St. Petersburg).
Valkuilen van vereenvoudigde ontwerpen
Houd er rekening mee dat als u de schuldige bent en het vereiste bedrag hoger is dan het bedrag dat vereist is voor de verzekering, de benadeelde partij het recht heeft om schadevergoeding te eisen om de reparatiewerkzaamheden met u te dekken. Ze worden pas gemaakt nadat ze schriftelijke toestemming van de verzekeraar hebben gekregen.
Als u een ongeluk heeft gehad waarvan de andere deelnemer duidelijk bedwelmd is of onder invloed van drugs, kunt u het beste de verkeerspolitie bellen. Zelfs als de dader akkoord gaat met alle voorwaarden. Nadat je je hebt verspreid, kan hij andere ongelukken krijgen waarbij mensen zullen lijden. Of misschien zelfs de dader van de menselijke dood worden. Blijf niet onverschillig in een dergelijke situatie en laat een potentieel gevaarlijke bestuurder los, zodat hij verder kan gaan.
Verkeersongelukkennisgeving: hoe te vullen
Maar terug naar het opstellen van het document. Eerst wordt de voorkant gevuld. Dit onderdeel moet op beide exemplaren door stuurprogramma's worden ondertekend. De volgende informatie wordt hier weergegeven:
- datum, tijd en plaats van het ongeval;
- Naam, adres en polissen van de verzekeringsmaatschappij van de deelnemers aan het ongeval;
- eventuele getuigengegevens;
- zichtbare schade aan auto's;
- omstandigheden waaronder het incident plaatsvond.
Overweeg hoe u een kennisgeving van een verkeersongeval (zie de foto voor een voorbeeld) voor afzonderlijke items correct invult.
In paragraaf 14 wordt de schade duidelijk en kort beschreven. Deelnemers moeten deze informatie met elkaar controleren zodat alles bij elkaar past. Het 15e lid vormt een aanvulling op de informatie van het 16e lid, waarin de omstandigheden van het incident worden uiteengezet. In grote cellen wordt het aantal gemarkeerde subitems aangegeven. De informatie daarin moet begrijpelijk en duidelijk zijn, zonder dubbele betekenis en verwarring. In de 17e alinea wordt een ongevalsdiagram getekend, waarbij de wegcontour, straat, bewegingsrichting, borden en andere informatie over de zaak moeten worden weergegeven. Zoals uit de steekproef van de ingevulde kennisgeving van de ongevallenverzekering op de verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering blijkt, plaatsen de deelnemers aan het ongeval in de 18e alinea hun handtekening.
U hoeft zich niet aan te melden op de achterkant. Daarom kunnen chauffeurs dit item later invullen als ze haast hebben. In elk geval zal schrijven gemakkelijker zijn in een rustige omgeving, wanneer de stress na het ongeluk voorbij zal zijn. Als u niet genoeg ruimte op het formulier hebt in de beschrijving van het ongeval, kunt u een blanco vel papier nemen en toevoegen wat u wilt. En bevestig het bij de kennisgeving en maak het laatste overeenkomstige merkteken.
Kenmerken van het vullen
Als kolommen leeg zijn, moet een lang streepje worden gemaakt of gemarkeerd met een Latijnse hoofdletter Z. Het gebeurt dat deze aanvankelijk is beschadigd of dat een kennisgeving van een ongeval tijdens het voorbereidingsproces is gebroken. Moet in dit geval een nieuwe worden ingevuld? Het antwoord is ondubbelzinnig: ja. Dit document mag geen gaten bevatten. Bovendien zijn correcties niet toegestaan. Als dit gebeurt, moet u ook alles opnieuw invullen.
Bij de registratie volgens het Euro-protocol is een van de belangrijkste voorwaarden de deelname aan het ongeval van twee auto's. Bij het aanvragen van een verplichte verzekering bestaat deze voorwaarde mogelijk niet. Overweeg hoe u een kennisgeving over een ongeval voor motorrijtuigenverzekering met deelname van meer dan twee auto's kunt invullen. Als de botsing met twee voertuigen heeft plaatsgevonden, moeten twee documenten worden opgesteld. De ene is gevuld met de bestuurder van de voorligger en de andere met de bestuurder, wiens auto achterop zat. In dit geval moet informatie over wie de auto's heeft geduwd, worden weerspiegeld, evenals de gegevens van derden op één en op de andere documenten van beide kanten.
Handtekening Disclaimer
Een voorwaarde voor het registreren van dit type ongeval is het aanbrengen van handtekeningen op alle deelnemers aan een ongeval. Het komt echter voor dat een van hen plotseling besloot dit te laten varen. Wat te doen in dit geval? De enige oplossing is dan om de verkeerspolitie op de gebruikelijke manier te bellen voor een ongeval. Merk ook op dat goedkeuring van het Euro-protocol niet mogelijk is als een van de voertuigen een aanhangwagen heeft.Het wordt dan geschat als twee afzonderlijke vervoerswijzen. Een dergelijk systeem is ook niet mogelijk als een van de auto's in het buitenland is geregistreerd.
Nog meer ongebruikelijke situaties
Als u geen kennisgevingsformulier heeft, kunt u er een andere bestuurder om vragen. Zelfs als er papier van een andere verzekeringsmaatschappij is, wordt het als geldig beschouwd. Elke bestuurder wordt echter nog steeds geadviseerd om meerdere kopieën van documenten bij zich te hebben. Het is ook belangrijk om te leren hoe u een kennisgeving van een verkeersongeval kunt invullen. U kunt het monster zelfs afdrukken en meenemen.
Als het gebeurde dat een andere deelnemer aan het ongeval geen bericht had geschreven of bijvoorbeeld van het toneel was verdwenen, belet dit niet dat u uw exemplaar invult en met hem naar de verkeerspolitie gaat. Het is natuurlijk raadzaam om het model en het staatnummer van een andere auto in het document te onthouden en te noteren.
