Elke autobezitter moet een verplichte verzekering hebben. De belangrijkste rechtshandeling die deze kwestie regelt, is De wet "op CTP". Vanaf het moment dat het in 2003 werd aangenomen, kon het document een aantal wijzigingen ondergaan. Vandaag zullen we het hebben over wat de minimale MTPL-periode is. We zullen andere gerelateerde kwesties verduidelijken.
Inspectie en CTP
Eerder was een geldige verzekeringspolis nodig om een technische inspectie te ondergaan. Maar tegenwoordig is alles anders. Inspecteer eerst en krijg pas daarna een verzekering. Bovendien, als u voorheen een onderhoudskaart bij u moest hebben, wordt vandaag in de eerste plaats in plaats daarvan een diagnostische kaart uitgegeven en ten tweede is het niet langer nodig om deze aan verkeerspolitieofficieren te presenteren. Als echter op het moment van het ongeval duidelijk wordt dat het niet geldig is, dan zullen er problemen zijn met de betaling van de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering. Daarom moet de autobezitter duidelijk alle deadlines volgen om niet te worden bestraft en geen schadevergoeding te betalen aan de benadeelde als hij, na een ongeluk te hebben gehad, de dader is van wat er is gebeurd. Verschillende categorieën chauffeurs hebben hun eigen deadlines. Bovendien zijn ze bij particuliere en rechtspersonen.
Particulieren
Sinds 2015 hebben eigenaren van voertuigen die buiten het Russische grondgebied zijn geregistreerd, een verplichte verzekering voor een periode van 5 tot 15 dagen. Bij het opnieuw registreren of ontvangen van een diagnostische APK-kaart is de minimale MTPL-periode 15-20 dagen. In andere gevallen wordt het voor een jaar opgesteld.
De autobezitter heeft echter het recht om zelfstandig de looptijd van het beleid te kiezen. Maar als hij slechts een paar maanden verzekerd is, dan kosten ze hem meer dan een jaar registratie. Er zijn andere gevallen. Als de auto bijvoorbeeld alleen in de winter wordt gebruikt, wordt het beleid nog steeds voor een jaar gekocht. Maar het document geeft de maanden aan wanneer de bestuurder het voertuig zal gebruiken. Als de inspecteur van de verkeerspolitie hem op een ander tijdstip stopt, wat niet in de MTPL-overeenkomst is voorzien, wordt dit beschouwd als een overtreding van de wet. En de politieman heeft het recht om de bestuurder te boeten.
Juridische entiteiten
Verplichte verzekeringen moeten niet alleen beschikbaar zijn voor particulieren, maar ook voor rechtspersonen. De tijdslimieten zijn klein. Daarom kan iedereen bovendien een beleid uitgeven.
Voor zowel natuurlijke personen als rechtspersonen is het voor het afsluiten van een onderhoudscontract noodzakelijk om een geldige diagnosekaart te tonen. Zelfs als bedrijven veel auto's hebben, wordt elk van hen afzonderlijk opgesteld, met inachtneming van de bovenstaande voorwaarde. De minimale MTPL-periode voor rechtspersonen is als volgt:
- vanaf 15 dagen;
- vanaf 6 maanden;
- een jaar.
In het geval dat de auto slechts tijdelijk door de bestuurder wordt gebruikt, en het voertuig in het buitenland is geregistreerd, wordt OSAGO gesloten voor minimaal 15 dagen. Voor gespecialiseerde apparatuur (bijvoorbeeld bedoeld voor landbouw, constructie- en installatiewerkzaamheden, enzovoort), is het beleid zes maanden. En gewone auto's zijn meestal een jaar lang verzekerd.
Minimale MTPL
De looptijd van het beleid kan variëren. Als de bestuurder zijn auto bijvoorbeeld slechts enkele maanden gebruikt, wordt dit weerspiegeld in het officiële document. Het blijkt dat, ondanks de registratie voor een jaar, de verzekering in feite voor een kortere periode zal werken. Dit is erg handig voor veel autobezitters die hun voertuig seizoensgebonden gebruiken. Juridische entiteiten plannen en bouwen op hun beurt ook de OSAGO-berekening wanneer hun auto actief zal worden gebruikt.
Meestal is een beperkte geldigheidsperiode nodig in de volgende gevallen:
- voor toeristen, zomerbewoners die het voertuig in de zomer gebruiken;
- voor bestuurders die van plan zijn een auto te verkopen;
- voor burgers die vaak naar het buitenland gaan op lange zakenreizen.
Bovendien kan een tijdelijk beleid, zoals aangegeven, 15 tot 20 dagen duren.
Verlenging van geldigheid
De MTPL-overeenkomst wordt voor een jaar gesloten. Maar als het voertuig voor een beperkte tijd wordt gebruikt, wordt de specifieke periode daar apart aangegeven. Kortom, de overeengekomen periode blijft zo. Maar er zijn momenten dat je op een ander moment een auto nodig hebt. Bijvoorbeeld wanneer een autobezitter een voertuig niet heeft verkocht. Neem in deze en andere gevallen contact op met de verzekeraar en verleng het contract. In dit geval kunt u zich geen zorgen maken om geld. Inderdaad, deze keer zal de toeslag aanzienlijk lager zijn dan voorheen.
Als het in de toekomst de bedoeling is om verzekeringen van hetzelfde bedrijf te blijven kopen, wordt de verlenging automatisch uitgevoerd. Je hoeft het VK slechts enkele dagen voor de deadline te bellen en de voorwaarden te verduidelijken. In de meeste gevallen hoeft u na een nieuwe OSAGO-berekening niet eens naar kantoor te rijden. Het document wordt per koerier bezorgd. Uiteraard moet een nieuw beleid worden verkregen. Anders, zelfs als het VK het heeft uitgebreid, maar u het document niet heeft ontvangen, kunt u problemen hebben met de verkeerspolitie.
Besparingen moeten zuinig zijn
Ondanks het feit dat het beleid voor een jaar wordt uitgevoerd, geven sommige autobezitters er de voorkeur aan om het in gedeelten te betalen. Dit is handig voor degenen die het voertuig niet het hele jaar door gebruiken, maar zorgt ervoor dat de OSAGO-verhoudingen worden gehandhaafd. En ook voor degenen die graag op alles besparen. Een contract dat voor een jaar is opgesteld, voorziet bijvoorbeeld in een periode van drie maanden. Als het einde nadert, strekken ze zich evenveel uit voor een ander. En dan worden ze voor de rest van de tijd berekend. Bij deze optie is het belangrijkste om niet te vergeten wanneer het beleid moet worden vernieuwd. Verschillende promoties die SK soms organiseert om klanten aan te trekken, helpen ook om geld te besparen.
Minimale MTPL-verzekeringsperiode voor registratie
Om een voertuig te registreren, is een geldig beleid vereist. Koop meestal een standaardverzekering voor een jaar. Maar het gebeurt dat een andere term handiger is. De minimale CTP voor 3 maanden kan op de gebruikelijke manier worden afgesloten. Transit verzekering voor deze doeleinden is niet voldoende. Een volledige verzekering is vereist.
Verzekeringskosten: nuances van betaling in termijnen
Gewoonlijk is de prijs van een periode van drie maanden 50% van de waarde van het hele jaar. Velen houden er niet van. Het lijkt inderdaad te duur om het hele jaar door een auto te gebruiken. Maar voor seizoensarbeiders zal dit bedrag een besparing zijn. Als het echter nodig is om de geldigheid van de MTPL voor de resterende tijd te verlengen, hoeft voor negen maanden slechts 50% te worden betaald. Hetzelfde zal gebeuren als de verzekering een periode van 6 maanden voorziet. Dan is de betaling 70% van het contractbedrag voor een jaar. Maar als u de auto verder moet besturen, betaalt u voor de resterende 6 maanden slechts 30%. Er is dus uiteindelijk geen sprake van teveel betaling bij de terugbetaling van de kosten van de verzekeringspolis in termijnen.
conclusie
Zo blijkt dat volgens de huidige wetgeving de MTPL-overeenkomst voor een jaar wordt opgesteld. Maar reeds in het kader van de gesloten relaties tussen de verzekeringsmaatschappij en de verzekerde, is het mogelijk om een andere, kortere periode te voorzien. Een dergelijke norm is erg handig, omdat OSAGO-coëfficiënten ook worden opgeslagen. En, zoals u weet, worden de polissen opnieuw ingesteld als het beleid langer dan een jaar niet wordt uitgegeven. De wet is van overeenkomstige toepassing op natuurlijke personen en rechtspersonen. De term varieert voor verschillende categorieën auto's. Als het voor gewone machines een jaar is, dan voor gespecialiseerde apparatuur - slechts 6 maanden.
